APM车辆车内噪声仿真计算与优化分析

为研究自动旅客捷运（Automated Passenger Mover,APM）车辆车内噪声特性，建立FEM-SEA声学分析模型。通过现场测试的方法得到结构振动激励和空气声源激励，将之施加于声学分析模型中，得到APM车辆车内噪声仿真结果，并与实测噪声结果校核以验证模型准确性，通过声学参数灵敏度分析，得到对车内关键部位影响较大的声学参数，为APM车辆车内噪声优化提供指导。     

基于声学黑洞波动控制技术的槽型轨动力吸振器减振降噪特性研究

轨道交通引起的环境振动噪声问题持续增加,即使目前具有多种控制效果良好的减振降噪措施,但仍有望做进一步的提升。在该研究中提出了一种新型的槽型轨道动力吸振器,将声学黑洞波动控制技术与动力吸振原理相结合。该吸振器设计的目标是保证主结构强度与刚度的前提下,采用附加的声学黑洞阻尼振子作为吸能单元,对主结构的振动能量进行传递、吸收与耗散。为了研究声学黑洞型动力吸振器对槽型轨道振动特性和声辐射特性的影响,利用仿真分析对不同类型的动力吸振器下槽型轨道的位移导纳和振动衰减率进行了评估;采用滚动噪声预测模型计算分析了声学黑洞型动力吸振器的降噪效果并探究了其参数对轮轨振动噪声的影响规律。结果表明：槽型轨在800～1 000 Hz频段内的一阶pinned-pinned在未采取措施的情况下振动响应显著,振动衰减率仅为0.68 dB/m,在安装了声学黑洞型动力吸振器之后轨道结构的振动衰减率上升到1.80 dB/m,提高率可达265%。     

第六届全国噪声振动控制工程学术会议在合肥召开

第六届全国噪声振动控制工程学术会议于1993年10月18日至22日在合肥工业大学召开,这次会议是由中国声学学会环境声学分会等五家学会联合组织召开的,来自全国各地的近百名代表出席了这次学术会议,会上共交流了67篇论文报告,显示了我国近三年来在噪声与振动控制技术科研设计方面的新成果、新进展和新水平。中国科学院学部委员、著名声学专家马大猷教授也亲自到会,并结合’93比利时国际噪声控制工程学术会议作了“国外噪声振动控制技术新进展”的大会特邀报告,受到全体代表的欢迎。 会议期间还召开了噪声与振动控瀚新仪器、新产品、新材料的信…     

浙江省第三届噪声与振动控制技术交流会在杭州举行

20 0 1年 7月 18日由浙江省环保产业协会和声学学会联合主持的省第三届噪声与振动控制技术交流会在杭州举行。大会交流论文 16篇 ,10个厂家在会上介绍了它们的产品。大会特邀上海交通大学陈端石教授作了《舰船噪声振动分析与控制》专题报告 ,特邀上海第九设计研究院吕玉恒高工作了《国内噪声控制热门话题》的报告 ,同时参观了杭州蓝保环境技术有限公司承担的两个噪声治理工程。通过交流会检阅了浙江省近三年来噪声控制技术的新成果 ,交流了经验 ,沟通了信息 ,结识了朋友。浙江省第三届噪声与振动控制技术交流会在杭州举行@吕玉恒$中国船舶工…     

浙江省第二届噪声与振动控制技术交流会在湖州市召开

由浙江省声学学会、省环保产业协会噪声与振动控制专业委员会、省物理学会环境物理专业委员会、省环境学会噪声与振动专业委员会等４个学会联合举办的浙江省第二届噪声与振动控制技术交流会１９９８年５月在湖州市召开，参加会议的共５０个单位７６名代表，交流论文２５篇。会议围绕省内外噪声与振动控制新技术、新材料、新工艺、新设备、新仪器以及发展动向展开研讨，同时邀请了北京、上海等同行作专题报告。其中华东建筑设计院章奎生教授作的《上海大剧院声学设计》、杭州大学潘仲麟教授作的《声环境与噪声控制》、上海第九设计院吕玉恒高…     

双层高架对轨道交通噪声空间分布的影响研究EI北大核心CSCD

运用振动功率流法计算轮轨粗糙度激励下的轨道和桥梁振动速度,采用二维声学模型计算单位荷载下轨道和桥梁结构的振动速度及辐射声压。联合前两步,根据振动功率等效原则预测钢轨和桥梁实际的辐射声压,某U梁现场实测轨道交通噪声验证了该方法的准确性。对比研究了合建高架和独立轨道交通的噪声分布特性,结果表明:(1)道路桥的屏障效应导致该桥面以上扇形区的噪声明显减小,到轨道中心线的水平距离越近,降噪值越大;(2)无声屏障时,道路桥面高度以下空间的噪声增大3~10 dB,到轨道中心线的水平距离越近,噪声增幅越大;(3)轨道交通桥上设置声屏障可进一步减小道路桥面以上的扇形区的噪声,同时增大其余区域的噪声。     

轮胎结构振动声学贡献度分析及降噪方法研究

以载重子午线轮胎295/80R22.5为研究对象,建立了其三维有限元分析模型,进行了有限元模态分析和试验模态测试,对比分析表明二者具有良好的一致性,说明所建有限元分析模型的正确性。为分析轮胎的振动噪声,建立了该子午线轮胎声学边界元模型。将滚动过程中轮胎与路面的作用力作为轮胎振动激励,运用模态声学传递向量MATV技术,分析了轮胎外轮廓结构对场点的声学贡献度,通过幅值-相位法确定胎面和胎侧是声学正贡献部件。为降低轮胎结构振动辐射噪声,在声学正贡献部件胎面和胎侧处引入聚氨酯类吸音材料,噪声分析结果表明,聚氨酯材料的使用能够有效地降低胎面和胎侧的振动加速度响应,降低轮胎的振动辐射噪声。     

国际声学会议和国际噪声工程会议简讯

四年一度的第十二届国际声学会议于1986年7月24日至31日在加拿大多伦多市会议中心举行.出席会议的各国学者近千人,我国有十四人参加.会议论文集共收600余篇论文,包括了所有声学分支.它们是:语言通讯、生理和心理声学、噪声、冲击和振动、建筑声学、生物声学、超声学、量子声学和物理作用、水声学、空气动力声学和大气声学、音乐声学、换能器、测量技术、仪器、信号处理及统计方法.会议分八个会场同时进行.大会另有七个特邀报告,由不同领域的专家担任,例如英国Griffin的“人对振动的响应”等.     

高速包装机传动系统声学贡献分析与降噪优化

传动系统引起的机械结构振动噪声问题是高速机械设备研究中需要解决的关键问题之一。本文结合振动噪声实验与仿真分析研究了高速包装机传动系统振动噪声源的定位及降噪优化问题。建立了高速包装机传动系统振动噪声实验装置,构建了对应的刚-柔耦合动力学仿真分析模型,基于实验测试数据进行了载荷识别并验证了模型的准确性与可靠性。以该模型为基础,结合模态参与因子及声学贡献量分析方法,明确了高速包装机传动系统声学贡献量较大的模态频率和板面区域,并对传动系统的设计进行了改进和优化。结果表明：通过模态贡献量分析和板面贡献量分析可以快速准确地定位噪声问题区域,以服务于相应机械结构设计的优化;在声学贡献量基础上进行结构优化可以有效抑制高速包装机传动系统的振动噪声。     

潜艇振动与噪声控制技术的最新研究进展

振动和噪声控制技术能最大限度地减少潜艇的声学特征,使其难以被声呐探测。对潜艇振动与噪声源进行分析;对振动控制技术和主、被动消声技术的一些最新研究进展进行报道;并对潜艇的噪声和振动控制技术的发展趋势作一些展望。