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冲床在工作过程中会产生较大的高频干扰力,致使其支承结构,尤其是楼层发生很大的振动加速度,影响结构的安全和周围其它设备的正常工作。为了减少冲床的隔振问题,通过对冲床扰力的实测和分析,双及在吸收国外有关减振器的优点的基础上,设计研制了I型系列冲床减振器。此减振器通过多次的实物试验和较多的工程实践,证明对振动加速度有90%以上的隔振效果,降低噪声3分贝,又可保证冲床有足够的稳定性,且安装方便,有利于工艺流程的改变。 相似文献
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GS型钢丝绳减振器试制 总被引:1,自引:0,他引:1
GS型钢丝绳减振器试制朱可君(无锡江南大学)GS型系型钢丝绳减振器是中船总公司第七O四所设计,与无锡市江南大学隔振器材厂共同研制成功的一种新颖的隔振防冲击减振器。该系列钢丝绳减振器于一九九O年三月十六日通过中船总公司组织的样机鉴定。并荣获中船总公司一... 相似文献
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许多减振器如:橡胶减振器、螺旋弹簧减振器、蝶形弹簧减振器、柔性悬臂梁减振器等,有着广泛的应用,特别适合于中频、高频竖向确定性激励的主动隔振和被动隔振,减振理论的计算与减振技术的实施解决许多工程振动问题是不困难的. 相似文献
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《噪声与振动控制》2020,(3)
涡桨发动机一般采用隔振系统将发动机安装于安装框架上,由安装框架与隔振装置组成的涡桨发动机安装系统的传递特性的测试及分析对于涡桨发动机的减隔振安装设计有重要作用。以某型涡桨发动机安装系统为研究对象,设计专用的发动机假件用于模拟发动机质量、惯量、各安装接头位置和结构形式,专用的隔振系统(减振器及安装框)将各安装构件进行安装,专用的固定装置将发动机隔振系统及发动机假件固定在承力墙上。并采用静动联合加载技术在试验室环境下模拟发动机推力及振动载荷,得到发动机刚体模态与安装系统隔振效率。结果表明:在1阶通过频率处,除滚装状态外,发动机5个自由度方向的隔振效率均在80%以上;侧向/垂向激励下,该隔振系统减振器隔振效率均超过80%,符合相关标准及型号需求。同时,本文形成的试验及分析方法可指导后期外场台架试验研究,并为型号研制奠定技术基础。 相似文献
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本文通过对非线性刚度和非线性阻尼钢丝网垫类减振器[1][2]的研究,介绍有关该课题的某些工作.通过接近于等幅谱的输入激励与系统的输出响应总能量(均方值)的变化来评价非线性减振器的隔振效率,并通过输出、输入功率谱分析系统响应频率结构及优势频率,从而给出具有隔振意义的频段;同时利用相干函数来识别和验证减振器的非线性属性.文章认为,依据这方面的有关理论,对非线性减振器原则上不拟采用传递函数描述,而宜采用均方值之比来评介总体隔振效果.对如何确定非线性减振器具有意义的频段尚待深入探索. 相似文献
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为减小载机角振动对光电吊舱成像质量的影响,应用金属橡胶作为隔振元件研制出两种能限制一定自由度的小型金属橡胶减振器,分别嵌入光电吊舱内、外框架减振系统中设计了两级减振系统,从原理上实现了3个方向无角位移隔振。依据振动理论获取了两种减振器轴向、径向刚度和阻尼比等参数并采取特殊工艺制备了金属橡胶减振器。应用ADAMS/Vibration模块对光电吊舱减振系统进行了仿真分析,分析结果显示光电吊舱减振系统固有频率为17Hz左右,角振动幅值最大值为0.0011,并且当频率大于25Hz时,角振动幅值趋近于零,分析结果表明该减振系统对25Hz以上的角振动可以起到很好的抑制作用。最后通过振动试验验证了仿真结果的正确性,与实际测量结果相比,仿真计算结果误差不超过10%,说明光电吊舱减振设计是成功的。金属橡胶减振器在光电吊舱上的成功应用对于光电吊舱振动隔离技术有着重要的意义。 相似文献
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本文针对核磁共振仪的隔离问题,采用非线性随机振动模型及非线性减振器的串联隔振,对隔振装置进行了理论计算,其结果与实测结果较一致。 相似文献