静态多路径分配法在公路网规划中的应用

介绍了静态多路径交通分配方法的模型建立和程序设计。并从有效出行路线的确定，最短路权的计算，有效路段的边权及节点点权计算，各路段交通量(简称OD)分配率及分配交通量的计算等方面给出了该模型的算法与程序框图。同时，对该方法在广珠高速公路规划中交通量分配预测的实际应用、软件实现，进行了分析探讨。根据所得结果，表明该方法优于最短路径法，为广珠高速公路的规划建设提供了科学的数据依据。     

静态交通规划与管理对策研究

城市机动车持续快速增长,已使“停车难”成为困扰城市道路交通发展的共同难题。因而,城市静态交通规划与控制技术在现代城市交通中显现出越来越重要的作用。在分析停车现状问题的基础上,分析停车需求预测模型,提出城市停车问题的管理对策,为城市停车需求规划提供借鉴,也可为城市停车管理控制策略的拟定提供依据。     

动态交通分配的建模基础

本文概述了动态交通分配建模时所要遵循的原则以及必须考虑的因素和条件，为动态交通建模提供了理论依据。     

随机用户均衡准动态交通分配模型

动态交通分配问题是交通科学研究的热点和难点,将动态交通分配方法应用于大规模网络往往产生过高的计算成本。通过研究准动态交通分配问题,降低动态交通分配中时间的连续性和动态交通分配模型的复杂性。采用路段行程时间计算公式定义一种新的剩余交通需求计算方法;然后考虑剩余交通需求在时段之间的传播过程和出行者对路网的熟悉程度差异,建立基于Logit的随机用户均衡准动态交通分配模型,基于逐次平均法设计模型的求解算法。最后通过Braess网络和九节点网络说明模型的应用情况,并分析模型参数的敏感度,验证模型的合理性与算法的有效性。本研究丰富了交通科学基础理论,为交通政策的制定提供参考依据。     

基于超车分析的多用户动态最优交通分配模型

基于对道路网络中广泛存在的超车现象的分析,以车辆行驶速度为标准对车辆进行了分类,建立了解决车辆行驶不满足FIFO规则现象的多用户动态最优分配模型,并考虑了不同用户之间存在的不对称影响,建立了多用户路段费用函数,给出了最优条件和等价的变分不等式模型,描述了分类有序的交通流运行行为。该模型的建立有助于交通管理者作出更合理的控制策略。     

基于MATLAB实现传感器静态标定

本文介绍了传感器静态标定的指标及其应用Matlab语言编程的具体实例、方法及实用程序。     

VB编程实现证书的双面打印

实验室技术人员每天不但要完成大量检测工作,同时还要出具大量的证书和报告,精力和时间上往往都不允许,一些实验室因此安排了专人打印证书.但由于他们对检测数据不太了解,证书时常出现一些错误.编制本程序的目的就是为了让检测人员可以高效地打印证书.     

智慧交通在济南中瑞生态城中的应用研究

在阐述智慧交通、绿色交通概念与内涵的基础上,以智慧交通与绿色交通之间的关系为立足点,对智慧交通在济南中(国)瑞(典)生态城交通建设及管理中的应用进行探讨,并对未来智慧交通在生态城中的发展提出展望。     

基于VB.NET计量标准器分配管理系统的设计与实现

为更好地解决计量标准器使用混乱问题,以建立智能化标准器分配管理系统为目标,本文以VB. NET作为开发平台,以Access2010作为后台数据库,给出了智能化标准器分配管理系统的详细设计方案。系统采用了安全高效的策略,并以面向对象的界面形式来实现对数据库的操作。     

具有不同介电常数的反射材料对GPS 多路径信号影响的试验研究

开展了具有不同介电常数的建筑材料对GPS 多路径信号影响规律的试验研究。对4 种常用非金属材料进行了介电常数测定试验,建立了一套GPS 多路径信号模拟与监测系统;以测定的两种非金属材料及一种金属材料作为研究对象,通过在离GPS 流动站天线不同高度、不同距离处分别放置反射板,获取了连续两天不同材料引起的多路径监测数据;将改进的粒子滤波算法用于GPS 数据后处理中,通过比较发现：对于同一种反射材料当安放在离流动站天线不同距离时引起的多路径信号是不同的,随着距离的增加而逐渐变小,且在增加相同距离的情况下减小的幅度也逐渐变小;反射材料在离流动站天线相同的距离时引起的多路径信号随其介电常数的增大而增大;与非金属材料相比,金属材料引起的多路径信号幅值变化较为剧烈。     

单源多路径配装-运输集成模型算法研究

货物配装和运输是物流配送系统的重要组成部分,是提高物流配送系统运作效率的关键。针对物流配送系统的复杂约束,建立了单源多路径配装-运输集成模型。为求解上述模型,采用基于客户点序号编码,最大保留交叉和自适应交叉变异等技术,设计了改进的遗传算法。实例计算表明,模型和算法可行有效,能较好地解算单源多路径配装-运输问题,为物流配送系统的优化提供了新的思路。     

智能化批改制图作业的算法及实现

实现作业的智能化批改是计算机工程制图课程多年来未能突破的技术难点,该文要解决的正是这难点。其关键技术是图元特征提取与图形匹配,它为智能化批改的算法、设计与实现做了理论上的准备。该文详细介绍了各种图元智能批改算法,并且利用了DC[1]方法,实现了规则图元和非规则图元(曲线)的智能批改。     

直线优化A~*算法在最短路径问题中的改进与实现

最短路径算法的效率是汽车实时导航、动态路径规划等应用领域普遍关注和迫切需要解决的问题.在深入分析经典Dijkstra最短路径算法的基础上,从数据结构和搜索策略两方面对算法进行了改进,采用存储桶排序方式,提出了带启发因子的直线优化A~*算法.实验结果表明改进的算法具有较高的稳定性和效率.     

VisualBasic与Matlab接口技术在曲线拟合中的应用

MatrixVB是VisualBasic与Matlab的接口,VB采用这个接口来驱动Matlab,使VB和Matlab实现无缝集成。在使用VB进行Windows编程的同时,充分发挥Matlab在图形处理,计算等方面的优势,通过对工程数据进行插值等方法来实现曲线的拟合,进行直观的图形化显示。并举例说明了几种曲线拟合方法在MatrixVB中的使用,及这几种方法的原理,优点和缺点。采用这种接口技术可以方便应用程序的开发和增强应用程序的处理能力,满足工程需要。     

利用CAD/CAM软件确定数控编程中未知点的坐标

针对常用未知点算法繁琐易出错,提出了用CAD/CAM软件的尺寸标注、测量、目标捕捉等功能确定零件数控编程未知点坐标的方法,并通过实例介绍了这些方法的操作步骤。与常用方法相比较,该方法具有简单、准确、方便、快捷等优点。     

集装箱港口泊位与堆场分配的联合优化研究

泊位与堆场是集装箱港口的核心资源。为了降低集装箱港口的拥堵率,提升其运营效率,综合考虑了泊位与堆场分配之间的联系,提出了两者的联合优化方法。首先,建立了一个混合整数规划模型;其次,设计了一种基于遗传算法的启发式算法,有效求解了该问题;最后,设计了算例实验,对比了此联合优化方法与传统优化方法的相关数据。实验结果表明,联合优化方法较传统优化方法有相当程度的成本优势,证实了此优化方法的有效性。     

行栽机CAD系统的开发与研究

采用组件化的方法开发了行栽机CAD系统.利用AutoCAD、3DMAX等通用软件建立部件的数学模型;使用XML文档对模型数据进行管理;利用DirectX中的Direct3DRM建立三维编辑器;应用 Visual Basic 的 ActiveX 控件开发了附加控件,实现了机构的三维动画效果,实现了具有图片、动画等交互功能的机械设计软件.作为通用软件平台,为产品设计开发提供了快速高效、简单实用的解决方案.可应用于工程设计、模拟及计算机辅助教学.     

基于数据挖掘的动态货位指派系统

目的为提高需求快速变化、波动较大的在线零售企业的仓库货位优化效率。方法利用数据仓库和数据挖掘法,研究基于复合规则的动态货位指派策略。对该货位指派的数据集成分析、指标计算、规则生成和货位指派等4个模块进行分析,并设计库区标定算法和规则生成算法来生成货位指派规则集。结果基于复合规则动态货位指派不仅能够节约拣货距离,而且拣货效率受需求变化的影响非常小。结论数值实验表明,与传统的货位指派策略相比,基于复合规则动态货位的指派系统可以得到更好的结果,并且在平均订单规模较大和需求偏度大的情况下效果更加明显。     

基于局部管网的天然气能量计量赋值算法

现阶段我国天然气贸易交接过程中,计量方式较多采用体积计量,这种计量方式不仅不能满足天然气按质论价、优质优价的商品交易原则,而且需要依靠价格昂贵的色谱仪分析来实现。天然气能量计量能够避免体积计量所带来的缺陷,同时计量方式又具有较高准确性,越来越成为世界上各个国家天然气贸易结算的方式。基于局部天然气管网建立的天然气能量计量的赋值算法,对1周内天然气能量进行了预测,并将预测值与测量值进行了对比,预测值与测量值的相对误差控制在1.8440%左右,表明所建立的赋值算法能够较好地预测在一定时间内的天然气热值。