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空间吸声体降噪工程技术经济效益的综合评价与探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
吸声降噪是噪声控制技术领域中的一个重要方面.七十年代以来,随着我国环保事业及噪声控制技术的迅速发展,以板状空间吸声体为主的各种空间吸声体在工厂吸声降噪工程中得到了日益广泛的应用,为改善工人劳动条件,保护城市环境安静,节省吸声降噪工程投资,提高技术经济效益,改善建筑装饰效果等方面均起到了较为显著的作用. 相似文献
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公路交通噪声对人影响的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文采用客观测量和主观评价相结合的方法研究公路交通噪声对人的影响。通过研究,求得了公路交通噪声扰民的容忍阈值,分析比较了公路交通噪声各种客观评价量与人的主观评价量之间的相互关系,研究结果表明,公路交通噪声扰民充分体现在其高声级对人的影响、评价公路交通噪声采用统计声级L10比等效声级Leq更贴合于人的主观感觉。 相似文献
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探索了一种通过MEMS技术制备硅基微穿孔板共振降噪结构,并进一步将ZnO微米纳米材料加入其中以提高吸声性能的新方法.采用MEMS技术在硅片上得到了孔径为100μm、一致性良好的微孔阵列,将其与刚性底座组合在一起,构成硅基微穿孔板降噪器件.将通过水热合成法得到的ZnO微米纳米材料制备在后底板硅片上,并与硅基微穿孔板组装在一起,构成微米纳米复合降噪器件.对上述两种器件进行降噪实验,结果显示采用MEMS精密加工技术能够获得吸声系数较高的共振降噪器件,而经过ZnO微米纳米材料修饰后的复合器件,其在1500~6000Hz频段内的平均吸声系数提高了2.54%,达到85.87%.这一现象在1500~3000Hz频段尤为明显.因而,采用ZnO微米纳米材料修饰后的复合器件,吸声性能有所提升. 相似文献
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前向式多叶片离心通风机噪声机理及治理研究 总被引:2,自引:2,他引:0
本文首先阐明了前向式多叶片离心风机导流吸声降噪结构的降噪机理和设计思路,并结合该类型风机的结构特点设计出包括进口导流吸声锥、电机根部导流吸声锥以及出口导流吸声蜗舌三项措施联合而成的一套独特的风机导流吸声降噪结构;然后,在试验研究的基础上,对导流吸声结构的结构形式及参数进行了优化,确定出降噪效果最佳的措施各参数,最终实现较好的降噪效果。 相似文献
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隧道型公共设施的声环境,可以使用大量具有高吸声系数的吸声构造,铺设于隧道拱壁及轨道铺面,以降低混响时间及噪声。文中以在湖南省常张高速公路关口哑隧道吸声安装工程为例,在铺设吸声构造后,其混响时间在装吸声构造后在各1/3倍频带约减少64%~84%,预估降噪量则为4.7~8.5dB之间,在200Hz~800Hz之间,降噪量则有7.1dB~8.5dB之间,降噪效果显著。如以实际公路噪声特性预估,降噪量约有6.3dB(A),SIL(speech interference level)则有6.6dB改善效果。 相似文献
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平板型有源吸声结构物理机制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
有源吸声结构是近年来提出的吸收低频反射声的有效方案,对其物理机制的分析将为系统优化设计、次级源和误差传感器布放及控制目标选取等关键问题提供理论支持.在最小反射声功率条件下,从控制前后初、次级结构的反射声功率和净声强的变化,以及反射声场中声强的分布来阐述吸声降噪中的物理机制.结果表明,吸声降噪中的能量转换分为能量抑制、能量吸收以及能量抵消3种机制.从近场声强的角度看,有源吸声主要是通过声强幅度抑制和声强方向调整两种机制体现,控制前大部分区域反射声波的法向声强为负值,控制后则变为正值,即声能量在控制前向远场传递,控制后则流向吸声结构. 相似文献
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吸声降噪是人们普遍采用的降噪方法。叙述了空气声以及水声吸声材料的种类、性能特点,改善材料吸声性能的方法,以及吸声材料的研制现状与发展趋势。 相似文献