用于测量行驶车辆车间距离的新方法

介绍一种测量行驶车辆车间距离的新方法,用简单的装置就能得到强力光源,满足了远距离测距的需要,解决了一直存在的难题.可与氙闪光放电管同步进行测距,可测高速行驶时前车与自车的间距.可测自车的前、后、左、右与任一方被测对象(车或物)的相间距离,颇具实用价值.     

一种新型故障测距技术的介绍

输电线路的短路故障给电网的安全运行带来了严重的威胁。精确的故障测距够快速的发现故障点,缩短故障处理时间,对快速的消除输电线路故障的由很重要的作用。本文主要介绍了一种新型故障测距技术,并介绍这种故障测距技术在云南电网的应用。     

基于时差的超声波测距研究

本文提出了一种基于时差的超声波测距原理，该原理不需记录超声波的具体发射时间，而是通过测量超声波到达不同位置时的时间差，来计算超声波发射源到接收器的距离。这不仅对超声波测距提供了新的理论依据，对于无线电与光学测量也有一定的借鉴作用。     

红外主动式PSD测距系统

主动式ＰＳＤ测距系统是一种远运动机构、结构简单、精度较高的实用型测距系统。介绍了该系统原理,给出了测距系统的计算公式及计算结果。讨论了控制电路原理和电路设计中的关键问题,并应用此电路进行了测距实验,得出了实验数据和结论。     

提高脉冲LD测距系统测距能力的一种方法

从激光测距机的噪声构成分析入手,寻求提高脉冲 LD 测距机测距能力的方法。脉冲 LD测距系统的噪声主要包括热噪声、散粒噪声、背景噪声、暗电流噪声及放大器噪声。在一定的光功率、暗电流情况下,LD 测距的测距能力更容易受背景噪声的影响。研究表明,LD 测距系统中探测器偏压的变化只补偿温度变化,由此提出,在背景光照射较强时让背景噪声参与偏压调整从而抑制背景噪声的方案。实验结果证实,强背景下的信噪比提高 1 倍以上,测距能力提高 1 倍。     

时延/时延差组合定位模型抗距离模糊技术研究

基于时延测量的水声跟踪定位系统,当信号传播时延大于脉冲重复周期时,就会出现测距模糊。测距模糊是高帧率定位系统不可避免的问题。研究了基于时延测量的合作声信标定位系统中的抗距离模糊问题,提出了一种新的抗距离模糊技术,基于时延测量定位模型和时延差测距模型,推导了相应的软件抗模糊算法。该方法将两种定位模型的优点相结合,实现了无模糊的、高精度的水下定位。最后海试结果验证了算法有效性和可靠性。该算法不仅具有硬件抗模糊无法具有的优点,而且与以往的硬件、软件抗距离模糊算法相比,有更灵活的运用空间。     

泥浆中超声测距误差分析及修正

本文分析了泥浆中超声波测距存在的主要误差，并建立了相应的可进行修正的数学模型，这些讨论同样适用于其它介质中的超声测距系统。     

离焦振动实现被动测距的测距精度分析

介绍了一种离焦被动测距方法的原理，建立了该方法的测距模型，推导了该方法的测距精度，探讨了影响测距精度的主要因素，提出了有效提高测距精度的措施。     

基于汇编语言的超声波测距系统

介绍了用AT89C2051单片微机来设计超声波微机测距仪,并在分析了超声波测距原理的基础上,介绍了设计超声波测距仪的思路,指出了设计测距仪所需考虑的问题,给出了用汇编语言实现超声波测距方案的设计思想、流程图和部分程序。该设计系统经过校正调试后,在空气中其精度可达±2 cm。     

双频超声波测距

本文介绍一种在空气中实时，高精度，大范围双频超声波测距的原理及方法，该方法利用双频超声波，并结合一些简单的信号自理方法，实现在１０几米范围内高精度实时地探测目标距离，该方法可以广泛用于类似于智能机器人定位，建筑工程验收，物资管理等一些需要测距的地方。     

基于局部均值分解的行波故障测距方法

针对当前输电线路行波故障测距存在波速不确定性与行波波头到达时间难以准确测量问题,提出一种基于局部均值分解(local mean decomposition,LMD)的行波故障测距方法,该方法在传统双端测距线路中间增加一个测量点,利用无故障线段的长度和测量点检测波头时间求出输电线路的行波波速,有效消除波速对测距精度的影响;利用LMD算法对行波故障电流线模分量进行分解,根据分解得到第一个分量PF瞬时频率曲线的首个频率突变点准确测量行波波头到达时间。采用Simulink搭建输电线路仿真模型,将该文行波故障测距方法与小波变换测距、HHT变换测距方法(Hilbert-Huang transform,HHT)进行仿真对比,结果表明:该文方法测距精度高于小波变换测距、HHT变换测距方法,对实际输电线路故障测距具有重要应用价值。     

相位法测距误差分析

介绍了相位法测距的基本原理,对信号相位变化及噪声干扰引起的相位测量误差进行了详细分析,给出了减少测量误差的有效技术措施.     

非对称阵互谱相位法被动测距的改进研究

针对常规被动声纳的非对称阵布阵方式,对常规的互谱法被动测距进行改进研究,推导出适合远近程测距的测距公式,解决了近程测距模糊问题,进而实现了互谱法改进研究算法的DSP硬件处理。并研究了后置滤波技术,采用基于自适应抵消的参数估计器取代传统的Kalman滤波器。实现了被动声纳的150m和15km之间的全程测距(传统被动声呐仅能对3km～4km以外的目标测距)和对快速目标的跟踪。在近程测距中,实现了潜艇尾部测距缩小盲区。原测距系统在30°～150°范围测距。改造后的互谱测距在3km时,能对20°～160°范围测距,在300m时,能对10°～170°范围测距。测距相对误差小于5%。在近程提高了潜艇的机动性。     

红外动态测距在汽车方面的应用

本文采用红外动态测距技术结合单片机设计了汽车防撞系统。该系统能自动检测并跟踪显示车与障碍物的距离、自动执行相关操作和成本低廉等特点,因此具有非常广阔的发展空间。     

一种自动抑制超声测量盲区的方法

文章介绍了一种自动抑制超声测量盲区的方法。该方法包括两个方面: 1. 自动根据测量距离远近调控发射功率的大小,即在近距离时,采用较小的发射功率,以减小测量盲区,而在远距离时采用较大功率发射,以获得较大的测量距离; 2. 自动根据距离的远近调整发射拖尾波覆盖信号的宽度,以消除拖尾波的干扰。文中还介绍了通过控制固定频率的波群激励信号的宽度来调控发射功率的原理及相应的功率调控电路和尾波覆盖电路。实验表明,该方法实施简单、效果显著,在 25m的量程内,盲区可减小到 0. 2m。     

基于单片机STC89C51设计的超声波测距仪

介绍了一种基于单片机STC89C51的超声波测距系统,重点阐述该系统的硬件电路设计和软件设计,并利用温度检测电路有效消除了环境温度变化对传播速度的影响;在数据处理方面,利用最小二乘法得出实际值与测量值之间的补偿公式,从而使系统的测量误差进一步减小;在盲区消隐方面,通过在软件上采用延迟接收技术,有效消除了串绕信号,进一步提高了检测的精度及灵敏度。     

配电网单相接地故障测距

配电网由于其机构复杂,馈线敝障点定位一直是故障测距研究中的难题,随着配电网综合自动化技术的发展和用户对供电质量要求的不断提高,原有配电网中的馈线故障检测方法已不能满足需求,本文对目前可以快速,准确地对配电线路故障进行诊断定位的几种故障测距方法进行论述,对同类行业具有一定的借鉴意义。     

全站仪在高层建筑测量中的应用

通过实际经验,详细介绍全站仪在高层建筑测量中的应用技术及精度要求。