动车所运用检修管理探讨

本文从动车所实际运用管理模式着手，通过对动车所运用检修基本管理体系，组织结构的探讨，在信息管理系统、备品配件、人员三方面分析了限制动车所发展的主要因素，从而提出解决问题的相应途径。     

动车组运用所不落轮镟车床对讲机安全连锁装置的设计

动车组运用所在进行镟轮时，为了避免意外动车的情况发生，杭州动车组运用所设计了动车组运用所不落轮镟车床对讲机安全连锁装置。     

受电弓碳化板磨耗分布

针对南京地铁一号线列车受电弓碳刷条在运行一段时间后,碳刷条磨耗出现坑槽和表面不平滑,磨耗布局不合理,导致接触网打火、拉弧现象,有可能会给运营造成安全事故,影响到正常的运营。从分析造成受电弓碳刷条磨耗出现坑槽和表面不平滑,磨耗布局不合理现象角度出发,分析研究与碳刷条磨耗密切相关接触网的状态,而接触网拉出值是接触网状态的关键技术参数,就如何优化调整接触网拉出值,改善碳刷条的表面磨耗布局的合理性,减少接触网打火、拉弧现象的产生。为此,利用网检技术动态检测接触网的拉出值所提供的数据,分析研究接触网拉出值的分布情况,对接触网拉出值进行适当调整进行分析,解决受电弓碳刷条磨耗分布合理性,提出现场施工中改进措施方案。     

铁路接触网防雷技术的研究

由于我国的地域广大,因此经常会出现因为雷击导致的设备损坏和人员伤亡的事故。根据牵引供电系统运营部门统计数据分析,现如今我国开通了9.7万千米的铁路线路中有些线路出现雷击次数非常频繁。因此,对于接触网防雷设计要非常重视,接触网的防雷设计主要遵循防雷减灾、综合保护、系统优化的原则和运输安全为目的来进行设计。本文以铁路接触网防雷技术为引导,围绕铁路接触网防雷技术来分析问题。文章首先就接触网和雷电对电网的危害进行了阐述,继而对关于铁路接触网防雷技术的现状进行分析研究,从中体现主要问题归纳出针对性的对策。     

浅谈动车所动车组管理信息系统

介绍动车运用所动车组管理信息系统的组成以及主要功能、特点及其效果，并提出相应的一些改进建议。     

动车座椅的设计与优化

介绍了国内高速列车动车座椅的运用现状结合国内动车的发展需求，提出了动车座椅的设计原则及改进建议。     

雾霾天气时动车组高压设备故障解决方案

本文通过分析郑州东动车所2013年1月份动车组高压污闪故障情况,针对故障现象、原因,及时采取多项有效举措,积极实施,截止4月份郑州东动车所彻底杜绝了雾霾天气状况下动车组高压污闪故障的发生,确保了高铁动车组运行安全。     

基于有限元法的弓网过渡段处动态性能仿真分析

针对城市轨道交通铁路中采用的接触网锚段关节、刚柔过渡段及CED125D受电弓结构,基于ANSYS有限元软件,采用广州地铁实际接触网线路的基本参数,建立包含刚性接触网、柔性接触网及刚柔过渡段的接触网模型以及简化为弹簧阻尼机构的CED125D受电弓归算质量模型。通过动力学仿真分析得到反映弓网系统动态性能的接触压力与抬升位移等数据,进而对受电弓在通过锚段关节、刚柔过渡段时的动力学行为及规律进行探讨与研究。与实测结果比较,所建立的弓网系统有限元模型是正确和有效的。     

基于系统论和TRIZ理论的空轨货运动车设计

目的 改善当前中小型港口水铁联运衔接能力不足,运输低效、交通拥堵的问题。方法 首先对水铁联运的现状进行调研分析,运用系统论的研究方法,确定公路运输是集疏运系统的薄弱环节,在现有研究的基础上发现空轨符合未来联运发展的方向,对空轨货运动车的系统及组件进行分析,利用“人-机-环境”理论与TRIZ理论分析空轨货运动车的设计,并减少内部物理冲突与技术冲突,得到最终的设计方案。结果 以系统论和TRIZ理论为依据,设计出一款水铁联运、清洁高效、无人驾驶的全自动空轨货运动车。结论 综合使用两种方法,可以从宏观与微观层面找到系统的薄弱环节、减少内部矛盾,更加准确有效地设计空轨货运动车,满足中小型港口低成本、高效率、占地少的需求,具有一定的理论参考与实际研究价值。     

地铁接触网吊柱状态优化浅析

地铁隧道内接触网吊柱锚栓运行状态的优劣,直接影响了接触网悬挂设备的运行是否安全可靠。文章对隧道内接触网吊柱安装形式以及锚栓应用进行了分析,结合地铁隧道内接触网吊柱在运行过程中易出现的问题,提出了相应的吊柱锚栓加固措施,以在增强接触网系统运行可靠性和安全性方面提供一定的参考。     

牵引供电接触网金具联接防松方法及应用

本文对牵引供电接触网零部件螺栓联接方式进行了分析,着重对螺栓联接的防松原理、措施进行了分析,通过防松方法的对比,使设计人员重视并优化防松措施,施工人员按设计要求落实措施,以保障接触网的可靠运行。     

浅谈高铁接触网的防雷措施

高铁接触网对防雷技术的要求比较高,目的是维护高铁运营的安全性。高铁接触网防雷措施要以实际情况为主,减少雷电对高铁接触网的破坏性,保护好高铁接触网结构。因此,该文首先分析了雷击在高铁接触网中的影响,然后从实际案例出发,分析具体实际防雷措施的应用,最后从架设避雷线、合理设计避雷器、优化绝缘子设计等方面提出了具体改进建议。     

浅谈高寒天气对高铁接触网运行的影响

本文结合哈大高铁、哈齐高铁接触网设备冬季运行经验,对影响高寒地区接触网设备运行安全的主要因素进行分析,结合现有装备、技术水平提出行之有效的应对方案,并对未来高寒地区接触网的运营管理进行展望,意在提高设备运行管理的安全性、科学性。     

浅析接触网硬点产生的原因、查找及防治方法

根据目前接触网运行的状况，对接触网硬点产生的原因及危害进行分析，提出对接触网硬点查找及防治的一般方法。     

地铁接触网常见故障及对策分析

接触网是地铁牵引供电系统中的重要组成部分。由于其设置的特殊性,所以一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行,严重时还会中断列车行车。地铁接触网一般由柔性接触网和刚性接触网组成的特点,其中柔性接触网故障较多,本文将对柔性接触网常见的故障及对策进行分析。     

如何进行铁路电力动车组检修管理工作

随着我国高速铁路的快速发展，动车组得到广泛应用，动车组的检修也备受重视。安全、高效是高速铁路动车组运营的根本要求，动车组检修是保障动车组安全、高效运营的重要手段。为确保动车组安全、有序运行，提高动车组检修质量和运用所检修效率，笔者在学习兄弟车辆段所属动车运用所的管理、运用和检修经验教训基础上，对动车组检修管理提出了自己的建议。     

城市轨道交通接触网硬点的危害及防治

本文对城市轨道交通接触网运行中硬点产生的原因进行了分析及研究，提出了接触网硬点产生的地点，硬点对接触线使用寿命的影响及电客车受电弓运行的危害。消除接触网硬点的方法和措施，接触线张力对硬点的影响等方面分别进行了论述；对每一种因素均制定了有效的改进措施，有利于提高电客车受电弓的运行质量，提高接触线的使用寿命和接触网运营管理水平。     

出口伊拉克SYD01D1型电传动内燃动车

SYD01D1型电传动内燃动车用于伊拉克国家铁路中短途旅客运输。本文介绍了该内燃动车主要技术特点、总体布置、技术参数以及伊拉克当地运用等。     

动车组检修优化的思考

随着越来越多客运专线的开通,更多高速动车组被采用。目前,我国主要的高速动车组的型号主要以CRH2、CRH5、CRH380为主。高速动车组大量采用的同时也给检修带来更大的任务,对于动车组的检修,我国实行五级检修制。其中一、二级为运用修程,由动车所承担,三至五级修为分解检修,在动车段或返厂维护。但是由于各方面的原因,我们的检修方式和检修制度在很多方面从在不足和缺陷,本文对国内动车所维修现状的情况做了简要介绍,进一步对动车组现阶段存在的检修问题提出了建议,对如何形成更加合理的维修制度做了一些探讨。     

沿海环境铁路接触网碳钢构件腐蚀与防护的应用现状

简要论述了当前我国电气化铁路接触网碳钢制构件的防腐蚀的标准,分析了沿海铁路接触网碳钢制构件的腐蚀情况,发现部分接触网碳钢制构件采用传统的热浸镀锌工艺进行防腐蚀处理后仍然出现了严重腐蚀现象,这表明热浸镀锌防腐蚀措施已经难以满足沿海铁路接触网的使用寿命需求,必须寻求新的替代方案.在此基础上,研究和分析了接触网碳钢构件的几种防腐蚀体系,认为针对沿海湿热高盐环境,重防腐蚀涂料在接触网碳钢构件的防腐蚀上具有良好的应用前景.