线圈靶测速误差分析

本文根据线圈靶测速基本原理，阐述了测速误差的主要来源，并分析出各种误差的相对大小及对测速结果的影响。     

感应式测速传感器线圈结构简析

本文对感应式测速传感器的线圈结构进行了简要分析，探讨了影响测速精度的一些因素及提高测速精度的技术途径，试验结果表明。这此方法是可行的。     

中低速磁浮列车测速定位系统的设计与实施

主要研究了将感应无线车上测址技术应用于具有强电磁干扰的磁浮测速定位系统，并研究“实时电子计数脉冲＋地址计算测速”的双重速度检测方法。对提高感应回线测速定位系统的可靠性和抗干扰能力进行了一系列的实验、验证测试，为低速磁浮测速定位系统的工程化奠定了坚实的基础。     

回波信号限幅对声学多普勒测速偏差的影响

声学多普勒测速设备常采用复协方差算法测量多普勒频移，当回波信号出现限幅时会产生频移测量偏差，进而导致测速偏差。文章基于复协方差算法分析了回波信号限幅引起多普勒测速偏差问题的原因，得出限幅后频移测量偏差随真实频移变化而呈现正弦振荡变化的规律，分别使用窄带和宽带发射信号完成回波限幅仿真计算。基于声学多普勒测速仿真器和海上试验完成了对声学多普勒测速设备回波限幅数据的采集，仿真和试验数据结果与理论分析结果一致。     

CSW─Ⅰ型测速发电机及转子位置检测器的开发与应用

介绍了用在交流伺服系统的ＣＳＷ－Ⅰ型测速发电机。阐述了ＣＳＷ－Ⅰ型测速发电机及其内含转子位置检测器和测速电路的基本原理和结构，给出了特征方程。并对其工作波形、参数的设计进行分析。最后，给出工业应用实例。     

提高LXJ-40离心机光栅测速系统信号质量的方法

分析了LXJ－40离心机光栅测速系统的特点，并从测速信号质量要求出发，分析了出现稳速系统锁相环“滑相”现象及在高速（180～202r／min）中“飞车”现象的原因，提出了提高LXJ－40离心机光栅测速系统信号质量的方法。     

光码盘测电机转速精度分析

本文根据光码盘测速的基本原理，对电机转速进行了测量；并根据测量结果分析讨论了其测速误差，指出了该方法的实用价值。     

一种红外光幕测速系统的设计与应用

各行业对测速系统测量精度的要求日益严格,也对作为常用测速系统之一的光幕测速系统提出了更高的测速精度要求.为提高光幕测速系统的测速精度,设计了一种基于红外线光电开关和NI6220高速数据采集卡的测速系统,代替了应用单片机等自行设计的硬件电路进行数据采集的测速系统,提高了测速系统的可靠性和测量精度.介绍了该测速系统的工作原...     

发动机测功系统转速检测研究

转速信号是发动机测功系统十分重要的物理量，其检测方法与电路设计直接关系到测功系统的性能和测试控制精度。在详细分析M法、T法和M/T法等测速方法的基础上，本文设计了M／T法测速的硬件电路和自动量程切换的软件实现方法，利用磁电式转速传感器实现了发动机测功系统转速的高精度测量。测速系统实际运行表明，本文设计的非接触式转速测量系统结构简单、抗干扰能力强适用于交、直流全数字化调速系统的数字测速装置的工程设计实践中。     

机动车区间测速监测系统检测的探讨

因区间测速可以有效的避免单点测速的易躲避性,近年来高速公路上的测速系统大部分都由区间测速监测系统代替了单点测速。随着区间测速监测系统的大量使用,对其检测也成为全社会关注的热点。文章通过现场实验对机动车区间测速监测系统的检测方法进行了具体的阐述。