焊钉连接件抗剪刚度计算方法研究

为建立组合结构桥梁常用的焊钉连接件抗剪刚度计算方法,通过共计40个焊钉抗剪承载性能模型试验,分析了焊钉在混凝土中的变形特点和受力机理,建立了焊钉连接件抗剪刚度计算式。研究结果表明：以剪力-滑移曲线对应滑移量为0.2mm处的割线模量作为抗剪刚度,所对应的剪力约为最大剪力的45%,并近似位于剪力-滑移曲线线性与非线性分界处;抗剪刚度计算式反映了焊钉直径、弹性模量及混凝土弹性模量的影响,物理意义明确,与试验数据具有较高的吻合度。     

钢铁厂道路路面设计研究

钢筋焊网在高速公路及建筑工程领域上已得到广泛的应用,而在钢铁行业还未得到推广,为了让钢筋焊网在钢铁厂得以广泛的应用,笔者通过查阅相关文献资料针对安徽某钢铁厂厂区主干道在路面设计、路面破坏原理、钢筋焊网的选择及钢筋焊网路面施工流程进行了详细的分析和说明,通过对双层钢筋焊网、单层钢筋焊网和素混凝土路面结构之间实地考察并针对破坏程度进行了充分的比较,阐明了选用钢筋焊网作为重载路面的原因并提出了推广意见。     

关于刚性试验机的刚度设计

在分析常规材料试验机和ＭＴＳ－３１５系列刚性试验机的基础上，讨论了刚性试验机的刚度设计，实践表明，采用整体封闭式矩形载荷框架和电热内胀式加载方法的刚性试验机更真实地揭示了岩石的力学性能。     

四辊轧机横向刚度的理论计算

运用影响函数法,对不同工艺制度及轧机参数条件下的轧机横向刚度进行了理论计算及分析讨论.     

刚性防爆墙迎爆面荷载计算方法研究

防爆墙作为一种有效的防护措施在国内外重要工程中得到了广泛应用,研究防爆墙迎爆面荷载计算方法有助于防爆墙的科学设计和合理使用。该文采用数值模拟的方法,对不同倾斜角度刚性墙迎爆面压力荷载的计算方法及不同倾角墙体的抗爆效能进行了研究。分析了冲击波在垂直墙体、迎向以及背向炸药倾斜墙体上的反射、绕流以及荷载分布规律,总结出了不同工况时墙体荷载计算方法。研究发现背向炸药倾斜的墙体与垂直墙体以及迎向炸药倾斜的墙体具有几乎相同的防护效果,但墙体所承受的荷载要低于其他两者,合理的解释了工程中存在的防爆墙后倾现象的力学机制。     

海量道路路面测量数据的若干预处理方法研究

回顾了道路路面数据的测量系统的构成和测试方法。针对海量的道路路面试验数据,将若干信号处理的预处理方法,包括粗大误差的甄别与剔除、信号趋势项的提取、分段试验数据的平滑过渡连接、路面数据随机性检验和车速异常时刻的处理等应用于海量道路路面数据的分析处理中,并进行了相应的改进。在分析这些预处理方法原理的基础上,使用实际采集的试验路面数据作为例子,充分显示了这些方法的处理效果。实例分析结果表明,这些信号预处理方法用来处理和修正道路路面试验数据,使用简单方便,处理效果明显,可在道路路面数据处理及其它工程振动信号预处理中推广应用。     

沥青道路路面施工问题研究

本文基于施工实践，着重分析了沥青道路路面施工的方法原理。针对施工出现的问题，从矿料的选择、施工程序安排、施工过程具体操作三方面提出了解决方案，希望给相关人员以启迪和参考。优化工程项目质量，为新时期的基础设施建设做出贡献。     

探析道路水泥砼路面平整度的施工方法

本文对水泥砼路面不平整因素进行了分析和提出了提高水泥砼路面平整度的施工控制措施。要保证路面平整度,必须采用先进的施工设备、先进的施工方法和科学的管理手段,严格控制每道施工工序,认真把好每道关。     

沥青道路常见路面病害的处治方法

在公路管理行业逐步走向社会化、市场化的今天,实行科学养护,坚持养护操作规范化是延长公路使用周期的重要措施,如果养护不当、操作不规范、管理不严,同样会降低道路使用年限,增加养护成本。     

桥梁结构地震碰撞分析模型的碰撞刚度计算方法研究

针对桥梁结构地震碰撞模拟问题,文中分别推导了基于波动理论的直杆共轴碰撞模型和基于接触单元法的刚体碰撞模型中相应的最大碰撞变形的计算式,并基于二者相等的关系给出了Kelvin模型和Hertz-damp模型中相应碰撞刚度的计算方法,并对所建议方法的合理性和精确度进行了验证分析。研究结果表明,文中建立方法计算的Kelvin模型的碰撞刚度数值明显小于较短主梁的轴向刚度,这一点与以前学者基于实测数据分析得到的结论相一致。数值分析结果表明,相比以前的碰撞刚度计算方法,采用本文建议的方法确定Hertz-damp模型的碰撞刚度时,可以显著提升其碰撞模拟精确度。     

半刚性路面非荷载性裂缝的研究

对于路面的裂缝，应在设计与施工中加以重视，技术标准，工艺方法等。以减少在施工中产生的裂缝，保证工程质量，延长使用寿命。     

随机荷载作用下刚性路面动态响应研究

为了研究车辆随机荷载作用下刚性路面的动态响应,基于ANSYS软件,应用1/4车辆模型,得出其在路面不平度激励下的随机荷载,简化了荷载的求解,建立了路面三维有限元模型,讨论了在随机荷载作用下结构层参数对路面动位移幅值及面层层底拉应力幅值的影响规律。结果表明,面层厚度和土基模量对路面动位移幅值影响最大,当面层厚度超过30 cm、土基模量超过60 MPa时,继续增大以上结构层参数路面动位移幅值不再有明显减少;当土基模量小于60MPa继续减少时,要实现路面动位移幅值的不变,需要增加的面层厚度幅度逐渐变大;面层模量及厚度对面层层底拉应力幅值影响最大。     

电子皮带秤刚度计算

电子皮带秤在各行各业中已得到广泛应用,并且对其要求也越来越高.本文对其有效称量段的确定,称重框架结构与刚度计算进行了较详细的论述     

一种电子拉伸试验机刚度的计算方法

通过分析电子拉伸试验机在受力时整体与各部件的变化情况,归纳总结出了一种可以简便计算试验机刚度的方法,并对Zwick Z400与Zwick Z250型电子拉伸试验机进行了刚度计算。结果表明:通过对试验机各部件的刚度整合分析,可得到丝杠弹性模量与横截面积的乘积以及试验机其余部件的刚度,从而计算出横梁位于不同位置时试验机的总刚度。     

十字叠层板横向剪切刚度的计算方法

本文研究了十字叠层板横向剪切刚度系数的计算方法.指出前人采用的横向剪应力为抛物线分布的假设不够准确,使C_ii的计算值产生误差.本文首先推导了横向剪应力沿厚度分布的计算公式,然后用幂级数拟合了近似权函数,用权函数法和能量法对两种铺层结构的碳/环氧十字叠层板的C_ii进行了计算.对比了两种方法的结果,并与文献[1]的方法作了对比.结果表明,对于对称层板本文权函数法与文献[1]的结果基本一致;而对于非对称叠层板,二者差别明显.能量法结果与权函数法对比,前者更精确.     

基于动刚度理论的柔性组合式起重机减振方法研究

针对某厂房内安装的柔性组合式起重机在吊装工件时发生振动幅值大、衰减缓慢情况进行吊装过程现场振动测试。据起重机设计要求分析测试数据,由提高结构动刚度角度提出系统加固方案减小吊装过程的振动;对吊装系统进行有限元建模,并对该系统在工件吊装时停顿引起的惯性冲击载荷作用动响应进行分析。由仿真分析验证所提减振方案减振效果,为此类起重机安装提供依据,并为使用时的振动问题提供参考。     

钢筋锈蚀再生混凝土梁刚度退化规律及计算方法研究

为探究锈蚀-疲劳耦合作用下钢筋混凝土梁的结构力学行为及刚度退化规律,设计了3组不同应力幅作用的钢筋混凝土梁锈蚀-疲劳耦合持荷试验,分析了各试验梁的疲劳寿命及刚度演化规律。结果表明,钢筋、混凝土疲劳和钢筋的锈蚀耦合作用下,钢筋混凝土构件的疲劳寿命显著降低,疲劳梁和锈蚀疲劳耦合梁的挠度发展曲线均呈现“突增-稳定-突增”的变化规律,且锈蚀疲劳耦合梁在第二阶段的挠度发展速率要远大于同应力幅下的疲劳加载梁。该方法在既有规范基础上分别改进了现有疲劳梁和锈蚀疲劳耦合作用下结构的挠度计算方法,可以有效考虑钢筋疲劳作用、外荷载应力幅、混凝土模量退化、钢筋锈蚀等因素的影响,其计算值与试验值吻合较好,验证了该文提出的刚度计算模型的有效性。     

刚性路面接缝传力效能分析的一种近似方法

本文在刚性路面接缝两种不相关的传力模型（剪切弹簧模型与弯剪梁模型）所用参数之间建立起一个关系式，并用数值解验证了所建立关系是正确的。应用这一关系式，在进行接缝传力分析时，可以用一种模型的计算结果近似替代另一种模型的计算，从而为路面接缝传力效能分析提供了一种极为方便的计算方法。     

道路路面工程施工技术浅谈

路面是道路的重要组成部分，不仅受到行车负载的作用，也受到外界自然环境的影响，如温度，湿度，阳光等。路面工程的施工质量直接影响道路行车的速度、行车安全。在道路路面工程建设过程中，施工技术是工程成败的关键所在，本文围绕道路路面工程的施工技术进行探讨。     

道路路基路面工程设计要点

本文前两部分对公路路基设计中的设计原则与路基设计高度的确定与公路路面设计中的应做好几个方面就行研究,第三部份探讨了公路路基路面工程的排水设计。