雷暴对飞行产生的影响及其科学分析

又积雨云天气会对航班的飞行安全吏生严重的影响,从航空气象资料中及时获取、识别雷暴天气信息,对航班安全具有重要意义。本文分析了产生雷暴天气的机理与特征,并对雷暴天气对飞行的影响与雷暴关气的处置措施进行了简要阐述。     

上海机场雷暴特点及空中交通管制措施

夏季，不管在航线上，还是在机场上空飞行，乃至停放地面的毪机，雷暴都是危及航空飞行的天敌。雷暴是指积雨云中所发生的雷电交加的激烈放电现象，同时也是指产生这种现象的天气系统。雷暴一般伴有闪电、阵雨，有时则伴有大风、暴雨、冰雹、积冰、颠簸、低空风切变、龙卷风和下击暴流等，它是一种严重危及航空飞行安全的恶劣天气。人们万万不可小看夏季天空中迅速隆起的积雨云，它是一个“天气制造工厂”，能产生各式各样的危及航空飞行安全的天气现象，如强烈的湍流、积冰、闪电击（雷击）、雷雨、大风，有时还伴有冰雹、龙卷风、下击暴流和低空风切变，具有极大的破坏力。当飞机误入雷暴活动区内，辂则造成人机损伤，萤则机毁人亡。     

强盛积雨云与航空运输安全

安全为本是现代民用航空运输所追求的目标,而积雨云是影响航空运输安全最重要的天气现象之一,因此对积雨云的及时识别和准确预测十分重要。首先通过列举案例来阐明积雨云对飞行安全影响的严重性,说明讨论本题目对生产实际的意义。然后对积雨云形成的条件、种类,以及整个生命过程中不同阶段气象要素的特征进行较全面的分析,说明各生命期气象要素对飞行安全的影响情况。     

雷雨对飞行的影响类型分析

雷雨天气是影响飞行的主要天气状况之一,雷雨天气是飞机飞行安全的重要危险因素。轻则造成飞行困难,重则机毁人亡。飞机在雷雨天气中飞行极易受到积雨云、雷击、积冰、冰雹以及大风大雨的影响。要减少雷雨天气对飞行的影响,必须对雷雨产生和形成的规律有足够的认识,加强对雷雨天气的预报和观测,并提高飞行员的业务素质,沉着应对雷雨天气。     

探析鄂尔多斯机场雷雨天气分析

雷暴是目前航空活动中严重危及飞行安全的重要因素。内蒙古自治区地处我国北部边疆,属高纬高原,自治区境内气候复杂,气象灾害频繁发生,属于多雷暴区。鄂尔多斯机场场址位于内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗布尔台格乡,也受着雷暴天气的侵扰。本文试就鄂尔多斯机场雷暴天气形势及对飞机飞行的影响作了浅析。     

影响洛阳机场飞行安全的主要气象要素

飞行安全是民航永恒的主题,优质服务是我们永恒的追求。每年冬、季洛阳机场天气比较复杂多变,对于飞行训练和航班保障影响较大。为确保洛阳机场夏季的飞行安全,为本文主要分析洛阳机场夏季对飞行安全有严重影响的低云、雷暴、颠簸、积冰、冰雹、电击、低空风切变、下击暴流等多种气象要素进行分析,为飞行人员和空管人员提供参考。     

预测打雷及判断雷击点的办法

地球上的打雷现象，绝大多在对流层中形成，只有在积雨云中才能观测出来，并且，雷鸣电闪产生于云中出现降雨迹象以后。原因是雷云中处于主宰地位的强大电荷分离机构，必然造成冰点以下的温度出现降雨迹象。     

浅析危险天气对航空安全的影响

安全是民航的生命力,在航空安全中,约有1／3的事故是由于危险天气造成的,因此危险天气对飞行的影响是不可忽视的,本文重点就雷暴对航空安全的影响进行了分析并简要介绍了飞行中应采取的措施。     

无人机航空摄影质量评价

无人机航空遥感系统获取遥感影像具有多种特性。通过多次试验，得到大量的图像和信息数据。本文利用无人机飞行实验所获得的控制数据，分别从像片重叠度、航带弯曲、像片旋转角及航高差等方面对无人机航空摄影质量进行评定，并绘制了无人机实飞航迹与预设航迹，显示了无人机的定点拍摄效果。然后分别利用地面控制点和无人机飞行控制数据对所获得的遥感影像进行了正射校正处理，均能获得正射影像。结果说明作为一种新型的对地观测系统，它的空中摄影质量满足摄影测量的基本要求。     

雷暴风激励下简支梁式屋盖结构的风振响应参数化分析EI北大核心CSCD

基于时域分析方法对简支梁式屋盖结构在雷暴冲击风作用下的风振响应进行参数化研究。利用混合随机模型对雷暴冲击风强风荷载进行数值模拟,其中平均风采用Wood竖直风剖面方程与Holmes经验模型模拟,脉动风采用基于Kaimal目标谱的自回归AR模型模拟,谱分析结果表明雷暴风模拟结果具有较好的精度;分析了结构主要参数和雷暴风参数对结构风振响应的影响,结果表明:结构刚度、跨度、最大风速半径及风暴移动速度对结构的风振响应影响较大。针对雷暴风中平均风和脉动风响应均随时间变化的特性,采用基于包络概念的整体风振系数计算方法,分别研究了不同参数下的整体位移风振系数和整体荷载风振系数,结果表明,采用结构整体位移风振系数进行雷暴风等效静风荷载分析具有更高的精度。     

基于北京市区实测数据的雷暴风风场时空统计特性研究

雷暴风引发的结构破坏、财产损失和人员伤害屡有发生,其风场特性的认识和研究是结构抗雷暴风设计的基础。该文基于北京市区325 m高气象塔实测数据识别的70个雷暴风事件,采用经典雷暴风模型对其平均风及脉动风时空特性等进行了统计分析,研究结果表明：雷暴风频发于夏季,其峰值风速主要出现在北京时间的下午及傍晚时分且较易发生于西北方向;在峰值风速发生时段,平均风速剖面均值呈现轻微的鼻形特征;雷暴风湍流强度和阵风因子剖面与大尺度稳态强风特性存在较大差异,且雷暴风统计结果均大于大尺度稳态强风的对应值;北京市结构抗雷暴风设计中可考虑应用Von Karman谱计算雷暴风荷载。该研究结果可为雷暴风风场统一模型的建立和结构抗雷暴风设计提供参考。     

从江县雷暴统计分析

本文利用从江县1961-2005年的雷暴资料,对从江县的雷暴年变化、月变化、日变化及其生消方位进行了统计分析,得出了从江县雷暴的气候变化规律,对从江县防雷减灾工作具有重要的意义。     

气象服务对飞行训练的影响

天气原因是飞行中不可抗拒的影响飞行安全的重要因素之一,天气现象和气象条件均会威胁到飞机的飞行安全,因此,气象服务中的复杂气象条件预报及观测对训练飞行至关重要。     

雷暴风激励下简支梁式屋盖结构的风振响应参数化分析

基于时域分析方法对简支梁式屋盖结构在雷暴冲击风作用下的风振响应进行参数化研究。利用混合随机模型对雷暴冲击风强风荷载进行数值模拟,其中平均风采用Wood竖直风剖面方程与Holmes经验模型模拟,脉动风采用基于Kaimal目标谱的自回归AR模型模拟,谱分析结果表明雷暴风模拟结果具有较好的精度;分析了结构主要参数和雷暴风参数对结构风振响应的影响,结果表明:结构刚度、跨度、最大风速半径及风暴移动速度对结构的风振响应影响较大。针对雷暴风中平均风和脉动风响应均随时间变化的特性,采用基于包络概念的整体风振系数计算方法,分别研究了不同参数下的整体位移风振系数和整体荷载风振系数,结果表明,采用结构整体位移风振系数进行雷暴风等效静风荷载分析具有更高的精度。     

通用航空低空飞行特性研究

对通用航空小型飞机飞机在低空飞行的特性进行总结分析,对低空状态下的地标识别和无线电领航特点、飞行仪表观测和风切变等现象进行研究。对小型飞机独有的飞行特性进行归纳,为更好的研究小型飞机提供参考。     

黄河下游垦利县雷暴气候特征及变化规律

利用垦利县气象局1971—2010年的雷暴观测资料,分析垦利县雷暴的气候特征。结果表明：年雷暴日数较多,年平均雷暴日数27．8天。年际变化较大,年雷暴日数总体呈减少趋势,雷暴发生有明显的季节性变化,多发生在春、夏、秋三季,主要发生在夏季（6—8月）,占全年的71．7％,冬季个别年份时有发生,仅1次出现在2月份（2010年）。月际分布呈单峰型,主要集中在7月,次多月份出现在6月。日变化明显,一日中均可出现雷暴,以午后到凌晨居多,雷暴初日多在4月中旬,终日多在10月上旬。     

湖南省雷暴与闪电时空分布特征对比分析

本文结合湖南气候特点,选取2008-2010年08、14、20时正点观测的当前天气现象中的雷暴数据,与正点观测时前15min测站15km和20km半径内发生的闪电数据进行对比分析,通过对比两者间的关系,得到湖南省的雷暴日及闪电的时空分布特点是：春季、夏季为湖南的雷电高发期,这与湖南的春、夏的气候特点吻合,但就闪电密度分布与年均雷暴日的空间分布上看,两者的区别较大,需要做进一步的分析。     

面向空间无拖曳飞行任务的连续变推力离子推力器研制

推力的宽范围、高精度、连续可调和快速响应是实现航天器无拖曳飞行任务的技术基础,直接决定了整星工程任务的成败。针对重力梯度测量卫星及近地轨道观测卫星在轨任务期间对电推进系统高精度连续变推力能力的迫切需求,分析了离子推力器连续变推力的工作原理,研究了推力器输出推力宽范围、高精度、快速连续调节的关键要素。在此基础上,通过推力调节试验、空间环境适应性及寿命特性研究,揭示了10 cm口径连续变推力离子推力器的工程特性,获得了1~25 mN内的推力调节规律,实现了分辨率为50μN的推力调节响应。研究将为重力梯度测量卫星及近地轨道观测卫星开展无拖曳空间飞行奠定基础。     

福州长乐国际机场雷暴的特征分析

本文利用1998年至2007年民航福州长乐国际机场地面气象观测资料对福州长乐国际机场的雷暴的年、日变化做出分析。年变化分析表明机场雷暴的发生与气温密切相关,气温升高,雷暴也随之增多。日变化分析表明春季雷暴日变化较为明显,主要是系统性雷暴所致。夏季热力性雷暴和系统性雷暴都可能出现,遵暴的日变化与气温日变化密切相关。秋、冬两季雷暴峰值出现时间主要集中在傍晚至上半夜。机场雷暴持续时间在1小时以内的居多。95．4％以上的雷暴持续时间在4小时以内,80％以上在2小时以内。     

北京首都国际机场雷雨天气分析

雷雨对飞行的危害之大是众所周知的。雷雨天气多出现在夏季,它是强烈垂直发展的积雨云内所产生的一种中小尺度的天气系统。当大气中蕴藏着大量的不稳定能量、充沛的水气,且在足够的作用下就能形成一次雷雨天气,这种天气中常常会有强烈的升降气流、积冰、闪电、结冰、大气湍流与急流、低空风切变等,会形成低云和低能见度,有时还伴随有冰雹、龙卷风、强降雨、大风等灾害性天气。