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为了探究多轴系耦合齿轮系统中的转子裂纹故障与单轴系转子裂纹故障振动响应特性的异同点,基于Jones轴承建模理论,建立滚动轴承的拟静力学模型;利用Timoshenko梁单元建立传动轴的有限元模型;考虑时变啮合刚度、齿轮传递误差、陀螺效应等因素,利用集中参数法建立齿轮副的动力学模型。将轴承、传动轴与齿轮副模型进行集成,建立齿轮系统非线性动力学模型;利用能量释放率理论与应力强度因子为零法分析裂纹转子单元的呼吸效应,利用Newmark-?数值积分法对转子裂纹故障进行动力学仿真,研究转子裂纹故障的振动响应特征。结果表明:与单轴系转子裂纹故障不同,当齿轮系统发生转子裂纹故障时,由于齿轮啮合的引起的耦合效应及转子裂纹引起的呼吸效应,时域响应表现出明显的幅值调制现象,频域中转频及其2倍频幅值增加明显,在啮合频率处伴有明显的边频带。研究结果为齿轮系统转子裂纹故障的监测与诊断提供了理论基础。 相似文献
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弹性转子—轴承—基础系统的非线性振动研究 总被引:6,自引:1,他引:5
以转子动力学和非线性动力学理论为基础,针对非线性转子-轴承系统的具体特点,建立了采用短轴承模型的弹性转子-轴承-基础系统模型,并用数值积分和庞加莱映射方法对其在某些参数域中进行了非线性振动研究。对系统动力学特性随转速及偏心质量变化时的非线性行为进行了分析,计算结果显示,系统在某些参数域中可能发生倍周期分叉、概周期及混沌运动。用数值方法得到系统在特殊参数域中的分叉图、频谱图、相图、轴心轨迹、及率加莱映射图,并用分形几何理论对混沌系统的状态进行了判断。数值分析结果为该类转子-轴承系统的设计和安全运行提供了理论思考。 相似文献
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《噪声与振动控制》2019,(3)
为了探究多轴系耦合齿轮系统中的转子裂纹故障与单轴系转子裂纹故障振动响应特性的异同点,基于Jones轴承建模理论,建立滚动轴承的拟静力学模型;利用Timoshenko梁单元建立传动轴的有限元模型;考虑时变啮合刚度、齿轮传递误差、陀螺效应等因素,利用集中参数法建立齿轮副的动力学模型。将轴承、传动轴与齿轮副模型进行集成,建立齿轮系统非线性动力学模型;利用能量释放率理论与应力强度因子为零法分析裂纹转子单元的呼吸效应,利用Newmark-β数值积分法对转子裂纹故障进行动力学仿真,研究转子裂纹故障的振动响应特征。结果表明:与单轴转子系统转子裂纹的振动响应特征不同,当齿轮系统发生转子裂纹故障时,由于齿轮啮合的引起的耦合效应及转子裂纹引起的呼吸效应,时域响应表现出明显的幅值调制现象,频域中转频及其2倍频幅值增加明显,在啮合频率处伴有明显的边频带。研究结果可为齿轮系统转子裂纹故障的监测与诊断提供理论基础。 相似文献
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转子动力学研究的回顾与展望 总被引:35,自引:2,他引:33
回顾了转子动力学的发展历史,总结了在旋转机械转子系统的动力分析与计算方法,转子系统的不平衡强迫响应与平衡技术,支承转子的轴承动力学特性,转子系统的稳定性分析,转子系统的状态监测和故障诊断;转子系统的非线性振动,分叉与混沌和转子系统振动与稳定性的主动控制技术等方面的研究成果,建议了新的交叉学科研究方向,讨论了我国转子动力学研究的现状和存在的问题,展望了我国转子动力学的发展前景。 相似文献
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飞轮储能系统转子动力学理论与试验研究 总被引:7,自引:0,他引:7
对永磁-机械动压轴承混合支承式飞轮储能系统的转子动力学问题进行研究。在推导出系统各部件的动能、势能和耗散函数的基础上,运用拉格朗日方法建立飞轮转子支承系统的运动微分方程,并用状态向量法求解。基于这一理论方法,对正在研制的储能量为0.3kWh飞轮系统进行动力学数值仿真。建立了飞轮储能系统的试验装置,研制了用于上、下支承的新型油阻尼器,完成了飞轮转子动力学的试验研究。研究表明,飞轮系统能顺利地实现在0-48,000r/min工作转速范围内的稳定运转,且动力学理论仿真与试验结果一致性较好。 相似文献