130 mm 头螺毛坯的成形工艺

目的研究130 mm头螺毛坯的成型工艺。方法该头螺是一种深孔锥形件,原毛坯生产工艺经过两次加热,两次压型,预冲孔、冲孔成形,使用三台次压机,加工工序长,机加余量大。对给定圆形悬臂梁的挠度方程进行了推导,利用得出的结果对头螺原毛坯工艺进行了分析和计算,重新设计了毛坯和成型工艺。结果改进后的新工艺为一次加热,一次压型,预冲孔、冲孔,使用一台次双工位压机完成。结论新工艺通过了批量生产验证,并取得了显著的经济效益。     

深孔筒套精密成形工艺及模具设计

目的对深孔筒套精密件成形过程与难度进行分析,确定其工艺方案,设计出合适的成形模具,并保证零件尺寸精度。方法通过结合UG与CAD软件,制定零件成形工艺方案,绘制零件成形模具图。结果该零件须通过三套成形模具进行冷挤压成形,包括一次复合挤压和两次正挤压。结论该零件的成形模具能保证深孔筒套零件的成形精度并使其较好成形。     

厚壁管双向扩口镦粗成形工艺及模具

文中介绍了一种用于厚壁管双向扩口镦粗成形的工艺及模具。它由两道工序完成,即先将管坯两端同时扩口,再将两端台阶同时镦粗成形。模具结构采用了带外锥的分瓣式凹模及带内锥的浮动凹模套,解决了工件上、下两台阶同时扩口或镦粗成形及卸料问题,并提高了零件的尺寸精度和同轴度。     

齿轮坯模锻成形过程的数值模拟及优化

以齿轮组锻压件为研究对象,采用金属体积成形过程模拟软件DEFORM为工具,基于刚塑性有限元与热力耦合的思路,分析了齿轮坯在锻压中的成形过程,以及各种外界因素对成形情况的影响,得出合理因素下的成形结果。     

特种机械中杆类零件的局部成形工艺及模具设计

以某产品的机头体为例,原采用开式模锻工艺,材料利用率低,机加定位难度大。为了提高毛坯的净化程度和降低生产成本,需要更高效的加工方式。通过对电镦过程的工艺参数摸索,根据已有设备改进工装模具,并借助有限元模拟分析,最终设计采用了一次加热下同时完成局部镦粗再挤压成形的工艺。该工艺难点是控制镦粗的形状,以及砧子和挤压模的材料选择。经计算,该毛坯材料利用率提高到95.4%,并且由于杆部未变形,外形更利于后期机加定位夹持。     

冲压轴承座的成形工艺及模具设计

通过对轴承座毛坯尺寸的计算,结合其实际使用要求,进行工艺分析,确定了基本形状拉伸、精整成形、冲孔切边的三步成形工艺方案,介绍了拉伸模、冲孔切边模的主要结构及设计要点.     

合金镀铁修复深孔类零件工艺及应用

阐述了对各种深孔类零件内表面磨损以后进行槽外流镀的方法,克服了大件及无法绝缘件的镀铁困难问题,并确定了最佳工艺过程.     

激光冲模具的成形工艺及材料选用

介绍了生产激光冲模具工艺及材料的选用，只要工艺安排合理和材料选取适当，国产模具无论从精度、性能和寿命等方面，完全可以替代进口模具使用。     

基于有限元的法兰轴结构件塑性成形工艺分析

目的 针对法兰轴结构件塑性成形过程复杂、工序繁琐、成形效率低、材料易折叠等问题,基于塑性成形理论,对汽车法兰轴零件进行工艺分析,提出2种冷镦成形方案,对法兰轴结构件进行塑性成形工艺研究。方法 分析汽车法兰轴的几何特征,采用有限元分析软件对2种冷镦成形方案的成形载荷进行模拟比较,确定较为合理的工艺方案,通过正交试验设计进一步进行工艺参数的优化,选取预成形角度A、摩擦因数B、冷镦速度C、终成形圆角直径R作为4个因素,每个因素对应3个水平,并以成形载荷大小作为考核指标。结果 通过有限元数值模拟技术,得到工艺1各工序载荷分别为403、521 kN,工艺2各工序载荷分别为226、518 kN。可知工艺2比工艺1效率高,模具使用寿命更长。最后通过正交试验法获得各因素对成形载荷影响大小的排序为：摩擦因数>冷镦速度>终成形圆角直径>预成形角度,最优工艺组合为：预成形角度19°,摩擦因数0.2,冷镦速度15 mm/s,终成形圆角直径3 mm。结论 工艺2的冷镦成形方案缩短了锻件生产试验过程和修模时间,能够满足设计要求,为实际生产金属零部件提供了理论依据。     

半圆头方颈螺栓的冷镦成形工艺及关键模具设计

用多工位冷镦机生产半圆头方颈螺栓,对方颈部分的成形采用切挤成形工艺,用这种方法生产的产品,外形美观,质量稳定.同时也介绍了关键模具的设计.     

齿轮件自由锻工艺过程

主要介绍了齿轮件自由锻的基本工序：镦粗—垫环镦粗—冲孔—冲子扩孔—修整。设计与绘制了锻件图,计算了坯料尺寸,确定了锻造温度范围和所需要的自由锻设备,并介绍了带锯下料,感应加热。     

齿轮温锻组合凹模设计

运用Pro/E 4.0构建齿轮模型得出齿轮横截面积,把凹模齿形部分看成当量圆,通过齿轮横截面积得到当量直径,从而利用Lame公式理论计算与经验数据的有效结合,对齿轮温锻成形的组合凹模进行优化设计和强度校核.     

喷管精密锻造工艺及模具设计

通过对喷管加工工艺进行了分析,提出了采用精密锻造工艺生产该部件,介绍了毛坯直径的选择方法,同时介绍了精密锻造工艺及模具的设计,并对生产中注意的问题做了介绍,从而保证了该零件生产的顺利进行。     

曲轴模锻成形工艺分析及模具优化

采用有限元方法对曲轴锻造成形工艺过程进行数值模拟,主要分析不同的飞边槽结构对曲轴预锻成形中坯料的充填情况及成形载荷的影响。根据模拟结果可知,在飞边槽桥部合理增设阻力沟或阻力墙,将对曲轴平衡块的充填性有很大程度的改善,并优化了毛坯尺寸。     

齿轮坯高速镦锻CAPP系统的开发

针对瑞士Hatebur高速镦锻机上的齿轮坯锻造工艺设计和模具设计的复杂性、繁琐性,基于AutoCAD平台,采用Delphi和VB开发齿轮坯高速镦锻CAPP系统,实现多工位镦锻工艺和模具的自动设计,并在AutoCAD中输出设计结果,使之前需要1周以上的工艺模具设计与制图工作减少到仅需1天即可完成,大大提高了设计的效率。     

行星齿轮架锻造工艺

行星齿轮架产品结构复杂,其凸台部分比较典型,它形状较高而且很窄,在锻造过程中金属极容易不满模,非加工面又比较多,给锻造工艺带来了较大的难度.通过对行星齿轮架进行了结构分析,锻造难点分析和打击力的计算,设计出了行星齿轮架的工艺流程,介绍了行星齿轮架锻造工艺方案和模具设计.     

轮毂轴管终锻成形模拟研究

根据某规格汽车轮毂轴管零件的形状尺寸特点,设计了预锻毛坯和2种终锻成形方案,并对所制定的2种终锻方案进行了工艺和模拟分析。2种方案的模拟结果显示,顺序成形过程稳定,变形只局限于端部;一次镦粗变形不局限于变形的端部,在变形结束时有少量金属流入杆部,这将会使端部缺料和杆部出现折叠和缩径缺陷。顺序成形可改善模具的受力状况,成形力有所降低,提高了模具寿命。根据力-行程曲线,应严格控制变形部位金属的体积,实现小飞边精密锻造,避免成形力在成形最后阶段急剧增大,以致损坏模具和设备。     

精密模锻模具设计

先从三种角度：锻造设备和工作条件,钢材的加热温度和凹模结构形式对精密模锻模具进行分类;然后从六个方面讨论精密模锻模具设计要点——模膛设计,凹模尺寸设计和强度计算,凸模尺寸和强度计算,模具的导向装置,顶出装置及飞边槽尺寸的设计。     

模锻过程模拟及锻模优化设计与研究

本文采用上限元法通过对模锻过程的模拟和研究提出了依据金属塑性成形理论设计最佳锻模参数的方法。解决了锻模设计必须多次试验和不能进行最优化设计的问题,减小了锻造力,提高了材料利用率.实验室验证和生产验证表明了理论结果的正确性和锻模优化设计方法的可行性、优越性和良好的应用前景。