航材包装单元多隔层集装箱装载优化研究

目的 通过对装载模型开展研究,提高航材包装单元在组合式多隔层集装箱中的装载率,为部队进行集装箱装载工作提供技术方法。方法 依据待装载航材包装单元和集装箱尺寸,分析集装箱内部的分割方案,考虑装载容积、载质量、底面积和装载重心等约束条件,综合空间利用率和载质量为目标函数,建立数学模型,并利用遗传算法对每种分割方案进行优化计算,确定最佳的分割与装载方案。结果 以26个航材包装单元待装入B9型组合式集装箱为例,最优的装载方案是将集装箱内部分割成3层,16个航材包装单元被装入,空间利用率达到86.25%,装载后集装箱的稳定性良好。结论 该模型能有效优化航材包装单元的装载方案,提升组合式集装箱的装载效率,对加快军用物资的输送具有重要意义。     

基于改进遗传算法的航空集装箱装载优化

目的 为保证货物在运输中的平稳性与安全性,优化航空运输中集装箱的装载布局问题,提出一种改进遗传算法并开展航空集装箱装载应用研究。方法 考虑货物装载的7种现实约束条件,以集装箱体积利用率为优化目标,建立航空集装箱多箱装载优化模型。采用三段式实数编码随机产生初始种群,并加入最优个体保护策略增强遗传算法的全局收敛性,结合不同约束条件构造合理的适应度函数。结果 以真实航空货物信息作为实验数据,实验结果表明在满足多种现实约束的条件下,集装箱体积平均利用率由优化前的74.07%提高到83.99%,装载件数明显增加,适用于航空集装箱的运输装载。结论 算法能够应用于航空集装箱装载运输中,为航空运输业实现智能化装载、提高运输效率创造了条件。     

无碳复写纸集装箱装运算法研究

无碳复写纸生产企业物流过程中的集装箱的装载问题,是产品运输中的一个非常重要环节.由于产品本身的特性,包装件在集装箱内的摆放要求正面朝上,以防止无碳复写纸包装件之间的互相碰撞对无碳复写纸功能的破坏.目前无碳复写纸包装件装入集装箱的工作大部分依靠人工操作来进行.由于人力、物力及产品本身的要求,箱子只能一次性地装入,而不能反复装卸.为提高集装箱的空间利用率,降低运输成本,讨论了无碳复写纸装入算法的思路.     

弹药斜装条件下包装箱参数优化设计研究

目的 为了优化弹药包装尺寸设计,提高超长弹药包装装载和运输的效率。方法 以铁路运输过程中超长弹药包装的斜装运输为研究对象,分析弹药包装箱和车厢几何尺寸之间的数学关系,以构建斜装运输时车厢允许的弹药包装的最大长度、最小长度、最大宽度随斜装角变化的数学模型。基于该模型,可以对包装箱参数进行优化,以实现铁路车厢最大装载量。并以某型车厢为例,利用MATLAB对该数学模型进行分析计算。结果 得到了给定车厢尺寸条件下,弹药包装相关参数随斜装角的变化规律。结论 利用建立的数学模型可确定适合铁路车厢斜装的弹药包装的尺寸系列,为弹药包装的优化设计和高效装载运输提供了理论依据。     

钢化玻璃运输包装设计与有限元分析

目的以钢化玻璃为研究对象,设计安全合理的运输包装,并对其保护性能进行有限元分析。方法选择包装材料,设计运输包装各组件的结构及尺寸,利用Pro/E建立运输包装模型,利用Ansys Workbench模型进行静态堆码载荷仿真分析、模态仿真分析、随机振动仿真分析。结果通过静态堆码仿真得到等效应力最大值发生在松木托盘处,为0.506 MPa,远小于松木的屈服极限(10.47 MPa);等效应变最大值为0.0044,换算成包装件变形为2.31 mm,小于包装件允许变形量为4.2 mm;模态仿真分析得到包装件的工作频率为42.2,44.8,51.2,52.6,69.5,69.8 Hz,避开了汽车公路运输车的共振频率2 Hz和10 Hz;在随机振动仿真分析中,包装件在y方向位移为0.037 mm,远小于包装件允许变形量。结论通过仿真分析可以判定所设计的钢化玻璃运输包装方案合理,能够在运输过程中有效保护钢化玻璃的安全。     

OpenGL在集装箱装载过程模拟系统中的应用

商品运输中集装箱装载率的提高有利于降低运输成本，利用开放式三维图形软件0penGL在微机环境下模拟包装件装载过程，文中讨论了该系统的详细步骤，包括系统结构、视景表示、视景生成及动画表现等。     

欧洲运输包装中的防护与托盘

对於辎重设备的运输包装是值得研究的,要按照设备外尺寸制定包装尺寸。如果是原材料,也可以组合成外尺寸符合集装箱或标准托盘箱的捆扎运输包装,或直接放在海运集装箱或空运集装箱里。实际上,往往事与愿违,辎重设备和工业原材料的外形和外尺寸往往不符合标准尺寸,有的甚至要用专门车厢运输。包装这些设备的材料也没有很大的变化,但包装结构却时在改变。使用     

太阳能组件的整体包装设计

目的对太阳能组件多片集装进行运输包装设计,为小型机电产品的整体包装设计提供一种方法。方法了解太阳能组件的产品属性、流通过程和环境条件,从产品的防护、装卸搬运、堆码、防潮、防静电等方面考虑,对托盘、内部缓冲装置、外包装箱等方面进行整体包装设计。结果内缓冲包装结构采用胶合板材质的木支架和木质固定块对组件进行支撑和固定,BC楞结合的五层瓦楞纸板做上下垫板,灰底白卡纸板作为纸护角对组件进行分割保护,利用PET打包带对组件和底部的瓦楞纸板垫板进行纵向2道捆扎,并对托盘的结构形式、材质、堆码、防护固定方式等进行设计,完成太阳能组件的整体包装过程。结论该整体设计方案能够完全满足太阳能组件的运输包装需求,在节省材料、降低成本的同时,提高了安全防护性,为小型机电产品的整体包装设计提供了思路。     

光伏组件运输包装的设计和有限元分析

针对目前铝合金边框光伏组件的运输包装中存在的不足,以规格为1665mm×1000mm×50mm的组件为例,综合考虑了客户要求、产品特性、包装成本、包装效率和产品保护性等因素,设计了一种更为合理的运输包装方案。在方案的内包装中,设计了一种用于固定和分隔组件的塑料围框。利用ANSYS Workbench软件,参考ISTA 3E实验中的底楞跌落试验,进行了围框和组件的瞬态响应有限元分析。结果显示,围框能够维持包装的稳定性和安全性。     

中华人民共和国国家标准硬质直方体运输包装尺寸系列

本标准规定了各种材质的硬质直方体运输包装件的底平面最大外廓尺寸,用长度和宽度表示。本标准尺寸主要适用于成组运输(集合包装)的包装件。非成组运输(集合包装)的包装件可参照采用。     

铁路危险货物集装箱运输中的包装问题

影响危险货物集装箱运输安全的因素很多,其中最主要的因素是危险货物的包装材料及包装方式.研究了包装材料及包装方式与运输安全的密切关系,提出了集装箱内装货物的包装应采用"小包装"的建议.     

基于约束满足理念的发动机散件包装设计方法

为了解决发动机全散件集合包装设计效率低、交付速度慢的问题,引入基于约束满足理念的设计方法,通过将订购数量、集装箱尺寸、零部件尺寸及放置方式、包装材料规格等边界条件作为约束,设计发动机全散件包装方案,并在此基础上,制定堆码性能校核及优化流程。本设计方法使包装工程师的设计效率提升,可作为发动机集合包装敏捷设计系统的基层逻辑。     

计算机仿真技术在包装行业中的应用

概述了计算机的仿真技术,从包装客器、包装机械、包装运输和包装装潢等几方面介绍了仿真技术在包装行业中的应用,阐述了利用仿真技术的优势,可加快包装产品的研制、开发过程,缩短了设计、试制周期.     

抗事故包装箱碰撞过程靶体等效方法研究

目的为危险材料运输过程中的安全性评估提供依据。方法将包装系统(包括箱体、缓冲结构及靶体)简化为由3个非线性弹簧及1个质量块组成的弹簧-质量块模型,利用能量守恒定律,分析抗事故包装箱碰撞过程中冲击动能与应变能之间的转化过程,假设使包装箱吸收相同变形能的冲击速度等效,研究碰撞过程中屈服靶体与非屈服靶体的速度等效关系,并通过实例应用此数学方法。结果得出抗事故包装箱跌落碰撞过程中屈服靶体与非屈服靶体速度关系等效的数学方法,并通过实例分析得出包装箱以一定速度(13.9 m/s)碰撞非屈服靶体可等效为更高速度(26.8 m/s)的屈服靶体碰撞。结论研究提出的等效方法可为危险材料的运输安全性评估提供依据。     

基于装箱率的电视机顶盒运输包装设计

以某电视机顶盒的运输包装设计为例,在保证集装箱一定装箱率的情况下,探究了可降低物流成本的运输包装方案。首先进行了其外包装瓦楞纸箱的设计,其次,结合缓冲包装设计方法,利用UG软件,分别设计了EPS和EPE以及纸浆模塑3种材料的缓冲衬垫造型,并进行了试验数据和成本对比。提出了一套完整的运输包装设计思路,可以直接应用于实际生产。     

“互联网+”背景下中小型盆栽全纸包装设计

目的针对传统电商中小型盆栽包装存在的问题,提出全纸质包装结构设计方案。方法分析中小型盆栽产品特点,进而提出内、外箱整体嵌套的包装结构,其次进行自由跌落试验,以验证设计方案的保护性能,并针对实验过程中暴露的设计不足提出改进措施。对改进后设计分别进行跌落、振动和抗压试验,全面验证方案的可行性,还对设计方案进行成本核算,以验证其经济性。结果跌落高度为60 cm的自由跌落试验结果表明,角跌落的冲击最为强烈,其峰值加速度接近25g,但远小于盆栽产品脆值范围(90g^120g)。60 min模拟公路运输的随机振动试验证明,包装件具有良好的减振性能。空箱抗压试验表明,包装件的平均最大压溃力为727 N,可满足电商物流环境的堆码要求,而包装件实箱抗压试验的平均最大压溃力为2117 N,约为空箱最大压溃力的3倍。成本核算表明,该设计方案单套成本不高于产品总价值的5%。结论该包装方案符合绿色包装理念,具有良好的缓冲、减振和堆码性能,成本合理。