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相似文献
 共查询到11条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
为使冲压仿真工程师高效地整理仿真结果并生成仿真报告,介绍JSTAMP/NV软件的自动报告书功能及其操作流程;以自动生成汽车翼子板的拉深工序的仿真报告为例,详细说明JSTAMP/NV自动报告书功能的使用.该功能可显著减少制作仿真报告的工作量.  相似文献   

2.
由于中厚板在冲压成型过程中的应力分布特点与常规薄板冲压有所不同,因此以JSTAMP/NV提供的解决方案为例,探讨中厚板回弹分析中单元类型和材料模型等关键参数的设定.利用JSTAMP/NV提供的解决方案对料厚为7 mm的某铁路货车梁进行回弹仿真,并使用专用于中厚板回弹分析的参数设定,结果表明仿真结果与试验结果吻合良好。  相似文献   

3.
简介JSTAMP/NV的主要功能和吉田-上森材料模型(Y-U模型),以2011年国际板材成形数值模拟会议(Numisheet’2011)上提出的预应变对U形冲压件弯曲回弹影响的考题为例,介绍在板料有、无加载预应变情况下用JSTAMP/NV进行弯曲成形回弹仿真的应用过程,并将回弹仿真结果与试验结果进行比较,结果表明仿真结果与试验结果吻合良好.最后简介JSTAMP/NV最新版本2.6的新增功能.  相似文献   

4.
为测试JSTAMP/NV的回弹仿真精度,以2005年国际板材成型数值模拟会议(Numisheet’2005)提出的预测汽车横梁回弹的基准考题为例,采用Y—u材料模型,基于JSTAMP/NV仿真冲压拉深成型和回弹的过程.仿真结果与试验结果吻合良好,表明利用JSTAMP/NV能有效预测汽车横梁的回弹.  相似文献   

5.
介绍JSTAMP/NV在冲压模具开发过程中前期、中期和后期等3个阶段的应用和实例,详细阐述对仿真有重要影响的因素,包括坯料网格划分、材料模型、仿真速度和回弹及其回弹补偿精度等.JSTAMP/NV能够减少冲压模具开发成本并缩短开发周期.  相似文献   

6.
针对仿真计算速度已成为制约冲压产品开发工程师和模具设计工程师工作效率提高的重要因素的问题,详细介绍影响JSTAMP/NV仿真计算速度的重要因素,在满足不同仿真需求的情况下推荐使用合适的仿真参数以合理利用计算资源;介绍JSTAMP/NV中一些特殊功能以进一步提升仿真计算速度.  相似文献   

7.
为有效预测管材液压成形过程中存在的制品在外侧过度减薄和内侧起皱等问题,用JSTAMP/NV对汽车副车架成形的弯曲、预成形和管材液压成形工序分别进行有限元分析,得出各工序的成形极限云图和壁厚分布.应用逆向求解器HYSTAMP仅需直接指定管坯的尺寸参数、材料和弯曲工艺参数即可自动执行弯曲仿真并可在几秒内获取弯曲仿真的结果.设定液压成形工序的液压加载曲线和方向以及轴向进给位移,应用LS-DYNA执行预成形和液压成形工序仿真.JSTAMP/NV能有效模拟管材液压成形工艺过程,并预测和消除成形过程中在变形区出现的屈曲、起皱和破裂等缺陷.  相似文献   

8.
基于JSTAMP/NV和HEEDS的汽车前纵梁冲压工艺优化分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
为优化高强度钢汽车构件的冲压工艺并精确预测其回弹情况,以2011年国际板材成形数值模拟会议(Numisheet’ 2011)上提出的基于CAE的汽车前纵梁冲压工艺优化考题为例,介绍用JSTAMP/NV和HEEDS对汽车前纵梁进行拉深成形和回弹仿真及其工艺参数优化的应用过程,并将采用最优化工艺参数进行仿真获取的回弹结果与实验结果进行比较,结果表明仿真结果与实验结果吻合良好.  相似文献   

9.
针对工程师缺乏有限元知识成为许多厂家成功应用冲压CAE软件的障碍的问题,以汽车翼子板为例,详细介绍JSTAMP/NV的冲压仿真模板定制功能.该功能使工程师在缺乏有限元知识的情况下能成熟应用冲压仿真技术.  相似文献   

10.
随着高强度钢在汽车车身上的广泛应用,冲压模具结构变形问题也日益突出.采用JSTAMP/NV和HyperMesh,对冲压成形和模具结构进行解耦有限元分析,研究模具各部件在成形过程中的应力分布规律和变形结果.结果表明:最大等效应力发生在曲率比较大的区域,而且不一定发生在模具的最终闭合阶段.该分析结果为优化模具结构设计和模具疲劳校核提供参考.在冲压成形仿真过程考虑模具结构变形的影响,结果显示模具结构的变形对材料的流入有很大影响,最终影响制品的成形精度.  相似文献   

11.
简述汽车轻量化技术的途径和基于JSTAMP/NV的仿真流程,针对目前汽车轻量化采用的激光拼焊、液压成型和热冲压成型等3种主要的先进加工制造技术,以车门内板、副车架和汽车B柱典型零件为实例说明JSTAMP/NV数值模拟的应用.应用板料冲压成型数值模拟技术是快速实现汽车轻量化冲压技术有效应用的重要途径.  相似文献   

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