热声驱动脉管制冷装置波长数的计算和实验验证

讨论了预测热声装置频率和波长数的意义和方法，给出了双边气库型和混合气库型热声装置的频率和波长数的计算结果，并通过实验进行了验证。     

热声制冷机声功的测量

将一种较为实用的两传感器的声功测量方法，应用于热声制机声功的测量中，分析和研究了制冷机声压和声功率随频率的变化特性，使用网络模型计算的结果与实验结果能较好地吻合，本研究也是对作者所开发的热声热机网络模拟计算程序和两传感器声功测量方法的验证与应用。     

气液耦合振动热声发动机的压力特性

采用气液耦合振动是提升热声发动机系统压力振幅以及降低谐振频率的有效方式.根据热声理论,对气液耦合振动热声发动机系统进行了模拟,重点讨论了平均工作压力对压力振幅、压比和谐振频率等性能参数的影响,分析了热声板叠产生声功率以及各部件消耗声功率随平均工作压力的变化情况.进行了相关实验,以验证模拟计算结果的合理性.模拟计算和实验数据均表明,增大平均工作压力可显著提升系统压力振幅,这对于利用其驱动后续负载是有利的.     

掠形叶片轴流叶轮旋转频率噪声辐射的理论研究

分析了掠形叶片轴流叶轮的降噪机理。依据气－固相互作用的声辐射机制，推导了叶片第ｋ叶元体环形运动的声辐射理论，建立了掠形叶片轴流叶轮旋转频率噪声数学模型，并通过实验验证了理论的正确性。     

浑水中兆赫频率的声衰减实验研究

文章报道了浑水中的声衰减的实验研究结果，超声波的频率分别为1、2、3、4、5MHz。实验表明：在同一个含沙量M的浑水中，声衰减系数β大致随频率f的增加而线性增加；对同一个频率f，声衰减系数β大致随含沙量M的增加而线性增加；在同一个频率，和相同含沙量M的情况下，声衰减系数β随泥沙粒径的增加而增加。     

耦合水雾的声团聚消除火灾烟雾的实验研究

对声波耦合水雾消除火灾烟雾的声团聚技术进行了实验研究,并且深入探究了声团聚的作用机理及微观团聚体结构的样貌,通过改变声波频率、声功率、水雾浓度和初始烟雾浓度等参数比较其对消烟效果的影响.结果 表明,声波耦合水雾技术提高了气溶胶分散性,并且水雾产生的液桥力保证了团聚体结构的稳定性,团聚效率得到提高.在初始烟雾浓度为50 ...     

带压力放大器的驻波型热声发动机驱动RC负载

进行了驻波型热声发动机压力放大器长度对系统性能的影响的模拟及实验研究,发现压力放大器的实际最佳长度应该小于系统波长,并且受热声发动机的加热功率、工作压力和负载大小的影响;在负载声阻固定的情况下,一定范围内振动频率、加热温度、负载入口声功随着压力放大器长度的增大而增大;压力放大器可以提高负载入口声功和效率,在本实验的热声系统中接入3.45 m压力放大器后,热声发动机的效率由1.45%提高到3.32%.     

缠绕式提升系统悬绳横向振动特性的理论与实验研究

缠绕式提升系统悬绳的横向振动是钢丝绳多层缠绕有序排绳和工程安全的主要评价指标。为了研究悬绳在不同形式绳槽激励下的横振响应,基于Hamilton原理建立提升系统振动方程,推导不同形式绳槽的激励函数,用Galerkin法离散振动方程,以某布莱尔式钢丝绳提升试验台运行状态曲线作为运动参数输入分析不同形式绳槽激励下的横振响应,用高速相机记录钢丝绳振动,并提出一种有效的图像处理方法,得到悬绳固定点处横振时域图,比较模型的数值仿真解与实验结果发现:在本实验台参数下,对称绳槽激励的悬绳横振大于非对称绳槽布置;悬绳横振的实测曲线与数值仿真变化趋势基本一致,实测频率与计算频率也非常接近,说明建立的边界激励下悬绳的横振模型是有效的。模型可为将来超深井提升卷筒绳槽型式的选择提供可靠的理论依据。     

热声发动机径向尺寸对谐振频率的影响

频率是热声系统中最为关键的参数,小型化面临的问题是系统运行频率升高,粘性阻力损失增加。对频率展开研究的结果是谐振管的径向尺寸对热声发动机的谐振频率影响很大,通过调节谐振管的径向尺寸,可以大大降低整机的谐振频率,对于指导热声斯特林发动机的小型化具有重要的指导意义。据此得到的计算结果与实验研究的结果验证了这种方法是十分有效的,可以达到降低系统谐振频率30%以上。     

声参量换能器阵的研制

为了实现水下掩埋目标的三维探测和满足海底地质调查的需要，我们已成功地研制了用于Ｄ＆Ｚ－１声参量多频海底测绘系统的声参量阵。在我国东海和澳大利亚悉尼港的实验中得到了非常满意的结果。声参量阵在低频段能形成高指向性，小旁瓣及宽频带声辐射，它与同频率的线性发射阵相比具有体积小，重量轻等优点。该基阵内的振子采用了半波长复合棒换能器。整个基阵由聚氨脂密封。辐射面是带匹配层的矩形平面，所以本基阵具有：（１）电声转换效率高；（２）振子承受功率的能力大，在短脉冲条件（＜１ｍｓ）下，辐射声强可达１２．５Ｗ／ｃｍ２；…