压缩式垃圾车结构分析

压缩式垃圾车是城市环境不可缺少的重要工具，本文从压缩式垃圾车的卸料挡板结构、双曲柄式自遮盖垃圾斗上料机构和压缩式垃圾车护罩结构三个方面进行了探析，能够使读者对压缩式垃圾车的结构有更好的了解。     

后装式垃圾车装载压缩机构专利技术发展综述

后装式垃圾车的装载压缩机构主要由液压系统、车厢、压缩机构以及控制系统和底盘组成。本文针对后装式垃圾车的装载压缩机构,对现有专利技术进行了归纳和分类,分析了整体演进路线,并着重分析了各年代代表性专利技术。     

基于品牌文化的垃圾车造型识别设计研究

目的为基于品牌文化的产品造型开发提供案例支持与操作方法。方法以品牌的差异化识别为启示,以品牌文化与产品造型识别的关联性分析为基础,对徐工压缩式垃圾车进行车型分析与品牌文化分析,从车身线条、细节密度、风格统一、稳重感、横截面等角度提炼徐工压缩式垃圾车的产品造型识别认知规范。结论总结基于品牌文化的产品造型特征提炼方法,开展了压缩式垃圾车产品造型概念的设计实践,基于品牌文化的造型识别将形成明显的造型差异以提高产品的竞争力。     

浅谈后装压缩式垃圾收集车密封结构的优化设计

文章介绍了后装压缩式垃圾收集车的总体结构及机械作业流程,对后装压缩式垃圾收集车因密封不严产生污水洒漏,造成环境二次污染的问题进行了研究分析,并对其密封结构提出了优化设计方案。具体针对后装压缩式垃圾收集车密封结构的铰链、挂钩部件进行了改进,对后装压缩式垃圾车的污水接水装置作出了优化设计。     

压缩式垃圾车定期维护的研究

日益发展的现代化城市在为人类生活提供便利的同时,也是环境污染和生态破坏相对集中的场所,城市垃圾污染及其对生态系统所造成的破坏成为人类城市化进程中一个不容忽视且亟待解决的现实问题,而后装压缩式垃圾车的出现,将从根本上解决这个困扰城市发展的难题。后装卸式垃圾车又称压缩式垃圾车是用于城镇袋装、桶装、散装生活垃圾物的收集、运输、卸料作业的专用车辆。垃圾被车载垃圾推进器又称负压机构推压入车箱,从而使垃圾较高密度、较均匀地分布在车箱内,直至装满为止;该垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式,其专用装置的功能均以汽车发动机为动力,通过液压机构手动或电控来实现。车辆的箱体、装填器又称斗体及污水箱均采用优质炭钢板全密封焊接结构,具有强度高、重量轻、不产生二次污染等优点。     

基于LabVIEW的冷水机组试验装置的设计

以LabVIEw软件为设计平台,对冷水机组性能试验装置的各级设备和控制元件进行优化控制设计。所设计的控制系统具有数据采集、信号发生、信号控制、数据分析等功能,实现了控制系统的自动化。该控制系统成功地应用在新一代涡漩式冷水机组中央空调生产线上。实验结果表明,所设计的试验设备控制系统准确性、实时性和动态性能良好。     

废旧料粉碎设备的选用原则

粉碎设备的选用主要取决干被粉碎物料的种类、形状以及所需的粉碎程度，不同材质的废旧塑料就应采用不同的粉碎设备。硬质聚氯乙烯、聚苯乙烯、有机玻璃、酚醛树脂、脲醛树脂、聚酯树脂等是一类脆性塑料，质脆易碎，一旦受到压缩力、冲击力的作用，极易脆裂，破碎成小块，对于这类塑料适宜采用压缩式或冲击式粉碎设备进行粉碎；而对于在常温下就具有较高延展性的韧性塑料，如聚乙烯、聚丙烯、聚酸胺、ABS塑料等，则只适宜采用剪切式粉碎设备，因为它们受到外界压缩、折弯、冲击等力的作用，一般不会开裂，难以破碎，不宜采用脆性塑料所使用的粉碎设备；此外，对于弹性材料、软质材料，则最好采用低温粉碎。     

蒸气压缩式制冷循环制冷剂的热力优值评价

虽然热电制冷和蒸气压缩式制冷产生制冷效应的方式不同,但是热电材料在热电制冷中的作用相当于蒸气压缩式制冷循环中的制冷剂。在热电制冷中,将在研究其制冷系数的过程中导出的"热电优值"作为评价热电材料性能的指标。类似地,本文通过建立蒸气压缩式制冷循环的制冷系数的解析式,导出制冷剂的"热力优值",将其作为制冷剂热力性能的评价指标,并计算常用制冷剂的"热力优值"。     

可编程控制器的现场应用及改进

通钢连铸机电控系统采用的是德国西门子公司生产的S5—115U可编程控制器系统。通过几年的摸索、实践和总结，我们对此可编程控制器系统的性能有了进一步的了解，对控制系统不适应生产的设计和故障较多的地方进行了改进，充分挖掘了设备潜能，最大限度地满足了生产的需求。     

真空半连续热压炉控制系统的设计

介绍了真空半连续热压炉控制系统的设计方法，详细地论述了控制系统的硬件配置、软件设计。该控制系统实现如下功能：生产工艺设备运行状态工况显示及控制；现场实时监测数据显示及数字显示等。该方案具有硬件简单，使用灵活的特点，对中小型控制系统设计具有一定的参考价值。