关于再制造的公差优化模型研究

笔者通过将公差设计法引用到制造工程中,深入分析了再制造公差的设计特点和分配原则,并以再制造的最低生产总成本为目标,充分考虑了工程表面技术、产品性能、过程能力指标等因素。试图探索出一套以公差原理为基础的再制造公差优化数学模型,并将其与传统的再制造方案进行比较,从而证明该公差优化模型的实用性和有效性。     

基于郑州市高新区公交线路的优化设计

随着城市公共交通的普及和进步，如何优化设计地面交通网，对于城市公共交通发展有着重要意义。本文以郑州市高新区交通建设为例，从居民的角度综合考虑人口密度、交通路况、居民出行方便和从公交公司的角度出发考虑运营成本出发，以人流密度和运营成本主要因素，对郑卅『市高新区公交线路进行优化设计。首先基于最大客运流优化目标建立优化模型，对进行优化设计；然后基于最短路径的优化目标，运用Dijkstra算法，对进行优化设计。从而得到郑州市高新区公交线路的优化方案，为公交线路的改善提供参考。     

基于NSGA-Ⅱ的多目标代码混淆模型研究

为解决工业工程中的代码混淆领域存在的多种代码评价指标冲突，以及如何相应确定最优代码混淆技术应用序列的问题，基于NSGA-II遗传优化算法，建立一种面向多目标优化的代码混淆模型。提出了基于抽象语法树（AST）的树型基因编码，设计了适用于代码混淆的交叉、变异和选择操作。优化和选取多种可能发生冲突的软件复杂度组成广覆盖面指标集合作为NSGA-II的目标函数。应用多种具有代表性的代码混淆技术，设计了多套不同目标种类和不同目标个数的实验方案对该模型进行了有效性验证。     

成都市三环线——绕城高速西北区域公交路线的设计

对成都市三环线——绕城高速西北区域当前公交路线设置的合理性和科学性进行评价,并在分别考虑人口密度、交通路况、公交公司运营成本、居民出行方便、地铁换乘、未来该区域发展的条件下,提出相应的数学模型并求解,重新对该区域的公交线路进行合理的规划设计。     

风洞模型支杆系统设计及振动主动控制

研究了悬臂梁支撑系统在强流场环境下的振动抑制问题,并且基于跨声速实验设备中的模型支杆实际振动情况,采用压电陶瓷作为执行器设计了一套抑振器系统。对模型支杆进行了设计,对抑振器的轴向及周向安装位置进行了优化,以获得最佳的抑振器输出性能。基于PD控制算法,搭建了一套实验室模拟系统,在模型自由端施加加速度振幅为0.5 g,1.3 g,2 g的激励,实验结果表明,剩余振幅比为12%,10%,26%,取得了很好的振动抑制效果。     

基于产品工艺管理功能模型的集成工艺设计管理系统

本文在分析现有ＣＡＰＰ系统和企业对ＣＡＰＰ系统技术要求的基础上，提出了产品工艺管理功能模型的概念，为企业提供了一套完善的工艺设计与管理方案，并在集成工艺设计管理系统（ＳＩＰＭ／Ｖ２．０）开发过程中得到了具体的实现，为ＣＡＰＰ的完善及进一步发展与研究奠定了基础。     

新天津图书馆模型振动台试验设计

为测试并研究新天津图书馆在地震作用下的抗震性能,对图书馆主体结构进行了1/20的模型振动台试验。该主体结构为钢框架-支撑体系,内部存在多处不规则抽柱和多处大悬挑桁架,结构竖向极不规则。据此,对该结构振动台试验模型进行了周密的设计与制作,内容包括试验材料的选取、动力相似关系的确定、模型加工技术的探讨以及试验方案的设计。最后,给出了试验的主要结果。     

基于FBS模型的智能轮椅结构设计

目的 为解决老年人及残疾人的出行问题,设计一款帮助老年人和残疾人的智能轮椅。方法 首先,分析和归纳智能轮椅的结构要素,对轮椅在实际运用中的操作和路径进行分析,探索将现有的自动驾驶技术应用于智能轮椅行驶辅助的可行性,运用FBS模型实现功能-行为-结构的整合,并实现映射转化过程。其次,借助最终的分析结论指导智能轮椅结构设计,并进行方案的迭代优化,为智能轮椅的支撑、连接、驱动系统提供相应的设计方案,提出增强结构功能、自动驾驶辅助的智能轮椅设计方案。结果 应用对偶分析法对最终方案进行设计评价,结合所得数值与排列顺序来验证设计方案的合理性。结论 FBS模型将功能、行为和结构的分析可视化,转化并提炼为结构设计的需求,为同类智能轮椅结构设计研究提供了一个新思路。     

三峡电站流量计准确度评估实验模型设计

根据三峡电站引水压力管道系统的特征,设计了一套DN500的缩尺模型实验系统,用于评价电站安装的多声路超声流量计的准确度.详细介绍了模型设计中的流道结构简化问题,并利用CFD方法对简化的合理性进行了分析,为最终方案确定起到了很好的指导作用.原型流量计的声路速度结果也从另一个方面佐证了模型简化的合理性.     

低速风洞试验模型主动抑振系统设计与验证

开展飞行器风洞试验时,通常会出现模型振动情况,飞行器模型的振动会降低试验测量结果的精准度,在临界迎角状态时尤为严重,有时甚至会危害试验模型和设备的安全。为了提高试验质量,保障试验安全,应采取措施控制风洞试验中模型的振动,主动减振技术相较于被动减振技术适应性更强,可以满足风洞工况多变情况下模型减振需要。本文研究一套适用于低速风洞尾撑试验的基于压电陶瓷的主动减振系统,通过在支杆根部合理布置压电陶瓷作动器,将压电陶瓷的轴向运动转变成支杆的俯仰振动,以模型上振动加速度信号作为反馈,采用自适应内模反馈系统进行振动控制,并搭建地面模拟台进行了验证,试验结果表明本系统取得了良好的抑振效果。