燃料电池车用离心风机噪声特性试验分析

基于消声室内台架试验,对某企业研发的燃料电池汽车空辅系统内的离心风机进行了噪声特性分析。通过初步预测离心风机噪声并设计试验方案,测量不同稳态和瞬态工况下离心风机的振动和噪声信号。离心风机的噪声主要表现为由风机叶轮、散热风扇等产生的阶次噪声以及由进气湍流、电磁激励等产生的宽频噪声两类,经过对采集的信号进行频谱分析以及阶次分析,明确了其主要的噪声成分是离心风机的进气噪声、风机叶轮和散热风扇的气动噪声。     

家用电器风机噪声的一种等效声源建模方法

风机噪声是油烟机、吸尘器、电吹风等家用电器的主要噪声源,噪声管理是这类产品开发的关键。为缩短家用电器的开发周期,需要在设计阶段对产品进行噪声预测与评估。传统预测方法是对风机和系统整体建模,进行气动噪声流体-声学联合仿真(Computational Fluid Dynamics-Computational Aeroacoustics, CFD-CAA)。但该方法使声源与声传播过程相耦合,设计每当有修改的时候,就要需要进行全系统计算,开发效率较低。为此,文章提出一种可以将风机声源特性与系统声传播过程解耦的噪声源建模方法,分析风机气动声源特性,建立风机等效源模型。设计了风机噪声试验,测试风机的风口噪声,提取等效声源强度,用于快速预测不同系统、不同工况的噪声。将该模型应用于两种型号的油烟机噪声分析,结果表明,对不同的风道结构,系统噪声预测误差均在3 dB左右。     

基于虚拟仪器技术的发动机噪声测试系统

叙述了虚拟仪器技术在发动机噪声测试中的应用,分析了发动机的噪声源,设计和选择了噪声测试系统的硬件和软件部分,通过对某一款发动机的实验,完成了怠速工况,经济工况下以及最大扭矩下的测试实验,并进行了数据分析,证明了基于虚拟仪器技术的噪声测试系统能够满足基本的测试分析需要,为在发动机噪声测试领域采用先进的虚拟仪器测试技术提供了理论和实践依据。     

混合动力低地板车冷却风机降噪试验研究

混合动力低地板车采用氢燃料电池为清洁能源,冷却风机是确保其正常工作的关键部件之一。冷却风机噪声作为混合动力低地板车静置乃至低速运行时的主导声源,其减振降噪是混合动力低地板车噪声控制的关键所在。为探寻其低噪声设计方法或高效降噪措施方案,基于试验测试研究,系统研究和对比分析冷却风机在不同运行工况(转速、风机数量、栅格影响)和减振降噪控制措施(不同降噪处理方案)下的辐射噪声响应特性。结果表明:冷却风机噪声呈现为显著的纯音加宽中频频谱特性,纯音成分由旋转基频在内的前3阶旋转频率主导,宽中频噪声由风机气动和箱体振动声辐射噪声组合而成;随着风机转速增加,旋转基频和A计权总声压级线性增长。在保证冷却效果的前提下,尽量降低风机转速是控制其噪声响应的有效手段。风机数量减半,辐射噪声仅下降2 d B(A),说明箱体振动声辐射对总辐射噪声影响显著;栅格对辐射噪声影响很小,去掉栅格,辐射噪声仅降低0.4 d B(A);最佳的降噪方案为在底板、侧板和边板粘贴降噪和吸声材料,可降低噪声2.6 d B(A)。相关测试分析结果对冷却风机噪声和车外噪声控制具有一定的参考价值。     

基于LabVIEW的流量调节阀的噪声测试及分析

为了分析工业上应用的流量调节阀出现的阀门噪声问题,设计了基于虚拟仪器思想的噪声测试系统。在声音传感器、数据采集卡构成的硬件基础上,利用Lab VIEW软件平台,实现了数据采集、储存、回放等基础功能。通过加窗、滤波以及傅里叶变换等信号分析功能,实现了对某型流量调节阀在不同工况下所测噪声信号的频谱分析。结果表明该噪声测试系统能较好地分析噪声信号,得出流体噪声和异常噪声的特征频率。为进一步研究流量调节阀噪声机理、噪声治理以及低噪声阀门设计奠定了基础。     

燃料电池轿车用旋涡风机噪声特性分析

燃料电池轿车的一个突出问题是其空气辅助系统所产生的高频噪声,其中又以空气压缩机所产生的噪声为最大。本文采用的压缩机类型为旋涡风机,通过测量其稳态和非稳态工况下其前侧和出口处的噪声,分析其噪声特性。得出旋涡风机噪声具有显著的离散峰值,以10倍频,42倍频和84倍频最为显著。通过Fluent软件仿真计算旋涡风机工作时的内部压力波动,解释了旋涡风机产生倍频噪声的原因     

无霜冰箱风道的振动分析及改进

文章以无霜冰箱风道为研究对象,通过有限元模拟对风道固有频率、谐波响应和LMS Test.Lab振动试验进行分析,得到了风道壳体的固有频率、振幅极限和试验模态。计算结果表明,在风机工况状态下,风道振动噪声幅度最大时的频率是在风机工作的基频附近,通过风道粘贴阻尼的方式降低振幅,进而降低风道壳体传递给冰箱箱体的辐射噪声。试验结果表明：在风道壳体振幅最大的区域粘贴阻尼材料后,在半消声室进行噪声测试,冰箱整体减振效果明显且噪声级降低了1.9 dB。文章为风道减振降噪的改进提供方向和建议。     

基于声强技术空调风机噪声声功率测试研究

介绍噪声声功率测试原理和方法,进行基于声强技术的噪声测试研究,通过采取简易隔噪措施,在现场环境下实现列车空调风机口处噪声声功率的测试。分析结果表明列车空调风机出风口处噪声为80dBA,满足要求,同时也证明声强技术对声功率测试的有效性和受环境影响较低的特点。     

电磁炉噪声成分分析及贡献度计算

电磁炉在工作过程中会产生较大噪声。本文对电磁炉噪声进行测试,对噪声时域测试数据进行处理和对比,分析不同水位和不同工况下时域噪声信号的变化特点;对时域数据进行频谱变换,分析噪声频谱结构,识别噪声成分。电磁炉悬空加热噪声的频谱分析进一步证实电磁噪声的特点。将不同时间点的噪声频谱进行对比,分析水沸腾在不同时间段引起的噪声变化;通过声功率占比的计算求得各类噪声的贡献度。论文研究成果可为电磁炉噪声控制提供依据。     

电磁炉噪声成分分析及贡献度计算

电磁炉在工作过程中会产生较大噪声。本文对电磁炉噪声进行测试,对噪声时域测试数据进行处理和对比,分析不同水位和不同工况下时域噪声信号的变化特点;对时域数据进行频谱变换,分析噪声频谱结构,识别噪声成分。电磁炉悬空加热噪声的频谱分析进一步证实电磁噪声的特点。将不同时间点的噪声频谱进行对比,分析水沸腾在不同时间段引起的噪声变化;通过声功率占比的计算求得各类噪声的贡献度。论文研究成果可为电磁炉噪声控制提供依据。     

110 kV变电站噪声污染分析及控制

为掌握110 kV城市变电站的噪声污染水平,对正常运行的某110 kV变电站的主变及站界噪声进行系统测量,并对测试结果进行计算和分析。结果显示110 kV变电站的噪声频谱峰值主要集中在100 Hz～2 000 Hz的范围内,噪声以电磁噪声和冷却系统风机噪声为主;站界噪声测试结果显示大部分测点的昼夜噪声值均严重超标。对变电站噪声的污染特性、频谱特性和衰减规律进行分析研究,借助噪声衰减的理论,提出使变电站站界噪声达标的主要方法,为变电站设计和噪声控制提供参考。     

基于载荷识别的辅助变流器柜体振动模型修正

为提高某地铁车辆辅助变流器柜体振动响应模拟结果的精度,提出一种结合动载荷识别与优化算法的振动模型修正方法。首先在辅助变流器柜体有限元模型的基础上,计算出载荷与响应之间的传递函数,并利用振动响应测试数据和传递函数计算出施加在各测点的载荷谱。然后采用序列二次规划算法对有限元模型进行模型修正,通过构造目标函数将多输出模型修正问题转化为单输出模型修正问题。最后,对修正后的有限元模型进行振动响应求解,分析结果与振动测试数据比较验证了模型修正方法的正确性。该方法可为进一步实现辅助变流器柜体的减振降噪创造必要条件。     

燃料电池车声振测试及噪声源识别

对燃料电池车进行了振动噪声测试,采用分别运行法采集了在空气辅助系统和氢气辅助系统分别独立运行工况下的振动噪声信号。并通过对测试数据进行频谱分析等,确定了燃料电池车振动噪声的主要频率特性及主要振动噪声源为空气辅助系统和氢气辅助系统以及燃料电池冷却水泵等,同时针对主要振动噪声源提出了一些行之有效的改进方案,尤其是对风机及氢气辅助系统箱体的改进提出了见解性的改进意见。通过现代信号分析技术进行振动噪声源识别,确定主要的振动和噪声源,并对燃料电池车的减振降噪提出了可行性方案,是实施正确减振降噪措施的前提。     

降低轴流风机噪声的研究

针对本公司生产的轴流式风机存在噪声偏高的问题进行了研究。通过分析，找出产生噪的主要原因，提出了降低噪声的具体改进措施，为这种风机的降噪改进设计做出了基础性的工作。     

车用交流发电机气动噪声试验研究

针对某型汽车交流发电机在高速段（6 000 r/min以上）噪声源以及各主要阶次对总噪声的贡献量问题,对交流发电机进行噪声测试分析。通过阶次分析得出气动噪声的频率特性,采用交流发电机有无前、后扇叶分别单独运转等试验方法确定各阶次噪声的具体来源以及前后扇叶对主要单阶次贡献量的大小。得到前后扇叶为该型交流发电机的气动噪声声源,第6、8、10、12、18等阶次为该型交流发电机的主要气动噪声成分;前扇叶对12、18阶次噪声贡献明显比后扇叶大,后扇叶对6、8、10阶次噪声的贡献较前扇叶大。该方法对汽车交流发电机的气动性能和高转速下噪声的改进提供一种切实可行的依据。     

飞行状态下涡扇发动机风扇音频信号合成

为了能以快速、低成本的方式获得飞机起飞过程中,噪声适航审定飞越噪声测量点处涡扇发动机风扇部件的音频信号,对该音频信号的合成方式进行了研究,并提出了一种基于Heidmann风扇噪声预测模型的音频信号合成方法。该方法首先将环境参数、涡扇发动机风扇部件的尺寸参数和性能参数输入Heidmann预测模型得到源噪声数据,根据ANP数据库计算得到航迹数据,接着根据航迹数据对源噪声数据进行修正,得到噪声适航审定飞越噪声测量点处噪声数据。将上述数据输入Adobe Audition软件,分别用加法合成法和减法合成法合成单音噪声和宽频噪声,再在该软件中对噪声进行组合拼接,最后得到飞行状态下风扇部件的音频信号。对合成的音频信号进行播放并使用声学测量仪器进行测量,验证了该方法的正确性和有效性。     

对旋风机气动噪声声强及压力脉动分布规律的数值预测

将SIMPLE算法与RNG-ε湍流模型相结合,通过求解Navvier-Stokes方程,对对旋风机从集流器进口到扩散器出口全流场内的三维定常流动进行数值计算。求解区域采用非结构化网格进行离散,以进、出口压力为边界条件,采用运动参考系实现动-静界面间的数据传递。对对旋风机气动噪声分布特性进行数值模拟,预测对旋风机内部、外壳和叶片的声强级分布情况。采用快速傅里叶变换方法(FFT)研究两级叶轮区域三对干涉面因叶轮旋转和叶片振动引起的压力变化规律。研究结果对通风机结构的优化设计及噪声控制具有参考意义。     

舱室次声环境治理的模拟研究

某装具在运行时产生的次声及低频声对作业人员生理、心理产生较大影响。在对该装具运行状态进行详细的声检测和数据分析的基础上,并考虑到其产生的次声及低频声对作业人员的生理、心理变化特征,提出相应的声场改善方案。从分析"原位共振法"在理论解析与工艺实施上的弊端,以及实验与实际环境明显差异出发,提出次声及低频声环境治理的一系列方案,并由此筛选出隔振法进行试验。开展了隔声箱内壁有无吸声材料、试验舱隔振浮筑以及试验舱有无吸声等不同工况下的隔声与隔振性能的对比试验,试验结果证明,隔振法在20~40 Hz频段范围达到15~20 dB降噪效果,获得了比较满意的治理效果。     

一种嵌入式空调室内机噪声分析

本文分析了空调室内机风机噪声和制冷剂噪声产生的机理,运用噪声源诊断的分步运转、频谱分析等方法,对嵌入式空调室内机噪声源进行了详细的研究,判断出主要的噪声源,结合实验进行了理论计算,并比较了各种运行模式下的通风噪声,制冷噪声和计算冷媒噪声得出一些有益结论.