POS数据在机载干涉SAR运动补偿中的应用

提出了一种利用高精度的定位定向系统(POS)数据,在SAR成像阶段实现机载干涉SAR运动补偿及图像配准的成像处理方法。该方法针对机载干涉SAR系统的双天线雷达数据对的特点,在成像阶段直接利用高精度的POS数据完成干涉SAR图像对的位置误差补偿、干涉相位误差补偿以及自动配准等过程。实际处理结果表明,该方法可以有效地提高机载干涉SAR的图像质量,改善复图像对之间的相干性,非常适用于机载双天线干涉SAR雷达数据的成像处理过程。     

机载SAR的定位误差分析与计算

对目标进行定位是合成孔径雷达的一项重要功能。文章主要分析了由惯性导航系统引入的未知误差对机载合成孔径雷达定位精度的影响问题:首先建立SAR目标定位几何模型,然后从成像的角度分析惯导系统引入的误差对定位精度的影响,推导了定位误差的数学表达式,为SAR系统定位精度指标设计提供了理论基础。     

GPS RTK技术在城市测量中的应用

RTK测量技术除具有GPS测量的优点外,同时具有观测时间短,能实现坐标实时解算的优点,因此可以提高生产效率。文章在概述RTK技术的基础上,探讨了RTK技术在城市测量中的应用。     

嵌入式高精度GPS异地时间测量系统的设计

通过GPS授时系统实现异地时间测量的方法。利用GPS可靠性、高精度、全球覆盖等特点,辅以ARM系统高性能低成本的优势,改进并实现了基于ARM的嵌入式GPS异地时间测量系统,使异地时间测量精度和性价比明显提高。对系统存在的影响精度部分进行了分析和测试并做出相应改进,为进一步提高精度提供了理论和工程依据。     

基于机载X-SAR海浪监测系统的设计

基于机载X波段合成孔径雷达设计了一套低空机载海浪监测系统.首先在对海浪微波散射和机栽合成孔径雷达成像原理进行分析的基础上,设计出海浪监测系统的总体架构;其次研究合成孔径雷达的成像算法,通过建立仿真模型,反演出海浪谱,最后测量出海浪浪高、海浪波长等主要信息,提供给飞行员用来判断飞机是否具备在海面上降落的安全条件.同时,对...     

GPS时钟同步在水下定位系统中的应用

由于对海上搜救快速性的要求日渐提高,研制水下失事声信标快速定位系统。本文介绍了GPS高精度时钟在定位系统中的应用,包括对无线通信链路的同步和水声信号时间测量的同步。详细介绍了GPS时钟同步在Windows和DSP两种不同平台上的具体实现方法。     

机载SAR监控软件系统的设计与实现

在介绍了机载SAR系统组成的基础上,详细介绍了监控软件的主要功能,给出了监控软件的体系结构设计,并对监控软件的关键技术进行了详细描述,特别是监控软件的错误自恢复、波束指向角自修正、自动控制流程等技术,大大提高了系统的可靠性和稳定性。     

机载SAR实时运动补偿和成像的FPGA实现

提出一种基于现场可编程门阵列(FPGA)实现机载合成孔径雷达(SAR)实时运动补偿和成像的设计方案。该方案采用重叠子孔径算法和相位梯度自聚焦算法实现空变运动误差的补偿和成像。整个设计集成在一片Xilinx公司的Virtex-IV芯片中。该设计适用于发射线性调频信号的聚束式和条带式SAR数据处理。文中给出了详细的设计步骤,并对资源应用情况和运算速度进行了分析。最终成像结果表明,该设计方案完成了实时运动补偿及成像的功能。     

SAR层析技术的研究与应用

多基线SAR层析技术和SAR极化相干层析技术是合成孔径雷达干涉测量（InSAR）的最新扩展。阐述了多基线SAR层析技术及极化相干层析技术的基本思想,给出了具体的实现流程,总结分析了这两项技术星载实施的可行性以及它们的研究现状和应用前景。     

机载高分辨SAR系统成像技术

基于某机载高分辨SAR系统的飞行试验,研究机载高分辨成像面临的问题以及补偿措施。由于INS/GPS数据难以满足精度要求,研究从回波数据中提取多普参数,进行运动补偿和视线位移补偿;剩余相位误差通过PGA进行补偿,从而得到0.3 m高分辨SAR图像的成像。     

应用于机载SAR运动补偿的SINS/GPS组合导航系统设计

针对机载SAR运动补偿的需求,以DSP为处理器设计了一套SINS/GPS组合导航系统。使用强跟踪卡尔曼滤波算法估计系统误差,利用闭环校正法进行修正,实现了SINS/GPS的数据融合。通过Matlab仿真和跑车实验验证了系统设计的可行性和有效性。该系统具有低成本、实时性和同步于SAR雷达PRF信号的优点。     

GPS RTK差分技术在供水管网测量中的应用

通过对GPS RTK测量原理和测量误差因素分析,详细描述了布设GPS校正点所应注意的原则以及进行点校正的方法,达到进行供水管网测量时,地方坐标系下坐标测量的工程要求.     

序列SAR内波图像二维成像仿真研究

本文重新推导了Lynett和Liu的水平二维内波传播模型并在修正其几处错误后将其应用到了序列SAR图像的内渡数值模拟上.同时结合M4S模型对数值模拟结果进行了SAR成像仿真.结果分析表明仿真图像与实际SAR图像有很强的相似性,清晰的再现了内波在传播过程受地型变化影响出现的传播方向平行于等深线、分裂等现象.本仿真研究也为解译全二维的SAR海洋内波图像提供了新的方法基础.     

提高GPS动态单点定位精度的偏移插值法

对于工作在动态单点方式下的GPS接收机,其C／A码的CEP定位精度一般在20m左右。而GPS的静态定位精度通常比动态单点定位精度约高一个数量级。为提高动态单点方式下GPS接收机的定位精度,本文依据静态定位的基本原理提出一种动态椭球重心偏移插值算法。这种插值算法将某个时段内由GPS接收机收到的动态定位信息进行处理,使这些信息变成准静态定位信息（遗传定位信息）,用这些准静态定位信息和当前接收到的伪距动态定位信息计算出当前的实时定位信息。采用这种方法所计算的实时动态单点定位精度在运动轨迹向量的法线方向上可以达到5m以内。动态椭球重心偏移插值算法特别适合于对运动载体的定向导航。     

高精度GPS形变监测系统在电力杆塔监测中的应用

高精度GPS形变监测系统可对地质沉降进行精确测量,因此在工程上得到了广泛的应用。由于长期地下采空,导致地质沉降和山体滑坡,致使甘肃兰州窑街段的输电电力铁塔发生了形变,需要对其形变趋势及时进行监测和预警。文中以迭代卡尔曼滤波原理为模型,设计了高精度GPS形变监测系统,实现对电力杆塔及其周边地质情况的实时监测,并从监测数据结果中分析形变和抖动趋势,保证电力系统的安全可靠工作。     

机载(动态)GPS信号模拟器研究

为解决无人机GPS自主导航系统的地面实验环境问题,结合某型无人机GPS自主导航系统的开发,首先提出了机载GPS信号模拟器的概念;其次,探讨了机载GPS信号模拟器的基本组成以及各组成部分的工作原理和实现方法,采用四元素法来实现无人机姿态角的求解,用迭代的方法来进行大地参心坐标系和WGS-84坐标系之间的转换;再次,在BORLANDC＋＋3．1编译环境下采用C语言编制了机载GPS信号模拟器仿真软件和地面监控软件;最后,设计了基于GPS自主导航的半实物仿真实验方案并对某型无人机进行了仿真实验,取得了良好的实验效果。     

基于GPRS/Internet的GPS信息服务系统的设计与实现

介绍RTK技术的基本原理,提出基于GPRS/Internet的GPS实时差分系统的总体结构。分析传统通信链路存在的问题,对数传电台链路和GPRS/Internet网络数据传输方式进行分析比较,论证RTK技术与GPRS/Internet数据传输技术相结合的可行性,通过实际测试表明GPRS/Internet数据传输方式是可靠、稳定的。同时完成基准站GPS信息服务系统的软件设计。     

基于双天线的高精度GPS定位测向系统及其在无人水面艇上的应用

介绍了一种基于双天线的高精度GPS定位测向系统,该系统可以实现精确定位、测向;分别从硬件和软件两个方面详细介绍了双天线GPS定位测向系统,双天线GPS系统的硬件部分主要由GPS接收机、主天线和从天线组成,GPS接收机内置OEM板和底层通信板,软件部分主要解析GPS数据处理模块的软件工作流程;通过静态实验和动态实验分析系统定位、测向的精度,实验数据表明静态实验的经度的标准偏差为0.315 5 m,纬度的标准偏差为0.196 2 m,第一次静态实验的测向标准偏差为0.098 1°,第二次静态实验的测向标准偏差为0.092 6°;最后,将此系统应用到无人水面艇,进行直线路径跟踪水上试验.     

机载SAR实时成像系统中的数据可视化研究

SAR实时成像系统在国防等很多领域都有着重要的应用,系统对数据可视化方面的要求也越来越高,但目前国内对SAR实时成像系统的数据可视化方面的研究还不多,提出了一种针对SAR实时成像系统的新的数据可视化方案,并已在实际的飞行成像中得到了检验,新方案实时提供的信息更全面、更直观、可分析性更强,具有较强的信息表现能力和双向实时交互能力,能够较好地辅助对图像的在线分析,还对方案的重要组成部分－缩略图的原理和实现算法做了概括介绍。