液压挖掘机工作装置的试验模态研究

试验模态仍是检验动态特性理论模型的手段.为对动态特性模型进行校正和开展动力特性修改研究,对WY35液压挖掘机工作装置在两种工况下进行了试验模态研究.文中详细论述了模态试验的方案、测点的布置、激振点的选择、布置和实验过程.对结构的固有特性进行了参数识别,得到了该结构前五阶的固有特性参数.研究结果为进行动态分析模型校正和动力特性修改研究奠定了基础.     

基于信息熵的抽样特性曲线性能评价

抽样特性分析是质量检验中的一个重要组成部分,现行质量检验方法体系中,缺乏对质量特性曲线优劣的定量评价指标,只能进行抽样方案的单因素比较.本文提出了一种抽样特性曲线的评价指标--信息熵评价指标.将计数一次型抽样特性的信息熵评价方法进行了仿真实现,仿真结果表明了基于信息熵的抽样特性评价方法是有效可行的,它使得定量度量抽样特性的灵敏性成为可能,并可对抽样方案进行多变量的联合定量评价.     

汽车动力总成悬置系统的研究发展

首先对动力总成悬置的理想动特性进行了阐述,分析了橡胶悬置、液压悬置的动特性,比较两者的隔振特性.其次,对半主动和主动控制式悬置结构及工作原理进行了描述.最后,提出了应用CAD技术进行悬置的前期优化设计.     

氧化钒薄膜制备与特性研究

用磁控反应溅射法制备出具有红外敏感特性的氧化钒薄膜,进行了薄膜光电特性的测试.通过AFM和XRD对薄膜的结构和特性进行分析研究,并给出了沉积参数对薄膜性能的影响.     

CFRP索斜拉桥动态特性的有限元分析及动态试验

介绍了国内首座CFRP索斜拉桥的工程概况;建立了该桥的三维空间梁壳杆系有限元动态分析模型,进行了结构动态特性有限元分析;进行了环境激励下国内首座CFRP索斜拉桥结构动态特性的测试,结合试验结果对国内首座CFRP索斜拉桥的动态特性进行了分析。同时,将实桥动态试验结果与有限元动态特性分析结果进行了对比分析。结果表明,有限元动态特性分析的低阶频率和振型与试验测得的频率与振型结果基本吻合。笔者等试验及相关研究分析结论可为CFRP索桥梁的动态建模、动态特性分析、抗震抗风设计及CFRP新型缆索材料在桥梁工程中的进一步推广应用提供一定的参考依据。     

汽车液压减振器机械阻尼特性试验研究

针对汽车悬架用液压减振器的机械阻尼特性进行了详细的试验研究。研究中对某轿车用双筒液压减振器在正弦位移和随机位移两种加载方式下,在不同的工作温度情况下的阻尼力进行了测试,考察了加载方式、工作温度对减振器阻尼特性的影响,并在此基础上针对液压减振器的阻尼特性评价、非线性特征和动态特性进行了讨论。研究结果对于进行液压减振器的机械动力学和热动力学耦合特性仿真的理论分析,以及建立时变的,非线性的阻尼力仿真分析模型积累了丰富的数据,提供了重要的建模依据。     

冻土地区桥梁桩基础特性及其施工分析

本文对冻土地区桥梁桩基础特性及其施工进行了分析,对桥梁桩基础工程特性进行了分析,研究了其计算模型及其相关环节。     

雨雾环境下温度传感器动态特性测试方法

针对雨雾环境下温度传感器的动态特性测试,对常规测试装置进行了改进,研究了雨雾环境的产生和控制方法,并提出了雨雾环境下传感器动态特性的试验方法,在此基础上对某传感器进行了试验,得到了其常规环境和雨雾环境下的动态特性试验结果,试验结果表明雨雾环境下传感器的动态特性会大幅提高;最后,对试验结果和试验中存在的问题进行了分析,明确了试验方法的改进方向.     

基于数码相机特性文件的色彩校正和色彩管理研究

阐述了颜色特性文件的作用,分析了数码相机颜色特性文件的制作过程和使用原理,并对使用数码相机颜色特性文件进行色彩校正和色彩管理进行了研究,有效的实现了数码相机的色彩还原和保证了颜色复制过程中的一致性.     

基于截距的抽样特性曲线性能评价

抽样特性分析是质量检验中的一个重要组成部分,现行质量检验方法体系中,缺乏对质量特性曲线优劣的定量评价指标,只能进行抽样方案的单因素比较.提出了一种抽样特性曲线的评价指标——截距评价指标.将计数一次型抽样特性的截距评价方法进行了仿真实现.仿真结果表明基于截距的抽样特性评价方法是有效可行的,它使得定量度量抽样特性的灵敏性成为可能,并可对抽样方案进行多变量的联合定量评价.