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结构固有频率的灵敏度分析及修改技术 总被引:1,自引:0,他引:1
本文给出了在结构上进行点加质量和两点间加杆的固有频率灵敏度分析和结构修改的方法。对一空间框架结构进行的有限元分析和实验结果表明,该方法给出的灵敏位置确切,误差小,使用方便,实用性好 相似文献
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约束位置的小修改对固有频率的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
利用固有频率的瑞利商变分原理和广义变分原理,给出了约束位置的小修改对固有频率的影响表达式。约束位置的小修改,要分两种情况来讨论,第一种情况是修改导致了自变函数选择域发生变化,另一种是不是导致自变函数域的变化。 相似文献
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采用工程分析软件ANSYS进行偏心轴的建模与模态分析,把轴承弹性约束,分析该轴的前十阶固有频率和振型,有效预估结构的振动特性,为选择电机参数提供依据,并为谐响应分析及瞬态分析奠定基础。 相似文献
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利用三维软件UG对床身进行建模,在ANSYS Workbench12中对机床进行模态分析,得到床身的固有频率及振型,分析床身结构形式,为床身的进一步优化设计提供依据。 相似文献
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研究了一种带质量块的压电悬臂梁结构,利用压电薄膜的正压电效应将机械能转化成电能,可以用于振动能的收集。利用有限元分析软件ANSYS对结构进行建模,通过模态分析和谐波分析得到:悬臂梁在一阶模态时上下振动,形成恰当的工作状态;通过改变梁的各个几何参数和振动源的频率,得到了悬臂梁上下电极间峰值电压的变化情况;当振动源的频率为悬臂梁的一阶共振频率时,得到的峰值电压最大。 相似文献
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应用流体的势流理论及悬臂梁振动方程,本文分析了悬臂梁-流体-悬臂梁耦联系统的自由振动问题。分析表明,悬臂梁除与流体发生相互作用外.两悬臂梁湿模态通过流体的耦合也发生相互作用.后者的作用使流固耦联系统的湿模态呈现新的振动特性.同一阶两个子结构(梁1,2)各自的干模态分别对应耦联系统同一阶的两个湿模态.一个以较低的湿频率出现,两梁呈反相位振型,另一个以较高的湿频率出现,两梁呈同相位振型。 相似文献
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裂缝悬臂梁的振动特性及其裂缝参数识别 总被引:4,自引:1,他引:3
结构中裂缝的存在使其局部刚度减小、阻尼增大、固有频率降低。本文利用扭曲弹簧模型,对裂缝悬臂梁前三阶固有频率的变化与裂缝位置和深度的关系进行了计算和分析,并且利用特征方程以及前三阶固有频率,通过作图法对裂缝参数进行识别。并以悬臂梁为例证明了这种识别方法精度较高,可以作为进一步研究无损诊断的理论基础。 相似文献
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利用有限元方法,对不同位置、不同深度和不同方位裂纹引起的空间框架结构固有频率改变进行了比较分析,将有限元分析得到的梁单元模态应变能力分解为拉压、扭转和弯曲模态应变能,并对结构固有频率改变量随裂纹位置变化的曲线与这些模态应变能分布曲线进行了对比分析。 相似文献
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本文针对大行程精密定位系统宏动台的材料选择问题,利用ANSYS有限元分析软件对宏动台进行了模态分析。建立了宏动台的系统模型,对十种不同的材料分别分析了前十阶振型,计算了它们的固有频率。结果表明:氧化铝陶瓷能够很好的提高宏动台的抗振性。 相似文献
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Galerkin模态截断对计算悬臂输液管道固有频率的影响 总被引:3,自引:1,他引:2
通过Galerkin方法和复模态方法研究悬臂输液管道在不同流速下固有频率的变化情况,通过比较说明Galerkin模态截断对输液管道固有频率计算结果的影响.首先利用复模态方法(精确的方法)分析简化的输液管控制模型,通过割线法求解复模态的超越方程,求得简化系统在不同流速下的固有频率;然后利用Galerkin方法将无简化的系... 相似文献
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本文采用动态焦散线方法对含裂纹悬臂梁承受横向冲击的弯曲断裂行为进行了动态断裂力学实验研究,分析了无量a/h(a:初始裂纹长度;h:梁高度)对于裂纹动态扩展行为(裂纹起始状态、裂纹尖端的应力强度因子、裂纹扩展速度、裂纹扩展轨迹)的影响,并借助动态光弹性应力分析,对应力波与扩展裂纹的相互作用、以及应力波传播规律进行探讨。 相似文献
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本文提出利用镧改性锆钛酸铅(PLZT)的光电效应,将PLZT作为电动势源来驱动压电作动器,从而实现光控板壳结构的振动控制。基于光控压电等效电学模型建立了光控压电混合驱动的数学模型,并进行了实验验证。为了实现光控悬臂梁的独立模态控制,针对悬臂梁结构,设计了正交模态传感器/作动器表面电极形状函数。提出PLZT与压电作动器正/反接控制的激励策略,并结合速度反馈定光强控制的控制算法,利用Newmark-β法对不同光照强度下悬臂梁的动态响应进行了数值仿真分析。分析结果证明了本文所设计的模态传感器/作动器及针对光控压电混合驱动提出的控制策略的正确性。 相似文献
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通过模态分析和实验测量,借助于瑞利近似理论研究了横向振动对两端自由的金属杆中纵波固有频率的影响,重点研究了直径对固有频率的影响.结果表明,横向振动使振动系统的惯性增加,从而导致了固有频率的降低.理论和实验结果都表明,同样长度的杆,截面增大固有频率降低。 相似文献
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系统地研究轿车铝合金车轮的有限元模型建立和模态计算的方法。首先利用ANSYS软件建立车轮三维空间几何模型,然后用三维实体单元对该车轮的几何模型进行离散化处理,得到车轮有限元模型。而后在对结构、边界条件简化的基础上,建立车轮模态计算有限元模型,并采用有限元法对该模型进行模态计算,求得车轮的固有频率和固有振型。 相似文献