多联机空调系统在某精品办公楼中的应用

详细介绍某精品办公楼多联机空调系统的设计方案,并与空气源热泵机组进行对比,体现该系统运行节能、管理方便等优势。多联机空调系统在具体施工过程中必须注意室外机的布置问题,如果室外机排风不畅,将会大大影响多联机系统的效果。本设计综合考虑建筑功能、建筑立面美观程度的要求和多联机系统的性能特点,将多联机室外机设在三层以上的屋面闷顶内,采用外设风机的方式,以保障多联机室外机的通风换热条件,运行结果表明,该设计方法具有良好的效果,为多联机空调系统在特殊场合的应用提供良好的案例。     

铁路客站喷雾蒸发冷却高效空调系统研究

针对大型铁路客站数据机房等房间采用的VRV多联机系统长期持续运行、能耗高的问题,该文提出了一种可对VRV室外机喷雾、提升VRV多联机运行效率的喷雾蒸发冷却系统。并在某新建大型高铁站房的屋面VRV空调室外机处安装了该系统,在制冷季进行了运行实验,研究了环境温度和喷雾量对其节能效果的影响。实验结果表明,室外机喷雾蒸发冷却空调系统与常规系统相比,可节约8.9%的耗电量,节能效果良好,可为铁路客站的智能、绿色运行提供新的技术选择。     

浅谈某银行数据中心机房暖通设计

该工程为某银行数据中心机房暖通设计,介绍了空调冷负荷及设备选型,空调室外机组安装,室内空调的气流组织形式,空调新风系统,事故排风系统的设计,为此类数据中心机房暖通空调系统设计提供了参考。     

多联机空调技术及其设计探讨

本文对多联机空调系统的发展、特点以及工作原理进行了概述,并对多联机变频技术和数码涡旋技术进行了介绍.笔者还对多联机空调系统的设计进行了探讨,从室内机精确选型、室外机分层布置、控制系统以及与新风系统的配合等方面,为多联机系统的优化设计与应用提供技术参考.     

多联式空调室外机位置问题探讨

随着多联式空调的应用日趋广泛,多联机室外机摆放位置和摆放方式越来越受到暖通设计师的关注。本文以多联机室外机摆放位置优化为目的,通过主要多联机厂家产品和不同建筑物特点分析的方法,明确多联机室外机在不同建筑条件的摆放位置和结果,并且对各种方式的优劣势进行分析,形成结论。以期为建筑和暖通相关工作者参考。     

VRV多联机在超高层建筑中的应用

VRV多联机是当下最流行的空调系统,其系统构成包括一台室外机和多台室内机。随着我国经济的不断发展,越来越多的超高层建筑也随之出现。眼下,在超高层建筑中最为常见的就是VRV多联机形式的空调系统。随着VRV多联机系统在我国建筑当中的日益普及,对超高层建筑在设计阶段空调方面的设计也产生了很大的影响,带来了很多好处。但是仍然有很多需要注意的问题,本文由VRV多联机的本质作为切入点,找出现阶段设计方面存在的问题,根据这些问题指出设计当中需要重视的关键点。     

一种数据机房散热方式节能解决方案

目前机房服务器内部的热量是直接排到机房内,然后再由机房空调承担这些热量转变的冷负荷,存在热量排放不合理和能源浪费问题。针对该问题提出了一种机房冷却节能解决方案,即空调制冷+导热排风,利用新型自泄压热管散热器,将机房服务器其内部热量及时导出,然后再由排风系统直接将热量排出室外,而不是排到室内,从而降低室内空调的冷负荷,减少机房空调的能耗,达到节能减排的效果。     

多联式机房空调系统试验研究

针对数据机房、基站全天候空气调节需求,提出多联式机房空调系统,设计制冷量为40 kW的室外机及一台制冷量10 kW的室内机、2台制冷量15 kW的室内机,在标准焓差试验室进行性能试验,结果表明:多联式机房空调系统具有很好的节能效益,化解了定速单元式机房空调能量调节不足问题;与定速单元式机房空调相比,全年能效比AEER提升50%;多联式机房空调系统降低机组成本,提高了空间利用率;各室内机制冷量、显热比达到设计指标,为空调系统的稳定性和实用性提供保障;该技术为数据中心、信息基站等高发热量空间的低成本、高能效温控需求提供了新的途径。     

多联机在高层写字楼中应用的几点体会

介绍了多联机空调(热泵)系统在高层写字楼应用中,设计上应注意的室外机摆放、冷媒管过长引起冷量衰减、新风系统等几个方面的问题,使多联机系统能得到真正合理的运用,并满足用户的要求。     

浅析多联机空调系统的设计要点

多联机凭借自由灵活安装方便的特点发展迅猛,逐步占领传统空调领域,已被广泛应用且赢得用户青睐。主要分析探讨多联机空调系统在工程设计中的设计要点及主要事项,期望能对多联机空调系统的推广应用提供参考与借鉴。     

多联式空调（热泵）系统深化设计中应注意的问题

多联式空调（热泵）系统的深化设计一般由施工单位进行,深化设计的好坏直接影响空调效果。本文对施工单位深化设计中必然遇到的连接率、等效配管长度、修正系数、室外机融霜、配置复核、制冷剂管道空间布置等问题进行探讨,供施工和设计人员参考。     

多元VRV空调系统性能研究

提高舒适性与降低能耗是空调系统的发展方向.在现代建筑中,在同一时刻,有的房间需要制冷,有的房间需要制热,甚至有的房间既不需要制冷也不需要制热,传统的空调系统只能所有房间同时供热或同时制冷,本文提出了一种新型的多元热回收VRV空调系统.此系统由一个室外机和多个室内机构成.系统通过变频压缩机和电子膨胀阀自动调节各室内机的制冷剂流量以满足各个房间的负荷的需要,通过电子膨胀阀与电磁三通阀的切换实现多个房间同时制冷和制热的要求.制热房间的室内机作为冷凝器,制冷房间的室内机作为蒸发器,而室外机可能是冷凝器也可能是蒸发器.这样,由于冷凝热与蒸发热同时被利用,系统能效比大大提高,与得到相同冷热量的分散机组相比,室外机的容量和能耗都大大降低.与传统的空调系统相比,此系统用较低的能耗提供有较高的舒适性,适用于住宅或商业建筑使用,有制冷、热泵和热回收等五种运行模式,可在全年内运行.     

过冷却回路对多联机性能的影响

本文实验研究了过冷却回路对多联机制冷和制热性能的影响,并提出多联机过冷却回路的控制策略。结果表明:室内、外机之间的配管越长、负荷率越大及室外机入口水温越高,过冷却回路对多联机制冷量和EER的优化潜力越大;过冷却回路对制热量和制热COP均无显著影响。提出将室外机模块出口过冷度、压缩机排气温度和过冷却换热器节流侧出口过热度作为过冷却回路的开启判据和控制目标参数。     

多联机系统制热模式冷冻油滞留位置分析

针对多联机系统制热模式下冷冻油滞留于系统中的情况进行研究,主要对空调系统的气态连接管、液态连接管、室外机换热器和室内机换热器进行理论分析和试验验证。研究结果表明：多联机制热模式下,压缩机冷冻油主要滞留于气态连接管和无开机需求的室内机。     

多联式空调（热泵）机组能效的理论极限

分析多联式空调（热泵）机组的换热器热平衡,推导其综合性能系数极限值的计算方法,并用该计算方法计算得知,在GB/T18837—2002规定的工况下,多联机IPLV（C）的极限值为18.19,IPLV（H）的极限值为10.35。指出若不能通过改进盘管设计、增大换热面积、提高盘管换热效率的方法使满负荷下的室内盘管空气温差和室外盘管空气温差分别低于8℃和10℃,多联机的综合性能系数将很难突破以上极限。     

热回收型多联机空调系统节能分析

热回收型多联机空调系统可以将部分空间的热量有效地转移到其他空间并加以利用,达到热量回收的目的。本文对热回收型多联机的原理、结构、运行模式和节能特性进行详细分析,并通过试验验证热回收工况下机组的能效比最高可达到普通多联机的2倍,在主体制冷及主体制热场合其能效比也远超普通多联机组。     

模块化多联机回油与均油问题探讨

模块化多联机中同时存在多压缩机并联与多室外机并联的情况,因此压缩机、室外机间的回油、均油是影响模块机可靠性的一个关键问题。通过对系统循环的详细分析,综合各回油、均油技术的研究,特别是二级油分离技术及自适应回油均油技术,从根本上有效地解决模块机间的回油及均油问题,对于多联机的研究具有重要的意义。     

采用相变蓄热模块多联式空调（热泵）系统除霜过程的试验研究

空调采用传统除霜方法对系统性能带来不利影响。本文通过试验研究采用相变蓄热模块的多联式空调（热泵）系统除霜过程的动态特性,并与常规的逆循环除霜方法进行对比。试验结果表明：在除霜、大湿度除霜和低温制热3种工况下,蓄热除霜的制热量比常规除霜时略高,整机的消耗功率基本相同,室内换热器的制热周期基本一致,但除霜期间室内机停机时间缩短一半;蓄热除霜除霜期间室内换热器盘管温度比常规逆循环除霜高20-25℃,蓄热除霜除霜期间室内换热器出风口温度比常规逆循环除霜高13-17℃,大大提高室内环境的舒适性。这表明相变蓄热除霜空调（热泵）系统除霜性能优于传统逆循环除霜空调（热泵）系统。     

变频多联机室外机在线高效自动测试技术研究

针对多联机室外机在线生产测试节拍要求快的现状,提出一种高效室外机开启故障判断的新方法,测试系统完全省去室内机,由气液短接管、辅助热气喷射、制冷剂充注量与气液短接管管径适宜匹配实现机组的正常运转,由自动化软件程序控制室外机主要部件的动作并与预分析状态进行有效对比。通过分析不同频率下压缩机吸气压力、排气压力、部件程序开启得出室外机装配是否正确。实证表明:相比传统测试方法(带辅助室内机),新型在线测试系统室外机在线测试耗时由传统测试方法的25分/台减少到5分/台左右,能耗大幅降低,生产效率也大幅提高。