基于MSC Nastran的矿用电动轮自卸车货箱模态分析

针对矿用电动轮自卸车货箱的动态特性,提出基于模态分析结果的货箱结构改进方法.通过Patran建立货箱结构的有限元模型,应用MSC Nastran对其进行模态分析,得到货箱结构的动态参数.根据模态分析结果对货箱结构进行改进,货箱结构固有频率及振型得到较好的改善,为进一步研究矿用电动轮自卸车货箱的优化设计和预测疲劳寿命奠定基础.     

子母环的优化设计

矿用蝴蝶环结构复杂,用传统的经验设计难以得到精确的零件尺寸,通过Creo的零件建模、尺寸关系设定以及有限元分析,可得到精确的设计尺寸,从而缩短设计周期,提高设计精度,节省材料,降低成本.     

某直升机平尾有限元仿真与试验验证

为在满足静强度、刚度和疲劳寿命的条件下使直升机平尾质量最小,选取最大的设计载荷进行静强度和刚度计算,利用有限元仿真技术对平尾结构进行载荷传递的计算,确定结构的基本布局,对部件进行初步尺寸定义;利用有限元仿真技术对平尾进行详细尺寸定义.按照尺寸定义制造实物平尾,并进行静力和疲劳试验,结果表明该平尾结构的强度和疲劳性能满足设计要求.     

基于Kriging模型的航空发动机管道系统有限元模型修正

为获得精确可靠的航空发动机外部管道结构动力学模型,采用将Kriging模型与多目标遗传算法(MOGA)相结合的模型修正方法进行有限元模型修正.首先进行管道模型的模态试验和有限元建模,分别获得模态参数的试验值和有限元分析值；然后在合理的参数选取和试验设计(DOE)的基础上,拟合得到Kriging模型；最后基于Kriging模型采用多目标遗传算法进行有限元模型修正,并对比了不同修正方法的精度和修正效果.结果表明：采用Kriging模型进行有限元模型修正可以有效提升修正效果,获得更为准确的有限元模型；对于航空发动机管道系统,基于Kriging模型的模型修正方法相较于基于灵敏度分析的模型修正方法具有更高的修正效率和修正精度.     

基于ANSYS的天线杆屈曲分析

论文介绍了屈曲分析的定义和屈曲分析有限元分析法,采用有限元分析软件ANSYS建立了天线杆的有限元模型,然后对天线杆进行了线性屈曲分析和非线性屈曲分析,分别求出了屈曲模态及临界载荷,并将分析结果进行对比.对不同的初始缺陷的情况进行屈曲分析,得出临界载荷随初始缺陷的变化规律,分析结果为结构的优化设计提供了理论基础,对类似结构的屈曲分析提供了参考依据.     

基于特征造型的重载货车辗钢整体车轮结构设计优化

为减轻重载货车车轮的质量、提高使用寿命,将常规的设计优化方法、参数化特征造型和有限元分析结合,进行重载货车辗钢整体车轮设计优化.以车轮轻量化为优化目标,基于特征建模方法确定设计变量,用有限元分析确定车轮强度和刚度的约束条件,建立辗钢整体车轮的设计优化模型.设计优化和参数化特征造型为有限元分析提供轮辐的几何尺寸,有限元分析主要进行优化后的车轮应力分析,并判断优化后车轮应力是否得到改善.参照＂GB 8601—1988铁路用辗钢整体车轮＂,采用通用CAD/CAE软件建立重载货车辗钢整体车轮的三维实体模型,对其进行设计优化,取得满意的效果.     

基于DSP的154 t矿用电动车传动控制系统

针对重型矿用电动车电传动控制系统插件板多且存在故障率高、检修麻烦、备件昂贵等缺点，以TMS320F2812DSP为CPU，采用非线性PI励磁调节控制策略，研制了154t电动轮自卸车新型微机控制系统。测试结果表明本系统集成度高、性能稳定、抗干扰能力强，不仅实现了进口设备备件的国产化，也可用于装备新一代国产154t电动轮自卸车。     

基于MSC.PATRAN的汽车制动器试验台CAE分析

CAE已经成为现代设计方法的主要手段和工具。利用有限元软件MSC.PATRAN建立了汽车制动器试验台的有限元模型,并对其进行了静力分析和模态分析,为试验台的设计和改进提供了理论依据。     

基于Qt的矿用自卸车HMI软件设计与开发

为了实现矿用自卸车信息的实时显示和人机交互功能,设计并开发了基于Qt构架的HMI软件。软件开发以ARM9为硬件基础,搭建了Ubuntu+Qt的开发平台,在提出界面功能概述和拓扑结构的基础上,采用了基于界面基类、主框架界面和信号与槽的开发技术,实现了各界面的构建、切换、实时数据采集、故障记录和信号标定等功能。实验结果表明,HMI软件运行稳定、功能完善、交互友好,满足设计要求。     

矿用电动轮自卸车励磁自控系统

<正> 一、概述电传动汽车——电动轮自卸车比机械传动的矿用自卸车具有如下优点:可实现无级调速的自动控制;能充分利用柴油机的功率,耗油少;增加电气制动,减轻气制动的负担,且提高了安全性;发电机和电动机的制造较容易,且故障少,寿命长,维护方便等。因此随着露天开采的发     

SiPESC.FEMS的单元计算模块设计模式

基于开放式结构有限元软件系统SiPESC.FEMS,针对面向对象有限元研发过程中不同类型单元的计算特点和要求,采用工厂模式和构造器模式等软件设计模式,提出有限元单元计算的统一构建设计模式.该设计模式具备良好的可扩展性和可重用性.给出单元计算模块中各对象的统一接口及单元插件的定义方法.通过不同单元类型的计算实例展示该模块...     

差动式磁弹型索力传感器的磁路设计与分析

磁弹效应索力传感器的磁路结构及其参数和磁路的磁动势是通过磁路设计和磁路分析来确定的。结合差动式索力传感器的结构,讨论了磁路结构设计及其参数确定,磁场强度选取及其磁通的确定,以及通过磁路分析确定磁路的总磁动势等关键问题,搭建了试验系统,进行拉力试验。试验表明:提出的磁路设计和磁路分析方法是合理的,为磁弹效应法监测索力的磁路设计开拓了一条新路。     

易损性分析考虑结构非线性的输入地震波选取方法研究

对于结构抗震设计和研究,地震易损性分析中输入地震波组的选择至关重要,然而现有地震波选取方法对于地震波组的多样性和离散性未作考虑或不够明确,从而影响易损性分析结果的可靠性和意义.针对这个问题,文章提出一个新的选波策略,基于目标结构的简化模型在地震波组激励下的响应,通过改进的地震动强度指标以及信息熵概念来判断输入地震波组的多样性.建立了一个3跨连续梁桥的有限元模型作为数值算例,通过执行新提出的方法验证了简化模型响应的信息熵与实际有限元模型响应的信息熵之间的关系,初步证明了此策略基于输入地震动多样性的筛选能力,可以作为地震易损性中分析输入地震动选取的简便和可靠的依据.     

Abaqus在船用柴油机研发中的应用

以某型大功率船用柴油机为研究对象,介绍Abaqus在船用柴油机开发过程中整机和零部件(固定件、运动件和受热部件等)设计仿真分析方面的应用.结果表明,基于有限元仿真分析的现代设计方法在船用柴油机开发中起到非常重要的作用.     

基于Solid Works Simulation的产品设计有限元分析

本研究旨在探讨有限元分析方法以及基于SolidWorks Simulation的有限元分析方法在产品设计过程中的实际应用。首先详细分析了基于SotidWorksSimulation的有限元分析方法的具体过程,然后通过实例详细探讨了SolidWorks Simulation的基本功能及其使用方法,包括SimulationXPress应力分析、Simulation结构有限元分析以及Simulation优化分析的应用方法。实例证明,基于Solid Works Simulation的有限元分析方法应用于实践中有助于提高产品设计的质量与效率。     

轨道扣件检测系统设计与分析

为了满足轨道扣件动态检测的需求,设计了一种轨道扣件检测系统,包括照明系统、摄像系统等并通过悬挂系统安装在转向架构架前端。通过关键设备参数的选型计算,设计了安装结构然后校核悬挂系统的螺栓强度,验证其螺栓连接的可靠性。并对整体结构采用ANSYS Workbench有限元分析以及实验室验证,系统符合要求,满足线路的检测需要。     

Toward a Meta-Model for Computational Engineering

Geometric modeling and finite element analysis have matured in recent decades. Both methods are used extensively in engineering design. However, the link between geometric modeling, physical modeling and finite element analysis is currently cumbersome, error-prone, and ad-hoc. Topological domain modeling provides the missing link. In this paper, we propose a combined topological modeling and finite element modeling method that allows not only topological modeling, but also promotes geometric and physical modeling, by providing a topological base space for the definition of finite element meshes, fields, and the definition and solution of boundary value problems. We call the method the Constructive Topological Domain Method (CTDM). In this method, Primitive Topological Domains (PTDs), each possessing a natural coordinate space, are combined in multiple n-dimensional Cartesian coordinate spaces, called charts, using generalizations of Boolean set operations, to create Constructed Topological Domains (CTDs) capable of acting as the base spaces of fiber bundles. The charts are glued together to create an atlas, within which the CTD is defined. The fiber of the bundle may describe, in addition to geometry, physical fields like density, stress, and temperature. Finite element meshes may be defined upon each of the PTDs from which the CTD is constructed, enabling the definition and solution of boundary value problems, thus avoiding the difficult and messy problem of creating a single finite element mesh to represent the entire CTD. A modified finite element method, to handle the individually meshed PTDs, is described. The boundary conditions may be specified as analytical or as finite element-based fields upon each of the PTDs. The CTDM appears to be a promising approach to robust mathematical and computational modeling of physical objects. Simple examples are presented. ID="A1"Correspondance and offprint requests to: W. Gerstle, Department of Civil Engineering, University of New Mexico, Albuquerque, NM 87131, USA. E-mail: gerstle@unm.edu     

利科有限元分析软件开发

针对现有的通用CAE分析软件不能满足水工结构和岩土工程领域数值分析的需求,国内外还没有一款功能较完备的水工结构和岩土工程通用的CAE软件的问题,开发出面向水工结构和岩土工程设计、咨询、科研与高等教育的专业有限元分析软件——利科有限元分析软件(LinkFEA).计算模块的设置主要满足该领域中坝、闸、隧道和地下洞室、各类岩质土质边坡等中的渗流场、温度场、应力场(或位移场)及这3个场之间的耦合计算和结构安全性分析需求.前处理模块的功能有几何建模、有限元网格生成以及材料参数、载荷、初始条件和边界条件的设定等;后处理模块包括强度分析、渗透稳定性分析、边坡稳定分析和洞室围岩稳定性分析等,有限元计算结果和分析结果都能以等值线图或云图显示.LinkFEA已经过国内多个工程的渗流和应力(变形)计算的检验.     

造桥机结构的有限元仿真分析

为了研究造桥机的静力学性能,利用ANSYS 有限元软件对造桥机进行有 限元分析,并对造桥机进行静力学试验。首先介绍了造桥机的整体结构和工作原理,然后 建立造桥机的有限元模型,接下来对造桥机的移机就位、制梁前、制梁和调移下导梁等具 有代表性的工况进行静力学性能仿真分析,并对分析结果进行详细的论述。最后,对造桥 机进行一系列静力学性能试验,结果表明：利用ANSYS 对造桥机进行的静力学性能分析结 果与试验结果较为吻合,对造桥机的设计和生产具有积极的指导意义。