膨润土基类芬顿复合材料的制备及其吸附去除废水中污染物的性能

为实现废弃物资源化及去除废水中污染物，将粉煤灰、干化污泥、牡蛎壳等3种原料按照一定比例混合为基础原料（FDO），掺入2种膨润土基无机矿物材料，制得具有去除氨氮（NH₄⁺-N）和高锰酸盐指数(I_Mn)双重功能的2种新型类芬顿复合材料（SFM），分别记作活性白土型（ATC/FDO）、膨润土型（BT/FDO）。使用SEM和BET对SFM的表面形貌、孔径结构进行了表征，对比研究了2种SFM在类芬顿体系下对废水中的I_Mn和NH₄⁺-N的吸附去除效果，并采用动力学和吸附等温模型分析其吸附特性。结果表明，ATC/FDO对I_Mn和NH⁴₊-N的去除效果优于BT/FDO，处理5天后，相应的去除率分别高达95.76%和99.65%;ATC/FDO最优制备条件是：FDO∶ATC的质量比为5∶5，煅烧温度400℃，煅烧时间120 min；最佳使用条件是：20℃、p H=6.5,ATC/FDO∶H2O2用量比为5 g...     

一种用于光纤陀螺光源的新型ATC系统设计

针对光纤陀螺的光源对ATC的基本要求，给出了造成谐振腔温度变化的因素，对LD的帕尔贴制冷原理和传统ATC的工作过程给出了详细的数学分析，建立了LD光源的ATC数学模型；根据系统在高频和低频干扰下的仿真结果，进行了系统参数优化和改进，设计了一种新型的高精度、双向调节ATC系统，在降低功耗的同时大大减小了光源驱动电路的散热和体积，实现了光源驱动电路的高精度、低功耗和小型化．在-30℃～30℃范围内的实际测试数据显示该系统较传统ATC精度提高了一个数量级，达到了0．1％，温度控制精度达到0．1℃，该系统对于光纤陀螺精度的提高和其它半导体激光器的温控研制有着重要的参考价值．     

压痕-急冷技术表征Co 包覆Al2O3/TiC 复合材料的抗热震性能

采用压痕-急冷技术测试了Al2O3／TiC（AT）和Co包覆Al2O3／TiC（ATC）两种复合材料的抗热震性能．实验结果表明，ATC复合材料的抗裂纹扩展能力与抗循环热震性能都优于AT，ATC的临界温差△正比AT高25℃．诸抗热震参数R、R^I、R^IV和Rst的计算结果也表明，ATC的抗热震断裂能力和抗热震损伤能力均高于AT．少量Co的添加，虽然对ATC复合材料的热物理参数改变很小，甚至可以忽略，但却大幅度提高了复合材料的抗弯强度和断裂韧性，因而ATC具有较高的抗热震参数．ATC复合材料较好的抗热震性主要是其较高的抗弯强度及断裂韧性的贡献．     

ATC3000系统航图信息修改及管制扇区划分方法

本文通过实践深入探讨了针对ATC3000系统的航图数据制作和修改等问题，并详细介绍了针对ATC3000系统的管制扇区的划分方法。     

蒙特卡罗模拟法在ATC计算中的应用

蒙特卡罗模拟法能方便的处理电网中数目庞大的不确定因素，且计算时间不随系统规模或网络连接复杂程度的增加而急剧增加，因此非常适合大系统离线ATC的研究。蒙特卡罗模拟法和灵敏度分析相结合，能以较快的速度得到合理的ATC值，达到计算速度与计算精度的统一。     

某型应答机数据分析及自动测试系统软件的设计

ATC应答机作为学院训练飞机主要的导航设备之一,也是故障率较高的设备之一。若不能及时、有效地维修应答机,将会直接影响到学院的飞行任务。如何针对机件各项性能进行有效的检测,进而进行准确地排故成为内场维修的重要研究内容。该课题主要研究的是针对ATC应答机的各项性能以及传输信号数据类型、内容进行分析,从而构建应答机的测试系统。     

Telephonics和ATC3000自动化系统冲突告警的原理与比较

简单介绍航管自动化系统中冲突间隔标准和冲突告警的概念,对Telephonics自动化系统和ATC3000自动化系统冲突告警的原理进行详细阐述,并分析两个系统冲突告警生成机制的相同点与不同点。     

基于最优潮流的可用输电能力计算分析

本文通过建立计及晶闸管控制的移相器的ATC计算模型和基于最优潮流（OPF）方法,将可用输电能力的计算转化为求解多约束的非线性规划问题,在算法上采用半光滑牛顿算法,通过对IEEE30节点系统的计算结果,证明了所提出的模型及算法的正确性。     

轨道交通ATC设备通用化自动测试装置研发

针对轨道交通不同车型列车自动控制系统(automatic train control, ATC)设备控制线路定义不一,ATC设备测试项目众多、人工测试繁琐、溯源性差的问题,提出研制轨道交通ATC设备通用化自动测试装置,综合利用Python语言与LabVIEW平台编写测试软件,结合可编程逻辑控制器(programmable logic controller, PLC)控制技术,实现自动切换测试线路与多车型通用化测试,并记录测试过程、判断分析诊断测试结果等。实践表明,装置的测试快速化、自动化、通用化与可溯源的特点明显,具有参考价值。     

挤出复合膜生产技术的现状和发展（三）

保鲜剂、去臭剂、除氧剂和除菌剂的功能性包装材料已在上一期中介绍过了。在这一期中,将介绍一些目前市场上的特种复合制品和基材或包装体系,由于篇幅的关系,每一项都难以从技术上进行详细的介绍,但也将尽可能多介绍一些。1.ATC体系和包装自动药片包装机“ATC体系”最早是由Sanyo DenKi Tokki公司在1973年引入日本市场的。自那时以来,随着电子行业的巨大发展和进步,在医院里的药物制作工作从劳力上得到了巨大节约。这主要是由于ATC体系(自动药片计量和包装体系)的广泛使用,     

铅芯橡胶基础隔震房屋模型地震反应分析

考虑铅芯橡胶隔震支座水平力—位移滞回曲线的实际特性、对隔晨支座的滞回特性和粘滞特性进行分析、提出了组合分析模型，铅芯橡胶隔晨支座滞回模型采用双线性库仓阻尼器模型及速度粘滞阻尼模型。对房屋模型进行了三维非线性动力时程分析，并与模型振动台试验结果进行了比较，计算分析与试验结果符合较好。     

双渠道多级分销网络的预防性库存分拨机制与方法研究

企业通过增加库存量来应对不可延期交货带来的缺货损失的传统运作方式在电子商务催生了线上线下双渠道分销模式后变得捉襟见肘。在双渠道多级分销模式下，传统囤货式的运作模式因多层级、多渠道而产生高额库存成本，这恰恰削弱了双渠道销售的高利润优势。因此，拥有双渠道多级分销网络的企业如何平衡库存成本与缺货损失就成为了本文的研究重点。本文考虑了拥有线上线下双渠道销售的一个由中心仓、区域仓和门店节点构成的三级供应链库存系统，借鉴库存共享思想提出了“预防性库存分拨机制”，即节点内线上线下库存、同层级一对多双向预防性调拨、上下级间一对一单向预防性补货的运作机制，并利用目标级联法(analysis target cascading, ATC)依据预测时间窗内的需求预测结果构建预防性分拨模型。最后以国内某大型进口红酒贸易企业为基础对模型进行仿真和分析，结果表明所提出的预防性库存分拨机制能够有效降低库存成本，为双渠道供应链系统低成本高效率的运作提供了实现的手段。     

DRP系统数据冗余备份设计方案

ATC3000应急系统数据记录仪DRP采用硬盘记录方式,本文针对为DRP系统增加RAIDI建立数据冗余备份的设计方案进行详细描述。     

基于分布式n：n对等评价模型的网络评测系统设计与实现

在对现有网络性能评价模型进行分析的基础上，提出了一种新的分布式n:n对等评价模型，并着重讨论了它的基本工作原理，评价模型和系统结构，包括模块划分，报文格式以及测量方案等。通过对总线型局域网的实际测量结果进行分析，表明所得到的结论与理论分析结果是一致的。由于采用了这种分布式对等评价模型，使得整个评测系统具有精度高、适应性强、可扩展性好等特点。     

数控机床自动换刀装置常见故障分析

数控机床自动换刀装置（简称ATC Auto Tool Change）是数控机床重要执行机构,它们的运行可靠性直接影响机床的加工质量和效率。目前机床上有50％以上的故障都与之有关,如何保证ATC长期稳定的运转,提高其运行的可靠性,并能快速排除故障,是保证设备正常使用的主要手段之一。本文通过对数控设备自动换刀装置原理和结构的介绍,结合实际工作中常见的故障现象,提出相应的故障诊断和维修方法。     

组合墙结构非线性分析模型

本文提出一种框墙模型，用以对开洞组合墙进行非线性分析，使用已有试验结果和非张性有限元分析和对其进行了验证，将这种单元装入结构静力分析程序，对本文作者所完成的参开间灵活分隔住宅结构模型进行了非线性分析，与试验吻合较好，证明这一模型是可行的。该项研究组合墙的设计与分析提供了可供使用的力学模型。同时也为今后的研究提供了依据。     

通信城轨CBTC系统研究与开发

项目简介：该项目根据国内轨道交通用户需求,对CBTC系统的核心技术进行攻关,集成一套完整的、自主知识产权的ATC系统,包括ATS、CI、ATP三部分,其中ATP部分包括地面设备、车载设备、地车信息传输DCS系统。     

基于神经网络训练的战略分析和协商机制的绩效评价

论述了绩效管理模型的发展历程和发展趋势，介绍了BP神经网络评价模型形成的原理，综合运用多种方法建立了财务指标和非财务指标相结合的企业投资决策战略绩效评价的一般指标体系，采用了主成分分析和专家判断相结合的方法对企业投资决策绩效评价指标进行筛选。建立了基于SWOT战略分析和BP神经网络训练的企业投资决策绩效评价模型，并运用该模型对武钢焦化企业投资项目进行了实证分析。     

小半径城市高架曲线梁桥地震动响应研究

针对城市高架小半径曲线梁桥弯扭耦合严重、地震危害明显的特点，对武汉新站小半径曲线梁桥的有效的动力计算模型进行了探讨，比较了单根梁模型、板壳模型和脊梁模型在模拟小半径曲线桥时的准确性和精度。在脊梁模型的基础上，基于时程分析方法，采用三向地震波同时输入的方式，分析了小半径曲线桥的动力特性及其地震响应的主要影响因素。分析结果表明：脊梁模型是对小半径曲线桥进行动力分析的有效实用方法；后续结构、桩-土-桥的相互作用、桥墩刚度及支座偏心等敏感因素对小半径曲线桥的地震响应有较大的影响，计算分析时应给予足够重视     

结构抗倒塌易损性分析中地震动输入不确定性影响研究

在结构抗倒塌易损性分析中地震动输入的选取只是众多环节之一,其不确定性影响往往被忽视。该文基于PEER强震动记录数据库,按震级、距离和场地参数（M、R、V_S30）进行单变量控制将强震动记录分成9组,新定义指数I_Sa用以比较不同分组地震动的相对能量差异;对3层、8层以及15层三种不同自振周期的混凝土框架结构采用IDA方法进行抗倒塌易损性分析,比较不同M、R、V_S30工况地震动输入下的易损性结果,同时与ATC63推荐记录作为地震动输入的易损性结果进行了对比,结果表明:3种结构的倒塌性态点S_a（T₁）均随着M增大、R增大以及V_S30变小而减小;三种结构都体现了在大震、远场及软土场地的地震动作用下更加易损倒塌,与I_Sa指数体现的地震动蕴含能量的分布相一致;通过SI和SI_max两个参数在不同工况下的对比,表明中长周期结构受距离的影响更为显著,以及震级对结构抗倒塌影响更敏感;以ATC63推荐的强震动记录随意用作地震输入被证实可引起结构抗倒塌易损性曲线较大的不确定性。为降低不确定性影响,建议在进行结构抗倒塌易损性分析时采用考虑场址危险一致性与结构自振特性的地震动输入选取方法。