浅谈全电子计算机联锁技术

全电子计算机联锁是用电子执行单元代替执行继电器的联锁系统，是结合几十年来计算机联锁发展的经验与现代电子技术的成果，研制而成的一种高可靠性、高安全性、高智能型的新型计算机联锁系统，可使车站控制系统趋于模块化、集成化。本文从全电子计算机联锁系统的结构、全电子化设计以及重要意义进行了研究。     

铁路信号计算机联锁技术应用及优势

本文结合计算机联锁系统在我公司的应用实例，就计算机联锁系统基本结构、计算机联锁系统各部分组成和功能、计算机联锁系统应用经验、计算机联锁系统应用的优势总结等方面进行详细介绍，并对应用效果进行分析总结，为今后同类厂矿企业选用这套系统提供了经验和依据。     

计算机联锁系统集中操控方式在宁东铁路中的应用

随着计算机联锁系统及通信网络技术的不断发展,集中操控方式应运而生,集中操控是对各站计算机联锁系统远程集中管理的一种方式,是通过光纤网络连接,实现铁路中心站对周边相关车站/场信号设备远程操作控制的系统。计算机联锁系统集中操控功能主要包括远程操控功能、表示功能、报警功能、封锁功能、与其他系统的接口功能及操控方式转换功能。宁东铁路管内联锁车站主要使用独立联锁、远程控制方式进行集中操控。     

计算机联锁系统的维修及故障处理

计算机联锁系统是铁路行车安全技术的保障系统,保证系统安全可靠、长期稳定的运行对运输生产具有重要作用。论文从维修的角度,对计算机联锁维护故障处理及维护工作提出几点参考意见,并对计算机联锁设备的故障类型与处理原则,常见故障及处理,以及具体计算机单元故障、通讯线路故障、切换故障、电源故障等方面分别进行了介绍。以期在处理计算机联锁故障时能够为现场人员提供简捷方便的处理方法。     

铁路信号计算机联锁系统及技术分析

计算机联锁系统在铁路信号领域的应用能够提升铁路信号处理和分析效率,为铁路运行发展提供更为全面、科学的信息支持。为此,文章在阐述计算机联锁系统基本内涵的基础上,从铁路信号计算机联锁系统的原理、系统构成、通信方式、技术应用几个方面具体分析怎样借助计算机联锁系统更好的优化铁路运行发展,旨在能够为我国铁路运输事业的发展助力支持。     

安全型铁路信号计算机联锁热备系统实现

铁路信号是铁路日常运行管理中的重点项目。计算机联锁系统是实现铁路现代化运行的重要基础,能有效的提升车站的通车能力。与传统的电气联锁系统相比,计算机联锁系统拥有维修方便、设计简单等优势,便于日后的改造和管理,推动了铁路管理的智能化、信息化和网络化。     

基于Multi-Agent的分布式计算机联锁系统研究

1分布式计算机联锁系统研究的必要性车站联锁系统是以技术手段实现站内进路控制为主要内容,用来控制站内的进路、信号机和道岔并实现它们之间联锁关系的系统。它是保证车站内行车安全,提高铁路运输效率,改善行车人员劳动条件的重要技术装备”。我国的联锁控制系统经历了机械联锁控制、6502电气集中联锁控制、继电电路加计算机联锁控制三个大的发展阶段。计算机联锁始于20世纪70年代后期,经过了四十多年的发展,已成为车站信号控制系统的首选方案。     

大秦线计算机联锁系统维护与故障处理

计算机联锁系统是铁路行车安全技术的保障系统,是保证行车安全和提高运输效率的必要条件。对大秦线计算机联锁系统结构和功能进行说明,从现场维护和故障处理的角度出发,介绍了大秦线计算机联锁系统的日常维护方法和故障的处理程序,为保证计算机联锁系统安全可靠运行提供有效的维护与故障处理方法,影响行车组织的故障应急处理是其中的关键。     

铁路信号微机联锁系统常见故障及解决方案

在现代化铁路的实际运行过程中,信号管理工作是极为关键的组成部分,其基于计算机联锁反应得以实现,计算机联锁反应使信号管理工作变得极为方便和简捷,能够确保铁路运输的安全性与通畅性。该文对现代铁路信号的计算机联锁系统进行阐述,并且在此基础之上,探究铁路信号计算机联锁系统在实际应用中比较常见的故障问题,并且在深入阐释与探析的基础上提出相应有效的解决措施,为铁路事业的现代化发展提供一些帮助。     

铁路电子信号设备的安全性与可靠性分析

铁路车站信号联锁系统是保障行车安全、提高运输效率的关键基础设备。目前,普遍应用的是电气集中联锁和以继电器为执行机构的计算机联锁系统,其维修维护工作量偏大、可靠性偏低以及成本偏高是现有系统面临的主要问题。执行环节的电子化对提高系统可靠性、安全性和降低系统成本具有重要意义,也是现阶段联锁系统的发展方向。     

铁路自动测试仿真平台硬件系统设计

本文以全电子化计算机联锁系统的研究与实际应用为工程背景，应用计算机控制技术、电力电子技术、通信技术和可靠性理论，对联锁系统中的自动测试仿真平台的研究设计作了论述。     

关于铁路运输计算机联锁技术分析

在铁路运输领域，车站信号联锁简称为联锁，这是构成铁路信号设备的一个重要组成成分。在铁路车站上，联锁对于机车车辆以及列车的安全性有着重要的保障作用，对于内线路加以利用，可以使得行车与调车更加高效，也可以有效地改善行车人员的劳动环境。与其他技术一样，铁路运输计算机联锁技术经过不断的更新和发展，历经机械化联锁、机电联锁以及电气集中等阶段，目前正处于计算机联锁阶段。文章将针对铁路运输计算机联锁技术进行分析。     

基于IOC与PLC的双光束线真空安全联锁控制系统设计

论述了合肥光源新建的两条光束线软X射线磁性圆二色线(MCD-A)和苏大能源材料线(MCD-B)的真空安全联锁控制系统的相关设计内容。在基于IOC与模块化PLC的基础上,实现了双光束线共用一套真空安全联锁控制系统。每条光束线的终端OPI均可运行在本地或者远程实验站上。不仅精简了系统的硬件,节约了成本,也使系统的可靠性、安全性、可扩展性等都相应得到提高。为将来光束线站控制系统集中管理,采用多条光束线站共用一套真空安全联锁控制系统提供了实践基础。     

计算机联锁系统继电器结合电路的改进设想

纵观各种计算机联锁系统，在联锁逻辑控制方面都是由软件控制，相较以前的继电联锁设备，精简而又准确，避免了物理层面的自然或人为因素导致设备故障的产生。     

轻油罐车定量密闭装车控制系统在油库的应用

文章介绍了轻油罐车定量密闭装车控制系统的主要特点。它具有功能齐全、技术先进、结构合理、操作简便、运行稳定可靠等特性,能有效地完成作业过程中的参数设置、程序操作、防溢防静电联锁控制、运行监视、报表打印等各项工作。系统还具备与上位管理计算机的通信接口,可与系统外计算机联网。具有较好的应用前景。     

浅谈计算机联锁系统的维护

本文介绍了计算机联锁系统的概况,重点阐述了系统维护中的一些经验、存在问题和建议,以充分发挥该系统的技术优势,服务于安全生产。     

模块化设计思想在工业产品造型设计中的运用

模块化是协调设计中多个需求,实现整体系统、创造多个不同的形态并降低产品成本的一种有效方法,采用模块化设计思想对工业设计系统进行探讨,有利于标准化的设计和规范的管理,能充分运用现代科学技术--计算机进行快速成型技术和虚拟表达、多媒体技术等手段.通过二极管泵浦固体激光器结构设计的分析,说明了在机械设计中模块化设计形成的特点,探讨工业设计在产品造型系统化设计中,运用模块化设计思想的可行性.     

车站计算机联锁信号机实训步骤探讨

室外信号机设备是车站计算机联锁主要设备之一，因此要求我们有步骤地认真实训，本文对车站计算机联锁信粤机实训步骤进行探讨供同行们参考。     

计算机联锁软件测试与安全性评价研究

计算机联锁是一种典型的关键安全系统,必须要考虑到许多技术要求,以防止风险因素的影响。同时,可以对导致各种软件发生故障的因素进行检测并把它找出来,而且还可以提供准确和统一的评估标准,以及保证软件的安全性。系统安全测试是用于测试阻止软件安全功能的最复杂的技术工具,基于以前的测试和研究,该文主要分析了基于测试的安全评估标准,并且还定义了新概念,象危险问题、风险收集预防以及扩展预防范围。对安全问题分类的不同标准的正式描述为进一步开发计算机联锁软件的测试和安全评估提供了有用的理论基础,而且该文还研究了一些计算机联锁软件测试的例子。     

台达推出Ultron DPS高性能不间断电源系统

<正>近日,台达集团关键基础架构(MCIS)事业部高性能不间断电源系统Ultron DPS 160/200kVA,正式在中国大陆、台湾地区及东南亚上市。自2011年起,此系列产品已在欧洲、俄罗斯、南美及印度等市场推广并获得客户的高度肯定。