双耳分听汉语普通话声调研究

系统地探讨与研究了以汉语为母语的右利手被试者对汉语普通话声调感知的偏侧优势。选取40个常用的汉语普通话单音节词作为实验材料,在合适的反应时间和信噪比下采用双耳分听范式进行声调辨别听觉感知实验。实验要求被试者从同时、分别播放到左右耳的不同声调中选出一个最清楚听到的声调,而不考虑所选的声调来自左耳还是右耳。30位听力正常的右利手被试者参与了此项实验。实验结果表明,在本研究设定的双耳分听实验条件下,汉语为母语的右利手被试者对汉语普通话声调的感知存在显著的右耳(大脑左半球)优势,且对四个声调的感知具有相同的偏侧优势;左、右耳对四个声调间感知差异的趋势基本一致,且对3声的感知显著较其余声调差。     

低音刺激对主观情绪感知的影响

以低频噪声对人的心理影响机理为基础,从低音可改变主观情绪感知的角度,采用等级评定法进行了主观评价试验。试验信号包括了低频多频声和1/3倍频程窄带信号两类,试验结果显示,低音可以增强被试的唤醒程度、使被试感觉受到信号的影响和支配,以及引起较为明显和强烈的烦恼感、空间感和带入感,可以增强主观情绪感知。该试验结果可应用于利用低音来增强电影情感方面。     

响度感知特征研究进展

响度是反映人耳对声音强弱感知的最基本参量,它是分析计算很多其它心理声学参量的基础。响度特征的研究不仅在噪声评价、心理学及声品质方面有重要的应用,还广泛应用于语音信号处理等方面。在此从等响曲线、双耳异响条件下的响度感知特征以及纯音和复音时变信号响度感知特征等三个方面介绍了近年来的研究结果。     

不同水平的普通话学习者单字调声调感知研究

首先采用实验语音学的理论和方法进行比较分析,进一步了解普通话学习者声调学习的情况,通过定量研究的方法,对两种不同水平(高级水平和初级水平)学习者的声调感知进行声学分析并对学习普通话过程中的语调掌握状况展开探讨。考察了20名不同水平学习者对普通话声调学习的感知情况。按学习者对汉语9个单元音的4个声调感知和12个复合元音的4个声调的单字调辨认,以及阳平-上声的区分实验数据,统计学习者的辨认准确率、各调类的偏误率和反应时间,最后利用SPSS数据分析软件从统计的角度进行了辨认准确率和反应时间的相关性分析,分别对声调感知的准确率和反应时间的显著性差异进行检验。     

人耳频响测量及测听耳机的校准

本文通过对十人双耳分别在松弛密封(或自然密封)和紧固密封条件下的人耳频响测量以及等效电路的推导和分析,说明声漏中声质量分量是不可忽视的;在250～1000赫频段内,声阻抗主要由它决定。在250赫以下声漏中声阻分量才起主要作用。本文对本实验频响与国外公布的人耳频响进行了对比,表明不同人种之间的平均人耳频响差别不大。采用高声阻抗标准耳机测量人耳频响时,证明只有紧固密封才能测出人耳实际频响,计量院测听仿真耳与IEC 318仿真耳一样,皆能较好地模拟紧固密封人耳频响。     

双任务下仪表对新驾驶员视觉前注意影响研究

研究在双任务环境下,仪表盘指针的长度和宽度以及字符颜色等因素对于人员认知过程影响。本研究采用实验方法,对被试人员操作过程中反应时和正确率进行数据分析。结果显示,指针宽度和字符颜色对于被试反应时间具有显著影响;指针长度对于被试操作正确率具有显著影响。研究结果可给驾驶过程认知模型建立提供数据支持,可以帮助仪表设计人员更好的进行仪表界面设计和测评工作。     

车内噪声品质低沉度参量的数学模型

低频成分的噪声是车内噪声的主要特征之一, 并对车辆的力度、轰鸣、烦恼等主观听觉感知特征产生影响, 本文的研究旨在建立车内低频噪声的主观声品质评价的参量和数学模型。首先采用听音和想象法等词汇描述进行主观问卷调查, 通过对调查得到描述词汇的统计分析, 得到了描述车内噪声低频特征的中文描述词-低沉。然后采用仿真头双耳记录的车内噪声信号进行实验室主观评价, 通过对评价结果的分析得到了影响低沉度感知的主要参量, 并由此建立了以 1/3 倍频程声压级、锐度和粗糙度为变量的低沉度参量的数学模型。采用成对比较法和语义细分法主观评价实验的结果验证了模型的准确性。结果表明, 低沉度模型的预测结果与主观评价结果具有很高的相关性, 从而证明了所提出模型的有效性。     

热声系统跳频现象研究

进行了带声压放大器的驻波型热声驱动RC负载的实验研究,在实验中观察到频率跳变现象,根据驻波型热声系统的运行模式,对跳频现象出现的声阻范围、跳频现象随加热功率的变化关系以及跳频现象和声压放大器长度的关系进行了归纳和总结.     

基于切削声发射信号测量的刀具磨损状态判别

针对刀具磨损状态判别方法在变化的加工条件下判别正确率低的问题,通过实时采集刀具的切削声发射信号,提出了一种自适应获取声发射信号中刀具磨损状态特征的方法和基于磨损状态特征数据序列之间灰色关联分析结果的刀具磨损状态判别方法。以4把WNMG080408-TM T9125型号车刀在ZCK20数控车床上进行了车刀的切削磨损实验和磨损状态判别,实验结果表明:该方法能够自适应获取车刀的磨损状态特征,车刀的磨损状态判别结果与实际相符,具有较高的判别正确率。     

反射声对室内声景主观评价的影响初探

梳理了近年来地面反射声和室内声景观的研究情况,结合实验心理学以及室内声景观主观评价等研究框架,通过三个基于反射声感知的声学可听化实验,确定了在四间房间内人耳对有无地面反射声参与的三种声音信号的绝对感觉阈。结果表明语音信号高于本底噪声10dB(A)即可被察觉,而水流声及音乐声高于本底噪声17dB(A)才能够被明显察觉,最后结合实验结果对地面反射声的处理给出了建议。     

人工耳蜗植入者音乐感知研究

目前,大部分人工耳蜗使用者在安静情况下的言语感知能力基本达到较高水平,然而其音乐感知能力尚未达到理想水平,音乐感知研究已成为目前人工耳蜗领域主要关注的研究方向之一。主要探讨人工耳蜗使用者音乐感知研究的研究方法、材料,并分析影响其音乐感知能力的主要因素。对音乐的四大要素即音高、时长、响度及音色等的研究进展进行讨论,从信息的传输和接收间的关系分析影响人工耳蜗植入者音乐感知的因素。对现有的主、客观测试以及调查问卷等研究手段进行总结。综合分析了目前音乐感知研究的进展,并对未来的研究发展方向进行展望。     

室内声环境标准限值合理性实验研究

我国现行的结构传播固定设备室内噪声排放限值不尽合理。通过将白噪声滤波获得31.5~500 Hz各倍频程带宽样本,调整其声压级至标准限值后合成原始声样本,并适当调整各倍频程频带声压级,合成新的声样本,采用成对比较法,对比研究各声样本的主观烦恼。结果表明,在A声级或响度级相同情况下,降低31.5 Hz与63 Hz倍频程频带声压级,并提高125 Hz、250 Hz及500 Hz倍频程频带声压级,声样本主观烦恼均小于原始声样本;在各倍频程中,31.5 Hz倍频程频带声压级与声样本主观烦恼度最为相关,且呈显著正相关（p < 0.01）,Pearson相关系数为0.925~0.951。     

基于生物电传感的受众感知探索与研究

目的 通过对智能传感技术及表演媒介演变进行探索与分析,提出基于生物电传感的受众感知评估框架,探究真实环境与虚拟空间下的观众情感监测与交互反馈方法.方法 对从真实环境到虚拟空间发展过程中观众的观演模式及其情感感知方法进行综述,对表演空间中的人机交互模式进行分析,提出面向受众感知的表演交互评估框架,将不同媒介下的观演模式进行归纳,通过表演实例阐述真实环境与虚拟空间下的观众情感监测及内容反馈方法.结论 对现场表演和虚拟表演中的观众体验进行评估发现,观众对激发维度的评价与其参与度水平呈现一定的相关性,证实了基于脑电信号的感知方法可用于观众情感监测与表演评估.研究对虚拟空间下的受众感知研究进行拓展,为未来表演界面的构建、虚拟表演的评估提供了可行性建议.     

乘法模型下西洋乐器音色特征

基于乐音的乘法模型分析研究了可用于西洋乐器音色识别的声学特征：谐波能量比、倒谱与Mel倒谱系数（MFCC）和该文提出的机制声MFCC。对西洋管弦乐器的单音进行了特征提取,通过分析乐器特征的模式,评价它们与音色的关联程度。音色由激励源和共振体共同决定,与共振体特性相比,激励源的特征更能反映音色的不同。研究结果表明：强调激励源本质的机制声MFCC和乐音MFCC能更好地体现音色之间的不同;机制声MFCC尤其适合对乐器大类的识别;谐波能量比仅反映共振体特性,可以在一定程度上反映音色的差别;复倒谱与实倒谱区别不同乐器的能力有限。     

基于Chirplet变换的变频视觉诱发电位脑-机接口研究

脑-机接口(brain-computer interface,BCI)是在大脑与外部设备间建立一个直接的信息交流通路,它无须依赖外周神经肌肉系统而仅通过脑电信号特征提取与模式识别来实现思维表达或指令操作.变频视觉诱发电位(chirp stimuli visual evoked potential,Chirp-VEP)是最近提出的一种脑电诱发新模式,可作为BCI控制信号,极富应用潜力.然而Chirp-VEP的诱发条件、信号处理、特征提取方法等都缺乏充分研究.本文采用不同起始频率和chirp调频率进行了Chirp-VEP诱发实验,利用Chirplet变换(chirplet transform,CT)等4种时频分析方法提取了ChirpVEP信号特征.研究结果表明,相较于其他时频分析方法,CT可获得更高的VEP信噪比与正确识别率.在8名受试者参加的在线BCI测试中,Chirp-VEP的总平均正确识别率高达97.8%,进一步验证了Chirp-VEP应用于BCI控制的潜力.     

基于小波包变换与核主成分分析的铣削颤振识别

提出一种基于小波包变换（wavelet packets transform, WPT）与核主成分分析（kernel principal component analysis,KPCA）的颤振识别方法。铣削颤振会抑制或增强某些频段内的信号,利用四层小波包分解与重构,得到16个频段内的重构信号,获得各重构信号的面积,并进行归一化处理,完成铣削颤振特征向量的选择。继而通过对比基于主成分分析（principal component analysis,PCA）与核主成分分析的特征提取方法的特征提取效果,选取KPCA对特征向量进行降维处理,最后以降维后的数据作为最小二乘支持向量机分类器的输入对铣削状态进行识别。结果表明,在小样本的情况下仍能有效、准确地对铣削状态进行分类,分类准确率达95.0 %。     

大学生汉字自由联想的性别差异的实验研究

目的:了解大学生汉字自由联想的性别差异.方法:运用实验法对110名大学生的汉字自由联想进行分析.结果:(1)男女大学生对音联和字联的回忆率存在差异；(2)男女大学生对感觉情绪词的回忆率存在差异；(3)男女大学生对反映心理的关键字的回忆率存在差异；(4)男女大学生自由联想汉字的偏旁部首存在差异.结论:汉字自由联想法可以用来分析大学生的思维、个性和心理健康状况.     

空军某司训大队驾驶员心理状况及其对策研究

目的了解空军某司训大队军车驾驶员的心理健康状况,改进军车驾驶安全性。方法采用症状自评量表(SCL-90),对空军某司训大队37名军车教练员和286名在训驾驶员发放问卷336份,有效问卷323份,以SCL-90地方常模和军人常模为参考值,基于SPSS 19.0软件对空军某司训大队军车驾驶员的心理健康状况采用t检验和单因素方差分析进行数据统计对比。结果空军某司训大队驾驶员SCL-90的总分(106.7±40.6)、各项因子分、阳性项目数(11.7±12.6)和阳性症状评分(2.4±0.5)均低于全国常模和军人常模(P0.05)。结论某司训大队驾驶员的整体心理状况优于全国常模和军人常模,但年龄大于25岁的农村籍大学独生子女教练员和年龄较小的高中义务兵在训驾驶员两个群体的心理问题稍显突出,应该加强心理疏导,以提高驾驶安全性。     

脑白质非均质电导率特性对脑电正问题影响的仿真研究

通过在真实头模型上进行仿真研究,采用有限差分法求解人脑深部灰质和浅处皮层上的脑电源在头皮表面产生的电位分布,分别讨论了两种不同的白质组织非均质电导率特性对脑电正问题的影响.仿真研究结果表明,脑电源在大脑中的位置越深,头皮电位分布受脑白质非均质的影响越大.脑白质电导率各向异性非均质对头皮电位分布具有一定的影响.     

舰船地声信号的谱能量分析及相关性研究

分析浅水环境下舰船地震波信号和水声信号的功率谱比值（SAR）与频率的关系,以及它们的能量在频率上的差异。利用频域相关系数,分析两种信号的相关性。结果表明,在地震波信号很强的低频带（5—15Hz）和声信号很强的高频带（35—50Hz）,SAR值和相关系数都很高,而在两种信号能量强弱的过渡频带内SAR值和相关系数偏低。