凸轮类零件的特征类型

特征造型技术是随ＣＡＤ／ＣＡＭ集成而发展起来的一种新型技术，文章讨论了印刷机凸轮类零件特征模型的建立过程，详细介绍了凸轮类零件特征造型ＣＦＭ系统的特征分类方法，特征库建立，以及零件生成的具体过程。     

基于特征的参数化CAD建模

介绍了一种基于特征的参数化ＣＡＤ建模方法，该方法根据ＣＡＰＰ／ＣＡＭ所需要的几何特征信息，工艺特征信息及制造特征信息建立特征库，通过参数化设计过程完成零件设计，并为后续ＣＡＰＰ／ＣＡＭ的信息提取建立基础。     

基于特征的喷射式真空泵零件建模技术

将基于特征的参数化设计方法应用于喷射式真空泵零件的CAD／CAPP/CAM集成系统，提出了一种真空泵零件的建模技术。     

基于特征的模具参数化设计方法

基于模具的特点，对模具特征的信息构成进行了研究。采用模具的装配特征和零件特征表达模具的装配关系和结构，采用层次结构表达特征信息，在参数化设计时，采用形状尺寸和结构尺寸驱动方式修改特征的形状和定位。该方法可方便模具的结构描述和参数化设计，有利于实现模具ＣＡＤ／ＣＡＭ系统的集成。     

基于特征的参数化设计和实体模型编辑的研究

本文概述和研究了基于特征的模型表示、特征的生成方法与手段、特征参数和约束尺寸的变量命名机制、约束关系的求解方法后,提出基于面向装配设计的抽取零件模型策略和重用ＣＳＧ树技术,实现实体模型编辑与其历程树无关和加速实体模型生成,大大提高后期设计修改的灵活性,满足交互式设计需要。     

基于参数化特征建模的信息集成系统—FVCAD

本系统在自行开发的二维参数化绘图系统ＶＣＡＤ基础上，建立一个三维特征征库，在零件的二维设计过程中采取以零件的方位面为单元建立机械零件的特征模型，实现ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ的信息集成。     

基于B—rep模型的特征CAD系统

提出了一种特征分离表达模式，将几何信息与特征参数信息分别表达在Ｂ－ｒｅｐ模型和参数化数据模型中，但又互相关联，可较为完备地表达零件各层次信息。讨论了特征关系的表达策略，提出了特征设计中有效性检验的必要性和算法。     

从已有二维图样实例重建三维参数化特征模型的应用研究

在ＣＡＤ应用工程,二维工程图和三维几何模型在产品有整个生命周期中都有着不可替的作用,本文以焊枪壳体为例,利用ＡｕｔｏＣＡＤＲ１２的工程图,从中复制特征轮廓线,经坐标变换后放到ＭＤＴ Ｒ１．１三维模型的工作平面上,利用ＡＭＰＲＯＦＩＬＥ命令处理后,加入定位尺寸,形成壳体铸模的特征模型。     

基于特征CAD建模

本文介绍一种基于特征ＣＡＤ建模方法，该方法根据ＣＡＰＰ／ＣＡＭ所需信息建立特征库，在ＳＴＥＰ基础上充分考虑形状所具有的工艺特征和制造特性。在ＣＡＤ造型中，通过自学习功能，由特征管理器获取实际零件特征，不断动态扩充特征库，解决特征库种类有限问题，使ＣＡＤ造型具有较好的柔性和实用性。     

并行功能特征设计

本文根据设计行为分析,提出了从初始设计阶段的功能建立特征信息描述框架,区分特征信息层次,建立抽象与具体特征信息的匹配关系,实现ＣＡＤ／ＣＡＭ的并行集成。     

基于组件特征模型的产品布局设计

本文将产品的布在布局设计过程视为一个组件特征的 布局演化过程，提出了基于组件特征模型的产品布局设计方法，并进行了实例验证。     

基于参变量变分原理的三维Cosserat体模型弹塑性分析与应变局部化模拟

基于参变量变分原理,该文发展了三维Cosserat连续体模型弹塑性有限元分析的二次规划算法。由于Cosserat连续体模型的本构方程中存在材料内尺度参数,该模型可以解决经典连续介质理论在分析应变软化问题时病态的有限元网格依赖性问题。数值结果表明所发展的三维Cosserat连续介质弹塑性有限元模型可以有效的模拟应变局部化现象并且该算法具有很好的数值稳定性,同时获得的数值结果具有良好的非网格依赖性。     

基于代理模型的通风盘式制动器制动盘结构优化设计

该文提出一种基于代理模型的复杂结构优化设计方法,并用于通风盘式制动器制动盘结构优化设计。提出的优化设计方法集成了CAE分析、实验设计、代理模型构造及非线性优化几部分,实验设计采用拉丁超立方抽样策略,代理模型选用改进的响应面模型,非线性优化算法采用序列二次规划算法。为了解决传统的响应面模型部分预测值与实验值误差较大问题,改进方法认为只有能够确保在每一个抽样点处的预测值与试验值的相对误差均在一定范围内的响应面模型才是一个可行的模型。在保证制动盘质量不变情况下,以寿命最大化为目标,应用设计的集成优化方法对制动盘进行优化设计,优化设计结果较好,其中制动盘疲劳寿命根据Coffin-Manson方法预测,制动过程中制动盘表面最大热应力及最高温度通过热机耦合的有限元模拟紧急制动过程获得。优化结果表明该文提出的方法是一种有效的复杂结构的优化设计方法。     

基于参数二次规划与精细积分方法的动力弹塑性问题分析

给出了将参数二次规划方法与精细积分方法相结合进行结构弹塑性动力响应分析的一条新途径。基于参变量变分原理与有限元参数二次规划方法建立了动力弹塑性问题的求解方程,方法对于关联与非关联问题的求解在算法上是完全一致的。对于动力非线性方程求解则进一步采用了被线性问题分析所广泛采用的精细积分方法,推导了方法在动力弹塑性问题求解上的算法列式。所给出的数值算例在验证本文理论与算法的同时,进一步证实了精细积分方法在动力学分析中所具有的各种良好性态。     

基于数据库的机床卡盘参数化零件设计系统的实现

介绍了ＡｕｔｏＣＡＤＦｏｒＷｉｎｄｏｗ下,一种基于数据库的卡盘参数化零件设计方法,分析了Ｆｏｘ系列数据库／表的结构,了用Ｃ语言进行参数化零件设计,ＡｕｔｏＣＡＤ的界面设计,以及Ｆｏｘ系列数据库的C语言操作通用接口设计的方法.     

基于STEP的参数化特征造型系统的形状模型及其实现方法

本文简要描述了STEP的产品形状结构,论述了STEP的形状模型与一般系统形状模型的区别。在此基础上,讨论了产生基于STEP的系统内部形状模型应考虑的因素、模型的组成及其实现方法。该方法已在HP9000系列工作站上得到了部分实现。     

飞机机轮参数摆振稳定性及其若干影响因素

本文在文献[6]的基础上,首次研究了减摆器阻尼,机轮转动惯量、轮胎偏滚刚度、支柱侧倾刚度对飞机机轮参数摆振稳定性的影响。本文所得结论对于新机防摆设计和琨役飞机的防摆维护有一定参考价值。     

回转体类零件的三维特征造型

本文结合国情设想了特征设计软件的研制要求,为轴类零件发展了一个原型系统。它采用以面为核心的数据结构,通过贴合面检索形素之间的组装关系,实现尺寸标注和尺寸驱动。一般情况下面表只存储边界线框,利用线框模型操纵和显示形素。当形素间发生相贯时。填充面以NURBS表示,进行曲面求交和裁剪。这种混合模型的优点是操作简便、可靠,交互修改设计快,同样可以直接连接CAPP和数控加工编程。     

基于双三次曲面片的三维接触面光滑方法

该文提出了一种基于双三次曲面片的适用于结构和非结构网格的三维接触面光滑方法。此光滑方法中,仅仅依靠网格节点坐标和法向定义了双三次曲面片,并由此构造出曲面片之间切平面连续,曲面片内C1连续的三维光滑接触面。在构造的光滑接触面上,设计了接触搜索方法用以确定接触发生的位置,并且依据罚函数接触算法,计算节点的穿透深度和接触作用力。算例结果显示光滑接触面确保了滑动节点的接触力的连续变化,提高了计算的收敛性。