共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
飞机噪声评价方法的多元化反映了机场噪声问题的复杂性,我国采用计权等效连续感觉噪声级LWECPN,而国际上广泛采用昼夜等效声级Ldn。我国建筑室内噪声评价量采用的是等效声级Leq,与计权等效连续感觉噪声级难以横向比较。为了解决机场噪声影响区的噪声治理适用标准问题,首先对LWECPN、Ldn和Leq三者的内涵进行分析,通过实测数据分析LWECPN与另两个评价量之间的关系,证明LWECPN与Ldn之间在数值上存在13 dB的差距,给出LWECPN与相应的昼间和夜间等效声级Leq上限值的对应关系,并分析背景噪声对评价量的影响。 相似文献
3.
机场周围飞机噪声评价参数及标准初探 总被引:3,自引:2,他引:1
我国的航空事业近年来有了很大发展,随之而来的飞机噪声问题日益突出。本文总结了国外的飞机噪声评价参数,并重点探讨了我国机场噪声评价参数及标准的合理性。 相似文献
4.
铁路列车噪声标准,测量和预评价 总被引:1,自引:0,他引:1
本文就目前对铁路列车噪声环境影响评价中所涉及到的标准,测量方法和评价模式等有关理论问题和通过实践的体验,进行了较系统的初步探讨和总结,并就今后的评价工作提出了一些看法和建议。 相似文献
5.
研究我国低速汽车噪声标准的发展和现状,分析现行标准应用中应注意的问题,指出我国对低速汽车加速行驶车外噪声要求偏低,而且对在用低速汽车没有噪声限值标准,强调出台更为严格的标准和法规对低速汽车噪声排放监控的重要性,旨在有效地控制汽车噪声污染,保护环境。 相似文献
6.
汽车噪声标准与测试探讨 总被引:3,自引:1,他引:2
主要介绍我国汽车噪声标准的发展和现状,并与国外法规的情况进行对比,分析了车外加速噪声测试中应注意的问题,指出中、重型载货汽车、大型客车噪声水平与发达国家的差距,明确了我国还没有车内噪声及车辆匀速行驶噪声限值标准,对于在用汽车虽然有定置噪声限值及配套的测量方法,但在实际的汽车年检中却很少执行,最后指出我国要成为汽车制造强国、出口大国,在控制噪声方面应努力的方向。 相似文献
7.
8.
9.
近年来许多生产厂家已开始重视测定产品噪声和研究低噪声产品.为了使测试的结果能作相互比较和提高测试水平,对简单实用的测试标准的了解和掌握是十分重要的.当前一些基层单位已具备简易法测试噪声条件,这种方法虽精度不高,但简便易行,因此可以广泛应用.本文主要介绍简易法的特点,对测试环境的要求,确定测量面的方法和声功率级的计算等. 相似文献