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《中国新技术新产品》2017,(7)
本文研究通过基于车辆OBD检修接口与车联网技术开发设计的一套OBC系统实时读取车辆行车电脑数据,并经GPS/北斗定位设备的通读模块把车辆行车电脑的实时工作状态数据接入车辆管理云平台,以通过远程对车辆行车电脑数据、GPS/北斗定位数据及其他物联网设备采集的数据进行综合分析,实现对车辆的状况,运行状态,司机的驾驶行为进行综合判断,并实时进行预警、报警,形成一套完整的车辆精细化管理。 相似文献
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基于轨道轮轨力连续测试的车辆运行状态地面安全监测系统的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了“车辆运行状态地面安全监测系统”的设计目标和功能。通过实验分析和计算机仿真计算论述了在轨道上实现连续测试轮轨力的可行性,为系统的研制工作奠定了基础。 相似文献
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《中国新技术新产品》2021,(20)
针对现代有轨电车维修策略存在的不足,该文论述了一种基于PHM技术的现代有轨电车车辆状态维修策略,提出了基于车地无线通信的车辆安全检测设施与行车安全辅助设施的整合方案,通过数据融合法和层次分析法等数据处理方法,解决车辆状态监测数据相对孤立的问题,为运维数据的融合和关联分析提供参考,为现代有轨电车车辆维修策略的制定提供技术路线。 相似文献
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本文介绍了“车辆运行状态地面安全监测系统”的设计目标和功能。通过实验分析和计算机仿真计算论述了在轨道上实现连续测试轮轨力的可行性 ,为系统的研制工作奠定了基础。 相似文献
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为监测和保护双动力动车组用电池系统,为车辆提供电池系统实时运行状态,开发设计了适用于高压锂电池的检测系统,分别从硬件、软件、控制策略及调试维护等方面对电池检测系统展开论述,并通过地面运行测试。试验结果表明,电池检测系统可以实现电池的检测和控制功能,能及时预警电池的各种故障,为列车的安全运行提供保障。 相似文献
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EMD趋势分析方法及其应用研究 总被引:14,自引:0,他引:14
趋势分析是一种重要的设备状态监测与故障诊断方法,对分析较长时间范围内设备运行状态的变化具有重要意义。研究了一种基于经验模式分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)的设备运行状态趋势分析方法。研究表明,与传统方法(如最小二乘法、低通滤波法)相比,经验模式分解能够更准确地提取信号趋势信息。应用于某炼油厂透平烟机故障诊断,表明这种基于经验模式分解的趋势分析方法能够有效提取设备运行趋势信息,消除采样中随机因素的影响,为准确评估设备运行状态、诊断故障提供可靠依据,具有重要的现场实用价值。 相似文献
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为更准确地检测机动车超速监测系统现场测速误差,以社会车辆为目标速度源,在机动车超速监测系统的临近位置,架设更高精度的测速装置,对相同速度监测和图像采集区域内的社会车辆,进行同步测量和同步图像采集,通过对比两者的速度量值实现对超速监测系统的检定校准。该装置用于检定道路超速监测系统的速度量值线性与误差,可以测量足够多的社会车辆样本,重点选取限速点附近的速度测量值进行对比分析。装置安装简单,使用方便,可以大幅提升检定效率与操作安全性。 相似文献
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建立了一套利用物理模拟器的下击暴流作用下高速列车运行安全性评估方法。结果表明:受下击暴流风速场与气压场的共同影响,列车距下击暴流中心不同相对位置,所受气动力作用机制明显不同;下击暴流作用下,侧力对轮轨横向力贡献最大,侧滚力矩对轮轨垂向力贡献最大;轮对横向力、脱轨系数、轮重减载率等列车安全运行评价指标随径向距离的增大先增大后减小,相对径向距离r/Djet=0.83时(Djet为喷口直径),为列车安全运行的最不利径向位置;列车安全运行指标随风速、车速的增大而增大,列车安全运行的下击暴流临界风速值随车速的增大而急剧减小。 相似文献
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目的 为应对代际支持减弱所造成的空巢老人现象,城镇社区开始着力打造以家庭为单位的智慧居家养老生态模式。本研究立足于智慧康养背景,基于UTAUT整合性技术接受模型,以构建居家老人对健康监测产品的技术接受模型。方法 通过李克特五级量表回收55~80岁的老年人主体样本,使用SPSS检验数据信效度并采用结构方程模型验证相关路径假设。结果 研究模型拟合度较好,其中努力期望、社会影响、感知价值、产品特征对行为意愿有显著影响;绩效期望和感知风险对行为意愿无显著影响;经验、教育、自感健康状况在该模型中无显著调节作用。结论 针对研究结果对相关影响因素进行深入探讨并就有效提升老年人使用健康监测类产品的意愿提出理论指导和策略建议。 相似文献
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Risk-based reconfiguration of safety monitoring system using dynamic Bayesian network 总被引:1,自引:0,他引:1
To prevent an abnormal event from leading to an accident, the role of its safety monitoring system is very important. The safety monitoring system detects symptoms of an abnormal event to mitigate its effect at its early stage. As the operation time passes by, the sensor reliability decreases, which implies that the decision criteria of the safety monitoring system should be modified depending on the sensor reliability as well as the system reliability. This paper presents a framework for the decision criteria (or diagnosis logic) of the safety monitoring system. The logic can be dynamically modified based on sensor output data monitored at regular intervals to minimize the expected loss caused by two types of safety monitoring system failure events: failed-dangerous (FD) and failed-safe (FS). The former corresponds to no response under an abnormal system condition, while the latter implies a spurious activation under a normal system condition. Dynamic Bayesian network theory can be applied to modeling the entire system behavior composed of the system and its safety monitoring system. Using the estimated state probabilities, the optimal decision criterion is given to obtain the optimal diagnosis logic. An illustrative example of a three-sensor system shows the merits and characteristics of the proposed method, where the reasonable interpretation of sensor data can be obtained. 相似文献
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基于列车-轨道-桥梁耦合动力学理论,考虑轮轨接触非线性,采用广义概率密度演化理论建立了列车-轨道-桥梁垂向耦合系统非线性随机振动方程。采用数论选点法结合谱表示-随机函数法生成轨道随机不平顺样本,实现了用两个随机变量和少量样本较精确地反映轨道不平顺功率谱的随机特性。以高速列车-简支梁桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道为例,从概率及可靠度角度,考虑非线性轮轨关系中跳轨现象以及轨道随机平顺影响,对比分析了线性与非线性轮轨对车辆运行安全性的影响;计算了不同轨道谱、车辆运行速度下轮重减载率概率密度演化规律及其对车辆运行安全性影响。结果表明,建议的方法可通过较少的随机变量和样本计算得到车辆-轨道-桥梁耦合系统非线性随机动力响应及其概率分布,可为车辆运行安全性评价提供更好的指导。 相似文献
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车体耦合振动影响行车安全,因而研究车体振动加速度信号可以有效地测试火车的安全运行情况,为进一步改进车体结构,保障行车安全,采用加速度传感器对车体振动进行了在线检测。利用LabVIEW软件开发平台,采用滤波方法进行粗略地提取,实现车体振动加速度信号的显示和处理。实际表明,该系统结构简单,运行速度快,抗干扰性强,具有较高的可靠度。 相似文献
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《IEEE transactions on instrumentation and measurement》2008,57(10):2250-2256
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目的 某型装备载车系统为依据机动使用要求设计的特种车辆,为契合任务需要,在一定程度上提高其使用可用度,针对其维修性需求进行分析。方法 通过建立以维修性核心评价指标为中心的人机工程设计参数体系,确定“简化及模块化设计、良好的可测试性及可达性、具有完善的防差错和识别标记的设计、保证维修的安全性”等人机工程设计原则,并对常用系统建模方法,如PETRI网、IDEF、UML和eEPC等进行比较,选用事件驱动过程链(eEPC)方法进行建模。结论 通过收集统计该型装备载车系统试验及试用阶段维修性相关数据,运用eEPC的流程模型开展针对性的分析与讨论,提出对其维修性人机工程设计改进的措施与建议,实现缩短其预防性维修时间、修复性维修时间,提高应急反应速度和装备任务可靠性。 相似文献