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目的检验中文版驾驶行为量表(Driving Behavior Scale,DBS)在国内驾驶员群体中的信度、效度和适用性。方法采用中文版驾驶行为量表对360名驾驶员进行了测量,获得328份有效问卷,通过项目分析和因素分析,形成最终中文版量表。结果量表共有21个题目,分为3个维度:过度的安全/谨慎行为、驾驶功能缺陷和敌意/攻击行为。累计方差解释率为62.48%。量表的内部一致性系数为0.86,各个因素的内部一致性系数在0.81-0.93之间,P均0.001。修订后中文版驾驶行为量表各维度与驾驶安全态度量表各维度之间显著相关。这说明该量表的相容效度良好。结论最终中文版驾驶行为量表信效度良好,能够可靠而有效的测量国内焦虑驾驶行为。 相似文献
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目的检验修订版驾驶安全态度量表在我国驾驶员中的信度、效度和适用性。方法采用修订版安全态度量表和驾驶行为量表对202名驾驶员进行了测量,得到最终量表。结果修订版驾驶安全态度量表由18个题目组成,分为道路畅通与规则遵守、超速驾驶、激情驾驶三个维度,可以解释驾驶安全态度63.24%的变异。量表各因素与总分的相关系数在0.606~0.759之间,P0.001。量表总的内部一致性系数是0.928,各维度内部一致性系数在0.876~0.884之间。三个维度均与驾驶行为量表中的亲社会驾驶行为维度呈显著负相关、与攻击性驾驶行为维度呈显著正相关。结论修订版驾驶安全态度量表信效度良好,可以用来测量我国驾驶员的驾驶安全态度。 相似文献
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目的修订驾驶员亲社会和攻击性驾驶行为量表并检验其信效度。方法采用中文版亲社会和攻击性驾驶行为量表对驾驶员进行测试,获得692份有效问卷。结果量表包括28个题目,分为2个维度,累计方差解释率为44.14%。量表的结构拟合度较好(CFI=0.90,TLI=0.92,RMSEA=0.051)。两个维度的内部一致性系数为0.87和0.90;与总分之间的相关系数为0.50和0.76,且Ps0.001。2个维度与大五人格量表各维度之间部分相关显著,表明量表具有良好的相容效度。结论修订后的驾驶员亲社会和攻击性驾驶行为量表信度和效度较好,可以作为测量我国驾驶员亲社会和攻击性驾驶行为的一个可靠而有效的工具。 相似文献
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目的 本研究旨在考察公交车驾驶员驾驶态度与驾驶行为对公交车驾驶员驾驶行为的影响,并解释风险感知能力是否在二者关系中起调节作用。方法 使用危险行为态度量表、亲社会和攻击性驾驶行为量表和风险感知量表对310名公交车驾驶员进行测量。结果 与男性公交车驾驶员相比,女性公交车驾驶员更容易出现亲社会驾驶行为。公交车驾驶员对自身违反交通速度条例的态度、对他人粗心驾驶的态度和对酒后驾驶的态度赞成,对其亲社会驾驶行为具有显著的负向影响。风险感知在危险行为态度对公交车驾驶员亲社会驾驶行为和攻击性驾驶行为的影响过程中均发挥了调节作用。结论 风险感知在驾驶态度对公交车驾驶员驾驶行为的影响中起调节作用。 相似文献
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目的:检验修订版多维度驾驶风格量表在我国驾驶员测量中的信度、效度和适用性。方法:采用"滚雪球"方法在全国20个大中城市先后分两次选取总共655名驾驶员参加本次研究,样本分为两部分。结果:样本1的测量结果显示:修订后的驾驶风格量表由24个题目组成,分为5个因素,累计贡献率为54.27%。量表各因素与总分的相关系数在0.60~0.77之间,均P0.001。量表总的内部一致性系数为0.86,各个因素的内部一致性系数在0.70~0.82之间。样本2的测量结果验证了修订版驾驶风格量表的结构有效性和适用性。结论:修订版驾驶风格量表具有良好的信度和效度,可以作为今后进一步研究的测量工具。 相似文献
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一辆汽车掌握在一个驾驶员手中,这名驾驶员是一位有知识、有经验,对驾驶工作热爱,对人民生命财产高度负责,对汽车技术精益求精,追求进步,出色完成各项任务的驾驶员,这辆汽车就会技术性能良好,安全性能好,在它使用过程中,就会是一部好车,物尽其用,终生“健康长寿”。 相似文献
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目的检验修订版道路安全的家庭氛围量表在我国驾驶员测量中的信度和效度。方法使用修订版道路安全的家庭氛围量表和驾驶风格量表,对321名驾驶员进行测量。结果修订后的道路安全的家庭氛围量表由36个题目组成,分为反馈、无安全承诺、榜样、监控、限制、沟通6个维度,累计方差解释率为58.84%。量表总的内部一致性系数是0.92,量表各因素与总分的相关系数在0.52~0.86之间,且相关显著。量表各维度与驾驶风格量表各维度之间的相关显著,说明量表的相容效度较好。结论修订后的道路安全的家庭氛围量表信效度良好,可以用来测量我国驾驶员对道路安全的家庭氛围的认知。 相似文献
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目的探讨"女新手"这一车尾语对驾驶中的驾驶员的愤怒及其他不良情绪的影响及作用机制。方法对20名熟练驾驶员进行访谈,确定10个易引起驾驶愤怒的驾驶情境情景,结合情绪等级和归因方式的问题,编制形成新的问卷,并设置成有车尾语组和无车尾语组两组。在大连市内,用新编问卷对650名驾驶员进行测试,收回有效问卷618份。结果采用独立样本t检验来对驾驶愤怒以及相关的不良情绪和责任推断进行分析,发现愤怒(t(616)=3.547,P0.01)、挫折感(t(616)=2.700,P0.01)和厌烦(t(616)=3.691,P0.01)、责任推断(t(616)=2.967,P0.01)在有无车尾语的两组间均有显著的差异。经过多层回归分析,我们证实了归因影响驾驶愤怒的作用机制。结论 "女新手"车尾语可以有效抑制驾驶中的不良情绪以及肢体攻击倾向。这种弱化可以被解释为由于"女新手"车尾语具有明确而直接的性质,从而引导了驾驶员的归因方式,归因方式的改变进而影响责任推断,最终对驾驶愤怒以及其他不良情绪和攻击倾向起到弱化作用。 相似文献
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本文在我国驾驶员现状的基础上,结合道路交通的实际情况,从疲劳驾驶、外界因素、利益驱使和侥幸心理等方面,对影响驾驶员安全驾驶心理素质的因素进行了简要的分析,最后从职业道德、身体素质和驾驶习惯三个方面,对驾驶员安全驾驶心理素质要求,进行了深入的研究。 相似文献
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无论是租车还是买车,当您第一次驾驶汽车出行,所期望的一件事情就是可以操控好车锁、车窗、风挡雨刷器等设备。一项新修订的ISO12214:2010《道路车辆-汽车手控装置的转向指示器》国际标准为驾驶员手动控制方案提出了设计建议,令驾驶员操作更为合理可行。 相似文献
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目的检验中文驾驶员自我效能感量表在我国驾驶员群体中的信度、效度和适用性。方法使用中文版驾驶员自我效能感量表和驾驶风格量表对448名驾驶员进行测量。结果修订后的驾驶员自我效能感量表由10个题目组成,累计方差解释率为53.35%。修订后量表总的内部一致性信度为0.883。量表总分与驾驶风格量表各维度之间相关显著,表明量表的结构效度较好。量表总分与驾驶员过去一年中的交通违规次数、交通事故次数之间相关显著,表明量表的外部效度较好。结论修订后的驾驶员自我效能感量表由10个题目组成,量表的信效度较好,适合中国驾驶员应用。 相似文献
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目的 基于感性工学相关理论,以青年群体为对象,研究汽车驾驶空间内饰的优化设计。方法 以汽车驾驶空间内饰设计现状分析与问卷调研为基础,结合专家论证,完成样本筛选。基于感性意象词汇收集与筛选,采用语义差异分析法和Likert心理量表分析法,从造型、色彩、材质、功能和体验5个方面进行产品感性意象分析。结合MSA多层次方法推导并提取关键设计要素,推导得出汽车驾驶空间内饰设计方案并进行结果验证。结论 整个设计过程较为深入地探讨了设计需求与设计形态之间的关联。基于感性工学理论,研究得出了有利于特定群体汽车驾驶空间内饰优化设计的思路和方法。研究结果有望为感性工学理论在汽车内饰设计中的应用研究提供新思路,为青年群体汽车驾驶空间内饰设计提供新方法。 相似文献
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随着我国社会汽车拥有量的不断增加,交通事故发生率逐年提高。能否实现安全行车主要取决于教练员道德素质、驾驶员的法制观念、实践经验、驾驶技能等。汽车驾驶教练员如何为社会输送合格的驾驶人才,成为当务之急,因此教练员道德素质对教学安全的影响有很大关系。 相似文献
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作为汽车驾驶过程中的次级任务,内饰部件操作是否便捷严重影响行车安全。针对汽车内饰按键,提出一种基于驾驶员身体特征和肢体操作姿态的操作时间建模方法。首先,利用汽车模拟驾驶器和人体运动捕捉系统,采集9名驾驶员在驾驶状态下的肢体操作姿态和操作时间;然后,统计分析影响操作时间的主要因素;接着,通过主成分回归方法建立操作时间预测模型;最后,利用测试按键和5名新驾驶员的操作数据验证模型。实验结果表明:上躯干侧倾和前倾、肩关节前后摆、肘关节屈伸以及手臂的内外旋转等肢体运动和驾驶员的身体特征均是影响操作时间的主要因素;测试按键的平均预测绝对误差为0.212 s,新驾驶员为0.226 s,验证了模型的有效性。本研究对于汽车内饰部件的便捷性评估提供一种新方法。 相似文献