新能源材料

正中英企业合作打造欧洲最大纯电动公交车队中国新能源汽车企业比亚迪公司和英国客车制造商亚历山大·丹尼斯有限公司(ADL)合作生产的51台纯电动公交车,近日开始在伦敦市中心投入使用,并成为欧洲最大的纯电动公交车队。当天,这批纯电动车正式向伦敦市公共交通系统交付使用,为行走在伦敦大     

南京市计量院对新能源公交车安检线进行校准检定工作

正为保障南京青奥会期间新能源纯电动公交车安全投入使用,近日,南京市计量院专门抽调技术人员为电动公交车的安检线进行检测。机动车安全检测设备包括侧滑检验台、制动检验台、机动车轴重检测仪、前照灯检测仪等机动车检测设备,直接关系到车辆能否安全行驶,为青奥会服务的电动公交车都必须经"机动车专项安全检验"合格后方可投入使用。为此,南京市计量院必须帮助生产厂家尽快完成电动车安检线的检定和校准,以及时开展电动公交车安检工作,保障电动工交车按时安全投     

无轴承永磁同步电机转子磁场定向控制系统研究

无轴承永磁同步电机是具有磁悬浮轴承优点的一种新型电机；在阐述了无轴承永磁同步电机工作原理基础上，采用转子磁场定向控制策略，推导了无轴承永磁同步电机径向悬浮力和电机旋转部分数学模型；根据无轴承电机解耦控制的要求设计了无轴承永磁同步电机转子磁场定向矢量控制系统，并以数字信号处理器TMS320LF2407为核心，研制了矢量控制系统的硬件和软件。实验结果表明：电机工作在0～3000r/min范围内，转子悬浮稳定且电机转速连续可调。     

磁悬浮离心式高速永磁电机控制技术应用研究

基于磁悬浮轴承与高速永磁电机相结合的高速磁悬浮离心式永磁直驱变频机组是中央空调未来发展的方向之一。磁悬浮变频离心机组对永磁电机控制提出了更高控制性能要求和磁浮轴承适应性要求。本文展开了高速永磁电机无传感器控制应用研究。重点对永磁电机无传感器位置观测、最大转矩电流比控制、弱磁控制;电机谐波和轴伸抑制;永磁电机发电模式等进行了研究。最终在磁悬浮机组进行了验证,能很好满足机组性能要求。     

盟固利:为北京奥运清洁能源电动公交车安全运行护航

2008年奥运中心区投放的50多辆清洁能源的纯电动公交车为各国运动员、观众和记者提供了绿色、安全、快捷的服务。其中,由MGL提供的锰酸锂动力电池能源系统从研发、试行、调试到监控的每一个技术环节都贴上了提供全程安全服务的标签。为北京奥运清洁能源电动公交车安全运行护航成为MGL不变的准则。     

纯电动公交车电驱动系统调试与分析

近年来由于国家政策和地方的大力扶持,新能源汽车行业发展迅猛,纯电动公交车在市场上越来越普及,在实际生活中出现的频度也越来越高。为了保证车辆性能及人员安全,现场安装调试就变得关键,这就需要相关从业人员具备一定的知识储备和实际动手能力,通过检查安装、采集CAN报文的手段,排查车辆潜在问题,保证车辆在运行中稳定。根据实际调试车辆中的工作经验,就低压电源测试、通信检测、高压测试、动态测试、NVH测试五个方面进行讨论分析,把纯电动公交车调试过程存在的问题分析讨论,以保证纯电动车辆能够安全、可靠、舒适的运行。     

电动自行车电机装配质量检测系统设计

在介绍电动自行车用永磁轮毂无刷直流电机的结构及装配质量检测原理的基础上,研究了通过虚拟仪器实现电机装配质量在线检测的方法,并构建了检测系统.该系统由采样电阻和电流传感器及其调理电路,以及美国国家仪器公司(NI)的6008数据采集卡构成.实验表明,该系统工作精度及效率完全满足电机总装检测的需要,对电机的不良率统计及故障原因分析具有重要意义.     

北京首个纯电动汽车试点启用99元一天

随着“电动北京·伙伴计划”20日在清华科技园启动，15辆“北京牌”纯电动汽车，配套11根充电桩，落户科技园区。普通白领可以花费49元租用2h，或者99元租一天用于上班通勤，月租金1999元。据报道，这是北京市首个纯电动汽车租赁站，也标志着纯电动汽车从公交车、出租车、环卫车等服务领域，真正转向普通居民的日常生活应用。     

电池更换模式下电池管理系统的研究

针对奥运会纯电动公交车更换电池的运行模式,提出了一种主从式结构的电池管理系统。此系统除了能在车载模式下实现电池状态监测、故障报警和整车通讯之外,还能完成电池分箱拆分后的充电、维护及重组等管理功能,与传统电池管理系统相比更具模块化和通用性特点。重点分析了这种模式下电池管理系统的系统构架、功能特点、状态估算等问题,提出了整车充电与分箱充电控制相结合、电池参数识别与电池重组相配合、电池状态自校正等多种特殊处理方法,较好配合了纯电动公交车的正常运行。     

超级电容储能式公交车30秒内充满电

<正>据中国南车株机公司称,4月16日,公司所属浙江南车电车有限公司超级电容储能式现代电车:18米超级电容储能式BRT快速公交车、12米超级电容储能式公交车在宁波下线并亮相。中国南车株机公司董事长周清和介绍,上述纯电动公交车无须架设空中供电     

稀土永磁电机设计与集成技术获突破

“新型稀土永磁电机设计与集成技术研究”课题获得突破，成功开发出2．2KW的无铁心电机及5KW的横向磁通电机。该课题开发出的无铁心电机的效率达到了89．8％，比同规格的Y2系列的异步电动机高出11．8％，功率密度提高了103％，横向磁通电机的功率密度比普通电机提高了一倍。两种永磁交流伺服电动机可广泛用于数控机床、机器人、电动车、电梯、家用电器等场合。并可以很快形成生产规模并实现出口。     

动力锂离子电池制造与安全性

近年来,锂离子电池在移动电话、便携式计算机、摄像机等电子产品应用上部分代替了传统电池。大容量动力锂离子电池早已在电动汽车中试用,将成为21世纪电动汽车的主要移动动力电源之一,并将在航天和储能等各大领域得到更加广泛的应用。然而,近年来备受关注的众泰电动出租车"4.11"自燃事件"、7.18"上海纯电动公交车自燃事件、乌鲁木齐电动公交起火事件、电动自行车自燃事件以及手机爆炸等事故隐患,使得动力锂     

稀土永磁无铁芯电机在深圳诞生

高效节能的稀土永磁无铁芯电机在广东省深圳市诞生。国家发改委召开了推广现场会。经院士专家论证组认定：深圳安托山特种机电有限公司通过自主创新开发的、具有自主知识产权的产品,实现了电机（包括稀土永磁电机）无铁芯设计的重大突破,填补了国内空白,研发和产业化水平均居世界前列。     

电动轮-悬架系统台架振动特性试验分析

为了说明在实际驱动工况下电动轮-悬架系统的振动特性,进行了电动轮-悬架系统台架振动特性测试试验,测得了电动轮-悬架系统-台架的振动加速度响应,并进行了参数影响因素分析。分析表明,电动轮驱动时,电动轮、台架会出现由电动轮驱动电机引起的比较明显的阶次振动,频率成分主要有与非正弦分布永磁磁场、磁场开槽以及谐波电流有关的电流基频6倍、12倍及6±i/2(i=1,2,3)倍,且间隔均为电流基频一半。影响电动轮驱动电机振动谐频成分以及幅值的主要因素只有转速和负载转矩。转速主要影响频率成分,负载转矩影响振动能量,电动轮驱动电机在高转速、大负载等高负荷运行时高频段转矩波动能量较大。载荷、胎压以及车轮定位参数不影响振动响应的频率成分,对振动能量影响较小,适中的载荷、胎压、主销内倾角以及较小的前束角会减小台架振动。可为电动轮-悬架系统结构设计、使用条件以及电动轮驱动电机控制系统设计提供试验指导。     

山地物探电动钻机模块化设计及安全性分析

以燃油发动机驱动的山地物探钻机在钻井时噪声大,尾气排放严重,钻井效率低,拆装、搬运不便。为解决上述问题,以电能驱动代替燃油机驱动,提出了山地物探电动钻机模块化设计方案。基于模糊综合评价法,开展了电动钻机驱动电机和传动方式的定量评价,确定其驱动电机为永磁同步电机,传动方式为链轮链条传动,同时通过对比优选出电动钻机的减速器、支撑部件和导向部件分别为涡轮蜗杆减速器、π形底盘和单桅杆。在此基础上,采用有限单元分析方法进行了电动钻机的安全性分析,结果表明：钻机的最大应力出现在π形底盘连接桅杆的直角处,其值小于钻机材料的许用应力,钻机的结构安全,且电机电路安全可靠。钻井实验结果表明：自主设计的山地物探电动钻机较现有山地物探钻机质量减小了57%,钻井作业时噪声低,无尾气排放,可提供的最大提升力和扭矩分别超过设计标准的71%与6.25%,表明其整体性能符合要求。研究结果为绿色高效的油气勘探装备的研发提供了参考。     

电动乘用车永磁电机的振动噪声测试及特性分析

针对某电动乘用车永磁电机壳体产生低频共振轰鸣声的问题,开展全工况的振动噪声测试,获得电机在正反转工况不同转速下的总声压级和频谱特性,分析噪声与振动的映射关系以及电机噪声的产生机理.通过电机的模态测试对工作转速范围内的电机进行共振分析,确定电机振动噪声过大的原因,并提出电机的减振降噪方案.研究结果表明:该电机转子存在较大...     

锂离子电容器研究进展及示范应用

锂离子电容器兼具双电层电容器的高功率密度与锂离子电池的高能量密度特性,极大程度的满足了电动公交车、节能电梯和有轨电车等的工况需求,成为近年来各科研院所和高新企业的研究热点。从锂离子电容器的工作原理、电极材料体系以及负极预嵌锂技术等方面阐述了国内外的相关研究进展,并系统的介绍了作者课题组自主开发的能量密度大于20Wh kg-1的锂离子电容器在城市纯电动公交车上的示范应用。运行结果表明,锂离子电容器在固定线路电动公交车领域具有良好的应用前景:1储能量大,实现20 km以下线路首站一次充电跑完全程;2先进的通讯管理系统,实时监控锂离子电容器运行情况,及早预判故障,提高运营安全;3先进的热管理系统,电容单体的最高温度仅比环境温度高3~4℃,完全能够承受高温天气的考验。     

新型稀土永磁电机设计与集成技术研究取得突破

日前,“新型稀土永磁电机设计与集成技术研究”课题获得突破,该课题成功开发出2.2kW的无铁心电机及5kW的横向磁通电机。开发出的无铁心电机的效率达到了89.8%,比同规格的Y2系列的异步电动机高出11.8%,功率密度提高了103%,横向磁通电机的功率密度比普通电机提高了一倍。本课题所开发的两种永磁交流伺服电动机可广泛用于数控机床、机器人、电动车、电梯、家用电器等场合。     

变频空调用无稀土磁阻电机的退磁仿真及验证

在以往的变频空调中,压缩机电机常采用高效节能的稀土永磁同步电机,但稀土价格的上涨使其在空调中的继续应用受到限制。无稀土磁材的永磁辅助式同步磁阻电机（无稀土磁阻电机）成本低廉,性能可与稀土永磁同步电机相媲美,在空调上具有很好的应用前景,但因无稀土磁材磁性能较弱,电机抗退磁能力较差而难以系列化生产。本文借助Ansoft软件对无稀土磁阻电机的退磁情况进行仿真,并与等效磁路法计算结果及实测结果进行对比。结果表明,采用三维瞬态场的动态退磁仿真结果与实测值很接近,该仿真方法能够很好地反映电机实际的抗退磁能力,在缩短开发周期、降低开发成本方面效果显著。     

载波注入的无传感器PMSM转子自测角研究

提出一种基于载波电压信号注入的新型无传感器永磁电机转子自测角原理,将电机本体作为旋变器,向电机绕组中注入载波电压激励信号.在分析载波电压信号激励下永磁同步电机数学模型的基础上,研究了基于凸极跟踪转子位置的自测角方法.讨论了载波信号的注入、提取以及包含转子位置信息的高频负序电流的外差处理技术.采用仿真结果进行了分析,通过旋变器的实测结果验证了其正确性.仿真结果表明,以此机理实现的永磁同步电机无传感器控制具有很好的鲁棒性,同时具有良好的静、动态性能.