二层粘弹阻尼复合结构的优化设计

构造二节点八自由度有限元模型对二层粘弹弱约束阻尼复合结构的动力学特性进行了数值分析，其计算结果与实验结果基本一致．利用此有限元模型研究了各层阻尼材料的几何及物理参数对复合结构阻尼性能的影响．     

基于GRNN的粘弹材料阻尼性能的预测

考虑到粘弹性材料阻尼性能随环境的非线性变化，运用GRNN（广义回归网络）对粘弹阻尼材料动态力学性能函数进行逼近，并构建预测模型。结果证明，该模型具有良好的函数逼近效果，能够较准确的预测材料的动态力学性能，为阻尼材料的研究、开发和性能评定提出了一些指导性的建议。     

具有低频衰减性能的粘弹阻尼材料

以SBR为基材的阻尼材料其特点是材料损耗因子对温度及频率的依存性小，生产工艺简单，特别是对有较强穿透力的低频波噪声具备有效衰减及隔音作用。     

粘弹沥青阻尼材料减振降噪应用技术

粘弹沥青阻尼材料减振降噪应用技术张浩勤（无锡减震器厂）一、引言随着现代科学技术的发展，振动、冲击和噪声的控制日益成为一个复杂而迫切的问题。近三、四十年来，不少工业发达国家都在进行用粘弹阻尼技术控制振动、冲击和噪声的研究实验工作，并取得了很大的进展，利...     

约束层阻尼夹芯板动态特性分析

本文给出了新的建立约束层阻尼薄板动力学模型的方法。粘弹性材料的本构关系随温度和频率变化,难以对粘弹结构进行动特性分析及控制研究,本文采用GHM方法描述弹性材料的本构关系,将粘弹性材料的动力特性描述与工程上最常用的有限元分析结合起来,建立了悬臂约束层阻尼板的动力学模型,计算了约束层阻尼夹芯悬臂板的模态参数,计算结果同其它方法相比,精度高且更接近于实验结果,同时与ANSYS5.5及NASTRAN70.7的计算结果基本一致,表明本文给出的方法是准确可靠的。     

阻尼压筋板的动态力学性能研究

本文对一种船用压筋板进行了粘弹性阻尼处理，通过有限元模拟计算了阻尼结构的模态参数，用试验模态分析的结果进行了验证，二者所得结果基本一致，并进一步用有限元分析预测了阻尼材料模量、处理厚度等变化对压筋板动态力学性能参数的影响，探讨了粘弹性阻尼材料抑制结构共振响应的有效性。     

粘弹流动的间断有限元模拟

针对传统有限元法求解Oldroyd-B本构方程时需加入稳定化方案的缺点,本文基于非结构网格给出了统一间断有限元求解框架.该框架包含采用IPDG(interior penalty discontinuous Galerkin)求解质量方程和动量方程,与采用RKDG(RungeKutta discontinuous Galerkin)求解本构方程这两个核心.数值结果表明:该方法在求解Oldroyd-B本构方程时无需加入稳定化方案,实施比有限元法简便,且具有较高的计算精度,可有效地模拟包含应力奇异点的复杂粘弹流动问题,进而揭示非牛顿粘弹流动的基本特征.     

应用粘弹分析仪检测层压复合钢板的阻尼性能

介绍了应用粘弹分析仪检测约束型层压复合钢板阻尼性能的方法。分析表明，层压复合钢板的阻尼性能取决于约束层树脂材料本峰的阻尼性能，而且按一定规律随温度变化，在所用树脂材料的玻璃化转变温度附近，其阻尼因子ｔｇδ达到最大值。     

附加粘弹阻尼层的薄壁构件振动问题研究综述

由于其结构”轻”和“薄”的特性,薄壁构件相对于常见厚壁构件来说更易产生振动。在薄壁构件上粘贴粘弹阻尼材料来控制其振动是一种非常有效的手段,在工程上已经得到广泛的应用。附加粘弹阻尼层的薄壁构件振动问题数十年来一直是振动工程领域研究的热点问题。特别是最近十几年取得了不少新的进展。本文简单介绍了粘弹材料的敷设形式,然后精选了2000年以来粘弹阻尼层处理的薄壁构件振动领域的七十余篇文献,分六大类总结了其研究新进展。得出的结论和展望将对未来从事这一领域的研究者们提供较有价值的参考。     

约束阻尼型隔振器粘弹材料振动温升研究

从非线性粘弹材料的动态耗能特性出发,运用渐进积分方法建立的数学模型分析了约束阻尼型隔振器在正弦载荷作用过程中的粘弹材料剪切温升历程,并对设计的剪切型约束阻尼隔振器进行正弦扫频实验。用压电传感器记录其加速度变化历程,同时使用红外线测温仪测定隔振器中粘弹材料的温升历程。通过理论曲线与试验曲线的对比,二者相似度达到90%以上,验证了温升理论模型的正确性。研究结论合理解释了不同量级下隔振器固有频率的变化以及隔振系统隔振效果的变化,振动温升变化对研究非线性粘弹性材料阻尼性能贡献、材料热损伤和破坏提供了参考依据。     

蜂窝纸板结构平压性能有限元分析

研究了蜂窝纸板结构的实体建模、单元属性、网格划分等有限元建模方法,并基于该有限元模型分析了蜂窝纸板结构的平压性能,有限元分析结果与试验结果吻合良好.     

Finite Element Techniques for Dynamic Crack Analysis in Piezoelectrics

This paper deals with numerical methods, developed to analyze plane stationary cracks in piezoelectric structures under dynamic electromechanical loading conditions. In the first part an explicit finite element scheme is presented, which has been developed to solve the transient coupled electromechanical boundary value problem. A special technique is implemented in the algorithm, accounting for the limited electrical permeability of the crack. In contrast to well known algorithms for static calculations it does not require any iteration. In order to calculate dynamic stress and electric displacement intensity factors for arbitrary crack configurations, the interaction integral is generalized for electromechanical problems. The efficient applicability and the high accuracy of the implementations are demonstrated by numerical examples, giving insight into several effects occuring with dynamically loaded cracks in piezoelectrics     

空间相机主镜加工状态下的有限元分析

采用轻量化结构的空间相机主镜,因为镜体力学分布较传统的实心镜体复杂得多,因而轻型镜面的加工较之实心镜面复杂得多。镜子在加工中的支撑方式和受力状态是影响镜面加工精度的主要因素之一,没有严格准确的数学分析难以保证镜子的加工精度,本文用有限元法首次对正在加工中的空间相机主镜进行力学分析,根据变形规律设计了几种支撑方案,从中选定了主镜的最终支撑结构。镜面面形的加工精度实现PV值λ／10,MS值λ／62。满足使用要求。     

有限元仿真技术在板材成形中的应用

有限元仿真技术具有很强的经济性和柔性,已广泛应用于汽车钢铁工业领域。文中论述了板材成形有限元仿真分析的关键技术及其研究进展,并采用动力显式有限元软件LS-DYNA对轻型车侧围后外板零件冲压成形过程进行了仿真计算,分析了变形过程的金属流动规律。     

Parametric Analysis of Tensile Properties of Bimodal Al Alloys by Finite Element Method

An axisymmetrical unit cell model was used to represent a bimodal Al alloy that was composed of both nano-grained (NG) and coarse-grained (CG) aluminum. Effects of microstructural and materials parameters on tensile properties of bimodal Al alloy were investigated by finite element method (FEM). The parameters analyzed included aspect ratios of CG Al and the unit cell, volume fraction of CG Al (VFCG), and yield strength and strain hardening exponent of CG Al. Aspect ratios of CG Al and the unit cell have no significant influence on tensile stress-strain response of the bimodal Al alloy. This phenomenon derives from the similarity in elastic modulus and coefficient of thermal expansion between CG Al and NG Al. Conversely, tensile properties of bimodal Al alloy are extremely sensitive to VFCG, yield strength and strain hardening exponent of CG Al.Specifically, as VFCG increases, both yield strength and ultimate tensile strength (UTS) of the bimodal Al alloy decreases, while uniform strain of bimodal Al alloy increases. In addition, an increase in yield strength of CG Al results in an increase in both yield stress and UTS of bimodal Al alloy and a decrease in uniform strain of bimodal Al alloy. The lower capability in lowering the increase of stress concentration in NG Al due to a higher yield strength of CG Al causes the lower uniform strain of the bimodal Al alloy. When strain hardening exponent of CG Al increases, 0.2% yield stress, UT5, and uniform strain of the bimodal Al alloy increases. This can be attributed to the increased work-hardening ability of CG Al with a higher strain hardening exponent.     

排气消声器声学性能有限元分析研究（修改稿）

消声器是最常用的用于控制车辆噪声的消声装置,由于消声器结构一般较为复杂,很难再用纯粹的理论方法算出正确的结果。本文利用声学软件SYSNOISE计算消声器的传递损失,并研究了扩张比、插入管深度等因素对消声效果影响,为消声器的设计、优化提供了理论依据。     

聚氨酯隔振器特性的有限元分析

利用不同的本构模型对聚氨酯材料的实际应力－应变曲线进行拟合,运用ABAQUS软件的超弹性材料评估功能,得出了适合聚氨酯材料的最佳本构模型。基于该本构模型,对一种新型聚氨酯隔振器的静、动态性能进行有限元分析,得到了隔振器的主要性能指标。通过隔振器的试验,验证了有限元分析的有效性,对聚氨酯材料在新型隔振元件设计中的应用具有一定的指导意义。     

《阻尼车轮减振效果分析》

对国内标准客车车轮外侧表面进行约束型阻尼处理,设计了6种阻尼车轮结构型式。在NSYS中建立标准车轮和阻尼车轮的实体模型,分别分析了阻尼层的厚度、约束层的材料和厚度对阻尼车轮减振效果的影响,用有限单元法计算了6种阻尼车轮的结构损耗因子。分析结果表明,阻尼层、约束层的厚度越厚,阻尼车轮的减振效果越好,敷设钢质约束层的阻尼车轮的减振效果要明显好于敷设铝质约束层的阻尼车轮;阻尼车轮的结构损耗因子较标准车轮有大幅度的提高,在1500Hz以上频段,各阻尼车轮的结构损耗因子绝大多数都在0.003以上。     

Cu互连中应力诱生空洞的有限元分析

采用有限元分析方法模拟铜互连系统中的热应力分布,模拟了在铜互连不同位置处应力诱生空洞前后应力的分布及其变化,研究互连中应力诱生空洞可能的生长位置及其几何形状。结果表明,互连中的应力分布呈明显的各向异性,水平方向上的应力梯度显著大于垂直方向。互连系统中的张应力在M1顶端通孔两侧出现极大值。在M1顶端通孔两侧的空洞生长可以有效释放互连张应力,且随着空洞尺寸的增大张应力不断减小甚至发生向压应力的转变。从能量角度分析,应力诱生空洞释放的应变能提供了空洞在生长过程中克服能量势垒所需要的能量。模拟结果表明,椭圆空洞在生长过程释放更多的弹性能,空洞在生长过程中逐渐由圆形向椭圆转变,更有利于空洞的生长。     

Finite Element Dynamic Analysis of Laminated Viscoelastic Structures

This work is concerned with the dynamic behavior of laminated beam, plate and shell structures consisting of a viscoelastic damping layer constrained between two structural layers. Finite element models for modal, harmonic and transient analyses are developed. The dynamic interlaminar shear stresses are determined and presented under harmonic and transient loads. The effect of the damping ratio of the viscoelastic material is investigated. It is found that the viscoelastic material damping reduces the interlaminar stresses. The results also show the dependency of the viscoelastic material on frequency, hence, the effect of the viscoelastic material appears significantly under harmonic loading. In transient analysis, the importance of the viscoelastic material is observed in absorbing the impact and returning the structure to its original configuration.