发动机点火控制台系统设计及应用

本文结合某火箭发动机性能测试的标志呢,对该火箭发动机点火控制台系统进行了设计。在原理上,该系统借助测试系统电路的电阻和恒定电压,依靠设置的点火电流来确保某火箭点火的实现。在软件开发上,本系统主要应用Visual C＋＋联合Measurement Studio的方式。最后对该点火控制台系统的可靠性进行应用分析。     

点火控制器的安全性及可靠性设计

从信号输入电路和输出控制电路两方面详细介绍了提高点火控制器可靠性和保证其安全性的设计;对堵片信号输入过程中等离子火焰电阻的影响进行了抑制,针对点火前、点火过程中以及点火后能够影响点火电路的不稳定因素采取了保护和防止措施;该点火控制器已经在靶场试验中进行使用,其高度的可靠性和安全性保证了分离控制任务的顺利完成。     

汽车点火系统电磁干扰的仿真研究

点火系统作为车内最主要的电磁干扰源,点火时初级回路的瞬变电压引起的传导干扰将对蓄电池电压造成冲击,并通过导线干扰车内ECU和其它电子设备的正常工作,同时火花塞击穿时的高频火花噪声将对车内外的电磁环境造成极强的辐射干扰.为分析点火系统的电磁干扰特性,对点火过程中初级电路的瞬变电流和电压进行了仿真,并建立了次级回路火花塞放电等效电路模型,提出并计算了将高压导线等效为单极天线时车内的电场分布情况.研究表明,采用阻尼导线和增大火花塞内电阻都可以有效地抑制火花电磁噪声.     

遥控释药胶囊微点火电路的设计与仿真

介绍了用于遥控释药胶囊的微点火电路设计.采用微气体传感器中的膜式结构,通过有限元分析工具ANSYS 12.1对不同参数的点火电路进行仿真,分析比较了不同点火电阻器线宽和间距的温度场分布,当点火电阻器的线宽为20 μm、间距为10 μm时,中心有效区域的温度分布比较均匀且功耗最低.当点火时间为0.05 s,点火温度为375℃,点火功率为20 mW时,结果表明:设计的微点火电路功耗低至20 mW,满足了低功耗的要求,提高了遥控释药胶囊的整体性能.     

基于CPLD的汽油机点火参数测量仪的研制

针对汽油机转速变化范围大及点火电压、电流变化极快的特点,采用CPLD作为高速采集器,有效地实现了超高速数据采集,完成了对点火电压、电流波形的采样;并通过对接口电路的认真分析,有效地解决了高速数据采集模块和低速控制器之间的数据通讯。     

金属薄膜加热器的研究

采用射频溅射方法制备了Cr和Ni-Cr(Ni:80%,Cr:20%)金属薄膜,探讨了热处理温度和时间对Cr薄膜电阻温度系数和电阻率的影响.在一定直流电压条件下,Ni-Cr和Cr薄膜微型加热器的加热温度可达到100℃,且升温速率皆大于0.50C/s.通过测量微加热器的电阻温度曲线,表明所制备的金属薄膜式微型加热器具有较好的稳定性和重复性,能够满足PCR生物芯片和硅基热分布式微流量传感器的要求.     

带径向翼槽SRM点火瞬间流固耦合数值分析

大长径比固体发动机点火瞬间,固体推进剂药柱易受点火燃气压力作用产生变形,而变形的药柱又会对燃气流动产生影响,即固体发动机点火瞬间的流固耦合现象.在复杂过程中,对大中型同体发动机而言,仅有几十分之一秒到几秒,但发生故障的概率却相对较高.采用MpCCI耦合器作为FLUENT和ANSYS的数据交换平台,对带径向翼槽大长径比固体发动机点火过程中的流固耦合现象进行了数值模拟.结果表明,该型发动机点火瞬间燃气流动与药柱变形强烈耦合,药柱变形主要发生在径向翼槽的尖点处,且随点火过程的推进变形加剧.计算了点火压力冲击下药柱的位移及应力场的分布规律,研究结果为流固耦合技术为固体发动机上的应用奠定了一定的基础.     

电容法检测烟支点火端

本文介绍了用高频电路实现对香烟点火端的检测,也叫填充值检测.其原理是点火端的填充值影响电容探头的电介质,使的电容的大小发生变化,造成谐振回路中心频率发生偏移,从而把填充值的变化反映为电压的变化.本传感器检测标准为:分辨烟丝填充表面是否低于点火端1mm.     

伺服燃气源点火测试电路的高可靠设计

介绍了伺服燃气源的工作原理;针对伺服燃气源点火试验测试的要求与检测、点火流程设定的原则,以及伺服总成测控系统的测试原理,提出了伺服燃气源点火试验电路设计方法;分析了伺服燃气源点火试验时干扰的产生以及抑制的方法;并且通过合理的选用点火电源,达到电路的高可靠性设计;通过最终在点火试验中的应用证明了电路设计满足点火试验的要求。     

球隙火花开关的高压触发装置设计

研制了一种用于高压球隙开关的触发装置,该装置采用了全桥逆变与倍压整流为核心的电路方案.在阐述电路工作原理的基础上分析了输出电压与倍压电容之间的关系,作为参数选择的依据.并设计了以小铜球为触发开关的点火控制回路,保证球隙开关击穿的可靠性与快速性.同时以Atmega16型单片机作为控制核心编写软件程序,保证高压球隙开关工作在电压低抖动的可靠状态.通过PSCAD仿真软件进行了方案验证,并搭建实验样机.实验结果表明,该装置输出电压精度高、充电时间短、性能稳定.