等值线平滑的噪声地图矢量化优化方法

噪声地图中栅格型噪声云图被放大后会产生失真现象,且占用的存储空间较大,不利于大尺度噪声地图的精细化展示.为提升噪声云图展示效果并降低文件大小,研究双线性插值、双三次卷积插值、栅格图像矢量化方法的优缺点,提出一种基于噪声等值线平滑的矢量化优化方法.该方法利用平滑后的等值线、绘图边界、建筑物轮廓等构建矢量面要素,并根据各面...     

基于规则格网的地图等高线快速追踪算法

地图中等高线是表达地貌起伏形态的有效方法。利用已知点高程数据内插等高点是构建等高线的关键,本文提出了一种基于规则格网通过插值决速追踪等高点的算法,研究了等高线的平滑算法,该方法可应用于类似等值线的追踪和建立。     

基于栅格的叠加分析方法

针对地理信息系统(GIS)的基于计算几何方式的图层叠加分析方法的复杂性和低效率的问题,提出了基于栅格的叠加分析方法的实现框架,其包括三个主要步骤,即基于扫描线和游程编码的矢量数据栅格化、基于游程链表表示的图层叠加算法、基于游程链表的栅格数据矢量化.对算法实现的核心部分,如长度小于栅格场分辨率的游程处理、基于要素属性的邻...     

彩色城市地图的闭环反馈道路提取

为了实现彩色栅格地图道路的全自动提取,提出了一种闭环反馈提取彩色栅格地图道路的方法。在地图图像数学模型的基础上,根据地图中对象的颜色特征对地图图像进行规范化处理。在采用一些算法去除噪声后提取道路,对道路进行细化处理。依据道路和噪声的特征建立一些判据判断道路的正确性,把道路的提取变成了根据判据不断修正道路的循环过程,实现道路的全自动提取。试验结果表明了该方法具有较高的准确性、全自动化和通用性。     

单次飞行事件噪声等值线计算新方法的研究

针对现行单次飞行事件噪声等值线计算中存在的需要布点、插值繁琐等缺点,提出单次飞行事件噪声等值线的分段函数计算模型,将航迹各分段产生的噪声等值线表示成函数形式.该模型具有在计算单次飞行事件噪声影响等值线时不需要布点、程序设计简单等优点.根据某型飞机的基础飞行数据,将分段函数模型与常规模型的计算结果进行了对比,结果表明两种...     

基于超像素分割的扫描图像去网算法

目的研究一种扫描图像的去网算法,以去除影响扫描图像质量的半色调网纹或者加网网纹。方法首先基于SLIC超像素算法对扫描图像进行分割并对边界进行矢量化,然后采用线性平滑滤波器和非线性平滑滤波器对图像进行逆半调处理,得到平滑的背景图像,最后把矢量边界与平滑背景整合在一起得到去网后的图像。结果在去除网纹的同时有效保留了边界信息,实验图像的峰值信噪比和结构相似度优于其他算法。结论文中方法可以有效去除网纹,与其他算法相比具有较好的去网效果。     

基于地图预处理及改进A~*算法的路径规划

针对移动机器人路径规划中栅格地图建模及A~*算法搜索效率问题,设计了一种基于地图分区预处理及改进A~*算法的路径规划。首先,基于K-Means聚类算法对栅格地图进行分区并量化各局部区域的复杂度;然后,改进A~*算法的评价函数和子节点选择方式并依据地图区域的复杂度生成有效的搜索空间;最后,改进Floyd算法对路径进行双向平滑度优化处理,并通过添加防碰撞安全距离系数,使路径与障碍物保持安全距离。实验仿真结果表明,本文所设计的算法可提高A~*算法的搜索效率和灵活性,增加路径的平滑度和安全性。     

基于视觉感知特性的矢量地图可逆水印算法

针对二维矢量地图特定的数据结构以及水印嵌入带来的地图变形问题,提出了一种基于视觉感知特性的可逆水印算法。该算法首先基于顶点密度估计策略对矢量地图多边曲线的噪声不敏感区域进行选择;其次为使得水印嵌入带来的扰动最小,选择噪声不敏感区域顶点坐标的小数部分作为载体数据;最后依据水印嵌入阈值选择性修改整数离散余弦变换(DCT)变换后的交流分量(AC)系数值完成水印的嵌入。该水印方案在精确提取水印信息的同时可以完全无损恢复原始矢量数据,因而更加适用于矢量地图版权保护。实验结果表明,该水印方案在保证视觉不可感知的同时具有较高的嵌入容量及较强的鲁棒性。     

基于自组织特征映射神经网络的地图压缩

本文在介绍自组织特征映射（SOFM）神经网络的基础上,针对基于自组织特征映射神经网络的矢量量化算法,提出使用该算法对彩色地图进行压缩。实验表明此方法对地图具有明显的压缩效果,对其色彩进行了优化。压缩后地图的细节有一定损失,但不影响地图的判读。     

基于ICCP的地磁矢量匹配算法研究

针对基于等值线最近点迭代(ICCP)的地磁匹配算法在地磁总量特征相似区域应用时存在的误匹配问题,提出基于ICCP的地磁矢量匹配算法。该算法利用地磁矢量测量信息与匹配区域的矢量地磁图,采用三分量差异寻找地磁等值线附近的最优参考路径,进而求解刚性变换矩阵,通过刚性变换实现惯导指示路径的误差校正。仿真分析传统标量ICCP算法存在明显误匹配的情况及该情况下矢量匹配算法的校正效果,同时对比标量算法可以实现正确匹配情况下矢量算法的匹配效果。结果表明:基于ICCP的地磁矢量匹配算法不仅能够解决传统标量算法存在的误匹配问题,而且相对于标量算法具有更高的定位精度。     

光纤陀螺姿态系统信号处理方案

光纤陀螺输出信号中存在较大的高频噪声，这降低了光纤陀螺姿态系统的解算精度。为此对信号进行多重积分，求取一个计算周期内载体姿态变化的旋转矢量表达式，从而得到一种新的信号处理方法，并讨论了其工程实现方案。仿真表明，与传统四元数算法比较，该方法在解算系统姿态的同时，能够较好地平滑噪声的影响。     

基于空间聚类的矢量空间数据并行计算划分方法

为了解决并行矢量空间分析在数据划分阶段的负载均衡问题,研究了矢量空间数据的划分,提出了一种基于空间聚类思想的矢量空间数据划分方法。该方法充分考虑矢量空间数据规模以及空间邻近性特征对并行空间分析算法效率的影响,首先采用空间填充曲线对二维空间数据进行编码,保证空间要素邻近性特征;然后用空间要素集合对空间要素流进行填充,从而确保各个子任务集中的要素数据规模相对均衡。以并行叠加分析中点面、线面、面面叠加操作为例,设计了对比实验。实验结果表明,该方法能够有效提高以线、面要素为操作对象的并行算法负载均衡度和提高并行算法整体运行效率。     

实时虚拟场景漫游路径的优化算法

传统的虚拟路径漫游是在固定方向路径上的漫游,而实时任意方向上的虚拟路径漫游在路径曲线处有抖动问题且计算量大,使得虚拟现实(V R)场景运行缓慢、晃动和卡顿,给人带来视觉上的晕眩感。针对以上问题提出了基于Dynapath算法、微分路径及改进的Cardinal曲线插值算法相结合的优化算法。使用Dynapath算法规划实时路径和等时间微分路径,并对微分线段等截距处进行初步平滑处理。最后对该路径使用改进的Cardinal曲线插值算法拟合出该曲线。测试结果表明,本文算法对实时任意方向虚拟漫游路径的拟合程度优于其他方法,曲线平滑去抖动效果好、计算量小、FPS值稳定。     

基于Flash的网络电子地图

研究了用Flash制作网络电子地图的方法，详细阐述了这种方法制作的电子地图的优势及分析了用Flash制作网络电子地图与WelGIS技术制作电子地图在开发平台，对网络的依赖，客户端浏览器及制作效果等方面的不同。以具体实例从模板地图输入，矢量地图绘制，矢量地图修改和润色，动画效果技术应用，放大缩小、平移及鹰眼等地图浏览功能的引入等方面的实现过程。本研究提供了一种开发容易，成本低廉且可行的网络电子地图制作的有效方法。     

矢量拖线阵流噪声抑制方法研究

通过对矢量拖线阵流噪声各分量功率谱的推导以及流噪声各分量间相关性的分析,提出了基于声强流的流噪声抑制方法。根据湖试数据的验证可以看出,该方法可以将矢量拖线阵流噪声功率谱抑制到低于声压阵流噪声功率谱的水平。     

一种非结构环境下多机器人构建地图的方法

提出了一种多移动机器人在非结构环境下构建地图的新方法.该方法让各机器人独立探索环境并对不同的局部栅格地图予以融合.在地图融合过程中,无需考虑机器人相对位置的先验信息,而是以栅格地图相似度为度量标准,利用距离变换和改进的遗传算法高效、快速地搜索各局部地图之间的最大重叠部分,进而予以融合.实验结果表明,与常规方法相比,该方法能够较为精确地实现非结构环境下多机器人地图构建,且限制条件少,更适合于实际应用中的各种复杂情况.     

基于MC重建算法等值面的优化

利用二维切片数据重建三维结构,在医学领域有着重要作用。为了提高医学三维图像的重建速度和效果,在对用于构造等值面的MC(Marching Cubes)算法进行分析的基础上,提出了两种方法来提高重建速度和可视化效果。用两相邻样本点的中点代替多边形顶点的位置,并对等值面法向矢量场进行平滑,从而达到加快三维重建速度以及得到更好的平滑效果的目的。     

基于 ARM7 的电子凸轮技术实现方法研究

目的针对凸轮机构的运动特点和规律,提出一种基于ARM7和伺服电机的电子凸轮系统,用于代替机械凸轮实现凸轮运动。方法重点论述凸轮曲线的设计方法和电子凸轮的实现方法,采用三次多项式插值方法建立凸轮运动的数学模型,得到平滑的速度和加速度曲线。基于定步法原理得到电机的控制表格,且使用查表法实现伺服电机的升降频控制,同时给出软硬件设计方法。结果该系统输出的凸轮运动具有可调、定位精确、无冲击等特点。结论该系统成功地应用于包装机械中,提高了包装机械的包装速度、精度、输出柔性和智能化程度,具有明显的应用效果。     

BSCTC:传感网的基于切向约束的B样条等值线查询算法

针对目前传感网的等值线查询方法需要返回较多代表节点,代表节点选取的计算复杂度高且等值线还原结果不理想的情况,提出了一种基于切向约束(TC)的B条等值线(BSC)查询算法,简称BSCTC.该算法基于切向约束的2次B样条插值原理,首先选出等值线中的代表节点并传输代表节点信息给Sink,然后在Sink端对返回的代表节点进行分段还原,形成等值线.理论分析表明:BSCTC算法返回的代表节点期望数只是网络等值线节点数的39％,代表节点选取的计算复杂度为O(n)(n为等值线节点个数).实验结果表明:与目前最好的DABC算法相比,BSCTC算法返回的代表节点数减少了53％,而且可形成更精确的等值线.     

航空噪声预测及其影响评价方法研究

为了降低航空噪声对机场周边区域的影响,本文进行了面向未来规划的航空噪声预测及其影响评价方法研究。首先,根据当前实际飞行轨迹数据,分析得到机场起降交通流运行的普遍规律。结合机场交通流时空分布特性,建立面向未来规划的航空噪声等值线预测模型。为了直观评价航空噪声的影响,进行未来航空噪声等值线与机场周边土地的土地控制规划图的融合配准,从而实现未来航空噪声影响的可视化。最后,根据我国现行标准,总结提出机场周边土地与噪声相容评价及土地规划和相应飞机噪声隔声措施建议。以某大型机场为例,证明该方法的可行性,并针对噪声问题,为机场周边主要区域土地规划提供参考依据。