容迟与容断网络中的路由协议

作为一种新型的端到端存储转发网络体系结构,容迟与容断网络(delay and disruption tolerant network)具有间歇连接、频繁割裂、时延极高、非对称的数据速率、较高的误码率、异构互连等特点,传统的Internet、移动Ad Hoc网络和传感网的路由协议难以有效应用在容迟与容断网络中,容迟与容断网络路由面临新的挑战.在简要介绍了容迟与容断网络的基本特性和路由协议设计挑战之后,提出了路由协议评估指标.然后从单播路由、组播路由和选播路由3个方面介绍了容迟与容断网络路由协议的研究进展,最后对主要路由协议进行了综合比较,并指出了未来的研究方向.     

基于卡尔曼滤波理论的容迟与容断网络自适应感知路由算法

针对容迟与容断网络中的单播通信问题,提出了一种自适应感知路由协议(adaptive context aware routing protocol,ACRP);并引入卡尔曼滤波理论,给出最优的消息轮渡节点选取策略.仿真实验表明,与常见的单副本拷贝或多副本拷贝协议相比,提出的面向情境感知的自适应路由协议拥有更好的传输性能和稳定性.     

基于效用的容迟网络路由技术研究*

容迟网络作为移动自组网和传感器网络最新的发展形式,在智能公路、生物监测、卫星通信、乡村通信、个人信息交换等领域具有十分广阔的应用前景。容迟网络路由设计是一个富有挑战性和前景的新兴研究领域,本文概述了容迟网络路由技术的发展、面临的挑战和评价指标,对容迟网络路由协议进行了分类,详细介绍了目前主要基于效用的路由协议基本原理和特点,并进行深入分析和比较,最后结合该领域当前研究现状,对未来研究容迟网络效用路由算法进行了总结和展望。     

容迟容断网络路由协议研究

容迟容断网络近年来得到了广泛的研究和应用.容迟容断网络中源节点和目的节点之间不存在持续稳定的端到端路径,因而传统网络的路由协议无法适用于容迟容断网络.为了完成容迟容断网络消息传输,采用基于存储-转发的路由机制.容迟容断网络路由协议性能受链路生存时间、节点缓存大小以及网络中节点移动模型等影响.对容迟容断网络路由协议的研究和进展进行了较为深入的探讨,对主要路由协议的性能进行了比较,并总结了未来的研究方向.     

基于可信度的MANET路由协议综合评估

针对移动AdHoc网络路由协议评估中指标的模糊性及其体现信息的不完全问题,提出一种基于可信度的路由协议综合评估方法。该方法根据IETFRFC2501的建议,构造路由协议可信度评估指标模型。结合灰色评估法和层次分析法,将评估路由协议性能的主观因素限制在很小范围内,得到了更客观且准确的协议可信度,使用户可以根据评估结果和实际需要快速选择合适的路由协议。实验结果证明,该方法是有效的。     

无线容迟与容断传感器网络研究*

在简要分析了无线容迟与容断传感器网络的基本特征之后,根据其网络结构,提出了无线容迟与容断传感器网络体系结构;然后介绍了典型的应用领域;最后指出了其进一步的研究方向。     

容迟网络中的路由算法研究及比较

容迟网络是一类新型的网络,根据不同的网络环境,容迟网络呈现不同的形式。在该类网络中,由于其具有较大且不定的时延以及网络拓扑结构频繁分裂的特性,使得传统的路由协议不能得到有效的利用。为此,路由问题即给出适合于容迟网络中有效的路由协议就成为容迟网络中的关键问题。本文主要针对近年来所提出的多种路由算法,进行分类剖析比较,并给出当前路由协议存在的有待研究解决的问题。     

容迟网络路由算法

容迟网络泛指那些由于节点移动、能量管理、调度等原因而出现频繁中断、甚至长时间处于中断状态的一类网络.它涵盖了由于节点调度而处于间歇式连通的无线传感网络、移动Ad hoc网络、周期性连通的卫星网络、乡村网络、野生动物追踪网络以及个人设备交换网络等等.具有十分广阔的应用前景,引起了广泛的关注.与传统网络相比,容迟网络没有稳定的端到端传输路径,因而其路由问题更为复杂.已有的研究工作也主要集中于这一问题.并提出了许多的容迟网络路由算法.对这些算法的最新进展进行了综述.首先,介绍了容迟网络路由算法的性能评价标准.其次.给出了容迟网络路由算法的分类方法.按照路由策略来分.客迟网络路由算法可以分为基于复制策略的算法和基于转发策略的算法.按照网络模型来分,容迟网络路由算法又可以分为面向主动移动模型的算法和面向被动移动模型的算法.然后,针对每一分类.重点综述了其中具有代表性的一些容迟网络路由算法,并总结了各算法的优缺点.最后,讨论了未来的研究方向.     

一种基于灰色马尔可夫模型的信誉评测模型及其安全路由协议

针对无线传感器网络信誉评测机制不全面, 可能造成误判节点信誉值的行为, 设计一种基于灰色马尔可夫模型的信誉评测模型, 并针对该模型设计一种查询路由协议, 解决路由协议中存在选择性转发攻击的问题。基于灰色马尔可夫信誉评测模型是通过改进BRSN模型, 综合考虑节点通信行为和评价行为的直接信誉、间接信誉、历史信誉以及能量信誉, 使用灰色马尔可夫模型对节点的当前信誉与历史信誉进行纵向分析, 提高信誉评测模型的精确度。此外, 将该模型的节点综合信誉应用于路由选择, 设计一种能量高效的查询路由协议, 从而提高查询路由协议的安全性。实验表明, 该信誉评测模型的节点信誉分布情况符合节点类型, 且误判率较低; 该查询路由协议的路由安全性较高, 能耗性较低, 因此无线传感器网络安全路由协议的整体性能都得到了提高。     

基于无线传感器网络路由协议的评估指标研究*

针对无线传感器网络自身特点,提出一套无线传感器网络路由协议评估指标体系.该指标体系考虑网络的限制,针对其性能、设计和应用,对不同需求可得到合适的路由协议选取方案.通过对现有路由协议的分析,说明该评估指标是较为合理有效的.     

延迟容忍网络路由协议研究*

简介延迟容忍网络,论述和追踪国内外延迟容忍网络路由协议的研究进展,对现有的延迟容忍网络路由协议进行了分类研究,着重介绍了一些经典路由协议,对不同类别路由协议的特点和性能进行了分析和比较,并详细介绍了冗余副本消除,最后提出延迟容忍网络路由协议需要解决的问题和进一步的研究方向。     

无线传感器网络能量多路径路由研究

研究了无线传感器分层网络模型及能量多路径路由机制．为解决现有协议的缺陷，提出了改进型能量多路径路由协议(IMP-EA)，建立了路由算法．以网络寿命和丢包率作为评价指标，对改进型能量多路径路由协议和其它3种路由协议进行了仿真实验．仿真结果表明，改进后的协议有效地延长了网络的生存时间，提高了数据转发效率．     

容延容断网络路由技术

作为一种新型的体系结构,容延容断网络(delay/disruption tolerant network,简称DTN)近年来得到了广泛的研究与应用.由于其面临的应用环境极为特殊,传统网络的路由协议无法适用于DTN,各种针对DTN的路由技术相继提了出来.在对DTN路由进行形式化分析以后,提出了路由技术的分类方法,然后着重分析并比较了当前一些较为重要的路由技术的核心路由机制和特点.最后总结DTN路由技术的研究现状以及存在的问题,指出未来路由研究的重点.     

容迟网络广义k选播路由资源分配模型

容忍网络（DTN）协议现用于缓解移动网络频繁中断和网络分割造成的性能不稳,其核心之一是资源分配。然而在公共交通工具移动网络或物流环境中,现有路由算法的先验知识具有时间的概率不确定性,降低了资源分配效率。提出广义k选播,在许可时间段内对k个路由器之间进行路由和资源分配,分散其时间不确定性的偏差程度。而接入路由器信息矩阵可决定广义k选播集,从而实现对多个目的地的托管传送。在此基础上进一步提出路由资源分配的概率不确定模型。仿真验证其传输性能和鲁棒性整体优于DTN多播路由方案。     

基于消息摆渡的DTN路由协议性能评估

通过分析消息摆渡方法对提升稀疏DTN(delay/disruption-tolerant networks)性能的可行性,提出了基于消息摆渡的DTNs的两种路由方案。使用网络模拟方法对多个路由协议在基于消息摆渡的DTNs中的性能作分析比较,实验表明,通过加入消息摆渡节点可以有效提高DTN路由协议在节点分布稀疏情况下的性能。     

车载自组织网络路由协议及研究进展

近年来,车载自组织网络(VANET)快速发展,路由协议的准确分类归纳和对比分析对未来研究有重要的意义。针对VANET中路由协议归类分析不完善和未来发展趋势进行综述,依次从基于拓扑、地理和混合路由等方面进行分类归纳,着重介绍了一些经典的地理路由协议并对其特点和性能进行分析,提出了优缺点和改进意见。重点分析地理路由中未来研究热点的延时容忍路由(DTN)和机会路由协议,提出了VANET路由所面临的主要挑战和潜在的机遇,并指出明确的研究路径。     

A systematic technical survey of DTN and VDTN routing protocols

There are major challenges in establishing effective communications between nodes in Vehicular Ad Hoc Networks (VANETs). In them the systems are subject to wireless interference and disconnections, thus hindering the availability and reliability of source-destination connections. Another major problem arises when VANETs are sparse, causing excessive retransmissions and delays due to long periods without maintaing connection between pair of vehicles. In these environments traditional routing protocols proposed for VANETs suffer from the absence of end-to-end connections. From intensive studies and analysis, it was found that these problems are best overcome by using Delay Tolerant Network (DTN) routing protocols that can endure huge delays, connection disruptions and embolden applications to use a minimum number of roundtrip response confirmations. DTN routing protocols are considered to be the most suitable alternative to traditional routing protocols in VANET environments. They are designed for storing and forwarding messages through a series of forwarders to maintain network connectivity. Thus, we present a systematic technical survey and a comparative analysis of a taxonomy of DTN routing protocols, which we extended and adapted it to include a new set of VDTN (VANET/DTN) routing protocol categories with results.     

On the implications of routing metric staleness in delay tolerant networks

Delay Tolerant Network (DTN) routing addresses challenges of providing end-to-end service where end-to-end data forwarding paths may not exist. The performance of current DTN routing protocols is often limited by routing metric “staleness”, i.e., routing information that becomes out-of-date or inaccurate because of long propagation delays. Our previous work, ParaNets, proposed a new opportunistic network architecture in which the data channel is augmented by a thin end-to-end control channel. The control channel is adequate for the exchange of control traffic, but not data. In this paper we present Cloud Routing, a routing solution for the ParaNets architecture. We motivate the need for such a solution, not only because of stale routing metrics, but also because of congestion that can occur in DTNs. Unable to use up-to-date routing metrics to limit congestion, existing DTN routing solutions suffer from low goodput and long data delivery delays. We show how Cloud Routing avoids congestion by smart use of forwarding opportunities based on up-to-date routing metrics. We evaluate our solution using extensive OPNET simulations. Cloud Routing extends network performance past what is currently possible and motivates a new class of globally cognizant DTN routing solutions.