机场噪声标准评价量关系分析

飞机噪声评价方法的多元化反映了机场噪声问题的复杂性,我国采用计权等效连续感觉噪声级LWECPN,而国际上广泛采用昼夜等效声级Ldn。我国建筑室内噪声评价量采用的是等效声级Leq,与计权等效连续感觉噪声级难以横向比较。为了解决机场噪声影响区的噪声治理适用标准问题,首先对LWECPN、Ldn和Leq三者的内涵进行分析,通过实测数据分析LWECPN与另两个评价量之间的关系,证明LWECPN与Ldn之间在数值上存在13 dB的差距,给出LWECPN与相应的昼间和夜间等效声级Leq上限值的对应关系,并分析背景噪声对评价量的影响。     

机场周围飞机噪声评价参数及标准初探

我国的航空事业近年来有了很大发展,随之而来的飞机噪声问题日益突出。本文总结了国外的飞机噪声评价参数,并重点探讨了我国机场噪声评价参数及标准的合理性。     

铁路列车噪声标准,测量和预评价

本文就目前对铁路列车噪声环境影响评价中所涉及到的标准,测量方法和评价模式等有关理论问题和通过实践的体验,进行了较系统的初步探讨和总结,并就今后的评价工作提出了一些看法和建议。     

低速汽车噪声标准与应用

研究我国低速汽车噪声标准的发展和现状,分析现行标准应用中应注意的问题,指出我国对低速汽车加速行驶车外噪声要求偏低,而且对在用低速汽车没有噪声限值标准,强调出台更为严格的标准和法规对低速汽车噪声排放监控的重要性,旨在有效地控制汽车噪声污染,保护环境。     

汽车噪声标准与测试探讨

主要介绍我国汽车噪声标准的发展和现状,并与国外法规的情况进行对比,分析了车外加速噪声测试中应注意的问题,指出中、重型载货汽车、大型客车噪声水平与发达国家的差距,明确了我国还没有车内噪声及车辆匀速行驶噪声限值标准,对于在用汽车虽然有定置噪声限值及配套的测量方法,但在实际的汽车年检中却很少执行,最后指出我国要成为汽车制造强国、出口大国,在控制噪声方面应努力的方向。     

机床噪声特性与允许标准

机加工是各工业行业中不可缺少的,在工人操作岗位的噪声级一般在80～90分贝之间。按噪声级的大小来说是属于中等程度的,但因多数工厂都设有专门的机加工车间,所以影响及人数与范围相当广泛。本文只讨论机床噪声对操作工人的影响。为此,对北京地区50多个工厂计100台机床,进行现场实际情况测量。测试的机床以车床为     

家用电冰箱非稳定运行噪声评价方法标准解读

依据常规测试方法可以检测冰箱在平稳运行状态下的噪音水平,同时可对冰箱噪音进行谱分析并得到其关键频率,但冰箱在实际运行过程中的噪音是变化的。本文将建立冰箱非稳定运行嗓声的测试方法,能够有效的对冰箱运行的实际嗓音水平进行评价并提出指导意义。     

噪声测量的简易法标准

近年来许多生产厂家已开始重视测定产品噪声和研究低噪声产品.为了使测试的结果能作相互比较和提高测试水平,对简单实用的测试标准的了解和掌握是十分重要的.当前一些基层单位已具备简易法测试噪声条件,这种方法虽精度不高,但简便易行,因此可以广泛应用.本文主要介绍简易法的特点,对测试环境的要求,确定测量面的方法和声功率级的计算等.     

相位噪声标准的研制

为解决相位噪声测量系统校准无法溯源的问题,设计一套相位噪声标准系统,把相位噪声溯源到可调高斯白噪声源上.该系统可用来测试相位噪声测量系统的准确度及其本底噪声,解决传统比对方法各相位噪声测量系统之间精度较低的问题.利用不同频点的带通滤波器对相位噪声测试系统PN9000在5,10,100 MHz频点下的相位噪声测量结果进行校准,验证方案和整套系统的准确性.