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1.  压缩机消声器的机理与性能改进研究  
   尚志武  王太勇  万淑敏  吴振勇《噪声与振动控制》,2006年第26卷第2期
   以某型号滚动转子压缩机为研究对象,对现有的消声器进行了声学理论分析和实验分析,得到其消声器特性和实际效果;并以此为基础,采用SYSNOISE软件,对消声器进行声学分析,求得传递损失;采用双传声器法,对消声器进行实验测试。得到实际传递损失。两者进行比较,采用声学四端网络法和试验的方法。调整多扩张室体积及进出口截面积,并设计追加共鸣器,提出了消声特性更好的消声器。经过实验验证,其中一种新消声器比原用消声器降低噪声3dB(A)以上,且没有功率的损失。    

2.  压缩机消声器的机理与性能改进研究  
   尚志武  王太勇  万淑敏  吴振勇《噪声与振动控制》,2006年第26卷第2期
   以某型号滚动转子压缩机为研究对象,对现有的消声器进行了声学理论分析和实验分析,得到其消声器特性和实际效果;并以此为基础,采用SYSNOISE软件,对消声器进行声学分析,求得传递损失;采用双传声器法,对消声器进行实验测试。得到实际传递损失。两者进行比较,采用声学四端网络法和试验的方法。调整多扩张室体积及进出口截面积,并设计追加共鸣器,提出了消声特性更好的消声器。经过实验验证,其中一种新消声器比原用消声器降低噪声3dB(A)以上,且没有功率的损失。    

3.  尖劈敷设方式对平台区声呐腔自噪声的影响  
   佘玥霞  李明  王娟  孙丽雯  韩辉  王金源《中国海洋平台》,2012年第Z1期
   数值预报敷设吸声尖劈的声呐平台区中低频自噪声,考虑声纳区在流场中的声固耦合效应,计算平台区的结构响应和水中的辐射声压,分析其振动特性及吸声尖劈的抑振降噪效果。以吸声尖劈的敷设方式设计了4种计算工况,对比研究敷设方式对平台区声辐射特性的影响。分析结果对平台区结构声学设计、声学材料选型和布置形式具有指导作用。    

4.  涡轮增压发动机进气消声器设计与声学性能数值分析  
   刘丽媛  季振林《振动与冲击》,2011年第30卷第10期
   根据涡轮增压发动机进气噪声特性,设计两套进气消声器,建立进气消声器声学性能计算的有限元模型。使用贴附有吸声材料穿孔管声阻抗的修正公式和硅酸铝岩棉的声学特性参数,有限元法计算获得的消声器传递损失与实验测量结果吻合良好。最后分析组合结构对进气消声器声学性能的影响。    

5.  压缩机消声器的声学特性测试分析及其改进研究  被引次数:1
   王太勇  尚志武  吴振勇  任成祖  万淑敏《计量学报》,2003年第24卷第2期
   基于压缩机的实测分析 ,对现有的两种消声器进行了声学理论分析 ,运用声学四端网络法对现有的压缩机消声器进行了研究 ,得到消声器的插入损失等声学特性。在此基础上 ,提出了新的内插管双扩张室消声器设计 ,取得了 3dBA以上的降噪效果 ,并且没有功率上的损失    

6.  基于Sysnoise的汽车进气消声器声学性能分析及结构研究  
   李金库  陈英君  宋世忠  张玉华  庞然《黑龙江工程学院学报》,2014年第1期
   以声学软件Sysnoise为平台,综合运用有声学限元法及小波包分析理论,对基本消声单元的声学性能进行数值仿真分析;定性地描述Helmholts谐振腔的体积、主管尺寸等不同结构参数对消声器性能,即谐振频率和消声量的影响.根据仿真分析、噪声试验和发动机的实际空间来设计消声器,并最终确定消声器的结构,为降低汽车进气噪声打下良好的基础.    

7.  一种新型消声器的设计和试验研究  被引次数:2
   张文平  柳贡民  田华安  张新玉  季振林《哈尔滨工程大学学报》,2004年第25卷第5期
   针对某型柴油机排气噪声频谱特性,设计了一种新型阻抗复合式排气消声器.采用流体计算软件Fluent对消声器的阻力损失进行了仿真计算,提出了减少阻力损失的方案,用声学软件SYSNOISE中的有限元法对传递损失进行了仿真计算,并对该消声器模拟样器在无气流状态下的声学性能进行了试验研究.理论与实验结果均表明,所设计的排气消声器在柴油机排气噪声需考虑的频带内,消声量可达25dB(A).    

8.  多穿孔管板阻性消声器的声学特性研究  
   毕嵘  刘正士  陆益民  王勇  陈恩伟《振动工程学报》,2011年第24卷第5期
   应用包含高阶模态声波的二维解析法研究多穿孔管板阻性消声器的声学性能,消声器传递损失的计算结果和实验结果吻合良好.分析了穿孔率和吸声材料的流阻率对阻性消声器声学性能的影响,并且研究了具有组合式阻抗及组合流阻率吸声材料的多穿孔管板消声器的声学特性.结果表明:不同类型的组合式阻抗及组合流阻率的吸声材料对消声器在不同频段的消声性能产生一定影响.    

9.  冰箱压缩机吸气消声器声学特性研究  
   张师帅  黄书才  方泽云  王新南  何国庚《电器》,2012年第Z1期
   利用有限元法对某型冰箱压缩机吸气消声器的声学特性进行了仿真计算,分析了不同结构参数(隔板、内插管和进气管)对消声器传递损失的影响,并对原模型的结构参数进行了优化,有效提高了吸气消声器的声学性能。研究结果可为冰箱压缩机吸气消声器的优化设计提供参考依据。    

10.  高硅氧与石墨黏合件铣削加工工艺研究  
   应跃明《新技术新工艺》,2013年第8期
   针对高硅氧和石墨材料切削加工的特点,以典型尖劈组件为研究对象,从尖劈组件的结构特点和所用材料特性着手,分析探讨了影响其加工质量及尺寸精度的主要因素。通过加工工艺试验,得出了合理的安装定位方式、加工方法、切削刀具材料以及切削参数,为类似零件的加工提供了重要的参考价值。    

11.  科技信息  
   《中国机械工程》,1992年第2期
   一种在1990年全国第6届发明展览会上获银牌发明奖的管道高效消声器,已列为武汉市重点推广的科技项目。发明人王法源在研究了尖劈吸声、旋转叶轮消声、微孔板阻抗消声和管壁散射消声四大功能原理之后,综合其结构特点设计出这一新型结构。比现有消声器消声频带更宽,达63~16000H_z,降噪作用显著,管道减振效用更为明显,耗能更少.已应用于几种空压机,降噪量10~15dB;用于风动马达,降噪20~25dB;用于高速气流管道,降噪35dB以上.关于如何应用这项发明,发明人指出,必须从实际出发,掌握主机对消声器声学性能、空气动力学性能和结构设计特性三个方面的要求。在    

12.  基于有限元法的汽车排气消声器性能分析  
   贾骁  李舜酩  衡芳明  江星星  张袁元  丘水应生《机械设计与制造工程》,2012年第12期
   为有效降低某汽车的排气噪声,以其消声器为研究对象,运用有限元前处理软件Hypermesh建立了消声器流场与声场模型,基于有限体积法分析了消声器内部流场特征,获得声场计算的温度、流速等边界条件,运用LMS.Sysnoise计算消声器声学性能,分析了传递损失频率特性,为该消声器的改进与优化设计提供了依据。    

13.  穿孔管阻性消声器消声性能计算及分析  被引次数:6
   季振林《振动工程学报》,2005年第18卷第4期
   一维解析法和三维子结构边界元法被用于计算和分析穿孔管阻性消声器的消声性能,以及考查消声器内非平面波对消声特性的影响。直通穿孔管阻性消声器传递损失的预测结果与实验测量结果比较表明:一维解析法只适合于消声器的低频声学性能计算,对于高频声学性能的精确预测需使用三维计算方法。边界元法进而被用于研究吸声材料的填充密度(流阻率)和几何参数对穿孔管阻性消声器消声性能的影响。增加吸声材料的填充密度、穿孔管的穿孔率和穿孔长度、以及吸声材料的厚度,均能有效地改善阻性消声器的中高频声学性能,而对消声器的低频消声效果影响较小。    

14.  穿孔消声器构型对声学性能的影响研究  被引次数:3
   孙新波  唐宏刚  刘林  李传鹏《噪声与振动控制》,2010年第30卷第6期
   根据现阶段国外民用飞机APU排气消声器的一般构型,在Sullivan研究的一般穿孔消声器的性能的基础上,采用声学软件Virtual.Lab-FEM分析研究在其隔板也采用穿孔处理情况下穿孔消声器的声学特性,并与传统的穿孔消声器进行对比分析。研究成果表明,隔板采用穿孔处理将使消声器在低频的消声性能有所改善.该分析结果对未来APU排气消声器设计具有指导意义。    

15.  消声器匹配研究的一维三维混合方法  
   康钟绪  郑四发  连小珉《振动工程学报》,2010年第23卷第6期
   匹配研究对汽车消声器的设计非常重要.常用的消声器一维研究方法由于频率限制只适用于消声器截止频率以内的频域范围,而三维数值研究方法虽不受截止频率限制,但无法考虑发动机排气噪声源对消声器的影响.所以,发展了一、三维混合方法进行排气消声器匹配仿真.以一维方法确定发动机噪声源强度和阻抗特性,以三维数值方法计算消声器的四极参数,最后应用声源特性和消声器四极参数进行消声器匹配研究.应用该混合方法计算了典型排气净化消声器的插入损失,计算结果和试验结果吻合良好,验证了该方法的可靠性和准确性.排气净化消声器中催化转化器的声学影响采用传递矩阵方法考虑.    

16.  广州电器科学研究所消声室声学性能鉴定报告  
   第一机械工业部广州电器科学研究所消声室鉴定试验小组《日用电器》,1979年第4期
   本消声室为新建建筑,主要为电机、电器、风扇、轴承及小型机床等机电产品的噪声和振动的测试研究之用,并可兼测和研究扬声器、传声器等电声器件的声学特性。由一机部第八设计院设计,并由广东省开平县建筑公司施工,广州所负责工艺及供配电的设计与安装,并配合施工。 设计前,在本消声室现场,建立了一模拟隔振隔声试验小房间,广州所与第八设计院的同志,做了钢弹簧隔振与黄油阻尼材料组合隔振的声学性能试验研究,选择了降低室内固体噪声效果好的隔振方案,并测定了自然环境振源引起的本底噪声,及时地提供了设计依据。此外,还共同试验研究了尖劈体的吸声特性,选择了最佳方案。 本消声室四周环境的噪声振动源:西面30米处有冲击机和振动试验台。北面250米处有城市干道,常有汽车通行。    

17.  消声水池用低频吸声尖劈的研制  被引次数:1
   魏军光  乔冬平  张霞  史小军《材料开发与应用》,2002年第17卷第4期
   在声学测量系统中 ,要求消声水池能在测量频段内达到近似自由场的声学环境 ,吸声尖劈可以对消声水池进行被动消声处理。本文介绍了一种能满足消声水池消声处理要求的低频吸声尖劈的设计要求、材料、结构设计、分布形式等    

18.  汽车排气消声器声学性能国内外研究现状及趋势  
   李根  涂江波  涂海华《现代制造工程》,2012年第12期
   汽车排气消声器的设计具有较高的复杂性,现阶段消声器的设计尚无直接成熟的理论,设计者必须通过反复修改和试验才能达到设计要求。结合有关文献分析了消声器声学性能的国内外研究现状及存在的问题,论述了一维声传递矩阵、有限元及边界元等声学性能分析方法在消声器设计中的应用和发展,并基于消声器的实际工况特点,指出气流和温度对消声器的声学性能有不可忽视的影响,并根据当前消声器研究存在的问题,对其研究趋势进行相应的预测。    

19.  二冲程轿车排气消声器的设计研究  被引次数:2
   葛蕴珊  刘福水  张付军  黄英  侯惠苗《车辆与动力技术》,1999年第2期
   在分析改装奥比托发动机后的奥托轿车的车外加速噪声频率特性的基础上, 根据NR曲线确定了排气消声器所必需的消声量频率特性,从而确定了消声器的设计方案为多级扩张阻抗复合型消声器. 通过简单声学计算优化确定了消声器的结构尺寸. 实验结果表明, 重新设计消声器后改装车的车外噪声不仅能够满足国家标准限值, 并且改善了汽车的动力性能.    

20.  直通穿孔管阻性消声器声学特性分析的新传递矩阵法  
   刘灿礼  袁丽芸  王俊鹏  孙润  曹振强《现代制造工程》,2018年第9期
   基于现有文献建立的直通穿孔管阻性消声器声学特性的一维解析模型,将传统传递矩阵法和精细积分法相结合,提出了一种新的传递矩阵法,并应用于分析直通穿孔管阻性消声器声学特性。通过与相关文献和有限元分析结果进行对比,表明新传递矩阵法能够有效计算穿孔管消声器的声学特性,并可提高计算效率。将新传递矩阵法应用于分析此类消声器结构参数对声传递损失的影响,可为该类消声器的研究提供更为便捷的研究手段。    

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