智能交通信号灯控制系统设计与实现

设计的目的是通过传感器监测每个路口的车辆驶入和驶出的流量,利用单片机的计数器来记录传感器产生的车流脉冲,并通过GSM模块通过无线通信的方式,将系统中采集的车流量数据,沿着车辆通行的方向,按照相邻原则进行传递,让信号灯与其邻近的信号灯进行协调,实现车流量对交通信号灯的智能控制。     

超低功耗MSP430在无线传感网络上的应用

介绍了超低功耗单片机MSP430与射频电路结合利用无线传感网络来实现智能交通的目的。在要求能量消耗较低的情况下,把多个端机分布在马路的各个车道上,利用磁敏传感器,通过无线传感网络把检测到车流量的信息发送到基站上,再把有效信息传递到上位机中,最终获得车流量的信息。实验证明该方法与传统的线圈检测方法相比,前者具有良好的实时性与准确性。     

超低功耗MSP430在无线传感网络上的应用

介绍了超低功耗单片机MSP430与射频电路结合利用无线传感网络来实现智能交通的目的.在要求能量消耗较低的情况下,把多个端机分布在马路的各个车道上,利用磁敏传感器,通过无线传感网络把检测到车流量的信息发送到基站上,再把有效信息传递到上位机中,最终获得车流量的信息.实验证明该方法与传统的线圈检测方法相比,前者具有良好的实时性与准确性.     

基于单片机的新型智能交通灯控制系统

针对传统交通灯控制系统无法实现实时控制的缺点,本文提出了一种基于单片机的新型智能交通灯控制系统。通过增加车流量检测装置检测不同方向的实际车流量,再与给定车流量对比,根据二者的偏差值进行红绿灯时间的分配,使其实现实时控制。     

基于STC89C52单片机的交通灯控制系统设计

十字路口行人车辆的有序通行,依靠交通信号灯的自动指挥系统。有多种方式可以控制信号灯,本文的交通灯控制系统采用STC89C52单片机来实现。通过STC89C52的P0口设置来实现实际车流量的控制。本系统实用性强、易于操作、扩展功能强。     

基于车流量的交通灯智能控制算法

随着道路交通流量日益增加,现有交通灯使用的时间固定控制方法并不能很好地满足各种复杂交通情况。针对这一背景,在使用视频图像对车辆跟踪计数实时采集车流量的基础上,提出一种根据各方向车流量控制交通灯时间的算法。该算法根据实时的车流情况更新各方向的绿灯分配时间,自动调节各方向绿灯时间比例,并根据路口总车流量的大小智能调节绿灯时间周期大小。基于Delphi平台对算法进行仿真,结果表明:该算法能根据实时车流信息自适应调整各方向绿灯时长,并通过自动调节各方向绿灯时间总和来有效实现交通拥堵或畅通情况下交通灯的智能控制。     

基于单片机的智能交通灯系统设计

为了实现交通道路的先进和科学化管理,该文提出了一种基于单片机的智能交通灯控制系统的设计与仿真。该系统能够根据十字路口两个方向的车流量来自动地控制交通信号灯按规定的规则开闭,系统通常以自动方式工作,并也能在紧急情况下以手动方式切换信号灯让特殊车辆优先通行。采用了＂Proteus＋Wave6000＂的仿真方法,仿真结果表明,该系统功能正确,运行状况良好。     

智能交通信号灯控制器设计

该文设计了以AT89C51芯片为核心的交通灯控制器,进行对同一道路不同情况下的交通状况的控制。利用单片机实现交通信号灯的控制,使交通得以有效管理,降低了成本,提高了效率。通过测试证明,该系统实现了对道路交通的智能控制。     

基于车流量的智能交通信号优化控制研究

道路交叉口是城市交通网络的关键组成部分,其通行效率直接决定了城市交通网络的通行能力。为了提高城市交通路网的通行能力,缓解交通拥堵,根据相邻交叉路口车流量具有相关性的特点,提出一种基于车流量的智能交通信号控制方法。建立基于门限服务策略的交通灯轮询控制模型,利用马尔科夫链和概率母函数分析了交叉口车辆平均排队长度和信号灯配时方案,并根据实际交通情况进行仿真实验。结果表明,基于车流量的智能交通信号控制比传统的固定配时控制更加合理,能有效地降低车辆通过交叉口时的平均延误时长和排队长度,提高通行效率。     

基于AT90CAN128的基站对交通信号必控制的应用

介绍了ATMEL公司的高档单片机AT90CAN128与射频芯片CC2420构成的基站利用在智能交通（ITS）中来实现对交通信号灯控制的目的。设计了具有CAN模块的基站板的硬件结构,同时开发了与其硬件结构相关的底层驱动。该基站应用在智能交通（ITS）控制交通灯上,实验证明该方法比传统的利用定时交通灯控制的方法更能缓解大城市交通的压力,具有良好的实时控制功能。     

OSEK操作系统定时机制优化设计

OSEK/VDX操作系统标准是被汽车电子业界普遍接受的工业标准。为了满足汽车电子可靠性和实时性的要求,需要尽可能提高操作系统的定时机制对定时事件响应的速度。因此,分析定时事件在嵌入式系统中的表示,通过使用ICTOH算法、堆排序和硬件计数器对OSEK操作系统的定时机制进行优化设计。对比实验结果表明,该方法能获得更高的效率。     

基于单片机的数字脉宽调制器

针对采用单片机2个定时器/计数器实现PWM存在资源不足的问题,提出了一种采用单片机单个定时器/计数器实现PWM的方法;给出了PWM信号的特点和MCS-51单片机定时器/计数器的特性,以控制液压比例阀的PWM为例,详细介绍了该方法的具体实现,并分析了该PWM的性能。分析结果表明,设计的PWM能够满足一般应用,解决了单片机中定时器/计数器资源不足的问题,但单片机中断响应时间对PWM信号的频率、相位精度与稳定度有一定的影响。     

数据采集卡测量数字传感器信号的方法研究

通用数据采集卡上的定时/计数器个数有限,要用其构建含多个数字传感器的测量系统存在困难;为了解决上述问题,常规采用硬件扩展法,即在系统增加多路转换开关或者定时/计数器卡,但存在结构复杂、响应速度慢、性价比低等缺陷;文中在研究定时/计数器原理的基础上,用模拟IO或数字IO完成数据采集、用软件实现定时、计数功能;并在搭建的液压系统上,对液压系统回路中的流量进行了测量、精度分析,给出了其具体的实现过程;实验证明,新方法减少了设备投资,提高了系统响应速度,节约成本,具有推广意义。     

利用3S/out串行传送技术外部设定与显示PLC数据

介绍了利用3S／out串行传送技术对SIEMENS公司S5系列PLC中的定时器、计数器、数据寄存器的数据进行外部设定并显示的方法,并给出了相应的驱动程序。     

基于GPS授时的异地同步数据采集系统

基于GPS授时的异地同步数据采集系统用于对分处异地的数据采集设备进行精确同步.系统硬件主要包括GPS接收机、美国NI(National Instruments)公司生产的PXI工控机、PXI6608计数器/定时器和PXI4472数据采集卡,软件使用LabVIEW进行编程控制.该系统原理为通过GPS接收机对PXI6608计数器/定时器授时使其在某一时刻产生脉冲来触发PXI4472采集卡进行数据采集.实验证实了该系统精确的同步性能.     

基于89S51单片机简易频率发生器的设计

本题89S51/52单片机组装一个简易的信号发生器,在单片机输入端口处利用指拨开关器件的设定来改变频率定时量的大小,用89S51/52单片机定时器/计数器的中断功能产生连续的低频方波信号,用流程图详解信号源产生的过程,通过对硬件和软件的设计来实现一个简易的信号发生器。     

基于C8051F340的航空发动机循环寿命记录系统的设计与实现

针对目前某型现役航空发动机无法准确计算循环寿命的突出问题,利用Silicon Labs公司的C8051F340微处理器技术设计并开发了一套实时记录航空发动机循环寿命的系统,详细介绍利用可编程计数器/定时器阵列(PCA)技术采集发动机高低压转速信号,并通过软件滤波、无效幅值去除、雨流计数等算法计算发动机循环寿命。该系统可实时记录某型发动机循环寿命,有效防止发动机寿命的损耗,为发动机的延寿奠定数据基础。系统可靠性高,效果良好。     

一类用于51单片机实践教学的实验板开发

本实验板以AT89S51单片机为核心,具有自动定时和手动校时功能,实现了单片机对数码管的显示控制。实践表明,该实验板设计灵活,使用方便可靠,可进行简单I／O实验、定时器（计数器）等实验,很好地满足了单片机相关实践教学的需求,具有一定的实用性和推广价值。     

在PC机上对磁盘阵列的仿真

本文介绍了一种用Ｃ语言在ＰＣ机上通过修改时钟中断处理程序和系统８２５３定时／计数器的设置来进行磁盘阵列仿真的新方法，利用它可以很好地编制仿真程序，而且程序结构清晰，仿真过程直观，结果稳定可靠。     

基于ENC28J60以太网接口的矿用监控分站设计

针对目前我国监控分站普遍使用现场总线与以太环网相结合方式实时性差的缺点,基于TCP/IP制定了完善的通信控制协议,采用ENC28J60网络接口芯片设计了分站接口控制电路,实现了监控主机与监控分站之间的数据收发控制.该分站采用定时计数、LCD液晶显示、ENC28J60网络接口和远程控制技术,实现了数据采集、液晶显示、数据处理、控制输出、声光报警和远程控制的功能.经过实验表明,上位机收到数据信息与监控分站采集信息一致,实现了网络的可靠通信.