基于六边界优化角度函数的多道次辊弯成形研究

目的 为了提高多道次辊弯成形中板材的成形质量、减少板材纵向弯曲缺陷的产生,提出一种基于新型六边界成形角度分配函数的多道次辊弯成形优化方法。方法 根据翼缘端部水平面投影五次曲线推导出最优辊弯成形角度公式,结合COPRA研究板件峰值纵向应变,以确定最佳成形角度分配区间;在相同条件下,利用Abaquse模拟与实验研究不同成形角度对帽形件辊弯成形纵向弯曲缺陷的影响,并分析辊弯成形工艺参数对板材辊弯过程中应力-应变的影响。结果 新型六边界成形角度分配函数的多道次辊弯成形方法可有效改善板材纵向弯曲缺陷;应力随着成形角度增量的增加而增大,等效塑性应变随成形角度和成形角度增量的增加而增加;实验与模拟结果基本吻合,验证了模拟结果的正确性。结论 优化成形角度分配函数的多道次辊弯成形方法可有效改善板材纵向弯曲缺陷,为提高辊弯工艺精度与板材质量提供一定的理论指导。     

卡箍精密成型模具设计

用传统弯曲模具加工卡箍类零件,由于零件在模具中弯曲成型时变形量大,零件成型后还需几道工序才能满足尺寸要求,工作量大,为此研制卡箍精密成型模具,通过预弯曲机构,使零件在成型过程中始终处于夹紧状态,减小零件成型中的变形量,经实际应用一次成型完成零件加工,质量可靠,极大提高了生产效率。     

碳纤维复合材料板热弯曲试验研究

为解决传统复合材料件成形效率低、制造成本高等问题,提出一种采用加热模具对复合材料板直接进行热冲压的复合材料成形新方法。该方法使用局部加热模具将复合材料板中需发生变形的区域进行局部加热,并借助复合材料加热到一定温度下软化的特点,使其随模具的运动逐步成形,并在模具作用下固化。对复合材料板V形件的热弯曲成形进行了试验研究,分...     

定位板正反双向弯曲模具设计

某型汽车的定位板,材料较硬较厚,零件向两个方向弯曲成90°,回弹较大.讨论了该零件的冲压工艺方案及正反双向弯曲模具结构.     

基于光固化快速原型的汽车覆盖件模具快速开发

针对汽车覆盖件模具开发周期长、成本高等缺点,提出了一套基于光固化原型的快速模具开发工艺,选用重庆长安某款汽车的发动机罩板作为样板进行快速模具开发实验验证,得到合格的拉深件.结果表明提出的覆盖件模具快速开发工艺能够提高覆盖件模具的开发效率,具有良好的工程应用前景.     

槽板弯曲工艺及模具设计

对槽板零件及其工艺性进行了分析,详细计算了该零件的毛坯长度、弯曲回弹量、弯曲力等工艺,参数,根据弯曲工艺的分析及其参数的计算结果,叙述了该零件弯曲模具的设计结构,说明了模具的工作过程,最后阐述了该弯曲模具的设计经过。     

蜂窝夹层修理结构的弯曲性能试验分析

采用四点弯加载方式研究分析了含损伤蜂窝夹层修理结构的弯曲性能,该夹层结构由碳纤维增强的聚合物面板和蜂窝芯子组成。进一步分析了挖补斜度、挖补方式、损伤程度、修理设备和修理材料对修理板弯曲性能的影响。研究表明,修理板的破坏模式可分为补片边缘折断、补片中面折断和胶层破坏三种,相同破坏模式修理板的名义弯曲强度相近,其中前两种破坏模式修理板的名义弯曲强度与完好板相近,而第三种破坏模式修理板的名义弯曲强度相对较低。所有修理板的名义弯曲强度恢复率基本处于95%以上,同时修理后抗弯刚度也满足修理准则。     

动物骨折治疗用金属骨板局部增量成形新工艺

目的目前动物骨折常用的锁定骨板内固定技术(Point-contact Reconstruction Compress Locking, PRCL)需要采用多个工具配合手动完成骨板成形,针对该过程中精度不可控、效率低等问题,提出一种弯扭复合成形模具,发展一种局部增量成形金属骨板的方法。方法 PRCL骨板固定治疗中,为了贴合受伤骨骼,治疗前骨板需经过面内弯曲、弯曲以及扭转3类变形。通过调整弯扭复合成形模具的空间位置及模具不同组成部分的相对位置,实现不同区域内不同变形量的面内弯曲、弯曲或扭转。应用数值方法分析验证弯扭复合成形模具及成形方法的适用性,基于DEFORM软件建立工业纯钛TA2骨板局部增量成形过程有限元模型,分析具有两个成形区的TA2骨板局部增量成形特征。结果塑性变形仅发生在复合模具附近,对已变形区无影响,会引起未成形区的刚性位移;骨板长度方向受力小于其宽度和厚度方向受力,面内弯曲需要较大的成形载荷。结论所发展的模具和方法可实现预期的骨板成形,也适用于其他PRCL金属骨板的成形。     

影响弯曲件展开料尺寸计算的几个因素

实际工作中,常常会发现有的弯曲件经模具弯曲后的实际尺寸与预先计算的展开料尺寸有较大偏差.针对这一问题,从中性层弯曲半径的计算公式及中性层的位移、几种弯曲工艺方案的比较和不同弯曲模具结构的选择等方面,分析了造成这种偏差、影响弯曲件展开料尺寸计算准确性的几个因素.     

不锈钢车顶弯梁拉弯成形研究

利用ABAQUS软件,对某轨道车辆的不锈钢车顶弯梁的拉弯成形过程进行了模拟研究,分析了L形型材拉弯后截面畸变及回弹的影响因素及控制方法。结果表明:模具立边深度对截面畸变的影响较大,拉伸量对其影响相对较小;包覆拉伸量对回弹时发生的截面扭曲的影响最大,补拉量对回弹时发生的侧面弯曲的影响最大;采用模具型面补偿法可以有效减小回弹,提高轮廓精度。实验证明,当预拉量和补拉量为1%、包覆拉伸量为7.5%和模具立边深度为H-0.5mm并且模具型面补偿量为最大回弹量的1.1倍时,可以制造出高质量的不锈钢型材拉弯件。     

激光复合织构薄壁弯管模具成型试验

目的研究激光复合织构薄壁弯管模具的成型性能。方法分析模具与管件的摩擦对弯管成型的影响规律。利用激光毛化和微造型技术对弯管模具的夹块、压块、防皱板进行表面复合织构,完成了绕弯成型对比试验,采用直接测量法对成型件的外壁减薄率和截面畸变程度进行检测,结果弯管模具经过复合织构后,成型件外壁减薄率降低了0.5%~4.5%,截面畸变程度减轻了0.8%~2%,对于表面质量较好的不锈钢管,激光复合织构弯管模具能够使成型件表面保持较低的表面粗糙度和良好的光泽度。结论将激光复合织构技术应用于弯管模具,能够显著提高成型管件的质量。     

不同温度加载模式AZ31镁合金型材张力绕弯成形数值模拟

采用三维弹塑性热力耦合有限元法实现了薄壁U形AZ31镁合金型材的温热张力绕弯成形的数值模拟,分析了4种温度加载模式下型材温热张力绕弯成形过程的温度场和应力场的变化。从模具预热、绕弯前温度场均匀化处理、随动热源的添加等方面实现了型材绕弯过程中温度场稳定性的提高。结果表明,绕弯前型材均匀化10s为最佳时间,随动热源的添加及模具的预热均减小了绕弯过程中型材与外界的热交换。分析了不同温度加载模式下型材内外侧等效应力及温度场的变化。模拟结果可以对AZ31镁合金型材张力绕弯成形工艺的优化提供参考。     

An Adjustable Double-sided Bending Mechanism

For the current bending industry needs to achieve bending different thickness,different specifications and double-sided bending production,an automatic adjustable double-sided bending method is proposed. The main steps of this method are as follows: First,the structure model is established according to the bending process requirements; Then,the PLC control system and the robot system are developed; Finally,the digital bending programming of the man-machine interface is carried out. It is proved by practices that the double-sided bending mechanism,control system and robot system are applied to the bending system which improves the bending forming quality,forming precision and processing efficiency. It promotes the rapid development of bending industry and the application prospect is very broad.     

The Bending of Interference Fringes inside a Hologram

The bending of interference fringes inside a hologram due to a prestress in the photographic emulsion is investigated. The influence of the bending on the diffraction efficiency and the angular sensitivity is explained qualitatively in terms of the Fresnel-Kirchhoff diffraction theory. The quantitative analysis is carried out using the coupled wave theory with the attenuated grating model. Experimental results obtained using a Kodak 649 F plate are compared with the theory. The bending is found to be zero at the emulsion surface and its shape was represented approximately by a quadratic curve in the direction of the emulsion thickness.     

基于正交设计印版弯曲变形对图文径向尺寸影响优化分析

通过正交仿真试验研究印版弯曲变形对图文径向尺寸的影响。 推导出了印版弯曲变形的数学模型,采用正交仿真试验,分析了印版弯曲变形造成图文径向尺寸变化的影响参数,得出了版材厚度是影响图文径向尺寸变化的关键因素,对胶印生产实践有一定指导意义。     

横梁连接板复合模设计

通过对横梁连接板的结构特点和制作工艺分析,开发了打字及成形复合模。介绍了复合模的结构和各个部件之间的运动关系。巧妙地将两种制作工艺相结合,降低了模具成本,提高了生产效率,通过生产表明该模具设计合理。     

瓦楞纸板弯曲问题的基本方程

瓦楞纸板是夹层结构材料中的一种,可以将其作为正交各向异性的夹层板来进行研究.在基本假设的基础上,运用夹层板理论分析瓦楞纸板的弯曲问题,并建立其平衡控制方程,此方程可以应用于瓦楞纸板的压曲问题.     

基于渐进弯曲成形双曲马鞍形金属板工艺研究

目的 解决马鞍形板成形困难、成形效率低和成形精度低的问题。方法 通过理论分析和仿真方法对马鞍形板成形过程中的加载路径和回弹情况进行研究，分析马鞍形板成形所需最小能量加载轨迹和回弹补偿数值。在此基础上，采用渐进弯曲成形方法对3 mm厚的Q235钢板进行马鞍形板成形实验，并与仿真研究结果进行对比分析。结果 马鞍形板在不同冲压点的回弹高度基本相同，为12 mm左右，没有辅助支撑成形马鞍形板的实验结果和设计目标的平均误差为6.2 mm，增加辅助支撑成形马鞍形板的实验结果和设计目标的平均误差为4.1 mm。结论 渐进弯曲成形方法能提高马鞍形板的成形效率和成形精度，节约成形加工成本。增加辅助支撑能明显改善马鞍形板的成形质量。     

新型半自动液压钢筋弯曲机设计

介绍了新型半自动液压钢筋弯曲机的特点、机械结构的工作原理.借鉴了卷板机滚弯成型的原理,设计了圆箍弯曲机构,并且建立了圆箍弯曲半径与支撑辊位置之间的数学模型,从而为控制系统的设计打下了基础.