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相似文献
 共查询到17条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
分析了梳齿电容式传感器在三种电容驱动方式下,梳齿电容极板的不平行对传感器受到阶跃加速度信号作用时可靠工作条件的影响。得到了梳齿倾斜效应对传感器阶跃加速度响应影响的分析模型。结果表明梳齿电容在同样的电压驱动下,若电容极板的倾斜角变到0.5°时,对于单边电容结构、双边电容结构和有力反馈的双边电容结构,传感器能够承受的临界阶跃加速度分别变为电容极板完全平行时的0.34、0.44、0.52。并针对DRIE工艺刻蚀梳齿的原理,讨论了改进梳齿不平行的方法。  相似文献   

2.
针对公路运输车辆载荷质量的检测采用的计量器具体积大、工作位置固定、不能做到随时随地检测载荷质量的问题,提出一种采用变极距电容传感器的车载式载荷检测装置,该装置中的加速度传感器用于测量前进方向的加速度和竖直方向的加速度.通过实验测试及分析表明,加速度在车辆称重测量中的影响比较大,因此在装置的软件部分必须予以补偿.  相似文献   

3.
平行梁式电容传感器极板耦合角位移计算和分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
为了解决平行梁式电容称重传感器极板耦合角位移带来的输出电容值与输入载荷之间的非线性问题,运用力法对平行梁式弹性体超静定结构进行了计算分析,得出了与上下极板夹角关联的主要结构参数,通过内力对极板角度进行了解析,并在有限元软件中验证了计算的正确性。此结果为平行梁通过结构参数设计优化耦合角位移提供了理论方法,并根据非平行板电容计算公式,构建了更加精确的载荷与电容的数学模型,为传感器输出输入特性曲线的拟合提供了依据。  相似文献   

4.
一种柱式变极距电容称重传感器,它内置圆柱螺旋压缩弹簧作为弹性体,采用不同刚度的弹簧时,最大荷载可以在1 kg~50 t之间设置。可以设定最小工作载荷值以及在某一特定载荷下的电容值。电容极板全部密封在金属外壳内,具有很好的抗电干扰性能。试验传感器的最大荷载为10 kg,迟滞为0.3%,重复性为0.5%,线性度为±17.9%。  相似文献   

5.
根据单极板微位移电容传感器结构优化设计的问题,提出了一种基于纵横推进法的电磁场仿真参数化建模方法。在建立合理的单极板电容传感器电磁仿真参数模型基础上,首先通过仿真实验选择保护环和绝缘层缺口的最优值。然后依据仿真得到的最优值,选择结构与最优值接近的电容传感器产品对比,取得了较好的研究结果,电容仿真值与实际测量值误差小于0.3%。最后对电容传感器极板倾斜对测量结果的影响进行了研究,极板倾斜2°时测量误差为1.6%。电容传感器结构优化结果满足实际工程要求。  相似文献   

6.
同面散射场电容式砂含水量传感器的研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
针对电容式砂含水量传感器的特殊结构,本文从同面散射场电容传感器的等效电容的分析出发,优化了电容极板的大小;使用有限元法分析了极板间距、极板对数以及极板结构对传感器灵敏度的影响;并对传感器的隔离板材料的介电常数选择问题进行了探讨。结果表明双电极小极板结构的普通陶瓷隔离的传感器结构尺寸小,灵敏度高。本研究对同面散射场电容式砂含水量传感器的结构参数优化有实际指导意义。  相似文献   

7.
植物油掺伪后难以检测,根据不同油品具有不同介电常数的特性,设计了通过电容值进行检测的数字式油品传感器,建立了传感器等效电路,分析了传感器结构对电容检测的影响。传感器为插杆状结构,平板电容极板为敏感元件,检测时不同油品介质引起的电容量变化经AD7745转换成相应的数字量通过I2C串行总线口输出。实验结果表明:数字式油品传感器能够对掺伪3%以上的植物油进行快速有效鉴别,重复性优于0.2%。  相似文献   

8.
为了实现多轴加速度检测,设计了一种新型双轴电容式加速度传感器.由内、外2个质量块组成,分别由4组折叠梁支撑.传感器通过固定梳齿和活动梳齿之间的距离变化引起两者电容值发生变化,最终测得加速度.通过ANSYS仿真分析得出:传感器的位移灵敏度为0.0845μm/gn(X轴)和0.1381μm/gn(Y轴).结构的一~三阶谐振频率分别为1.34,1.71,14.48kHz.由于各阶模态频率相差很大,避免了跨轴信号的干扰.  相似文献   

9.
赵锐  石云波  唐军  刘俊 《传感技术学报》2011,24(8):1118-1121
针对目前导弹引信等武器系统领域对大量程加速度传感器的迫切需求,设计了一种测量平面内加速度的大量程压阻式加速度传感器.该传感器结构双端固支梁-质量块结构,可有效消除敏感轴轴间的交叉干扰,提高了测量精度.仿真分析表明传感器在敏感轴轴向灵敏度为1.41 μV/gn,可实现对150 000 gn的加速度载荷的测量.  相似文献   

10.
在测量硅微电容式加速度传感器时,由于器件信号的微弱和寄生电容的干扰,提高加速度的稳定性和分辨率非常困难.针对这种情况,作者分析对比开关性和调制解调型两种常见微弱电容检测方法优缺点,并提出了一种微电容检测的改进电路,用此电路对电容式加速度传感器进行了测试.数据表明,微加速度计灵敏度为1.63 V/gn,可以检测到10-17F量级的电容值.  相似文献   

11.
We show that the frictional forces arising from simultaneous small amplitude periodic translation and rotation of a rigid plate cause parts on the plate to converge to or diverge from a line coinciding with the rotation axis. The relative phase between the translation and rotation determines whether the parts are attracted to or repelled from the rotation axis. Assuming that both the translational and rotational accelerations of the plate are ldquobang-bangrdquo and have identical frequencies, we derive the resultant velocity fields for point parts on the plate. For many choices of phase the speed of the part is approximately proportional to its distance from the rotation axis. The strength of the velocity field can be controlled by modulating the amplitude of the translational acceleration, or modulating the relative phase between the translational and rotational acceleration profiles. We also determine the phases that maximize part speed towards and away from the rotation axis. These optimal phases not only maximize part speed but also generate velocity fields that are nearly independent of the coefficient of friction.  相似文献   

12.
A new capacitive structure for tilt sensor based on the MEMS technology is designed, analyzed and simulated. With a detailed analysis, we achieve to a precise relation between capacitance and inclination angle. Taking advantage of cylindrical structure in our design, we reach to a linear relationship between capacitance and tilt angle. In three designs of our capacitive tilt micro-sensor, there are 1, 2 and 4 micro capacitors. These capacitors have a common plate of mercury which is movable. Another plate is fixed. Displacement of mercury according to the deflection tends to the variations of capacitors and subsequently total capacitance of the tilt micro-sensor changes. In each of three designs for this micro-sensor, output capacitance (Cout) is introduced with a special equation for obtaining a linear and continues relationship between Cout and tilt angle. The last proposed micro-sensor structure with 4 micro capacitors, shows linear relationship for Cout over tilt measurement range of ?180° to +180° on one axis besides proper sensitivity.  相似文献   

13.
刘军  李丽宏  朱旭 《软件》2012,(2):120-122,126
国家标准GB/T21296-2007《动态公路车辆自动衡器》中指出了影响动态称重结果的多种因素,却未提及加速度对其产生的影响,经过现场实际观察,发现当车辆以一定的加速度通过秤台时,测量结果出现了较大的误差。本文通过理论分析得出加速度对称重结果的影响原理,并且运用测量不确定度得出加速度的合理范围,为提高动态称重的精度提供了依据。  相似文献   

14.
舒明霏  陈思忠 《计算机仿真》2006,23(12):216-219
建立了考虑刚度和阻尼非线性的两自由度越野汽车悬架系统的仿真模型。用谐波叠加法构成的路面不平度作为路面激励,并利用半波正弦信号模拟越野汽车通过半圆形路障时的激励,在这些激励下,用数值方法获得了车身加速度,车轮动载,悬架动挠度的响应以及冲击作用下车身加速度的模拟响应。根据随机振动理论谱估计方法,由输入输出信号获得非线性悬架系统传递函数的数值解。以此为基础分析了非线性悬架系统在不同行驶工况下的表现出的传递特性的差异。  相似文献   

15.
On the intrinsic reconstruction of shape from its symmetries   总被引:2,自引:0,他引:2  
The main question we address is: What is the minimal information required to generate closed, nonintersecting planar boundaries? For this paper, we restrict "shape" to this meaning. More precisely, we examine whether the medial axis, together with dynamics, can serve as a language to design shapes and to effect shape changes. We represent the medial axis together with a direction of flow along the axis as the shock graph and examine the reconstruction of shape along each of the three types of medial axis points, A/sub 1//sup 2/, A/sub 1//sup 3/, A/sub 3/, and the associated six types of shock points. First, we show that the tangent and curvature of the medial axis and the speed and acceleration of the shock with respect to time of propagation are sufficient to determine the boundary tangent and curvature at corresponding points of the boundary. This implies that a rather coarse sampling of the symmetry axis, its tangent, curvature, speed, and acceleration is sufficient to regenerate accurately a local neighborhood of shape at regular axis points (A/sub 1//sup 2/). Second, we examine the reconstruction of shape at branch points (A/sub 1//sup 3/) where three regular branches are joined. We show that the three pairs of geometry (that is, curvature) and dynamics (that is, acceleration) must satisfy certain constraints. Finally, we derive similar results for the end points of shock branches (A/sub 3/ points). These formulas completely specify the local reconstruction of a shape from its shock-graph or medial axis and the conditions required to form a coherent shape from the medial axis.  相似文献   

16.
湿陷性黄土在我国西部地区分布广泛,伴随着西部大开发战略的实施和重要基础设施的不断兴建,长短复合桩基在该地区得到广泛应用.用Abaqus分析一种长短复合桩基的承载性能.在桩基所承受的竖向载荷不变的情况下,逐步加大桩基所承受的横向载荷,得到承台的横向位移变化情况.分别改变桩长、桩径、桩距和桩-土弹性模量比等参数,进行多工况分析.最后给出Abaqus针对该问题的加速性能测试结果.  相似文献   

17.
在利用精密分度头测量摆式加速度计的零偏过程中,安装误差是一项主要误差。计算结果表明:若分度头盘面与重力方向之间存在夹角,且摆式加速度计的摆轴与分度头转轴之间存在夹角ψ,则由这2个安装角度误差所引起的零偏测量误差为ψg(其中,g为重力加速度)。这一结果对零偏测量实验中的安装操作具有重要的指导意义。  相似文献   

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