"GPS最短路径"搜索研究与实施

“最短路径”是网络分析中的重要问题,也是许多应用领域中最优选择的基础.“车载GPS（Global PositioningSystem）最短路径分析”在汽车导航系统及城市应急系统中有着广泛的应用前景.针对城市道路网的特点,对基于城市道路网的最短路径分析的关键技术进行了研究和验证.提出了一种实用、高效的最短路径分析解决方案,并在此基础上实现了一个最短路径分析、最短路径算法的高效实现关键技术.测试结果表明,该系统的响应速度和分析效率能够满足车载GPS系统的应用需求.     

基于数据库中间件与GIS实现的最短路径算法

地理信息系统中的空间网络分析有最短路径分析、资源分配分析、等时性分析等等，而最短路径分析是其中关键的环节，因而对其算法进行优化很有必要，为此在传统的最短路径算法，即Dikstra算法的基础上，采用关系数据库的存储机制，实现对最短路径查询，不但降低了系统的开销，而且较好地解决空间数据访问的并发控制问题和数据安全性问题。通过具体案例分析表明，该方法是有效可行的。     

基于MapX的局部最短路径搜索算法

最短路径分析是地理信息系统(GIS)网络分析的基础,拓扑关系是最短路径分析的关键。由于MapX不支持空间数据的拓扑结构,因此对于采用MapX进行二次开发的用户来说,最短路径分析就成为一个难点。为此讨论了基于MapX的弧段文件格式的Dijkstra算法,并在此基础上实现了基于MapX的局部最短路径搜索方法。     

最短路径方法在宗地估价中的应用

最短路径分析是地理信息系统（GIS）网络分析中的一项重要功能，尝试将其应用到宗地估价中，以实现基准地价修正法中定量修正因素——距离的计算机自动提取。对于空间数据拓扑关系的建立、数据的预处理以及最短路径的求取等具体的实现进行了详细介绍。     

基于Dijkstra算法的网络存储结构研究

最短路径分析是GIS最基本的网络分析功能,迪特斯特拉（Dijkstra）算法是目前公认的较好的最短路径算法。文中从节约存储空间、提高运算速度出发,在该算法的基础上,采用点一弧联合结构表达模型．采用c＋＋中的Vector存储道路数据,实现最短路径的自动判断与提取,并给出算法的实现方法。     

GIS时变权值网络最短路径算法研究

最短路径分析是GIS网络分析的基础。传统的最短路径算法中,比较经典的算法是Dijkstra算法。由于地理信息系统中的数据具有不确定性、数据量庞大等特点,因此采用传统的Dijkstra算法进行最短路径分析就不适应。为此本文分析了传统网络中的最短路径算法-Dijkstra算法在时变权值网络结构中的局限性,给出了一种适应于时变权值网络的最短路径算法,并且利用改进的邻接表作为存储结构对算法进行了优化。     

基于Dijkstra算法的网络最短路径分析

最短路径分析是网络分析最基本的功能之一。Dijkstra算法是目前公认的较好的最短路径算法。文章通过对Dijkstra算法运行速度分析，在该算法的基础上采用二叉树结构来改进Dijkstra算法，在一定程度上优化了最短路径的计算过程，并提高了算法的分析效率，实际数据测试也表明了该算法的可行性。     

GIS最短路径分析中Dijkstra算法的优化

最短路径分析是GIS地理网络分析功能中的一个关键问题。Dijkstra算法是计算最短路径的经典算法，在对该算法分析的基础上，提出了基于面向对象的改进算法，大大降低了内存消耗，搜索效率明显提高。讨论了地理网络的数据存储结构和最短路径算法的具体实现，并通过实例验证表明，该算法是有效可行的。     

基于最短路径查询的城市公交网络拓扑建模研究

最短路径分析是地理信息系统（GIS）中网络分析的一项重要功能，等价于图论中的节点间求解最短路径问题。对地理网络进行地理分析和建模，以实现最短路径搜索已经有大量论文讨论。但是专门针对城市公交网络的建模和路径寻优，则少鲜有研究，而且已有的一些网络模型也不能直接应用到公交网络寻优中，本文应用图论理论，讨论公共交通网络的拓扑建模，实现公交网络最优路径的查询。     

GIS中使用改进的Dijkstra算法实现最短路径的计算

地理信息系统中的空间网络分析有最短路径分析、资源分配分析、等时性分析等等,而最短路径分析是其中关键的环节,因而对其算法进行优化很有必要,为此在传统的最短路径算法,即Ｄｉｊｋｓｔｒａ算法的基础上,采用二叉堆结构来实现路径计算过程中优先级队列的一系列操作,从而提高了该算法的分析效率。讨论了地理网络数据的组织结构和最短路径的具体实现过程,并引入了相关概念,并引入了相关概念,通过具体案例分析表明,改进算法在提高网络系统空间分析效率方面是可行的。     

基于城市公共自行车网的最短路径搜索

在图的相关操作中,最短路径是一个很重要的操作。该文根据苏州市的城市公共自行车网络越来越普及的实际情况,实现了一个小型的利用搜索系统来获取最短路径的应用。该文以苏州市吴中区某局部范围内的公共自行车站点及通路的数据为基础,利用Dijkstra算法,获取任意两个站点之间的最短路径。     

交换超立方网中的最短路径路由算法

针对交换超立方网络的最短路由问题,提出一个交换超立方网中的最短路径路由算法.利用图论的方法,通过引进子网的概念,研究交换超立方网的拓扑性质,给出节点各边可进行最短路径路由的充要条件,得到其时间复杂度为O(s+t)2).理论分析和仿真结果表明,该算法可输出交换超立方网中任意两节点间的一条最短路径.     

最短路径搜索算法在交通系统上的应用

现有的交通出行服务系统在公众出行路线推荐方面,由于种种技术原因尚未真正满足广大群众的实际出行需要.通过对基于Dijkstra最短路径搜索算法的优化途径的分析,从算法本身和数据存储结构两个方面同时对此问题的解决方案进行了优化,提出了优化Dijkstra算法,并进行了必要的证明和适用条件论述.此方案应用到深圳市城市交通仿真系统中,取得了较为满意的效果,同时也给出了相关的测试数据.     

最短路径搜索算法在交通系统上的应用

现有的交通出行服务系统在公众出行路线推荐方面,由于种种技术原因尚未真正满足广大群众的实际出行需要。通过对基于Dijkstra最短路径搜索算法的优化途径的分析,从算法本身和数据存储结构两个方面同时对此问题的解决方案进行了优化,提出了优化Dijkstra算法,并进行了必要的证明和适用条件论述。此方案应用到深圳市城市交通仿真系统中,取得了较为满意的效果,同时也给出了相关的测试数据。     

一种考虑交通限制信息的道路网络模型

随着城市交通网络的发展,实际道路中的交通限制信息使得道路网络中的最优路径规划变得更加复杂,针对这一问题,笔者讨论了一种考虑交通限制信息的道路网络模型,并详细阐述了该模型的存储方法及各种常见交通限制信息的解决方案,然后给出了利用此模型求解最优路径的改进的Diiktra算法描述。最后,笔者根据北京市道路数据建立道路网络,通过实际数据进行验证,实验结果表明,该模型及算法能满足实际道路网络的最优路径分析的需要,具有一定的应用价值。     

A Hybrid Genetic and Ant Colony Algorithm for Finding the Shortest Path in Dynamic Traffic Networks

Solving the dynamic shortest path problem has become important in the development of intelligent transportation systems due to the increasing use of this technology in supplying accurate traffic information. This paper focuses on the problem of finding the dynamic shortest path from a single source to a destination in a given traffic network. The goal of our studies is to develop an algorithm to optimize the journey time for the traveler when traffic conditions are in a state of dynamic change. In this paper, the models of the dynamic traffic network and the dynamic shortest path were investigated. A novel dynamic shortest path algorithm based on hybridizing genetic and ant colony algorithms was developed, and some improvements in the algorithm were made according to the nature of the dynamic traffic network. The performance of the hybrid algorithm was demonstrated through an experiment on a real traffic network. The experimental results proved that the algorithm proposed in this paper could effectively find the optimum path in a dynamic traffic network. This algorithm may be useful for vehicle navigation in intelligent transportation systems.     

基于OpenStreetMap最短路径算法的分析与实现

随着计算机网络技术和地理信息科学的发展,最短路径问题无论是在交通运输,还是在城市规划、物流管理、网络通讯等方面,都发挥了重要的作用。文中旨在阐述如何基于OSM运用Dijkstra算法计算两联通节点之间的最短路径。首先介绍了开放式OSM的特点以及地图数据文件中道路图像元素的数据结构;然后运用正则表达式算法从OSM数据中提取出交通道路信息,并选择合适的结构进行存储;最后通过将道路信息抽象成路径拓扑图,并以道路的地理距离作为路径权值,运用Dijkstra最短路径算法求解出两连通节点之间的最短路径。