机车状态管理信息系统

基于PC-104模块而开发的机车状态管理信息系统，可以在机车运行过程中将各种状态信息记录下来，并在机车运行结束后对此数据进行转储，处理和分析，在此基础上，可经过积累数据而建立知识库，以采用更先进的诊断方法。     

基于GPRS无线网络的电力机车状态实时监测

设计了一种基于GPRS无线网络数传技术的电力机车状态实时监测系统,实现了机车运行状态的动态监测,实现了机车实时状态追踪.并且给出该系统的总体结构以及各单元的主要功能,阐述GPKS在机车无线监测系统中的优势.最后介绍了地面数据接收模式及其数据分析管理信息系统.     

采用LabVIEW开发的地铁机车主控制器测试系统

针对上海地铁一号线DC-01型直流机车关键设备--机车主控器开展综合测试技术研究.在机车实际运行数据的基础上,采用半实物仿真技术与虚拟仪器技术相结合的方法,建立主控制器综合测试平台,达到主控制系统在离线状态下全称模拟机车运行方式,进而实现对主控制系统静态特性的全面测试.     

上海地铁主控制系统半实物仿真与测试研究

主控制系统是上海地铁机车的关键控制设备,产自德国,引进时未购进其离线测试系统.维护一直依靠技术人员的经验判断和装配到机车上在专用试车线运行来进行,效率低且不可靠,急需研发国产测试系统满足地铁运行需求.在对机车主控制系统工作原理的分析以及机车实际运行数据搜集的基础上,采用半实物仿真技术与虚拟仪器技术相结合的方法,建立主控制系统综合测试平台,达到在离线状态下全程模拟机车运行方式,进而实现对主控制系统静、动态特性的全面测试.该综合测试台能极大地提高检修效率,降低检修成本.同时还可以为车辆维修技术人员提供机车仿真运行环境下的培训手段.     

视频测速技术在煤矿井下机车定位中的应用

针对传统的矿井信集闭系统因采用传感器获取机车运行信息来实现机车识别与定位而导致的系统不稳定问题,介绍了一种采用视频测速技术来实现井下机车定位的方法。该方法采用双目立体视觉测距技术得出机车运行距离,根据相邻两帧图像时间间隔求出机车实时运行速度,然后将机车运行速度转换为相应模拟小球的移动速度,使调度员在调度室内通过观察模拟小球的移动状态来实时监测移动小球对应机车的运行状态,从而实现对机车的定位功能。     

内燃机车状态检测及信息管理系统研究与实现

根据内燃机车检修现状以及从定期检向按需检转变的需要.通过采集分析振动信号,检测高压油路燃油压力波形来完成对柴油机工作状态的分析,通过电阻、电感等主要参数完成对主电机的状态分析,进一步推动了内燃机车状态监测的应用实践;设计了一套基于状态检测的机车检修信息管理系统,该软件系统在管理状态检测数据的同时也兼顾目前机车检修作业信息化管理的需要,实现对机车状态检测、检修以及配件等信息的全面监控与管理;系统在日照港铁运公司的应用显示,该系统运行稳定、操作简便、界面友好,符合户用的需求,提高了检修水平.     

电力机车远程能耗监测系统的设计

为了研究和分析电力机车动态能耗与机车运行操作、机车质量、机车故障及牵引供电状态等的关系,采用VB编程语言结合Oracle的方式,设计了一种基于GPRS无线网络的机车能耗远程监测系统。该系统能够实时地与车载远程能耗监测装置进行双向通信,并对接收的机车运行数据做了相应的处理、生成相关的报表。这对分析机车能耗、制定节能措施具有重要的现实意义。     

基于K邻近算法的转向架构架状态识别研究

作为机车最重要的部分之一,转向架构架的运行状态会直接影响到机车的安全,其状态识别对保证机车安全运行尤为重要。为识别转向架构架状态,采用噪声传感器与加速度传感器对激振数据进行采集,通过时域特征提取与时频域特征提取,将敏感特征量组成训练集与测试集,利用K邻近算法,实现对转向架构架三种不同状态的识别。利用K邻近算法识别率可达到93.33%,与最小二乘支持向量机方法相比具有较好的识别效果,验证了K邻近算法的有效性。     

基于CAN总线的机车实时监控系统

介绍一种基于CAN总线的机车实时监控系统,论详细介绍了系统硬件结构和主要软件流程,通过GPRS的短消息(SMS)业务,系统将机车的运行状态实时发送到地面控制系统。因此地面控制中心能实时监控机车运行状态。     

矿用机车无线通信及定位系统

<正>矿用机车无线通信及定位系统由中煤科工集团常州自动化研究院研制推出。该系统以矿用WiFi无线通信系统为基础,以以太网络为骨干,在机车沿线设立若干基站,通过无线通信网络实现机车司机的语音通信、视频监控、机车定位、运行状态跟踪、机车管理等功能,保障机车运行安全,提高调度效率。