物流车辆监控系统建模与仿真

物流的运输系统常常需要考虑交通堵塞、路径选择、能源危机、成本控制等各种复杂因素，对物流车辆调度人员提出了很高的要求，因此该文提出建立物流车辆监控仿真系统来模拟物流运输过程中对车辆实时动态的调度。该文结合GIS／GPS／GSM车辆监控系统的工作原理，设计了物流车辆监控系统模型，并构建了基于HLA（High Level Architecture）的物流车辆监控仿真系统框架。从应用的角度分析了HLA仿真开发过程，初步实现物流车辆监控模拟系统联邦，为车辆调度员进行教学和培训提供了一个模拟现实的环境，对物流车辆监控系统的实现起到了一定的辅助作用。     

基于WebGIS的海上溢油应急信息系统的构建

传统的基于GIS的溢油信息系统只能在单机或者局域网内使用，应用范围小且平台独立性不强。为了在溢油应急反应决策中提供更便捷、易于获取的GIS应用和应急信息，该文提出了构建基于网络地理信息系统(WebGIS)的海上溢油应急信息系统。在设计系统的体系结构和功能基础上，利用数值建模技术开发了溢油动态模拟模块，建立了应急信息数据库，运用GIS、动态Web及数据库技术开发了系统服务器端和客户端应用程序，并探讨了系统集成以及在WebGIS上实现数值模拟结果动态可视化表达的方法。初步研究结果表明，结合WebGIS、数据库、数值建模的综合方法提供了溢油事故应急所需的有效解决方案。     

油田事故应急救援可视化决策支持系统

针对现行油田事故应急救援机制的不足,基于WebGIS技术构建一个油田事故应急救援可视化决策支持系统,通过网络实现各级应急救援指挥机构异地统一指挥、协同救援,提供全方位、可视化、高效的应急救援信息服务与决策支持,以提高应急救援的科学性和时效性。给出系统的体系结构与功能设计及关键技术实现,包括客户端与服务器的通信、地图的加载与显示、救援最优路径算法模型。     

基于GPS的物流车辆智能监控系统设计

为对物流车辆进行精准定位、检测和实时跟踪,需要物流车辆智能监控系统设计。当前使用的监控系统,在物流车辆进行运输的过程中,有遮挡物出现时无法精准的对物流车辆进行定位,当物流车辆停放在室内停车场时可能出现定位不到物流车辆的情况。为此,提出一种基于GPS的物流车辆智能监控系统设计方案。该系统硬件部分包括：GPS车载终端、监控中心服务器群和控制终端三部分,同时将全球定位系统与地理道路信息相结合,利用联通网络与国际互联网传输相关信息;系统软件部分使用联通分组通信技术,通过GIS软件与管理信息系统进行无缝连接,并由单片机S3C2440A向GPS模块发送控制中心下达指令,GPS接收指令并给予反馈,通过有效的分析反馈结果来提高监控终端的运行速度、稳定性以及精准度;GPS定位功能采用TDOA算法对物流车辆进行定位。实验证明,所提系统可以对物流车辆精准定位、实时监测和有效跟踪。     

基于RFID技术的物流信息跟踪系统构建

基于RFID技术,提出了一种贯穿供应链全过程的物流信息跟踪系统模型,为多种用户提供物流信息跟踪平台.根据模型构建了物流信息跟踪系统,对系统的基本工作过程进行了设计.针对物流信息跟踪系统分析了EPCIS事件类型,并对提取的EPC数据进行数据存储设计,以聚合事件为例,进行XML语言定义,对EPCIS事件进行描述,最后对聚合事件进行跟踪算法的实现.物流信息跟踪系统应用将对物流过程监管、物流可视化管理起到重要作用.     

基于RFID的物流应用解决方案

在物流供应链中，为了能够精确掌握物流资产的动态，需要对物流过程进行实时的监控，RFID正是对供应链上物体进行控制与跟踪的一种技术。本文在现有物流系统的基础上，结合RFID技术和BPM技术，提出一个物流应用解决方案，达到对物流资产的无缝跟踪。     

一种先进的物流配送系统集成平台研究

本文从整合物流相关各行业资源的角度出发,在物流信息平台的基础上,将车辆导航技术应用于物流配送中,并将导航相关技术集成到物流信息平台上,采用网络GPS、WebGIS等现代先进技术来开发集成平台,设计了集成平台的逻辑结构和物理结构.本平台可以实现为物流配送提供全面的导航服务,包括配送车辆路径规划、路径引导、智能报警、车辆在途跟踪及客户实时配送状态查询服务等功能.本平台的研究对物流企业普及应用车辆导航技术,实现配送过程实时跟踪和控制、节约成本等具有重要的实际应用价值.     

基于B／S模式的第三方物流配送信息系统的设计与实现

第三方物流配送信息系统通过网络实现对物流操作流程进行管理,提供物流配送的全程跟踪和配送信息的及时查询．实现对配送车辆、货物信息、订单信息和客户信息的管理。本系统不但为企业的运营过程节省大量的人力、物力、财力和时间,提高物流系统运行的效率,而且为企业在客户中树立一个全新的形象,为企业的发展奠定一个良好的基础。     

基于DCOM的动态运输调度多智能体系统研究*

针对物流运输调度中的客户需求动态性和随机性问题的解决,设计了一种基于DCOM的动态运输调度多智能体系统。在多智能体系统中,设计了包括预规划智能体、实时监控智能体、决策智能体和车辆智能体四类智能体。智能体以DCOM式组件形式实现,智能体之间的通信和协调由决策智能体集中执行。通过一个实例验证了系统算法的有效性,同时也为动态运输调度问题的解决提供了一个可参考的思路。     

考虑交货期风险的第四方物流契约设计

第四方物流的快速发展给客户带来了物流业务整合的优势,也让客户面临着交货期不确定与延迟的风险。为了促进第四方物流稳定发展,降低交货期风险损失,需要对外包物流配送交货期风险进行有效地管理。基于委托代理理论与契约设计知识,考虑客户两类交货期需求即应急配送与拖期惩罚的情况下,分别研究了第四方物流交货期契约设计,建立了数学模型并求解得出第四方物流的最优契约参数和第三方物流的最优努力程度。结果表明,所设计的契约可以促使第三方物流按照第四方物流的意愿在配送过程中付出最优的努力程度,减少第四方物流所承担的交货期惩罚,第四方物流可以获得最大的期望利润,而第三方物流仅可获得它的保留利润。通过数值实验调查了第三方物流的产出系数对最优决策的影响。     

DSS for 3PL provider selection in global supply chain: combining the multi-objective optimization model with experts’ opinions

To provide selections of logistics outsourcing providers in a global supply chain, this paper proposes a decision support system (DSS), based on fuzzy analytic network process (FANP) and preemptive fuzzy integer goal programming (PFIGP). For decision-makers, a suitable method for selecting third-party logistics (3PL) is critical under the trends of globalization and specialization. The proposed DSS for 3PL provider selection takes into consideration flexible resource and interactions among providers. When applying multiple attribute decision-making (MADM) to selection of 3PL providers, it is difficult for decision-makers to determine the feasible solution domain under limited resources, especially if the decision problems are NP-complete. Moreover, traditional mathematical programming does not incorporate experts’ evaluation of providers. This paper employs FANP to obtain experts’ scores of the providers, and then integrates the scores into PFIGP to facilitate selection of a 3PL provider with flexible resources. Finally, this paper uses genetic algorithms to solve the PFIGP. An illustrative example is also given to demonstrate such DSS. The test result shows that the degree of providers’ interaction affects the final weight of FANP.     

基于SOA的第四方物流信息平台研究

在研究第四方物流以及面向服务架构相关技术的基础上,针对临沂市当地物流业的特点,提出了针对临沂批发市场的第四方物流信息平台应具有的功能,以及基于SOA的第四方物流信息平台的基本架构。     

基于系统动力学的自然灾害应急物流逆向回收决策研究

为了辅助突发性自然灾害下应急物流的逆向回收决策, 在总救援满意度优先的原则下, 从系统动力学角度出发对多受灾点下可重复利用物资的逆向回收过程进行系统建模, 综合分析了受灾点对物资的需求及逆向回收占用资源等其他因素, 建立了回收频率与救援满意度之间的函数关系, 并利用系统动力学软件Vensim对系统模型进行仿真。最后, 通过算例证明了该模型的有效性和实用性, 在此基础上分析了运输资源变化对救援满意度的影响。基于上述研究结论, 为我国应急逆向物流提供了决策支持和对策建议。     

第三方物流服务提供商的选择研究

在物流外包大发展的趋势下,选择合适的第三方物流服务提供商对成功实施物流外包至关重要。因此,提出一种选择物流服务提供商的综合方法,该方法由两部分组成:(1)物流服务提供商选择指标体系的约简、优化;(2)构造对3PL提供商进行选择的BP智能神经网络。然后,将该方法应用到一个算例进行研究。通过研究验证了该方法的实用性。此外,该方法还可以使决策者更好的了解有关指标之间存在的冗余关系,从而为改善决策的可靠性提供参考。     

多种运输方式的4PL多到多网络设计模型与算法

针对第四方物流（4PL）承担多个供需点对之间物流配送任务的情况,考虑实际中第三方物流（3PL）运输供应商具有多种运输方式,研究多种运输方式的4PL多到多网络设计问题。建立问题的优化模型,在选择3PL运输供应商的同时确定运输方式,并在满足配送时间约束下最小化总的物流成本。根据问题模型,设计混合蛙跳算法（SFLA）对问题进行求解。最后,通过仿真实验来验证模型的合理性,并测试SFLA的性能。实验结果表明模型能够合理描述问题,并且SFLA能够对问题进行有效求解。     

第四方物流协同路径定制问题研究

为了解决第三方物流（3PL）供应商面临的高运输成本问题,以第四方物流（4PL）供应商的角度,提出了多第三方物流（3PL）供应商协同为客户定制路径的问题。针对该问题在模型求解上要同时考虑路径与3PL供应商的特点,设计了基于K-短路的混合粒子群算法（K-PSO）。实验分析中,通过K-PSO算法与遗传算法和枚举算法对不同节点数目以及不同3PL供应商个数下仿真算例的计算,表明了算法的有效性。最后,通过对3PL转运成本的改变,展示了4PL协同运输的优势。     

随机中断下第三方物流弹复性网络设计*

实际环境下第三方物流（3PL）网络会面临各种不确定的中断风险。为了使3PL系统能够安全、有效的运作,研究3PL弹复性网络设计问题模型和算法。建立带有弹复性约束的3PL网络设计优化模型,通过选择开设3PL物流中心和3PL仓库最小化总物流成本,同时使弹复性满足要求水平。根据问题模型的NP特性,设计和声搜索(HS)算法进行求解,并采用蒙特卡洛仿真方法估算网络的弹复性。最后,通过仿真实验来验证模型的合理性及HS算法的有效性,并分析弹复性对算法性能和网络设计结果的影响 。仿真实验结果表明HS算法能够对问题进行有效求解。     

A 3PL supplier selection model based on fuzzy sets

Outsourcing is an increasingly important task pursued by enterprises seeking improved efficiency. Logistics outsourcing, or third-party logistics (3PL), involves the use of external companies to perform some or all of the firm's logistics activities. In this paper, through analyzing the features and role of third-party logistics, for 3PL provider selection, we propose an indicator system and a method for data integration. We also establish a comprehensive evaluation model for 3PL suppliers based on fuzzy sets; furthermore, we propose a compound quantification model based on centralized quantification values, a comparison method based on the synthesis effect, and a 3PL supplier selection model. A real-world case analysis is provided. The results show that the proposed 3PL supplier selection model can effectively integrate decision preferences into decision processes.     

Decision and coordination in a competing retail channel involving a third-party logistics provider

This paper investigates decision and coordination in a supply-chain-wide system consisting of a manufacturer, a third-party logistics (3PL) provider, and two competing retailers. The product distribution functions may be implemented by the 3PL provider or the two retailers who face a decision problem that whether the 3PL provider should be introduced. The advantage of introducing the 3PL provider lies in his/her lower logistics cost. The drawback lies in the 3PL provider’s profit margin which leads to classic double marginalization. A new insight provided by this paper is that whether or not introducing the 3PL provider depends on the balance of these two effects. This paper reveals the conditions of the balance and explores the effect of retail competition on this balance. Furthermore, we discuss the dominant retailer model where one retailer is a price leader, and the other is a price follower. Whether the 3PL provider should be introduced under the dominant retailer model is also analyzed. Finally, three contracts: a spanning revenue-sharing contract, a quantity discount contract and a two-part tariffs contract are devised to effectively coordinate the decentralized system involving the 3PL provider.     

基于Web的3PL信息系统设计

如何降低整个供应链的物流成本并尽可能多地攫取“第三利润”是供应链与供应链之间竞争焦点,而3PL信息化是提高供应链竞争力的一种有效途径。首先研究供应链中第三方物流运作模式,进而说明第三方物流信息系统在整个供应链中的重要性。根据我国第三方物流企业应用信息系统的实际现状,基于Web的信息系统逐渐成为未来信息系统开发的主流模式,由此本文提出一种基于Web的第三方物流信息系统设计的方法,并给出Web环境下第三方物流信息系统网络结构关系图。