Study on Automatic Detection System of Oilfield United Stations

为实现联合站原油储最及净油输出总量的在线、实时自动计量.采用移动式传感器,实时检测沉降罐界面、液面、温度计不同高度油层的含水率.运用可变积分限和采样周期的近似方法计算储罐动态油量,从而解决油田联合站动态油量自动检测工作的难题.     

基于计算机控制系统的油田联合站自动化盘库系统设计

通过计算机控制系统实现了联合站原油储量及净油输出总量的在线、实时自动计量,解决了油田联合站动态油量盘库工作的难题,保证了原油生产及集输系统准确、安全、可靠地运行。     

联合站储罐原油参数在线测量的研究

根据原油含水率非线性分布的变化规律,采用可变积分限和采样间隔、梯形面积求和的近似积分法及多项式自动分段回归曲线拟合法,建立原油储罐油量在线动态测量的数学模型.实践表明该方法对油出联合站原油储量的盘库工作具有实用价值.     

基于Android平台的汽车油量监控报警系统的设计与实现

针对汽车偷油问题,提出基于Android平台的汽车油量监控报警系统。系统主要由油量实时采集通信车载终端、Web服务器、安卓手机客户端三大部分组成。油量实时采集通信终端以STM32为主控制器,实时采集处理油量传感器的油量值,并通过GPRS将实时油量数据发送至Web服务器。安卓手机客户端与Web服务器之间采用WebSocket进行通信,报警信息由服务器向安卓手机客户端主动推送。结果表明,系统能在汽车偷油的情况下及时在手机客户端上以震动和警铃的方式通知车主,对于解决汽车偷油问题具有较大的应用价值。     

基于NB-IoT的机车油量监测系统

针对目前铁路行业对内燃机车油耗成本控制、提高油耗管理水平的需求,设计并实现了基于NB-IoT的机车油量监测系统.该系统使用高精度超声波液位传感器获取油量液位高度,使用GPS实时获取经纬度,通过NB-IoT通信模块上传至服务器,经过滤波算法处理后存储到数据库,利用浏览器访问管理系统可监测实时油量数据、查看历史油量、加油记录,实现设备远程管理.测试结果表明,该设计能够监测油量,精度较高,提高对油耗的控制,对NB-IoT应用以及监测系统的研究有一定的借鉴意义.     

基于GPRS的淋浴车监测系统开发

针对淋浴车野外分散作业,出现故障或缺油时无法及时得到维修和加油的问题,设计了基于GPRS的淋浴车监测系统。采用以单片机P89LPC935为核心,通过温度传感器、压力传感器、油位传感器、火焰探测器等对水温、水压、油量及燃烧器的运行情况实时监测,将每台淋浴车的油量和故障状态通过GPRS无线通信的方法实时传送到监控中心,以便监控中心及时调派相应的人员和车辆进行维护。     

油田联合站反冲洗系统实时监测与控制

文章介绍了油田联合站反冲洗系统实时监测与控制,包括系统的 结构和功能。     

基于多源数据结构融合的车轮滑转率测量方法

滑转率是轮式车辆运动状态的重要参数,该值过大严重影响牵引效率、油量消耗以及行驶安全;实时精准检测车轮瞬时滑转率是车辆优化控制的关键技术;当车辆在被各种土质或植被覆盖的田地里或复杂地形的环境中低速作业时,传统方法难以精准测量该动态参数;文中采用新测量方法:采集卫星导航、微惯导和轮速等多源信息;依据检测点的空间结构关系,建立多源数据结构融合算法(multi-source data structured fusion,MDSF);实时测量各车轮的瞬时滑转率;模拟仿真与实测试验的结果表明:(1)轮向速度相对误差2.43％,轮转速相对误差0.54％,使滑转率误差小于3.00％;(2)实测数据准确反映车辆运动中的动力学关系,实时体现左右车轮各自的动态特性.     

原油脱水过程单神经元PID解耦控制研究

集输联合站的油水分离是保证产出原油质量的关键工艺过程。在对油水分离沉降过程动态特性深入研究的基础上,给出了其数学模型。联合神经网络PID控制和解耦系统的特点,给出了一种单神经元PID解耦算法。这种方法具有自学习和自适应能力,在一定程度上解决了传统PID调节器不易在线实时整定参数的不足,提高了控制器对系统和环境变化的适应能力。仿真结果表明这种单神经元PID解耦算法可有效改善控制质量,比常规的PID解耦具有更好的动、静态特性和鲁棒性。     

交会对接多航天器联合闭环测试模式设计与验证

在载人航天领域,多航天器交会对接技术是研制的关键和难题,闭环测试系统设计的重要性尤为突出,用于交会对接的多航天器联合闭环测试的设计与实施,实现了多航天器间的一体化实时动态同步电测,实现了多航天器及其测试系统的时序同步,以及敏感器及其模拟器和机电系统的动力学模型同步动态联合实时驱动的同步控制,采用了多航天器一体化实时精确控制的自动化测试,以及多航天器间多通道大回路信息流的实时统一管理。解决飞行任务阶段,多航天器交互状态的验证问题,在地面真实呈现交会对接飞行的全过程,达到多船器联合电测的目的。     

远程分段式油罐自动计量系统的设计与实现

通过分析油罐内油品液位对罐储自动计量的影响,介绍了一种远程分段式油罐自动计量系统,阐述了系统的设计、实现及现场应用情况,分析了自动计量系统的实际应用效果,该系统为油田集输站库实现计量自动化提供技术支撑。通过该系统的推广和应用,可以实现油田储罐液位的自动监测,降低员工劳动强度,提高综合效益,达到油罐液位远程自动化管理的目标。     

储油罐实时监控系统的设计与实现

将液位仪和计算机信息技术及MCGS组态软件结合起来,采用计算机自动监控技术,实时监测储油罐液位、温度等参数,可快速了解生产状况,实现灌区各个参数的在线实时监测与管理控制。储油罐动态数据的实时性为安全生产提供了保障,同时提高了领导层对生产过程的快速决策,数据化和网络化的管理提高了企业数据的透明度并消除了人为因素的影响,使企业纳入更规范的管理体系,而且通过实时报表管理解决现场数据的记录、系统维护及数据处理工作,提高了企业办公自动化能力和管理水平。由此,通过MCGS组态软件通过测量并自动记录油罐内的各类参数以实现自动管理、自动监测、自动操作等功能,使系统的测量更准确、更高效性,实时性、经济性及安全平稳性在油库管理中得到充分发挥,其在工业领域应用前景十分广阔。     

铁路油库实时监测系统设计与实现

铁路储油库为机车用油提供能源保障,对其状态进行实时监测十分必要。由温度传感器、压力变送器、液位变送器、智能仪表、组态软件Kingview6.03组成的铁路油库油罐状态监测系统可实现对油库油罐状态的自动监测,进而实现油库管理自动化,可降低成本、提高运行可靠性。     

G70B列车油罐液固耦合模态分析

针对列车油罐因列车提速导致液固耦合作用突出的问题,运用ANSYS软件对轻型油罐车G70B型罐体的液固耦合模态响应进行实例分析和计算;建立车载油罐的液固耦合系统有限元模型;对轻型油罐车G70B型罐体进行在不同贮液比时的液固耦合模态分析,得出固有频率和模态振型图.结果表明:不同的贮液比对罐体结构的模态特性影响很大,油罐内液体质量越多,油罐结构耦合振动频率越低.分析结果可以为油罐的结构设计提供参考.     

科氏质量流量计在外输原油自动计量中的应用

科氏质量流量计是一种多功能仪表,在液体计量方面有着广泛的应用前景。本文从其工作原理出发,建立了科氏质量流量计的直接测量参数与间接测量参数之间的关系模型,分析了其间接测量的不确定度,提出了采用科氏质量流量计和低含水分析仪构成原油外输动态油量自动计量系统。计算表明,该自动计量系统具有较高的测量精度,可满足原油外输计量精度的要求,为外输原油自动计量方式的正确、合理选择提供了理论依据。     

加油站储油罐容表自动标定与测量系统

为了能够解决加油站储油罐容表的标定和实时精确测量剩余油量的问题,采用计算机和嵌入式技术设计了容表自动标定与测量系统;系统由计算机、流量计HPLW-80BT和测量终端组成,测量终端采用嵌入式处理器LPC2129作为容表的控制核心,利用液位变送器HGYB-5FY获取油罐内的液位高度;储油罐在投入使用之前,通过流量计预先标定罐内油位高度与储油量的对应关系;根据油位高度实时计算,并修正偏差值ΔV(h)就可以得到精确的测量数据;经过对横截面为椭圆形的储油罐进行数学建模和实验,得出了理论值和偏差值,实现了对储油罐的标定;标定之后,该系统能够在LCD上实时显示油位高度和剩余油量,对加油站的智能化管理起到了积极推进作用。     

用于油罐容积测量的自动激光扫描的关键技术研究

大型油罐的计量对油储具有重大的意义，而油罐容积测量技术及设备是其中的关键。为了避免传统基于液位进行容积测量的误差，研究了用于油罐容积测量的自动激光扫描的关键技术，通过扫描系统测量油罐表面三维数据，从而实现油罐容积的测量。该系统由主要通过两维电动旋转机构带动激光测距仪进行扫描测量，采用相位式测距原理实现高精度激光扫描测距功能，同时利用视觉识别瞄准系统实现合同目标的瞄准测量，使得系统具有无合作目标和带合作目标两种测量模式。经过复杂光机系统装调与集成，形成测量仪器整机。经实验测试，在60 m处仪器坐标测量精度可达0.3 mm左右，满足油罐计量的性能要求。     

模糊理论在油罐测量系统中的应用

在油罐油高测量系统中引入模糊测量方法，建立模糊控制规则，实现测量的自动补偿，可提高测量精度。     

基于计算机视觉的飞机燃油非接触式测量系统

为了实现飞机在任意飞行姿态下燃油量的测量,提出了一种新型的飞机燃油测量 系统。首先采用基于计算机视觉的非接触性液位感测技术,测得油箱中油位高度。然后采用 CAD 技术对油箱建模,实现了飞行姿态误差的修正。实现在油箱外对当前液面进行实时观测和 三维重建,无需对油箱内燃油通电,避免了传统测量方式的电磁干扰、电路磨损问题,提升了 燃油系统的安全性和可靠性。实时精确地测量剩余燃油量,对飞机的加输油控制、系统状态监 控、故障诊断隔离等功能具有重要意义。该油量测量方式与传统方式相比具有数字化、智能化 程度高、抗干扰能力强、可靠性高等优点。