水雷总体的声学问题

提出了水雷隐身的总体声学问题概念。通过对水雷声隐身的两种手段：壳体上涂涂层和改变外形进行比较，发现隐身的关键在于外形设计。讨论了改变水雷外形以降低其目标强度（TS）途径，分析了几种不同水雷外形对声纳探测距离的影响，认为改变水雷外形是降低声探测距离的有效手段。     

船坞登陆舰声散射时频特征数值及试验研究

阐述了基于虚源法的板块元基本原理,以及目标强度和时域回波的计算方法。通过建立三维船坞登陆舰的网格模型,考虑水面反射以及船艉部分浸水的影响,计算得到了水平方位上的目标强度、由远场到近场回声强度的变化规律以及浅海水域下通过水雷正上方时回声强度的通过特性,并对这些结果进行的分析。通过开展运动水面舰船模型声散射湖上试验,获取了舰船模型时域回波特征,并与计算结果对比。研究结果表明,采用基于虚源法的板块元能够对船坞登陆舰的目标强度、回声强度以及时域回波结构给出比较准确的预报。研究结果将对提高船坞登陆舰声隐身特性,避开鱼雷和水雷等水中兵器的攻击提供一定的参考价值。     

沉底水雷目标强度预报

文章利用板块元方法和物理声学方法对界面附近目标的目标强度计算理论预报沉底水雷的目标强度。计算对比了无界面和淤泥界面附近水雷型目标的目标强度,为进一步研究界面附近水中复杂目标的目标强度提供了一种实用的方法。     

消声瓦声参数匹配与水下目标的回波消声效果

覆盖消声瓦是水下目标隐身的一个主要方法,对敷瓦消声效果的预报是敷瓦工程的一个重要环节。预报的关键是对消声瓦吸声效果的数值分析和目标回波强度的计算方法。本文分析了消声瓦的吸声机理,据此,采用传递矩阵法和参数匹配方法求得敷瓦多层结构在任意方向的反射系数,再通过物理声学方法计算目标回波强度,给出预报值,并同实验结果进行了比较。     

基于双层透波技术的导弹隐身弹体总体设计

该文首先介绍了雷达隐身技术,找出了对于导弹隐身的关键影响因素,并分析了外形技术和吸波材料;其次分析了导弹气动外形与隐身的综合特性;最后基于双层透波技术对BGM-109战斧巡航导弹重新进行了隐身弹体的总体设计,并对其实现途径进行了前景预测及展望,对未来各型导弹的隐身化设计提供了重要的参考思路。     

智能化水雷引信及其评估方法

讨论了智能化水雷引信的内涵，建立了考核水雷引信智能化水平的指标体系及模糊评估框架和模型．水雷引信智能化水平评估的计算实例表明，该方法和模型是完备可行的。     

隐身榴弹表面吸波材料的抗压强度分析

在火炮发射隐身榴弹过程中，由于隐身榴弹的静不平衡、动不平衡，造成隐身榴弹在膛内运动过程中碰撞膛线，其表面涂敷的吸波材料将承受较大的接触力．发射过程中应保证不损伤吸波材料表面，确保吸波材料具有良好的吸波性能、不增加隐身榴弹的雷达散射截面．从理论上计算了隐身榴弹与膛线之间的接触力，为研制隐身榴弹用的抗压吸波材料提供了设计指标．     

基于分段合成法的水下凸体结构声散射亮点模型

基于亮点模型基本理论，结合变形柱方法计算细长物体散射声场时切分目标的基本思想，分割凸体结构得到微元目标，利用亮点模型近似描述微元目标的散射声场，最后将考虑相位因素在内的亮点模型组成整体并计算得到凸体结构的目标强度。将亮点模型与分层弹性介质声传播理论相结合，得到计算非刚性表面凸体结构目标强度的亮点模型方法，分析1 kHz～10 kHz频段下目标强度角度频率谱，以及在5 kHz与8 kHz频率下刚性与非刚性表面凸体结构的目标强度特性曲线。结果表明，微元目标间的相位因素是影响亮点模型计算精度的重要因素，切分段数的选取与目标外形和计算频率有关。通过与板块元计算结果对比，证明该模型具有较高的计算精度，不仅拓宽亮点模型的适用范围，使其更加符合工程实际需求，可为时域回波预报提供更大的空间。     

基于蚁群算法的多摄像头调度方法研究

本文从提高多摄像头视频监控系统的目标跟踪性能出发，对基于蚁群算法的多摄像头调度方法进行了研究．首先，利用目标位置这样一个无需前后关联的信息量作为摄像头调度的依据，定义了Sij和Wij的概念，其中Sij表示目标在i摄像头的j区域，Wij表示摄像头i转向区域j．然后根据任务优先级、目标与摄像头之间的距离及目标的可见性程度，引入蚁群算法计算目标一摄像头对的QOS（QualityofService），得出最优的目标-摄像头对，结合Sij，值计算Wij的值，从而根据i，j的值调度摄像头．最后，利用Matlab对多个目标分别位于不同摄像头视野域的情况进行了仿真，初步论证了本文设计的多摄像头调度方法的可行性．     

大跨径悬索桥钢桁加劲梁静载试验研究与应力分析

为了对大跨径悬索桥安全性进行评估，对主跨为1088m的大跨径悬索桥进行静载试验。通过对上、下弦杆布点，测试了钢桁架加劲梁的应变值，并将实测值与有限元计算值进行了对比分析。结果表明：应变测试结果实测值均小于计算值，应力校验系数在0．81～1．00之间，说明该桥截面强度满足设计和规范要求。