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共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 172 毫秒

1.  业界新闻  
   《CAD/CAM与制造业信息化》,2010年第Z1期
   新品介绍MSC.Software推出MD Adams多体动力学软件新版本MSC.Software于2010年2月1日宣布推出MD Adams新版本,用户可以即刻下载。该增强版本主要提高了建模和分析方面的性能,使用户能够进行机械系统中更广泛、    

2.  MSC发布Adams2013  
   《CAD/CAM与制造业信息化》,2013年第5期
   MSC软件公司近日宣布在其开创性的Adams多体动力学技术平台上最新推出Adams2013。据悉,该版本包括机械动力学分析的新模块,以及扩展的汽车分析功能,可用于平顺性测试、板簧生成和动力总成建模。Adams2013将有助于机械工程师更加精确地建立系统模型、预    

3.  耦合振动对传动系统影响的仿真研究  
   叶剑锋  张洪  鄢金山《机械工程与自动化》,2011年第3期
   基于MSC.ADAMS软件,初步探讨了系统动力学模型的建立及仿真问题。主要利用三维实体造型工具UG和多体动力学仿真工具MSC.ADAMS建立了750 kW风力机组系统多刚体模型,对故障率较高的齿轮进行啮合力仿真分析,对齿轮箱故障进行了预测。    

4.  SIMPACK中的柔性体动力学仿真分析研究  被引次数:1
   李笑  卜继玲  黄运华  黄健《机械制造与自动化》,2010年第39卷第1期
   介绍了通过结构有限元分析软件ANSYS和多体系统动力学分析软件SIMPACK的结合,在SIMPACK软件中进行刚柔耦合系统动力学分析的柔性体处理方法,并以铁道货车转K6型转向架为实例,研究了在SIMPACK软件中采用刚柔耦合方法进行铁道车辆系统动力学仿真分析的关键问题。    

5.  2K-V型摆线针轮减速机的动力学仿真研究  被引次数:2
   李充宁  陈晓敏《机械传动》,2009年第33卷第2期
   采用动力学分析软件MSC.ADAMS对2K-V型摆线针轮减速机进行多刚体动力学仿真;联合MSC.ADAMS/Flex和有限元软件ANSYS,运用模态分析技术,得到摆线轮的固有频率及振型,对刚柔混合体模型进行柔体动力学仿真;应用MSC.ADAMS/Durability得到摆线轮的动态应力分布变化,更真实地反映了摆线轮的工作情况.    

6.  汽车随即路面输入平顺性仿真  被引次数:1
   杨亚娟  柳杨  刘红领  陈伟《计算机辅助工程》,2006年第15卷第Z1期
   应用MSC Adams/Car软件,建立奇瑞某车型的多体动力学仿真模型. 利用编制的路面文件,进行汽车随机路面输入的平顺性仿真分析,并根据国标对分析结果进行评价.    

7.  基于ADAMS的某中巴车操纵稳定性仿真分析  
   许华勇  吴长风  黄登峰《机电技术》,2016年第1期
   按照某中巴车的实际技术状态,借助多体动力学专业分析软件ADAMS/Car模块建立了整车多体动力学仿真模型;根据GB/T 6323-2014《汽车操纵稳定性试验方法》,进行了稳态回转、转向回正(低速)、转向轻便性3个项目的仿真分析研究;最后对比仿真结果与试验结果,二者有较好的吻合度表明,利用MSC.ADAMS软件可以对汽车的操纵稳定性进行较好的分析和评价,从而可以在整车开发设计阶段为之提供重要的理论依据。    

8.  MSG.Nastran2004主要新功能  
   MSC·Software公司北京办事处《CAD/CAM与制造业信息化》,2003年第8期
   MSC.Software公司于2003年6月24日推出了MSC.Nastran的最新版本MSC.Nastran 2004.该版本是MSC.Software公司迄今为止推出的最令人振奋、功能最强大的版本.在开发MSC.Nastran 2004的3年中,MSC.Software的研发人员参考了1000多家用户和50,000多个使用人员的建议,并融合了他们的工程经验.MSC.Software的开发队伍更是付出了不懈努力,对旧版本进行了120多处重大改进.MSC.Nastran 2004在噪声、动力学、转子动力学、预测仿真以及优化等方面都获得了重大的增强和扩展.此外,该版本第一次将MSC.Nastran与MSC.Marc的非线性分析功能、接触分析功能集成起来,同时也强化了MSC.Nastran与MSC.ADAMS之间的柔性体数据共享功能.这一新版本在许多领域显著地提高了计算效率,以前需要几天时间解算的大型题目,现在只需几个小时即可解算完成.下面让我们来共同分享MSC.Nastran 2004令人激动的新功能.    

9.  柔性构架的动应力仿真研究  
   王文静  李强  刘志明  毛娟《中国工程机械学报》,2004年第2卷第4期
   在 ANSYS 有限元分析软件中建立了转向架构架的柔性体模型,在 SIMPACK 多体动力学软件中建立了完整的车辆系统动力学模型,把 SIMPACK 中计算得到的构架载荷-时间历程引入 ANSYS 中得到构架各部位的应力分布以及关键部位的应力-时间历程,从而为构架的疲劳强度评估和疲劳寿命预测奠定了基础.这一方法不仅实现了有限元计算与多体动力学分析之间的有效结合,而且完成了多体系统动力学研究中刚体与柔性体之间的耦合,是构架设计新方法的尝试.    

10.  柔性多体系统动力学的轧机机架垂振系统仿真研究  
   赵丽娟  王天博  刘杰  宁作江《现代制造工程》,2006年第12期
   应用机械系统动力学分析软件ADAMS,结合大型通用有限元分析软件ANSYS及三维建模软件SolidW orks,将虚拟样机技术融合柔性多体系统动力学仿真思想应用于板带加工领域,对轧制过程中轧机机架系统进行了垂直振动仿真研究,模拟在板带材来料厚度有波动的情况下柔性工作辊的弹性变形过程,对比刚性系统模型的仿真结果,得到更接近实际的参量分析,对轧制过程中多重非线性问题的解决提供了一个较好的思路。    

11.  基于ADMAS的凸轮机构动力学分析  
   谢勇《内燃机与配件》,2018年第2期
   利用ADAMS/view软件建立了某柴油机的配气机构多体系统动力学模型,并对其进行了多体动力学仿真分析,得到了配气机构主要运动件的动力学参数,为后续研究节约了开发时间,在实际应用中具有较重要的作用。    

12.  基于SIMPACK的虚拟样机技术在SUV底盘调校中的应用  
   聂小勇  杨林海  欧阳冬《机械与电子》,2011年第3期
   利用虚拟样机技术,分析了某SUV的底盘调校。首先在多体系统动力学软件SIMPACK环境中建立了SUV整车动力学模型;对SUV底盘的参数进行了优化,并通过虚拟样机的动力学仿真技术验证了底盘参数优化方案的可行性;最后通过样车的试验验证了参数优化方案的实际效果。    

13.  基于ADAMS的汽车操纵稳定性仿真分析  
   尹汉琪  黄秀玲  唐亚丽  沈黎明《机械制造》,2015年第2期
   车辆操纵稳定性是影响汽车行驶安全的一个重要因素。以多体动力学的相关理论为研究基础,应用MSC.ADAMS仿真软件,以凯越型轿车为原型车,通过使用ADAMS/CAR模块建立包括前、后悬架系统、制动系统、动力系统等在内的7个子系统模型,最后组建成整车动力学模型。按照国家相关规定进行相应的试验,对凯越HRV的操纵稳定性进行相关评价与分析。    

14.  双连杆柔性臂动力学建模与仿真分析  被引次数:1
   董得忠  郭军  丁希仑  连华东《机械科学与技术》,2006年第25卷第4期
   基于修正的固定界面子结构模态综合法———Craig-Bampton法,利用多体系统动力学仿真分析软件MSC.ADAMS与有限元分析软件MSC.NASTRAN完成对双连杆柔性机械臂动力学建模,进行了运动学仿真分析,并且与刚性臂运动相比较,对柔性机械臂末端运动振动信号进行了频谱分析。分析结果表明,这种方法在多柔体系统建模和分析中是精确和高效的。    

15.  某新型汽油发动机曲轴系多体动力学仿真  被引次数:3
   余波  周舟  张磊《计算机辅助工程》,2006年第15卷第Z1期
   针对某新型汽油发动机的曲柄连杆机构,在MSC Adams软件中建立曲轴系多体系统动力学模型,并进行多体动力学分析,得到曲轴前后端相对扭转角位移﹑曲轴扭转应力和曲轴名义弯曲应力等参数,分别作为校核曲轴扭振和计算曲轴强度安全系数的输入条件.    

16.  多体动力学仿真软件ADAMS理论基础及其功能分析  被引次数:4
   刘银虎  缪炳祺《电子与封装》,2005年第5卷第4期
   本文对多体系统分析领域中最广泛使用的软件ADAMS,从理论基础、组成模块、分析功能和建模元素等几个方面进行了详细阐述应用ADAMS来仿真空间桁架展开和收拢的过程,仿真分析了空间桁架的运动学和动力学特性,最后是仿真分析结果和性能参数评估的结论。    

17.  基于虚拟样机技术的混合驱动机构动态响应分析  被引次数:1
   王湘《机械》,2008年第35卷第10期
   混合驱动机构采用双电机驱动,为避免共振确定机构的固有频率是必须的.应用MSC.ADAMS软件,通过一个实例,针对弹性五杆机构建立机构多体系统模型,进行了动力学分析,并在所建模型基础上提出了一种系统固有频率的计算方法,能够快速求解出柔性体模型振动的固有频率及相应振型,通过利用MSC.ADAMS/Vibration模块频域分析工具分析其动态响应特性,仿真结论证实在远低于系统固有频率的转速下机构也可能发生低阶谐振现象,两个电机转速及转向的选择对系统响应是重要的,因此在机构设计中要对系统进行动态响应分析以避免此现象发生.    

18.  多管火箭炮刚柔耦合多体发射动力学仿真研究  被引次数:4
   冯勇  马大为  薛畅  陈兵《兵工学报》,2006年第27卷第3期
   以多刚体动力学和柔性多体动力学理论为基础,建立了刚柔耦合多体系统动力学方程;应用ADAMS、ANSYS软件,通过建立ADAMS模型,并在模型中引入柔性定向管,对某火箭炮系统进行了发射动力学仿真和分析,得到了全炮的受力及振动情况,为今后更精确的研究火箭炮的发射过程动力学特性提供了理论参考.    

19.  仿真技术在真空断路器产品设计中的应用  
   李新民  刘韬  冯亚清  马志瀛《电工技术》,2004年第1期
   介绍了大型多体动力学仿真软件ADAMS在电器领域中的应用,在国内首次将虚拟样机仿真技术应用于断路器产品开发之中.分析了真空断路器的机械特性,介绍了使用ADAMS软件开发电器产品的一般方法.实验证明虚拟样机仿真技术可有效缩短产品开发周期,减小开发成本,具有一定的工程实际意义.    

20.  刚柔耦合的自卸汽车举升机构动力学分析  
   葛绪坤  刘大维  朱龙龙《机械设计与研究》,2014年第3期
   为得到更加真实的自卸汽车举升机构动力学特性,将举升机构的拉杆和举升臂视为柔体,利用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran对举升机构拉杆和举升臂进行模态分析,输出模态中性文件,在多体动力学软件ADAMS中引入模态中性文件,并考虑了悬架钢板弹簧和轮胎的柔性,建立刚柔耦合的自卸汽车整车虚拟样机模型。利用多体动力学软件ADAMS,对举升机构构件均为刚体和举升机构的拉杆、举升臂为柔体时进行动力学仿真分析,得到了举升机构各铰接点作用力的变化规律。结果表明,举升机构刚柔耦合建模与刚体建模相比,获得的作用力较小,为举升机构的设计提供了依据。    

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