基于RFID和多通信方式的防盗系统设计

针对当今大学生越来越多的电子产品,他们的防盗意识不强,引发的各类小件贵重物品盗窃案件,设计了一种基于RFID技术多通信方式的防盗报警系统,描述了该系统的软硬件设计的原理,并给出了软件设计主程序流程图,完成了小件贵重物品防盗任务。     

杭州使用智能卡防止电动车被盗

据了解,2008年杭州全市盗窃电动车案件17034起,其中有四成发生在居民的家门口。为了防止盗窃的频繁发生．杭州有关社区决定给电动车的轮胎里装上智能卡．钥匙牌里装了个智能识别芯片,社区门口装了感应装置。这样一来,只要电动车和钥匙牌同时出门．感应装置就不会报警。而如果只有电动车出门,感应装置就会立刻报警。社区居民只要到社区里换一个装有智能卡的轮胎就行,每月费用10到15元,和小区收取的电动车停放费差不多。社区安装这样一套设备,     

高速公路收费站防盗卡系统设计与实现

针对目前高速公路收费站自动发卡系统存在司机可盗窃取多张收费卡的不足之处,提出一种能够实现一车一卡防盗卡系统。该设计由附加的车辆行驶方向检测判别装置与原有的自动发卡机配合,组成一套具备阻止司机恶意盗窃高速路收费卡的防盗卡系统,有效杜绝盗卡不法行为的发生,减少高速公路公司的经济损失。本防盗卡系统安全稳定可靠,已经有数十套本文设计实现的防盗卡系统在福建省福宁高速公路段收费站使用,并获得了良好的效果。     

基于GPS与GSM的电动车智能防盗系统

为了提高电动车的防盗防丢能力,设计了一种可用于电动车基于GPS与GSM的智能防盗系统。该系统以STM32为主控芯片,通过GSM通信技术及GPS定位技术可实时监控电动自行车的位置,并实时上传电动自行车运行轨迹供用户查询,从而避免电动车被盗丢失的问题。该系统具有一定市场应用价值。     

R市盗窃案件时空分析及防控对策研究

以R市2020年盗窃案件数据为样本,经分析发现:疫情期间R市盗窃案件在日、月份、季度分布上存在显著性差异;涉案赃物多元化有收敛趋势,主要集中在电动车及其附属配件;采用暴力手段破坏汽车进而盗取财物现象突出.以全国当日新增确诊病例及当日新增死亡病例、H省当日新增确诊病例及当日新增死亡病例为检验变量,发现与R市盗窃案发数呈负相关,并达显著性水平.在R市盗窃案件空间分析中发现聚集状态明显.并基于对R市盗窃案件的特点、时空分析从时间热点、空间热点、涉案赃物特点角度提出防控建议.     

基于RFID的电动车防盗系统开发

针对目前市面上普通电动车防盗器不能满足广大车主新的防盗要求,为了弥补普通防盗器功能的不足,本防盗系统整合了RFID技术和GSM模块,在电动车被盗时,第一时间通知车主,实现了车主对车辆的24小时监控。系统具有自动感应外接电源电压,如果外电被剪或是无电,均会向车主进行报警。     

基于单片机的汽车防盗报警系统的设计与实现

随着人们生活水平的提高,汽车作为个人出行交通工具已经走进千家万户。汽车防盗报警系统可以对盗窃等违法现象起到防护作用,是汽车设计重要内容。单片机体积小、质量轻、适应性好等优点,将其引用在汽车防盗报警系统中,可以提高汽车防盗报警系统的可靠性和安全性能。因此,近年来单片机在汽车防盗报警系统应用越来越广。本文简单概述了单片机的优点,并基于单片机的汽车防盗报警系统的总体设计方案以及防盗报警系统的防盗信息采集模块、GPS定位模块、核心处理器、防盗系统模块的设计进行了探讨。     

小型港口电力设施防盗视频监控系统建设

随着对外贸易和水运事业的蓬勃发展,港口电力设施也得到大力的发展,但对于始建于上世纪90年代以前的小型港口而言,电力设施的盗窃案件也有逐年高发态势,除加大人力值守力度、打击力度外,建设远程监控系统进行全天候24小时监视防范,应是可取之策。本文基于当前的科技发展趋势,结合海门港等浙江小型老港口的实际情况,提出了港口电力设施的防盗监控系统建设具体构想。     

基于单片机的防盗报警器设计

21世纪以来,我国进入高速发展阶段,人们生活水平得到大幅度提高,经济得到快速发展,个人财产的急剧增加和盗窃案件的频繁发生,使得人们对室内财产的防护要求越来越高,越来越多的家庭和公司采取各种各样的防盗措施,而大部分的防盗措施是安装防盗报警器。该设计的防盗报警器主要由单片机和热释电红外传感器组成。该系统所涉及的原理和应用到的技术有单片机技术、Keil技术、Proteus等。当有人员进入报警器监控区域时,人体会自动发出红外线,利用其作为传感信号,热释电红外传感器会接收到红外线并发出信号,然后把信号传输给单片机,使用单片机内部写好的程序进行信号的处理,最后驱动声光报警装置启动。     

基于AT89S52单片机内核的智能防盗系统

本系统时基于AT89S52单片机的智能防盗系统,采用红外线传感器,压力传感器来检测保护区是否安全,使用OV7725摄像头对入侵者进行拍照,同时GSM通讯模块向用户发送报警信息,可用于小区,商场等易发生盗窃的场所,对盗窃事件有良好的制约作用。     

基于GPS与GPRS通信的车辆主动防盗报警系统

设计了一套车辆主动报警系统,借助于无线通讯网络数据通道,通过GPRS以短消息和彩信形式作为数据传输方式,实现实时防盗报警功能。系统不仅利用多传感器对车辆状况的实时监控,还增加了现场图像实时采集,并借助于GPS全球定位系统进行车辆位置数据的采集,经过多次试验验证,系统完全能满足实时车辆防盗报警功能要求。     

电动汽车动力电池状态远程监测系统设计

为了实时监测电动汽车动力电池状态和故障情况,提高电动汽车运行的安全性,设计并实现了一种基于Android的电动汽车动力电池状态远程监测系统。该系统在车载端实时采集电池状态测量信息和位置信息,并将信息利用GSM/GPRS通信模块定时传送给远程监测中心;远程监测中心对上传的信息进行接收、存储和分析,实现对电动汽车运行状态的实时监测,对电池性能做出分析评价;同时开发了一款手机APP,利用HTTP协议实现与监测中心的Web服务器的通信,实现对电动汽车运行状态的实时监测。通过实验测试,本系统设计合理、运行稳定,具有良好的应用前景。     

基于RFID的智能车辆管理系统

介绍基于RFID智能车辆管理系统的软硬件设计,重点分析了系统构成、防盗设计、RFID卡的选择以及车辆出入管理软件的功能,该车辆管理系统不仅使用方便,而且还可以实现车辆智能识别和车辆防盗,在小区、学校、停车场等车辆管理场合中具有较好的推广应用价值。     

滚动码技术在汽车防盗系统中的应用

介绍自行研制的汽车防盗系统,该系统主要由单片机、传感器、驱动电路等组成,使用滚动码技术对无线控制信息进行加密传输,显著提高了系统的安全性。系统具有体积小、可靠性高、抗干扰能力强等特点。     

电动汽车远程监控系统

设计并实现基于GPRS无线网络的电动汽车远程监控系统,该系统将电动汽车车载监控终端获取的GPS数据及从车辆CAN总线获取的电池、电机等数据整合后,通过GPRS无线网络发送到监控中心,监控中心按自定义的数据传输协议进行解析,并通过后期分析处理实现对车辆运行状态的远程实时监控。     

基于Android平台的车载防盗追踪系统

目前的车载防盗系统主要有机械式、电子式或网络式,在现实生活中,防盗系统的灵活性、人车互动性较差。利用车载防盗装置和Android操作系统客户端软件来实现防盗功能,车主通过GPRS无线网络实现人车互动式操作,还可以通过车辆追踪软件获取汽车内部图片信息,实现汽车自动定位、规划最优追捕路径等功能。该系统具有灵活性好、互动性强、体积小、成本低,符合车载防盗系统的需求。     

基于ARM7的嵌入式汽车防盗器的实现

针对传统防盗器存在的缺陷,提出一种有效且廉价的汽车防盗解决方案。系统融合GPS技术和GSM网络,用ARM7微处理器控制各模块互相配合工作,其特色是增添加速度传感器,使汽车防盗器在地下室等GPS信号盲区也可正常工作。从而使用户实时了解汽车状况,尽最大努力减少丢车案件发生。     

STM32F103的汽车远程防盗系统设计

设计了以STM32F103R6T6单片机为核心的汽车远程防盗系统。应用WT588D语音模块,增加了后视镜折叠和展开功能,使防盗更加智能化。结合STM32F103R6T6的内部结构,设计了系统的硬件电路,详细介绍了系统的软件设计方法。实验结果表明,系统能够实时有效地处理检测到的异常情况,驱动语音模块进行正确的语音提醒。     

基于RFID技术的网络式汽车安防系统的设计

为了降低汽车的失窃率,满足人们对于智能化防盗的需求,设计出了一种融合射频识别技术和全球移动通信网络的汽车安防系统;系统以德州仪器公司的八位车用微控制器STM8AF51AA为控制核心,恩智浦公司的射频读卡芯片MF RC522能迅速识别车主的身份,实现无钥进入和无钥启动功能,热释电红外传感器和振动传感器完成现场监控功能,Simcom公司的GSM模块SIM300DZ实现短信或电话设防和解防,并通过AT命令远程控制汽车的状态;实践表明,与传统的汽车防盗系统相比,系统能唯一识别车主身份,安全性和可靠性提高,实现了智能化防盗和远程控制的统一。     

电动汽车负载模拟加载系统

电动汽车的普及和推广对牵引电机的性能提出了新的要求。为了研究电动汽车直流无刷电机（BLDC）在复杂路况条件下的运行性能,提出了一种电动汽车负载模拟加载系统,推导了汽车牵引电机负载数学模型。基于时间等效的缩放思想,用小功率电机代替实际牵引电机作为系统的牵引电机,使该系统具有很好的可实施性。在MATLAB/simulink环境下建立电机和联轴器的仿真模型,负载电机通过联轴器对牵引电机进行实时加载,进而可以分析不同路况下电动汽车牵引电机的动态性能,为实际工程中整车实验提供动力方面的数据参考。