LS2p型标准传声器的声中心测量

介绍了ＬＳ２ｐ型标准传声器的声中心测量。测量装置的自由场偏差小于０．１ｄＢ，坐标测距系统准确度优于０．０５％，分辨力为０．０１ｍｍ。声中心测量结果与ＩＥＣ／ＣＤ１０９４－３，２９（ｓｅｃ）２７９标准草案提供的数据进行比较，在２～２０ｋＨｚ频率范围内两者的声中心位置相差±０．１ｍｍ，而在２５ｋＨｚ和３１．５ｋＨｚ两频率分别有５８ｍｍ和１０．０ｍｍ的差别     

外腔半导体激光器探测1.5μm波段乙炔分子谱线及稳频

用外腔半导体激光器观测到１．５μｍ波段乙炔（Ｃ２Ｈ２）分子１０条吸收谱线，对各谱线中心波长进行准确定标；对１．５３１５９μｍ的吸收线性质做了初步研究。对外腔半导体激光器的频率实现了分子诺线稳频，在１．５３１５９μｍ吸收谱线上，锁定后激光器的频率变化≤±２ＭＨｚ     

一个预报海水声吸收的公式

本文根据国外及作者的测量数据和研究结果，提出了一个预报海水声吸收的计算公式。该公式包含硫酸镁、硼酸、碳酸镁、碳酸氢镁和硼酸镁化学弛豫吸收项及纯水吸收项。作者利用此公式编制了频率范围为１００赫─１兆赫的海水声吸收表。     

悬臂梁式光纤声传感器研究

光纤声传感器种类很多，但大多着眼于水声，作水听器用。现在本文提出一种可用于空气声检测的悬臂梁式光纤声传感器。本文给出了该种传感器的实验装置，谐振频率，灵敏度的计算，同时给出了它们的实验值。用这种传感器在实验室内可测到最低声正为１×１０－４Ｐａ（１００Ｈｚ时）     

超声治疗中的非热现象研究

超声在临床治疗中已得到了广泛应用。近２０多年国内外学者围绕超声热疗问题开展了深入研究，对超声热效应的机制已有较清楚的认识［１］。但超声治疗中的非热理象尚未受到足够重视，而这些现象有时可能是治疗的关键，尤其在高强度聚焦超声场中。本文就超声治疗中可能出现的几种主要的非热现象进行了总结。１声流声流源于声吸收。频率在１ＭＨｚ以上时声流明显［２］。波形失真，声流速度增加。聚焦声场中，声流速度的峰靠近焦点。非聚焦声场中，声流速度沿轴向慢慢地单调增加［３］。脉冲声场中，声流速度随脉冲占空比减小而增加；高脉冲重…     

JX-1型声相关计程仪的研制

在海水低频声吸收中由硼酸弛豫引起的声吸收起着决定性的作用。硼酸弛豫吸收显著地依赖于海水的PH值已得到确认。由于海上测量数据未显示出硼酸弛豫吸收与温度和压力有明显关系,因此在预报海水声吸收的经验公式中通常都将硼酸弛豫的最大波长吸收(αλ),仅表示为PH的函数,将弛豫频率fr.表示为温度的函数。作者曾用圆柱共振器法研究了硼酸弛豫吸收的机理,提出了硼酸吸收的反应模型,并给出过鹏酸弛豫的(αλ),与温度有关的实验证明。本文利用作者先前导出的硼酸弛豫的(αλ),和弛豫频率fr的表达式及有关的海洋学文献资料(硼酸表观第一离解常…     

声发射测量系统的研制

介绍一种干涉式光纤声发射传感器,其分辨率高达１０＾－１０ｍ量级,频率范围为１００ｋＨｚ至１．４ＭＨｚ,响应时间小于１μｓ,具有很高的测量稳定性,且可用于状态监测和故障诊断。     

海水吸收曲线

海水的声吸收是频率、温度、盐度和压力的函数。     

某型汽车空气路径噪声贡献分析

车内噪声在低速行驶下主要贡献来源是结构路径噪声,随着车速的提高,空气路径噪声对车内噪声的贡献逐渐增大。针对某型前置后驱车车内目标点进行了空气声的传递路径分析,建立分析发动机舱室空气声、排气噪声、轮胎噪声对车内噪声贡献的流程和技术。首先根据互易原理测量了各个空气噪声源到车内目标点的声学传递函数,在实际行驶工况下测试各个空气声源点的噪声数据,再根据谱分析理论,结合输入与输出之间的重相干函数计算空气路径噪声对车内噪声的贡献量,比较了不同工况,不同频率空气声路径噪声对车内噪声的影响,最后对于该车型的空气声贡献情况进行了总结,并对车辆的优化设计提出了合理化建议。     

有关音质模型试验的讨论

一、前言 采用声学方法进行音质模型试验,已有二十多年的历史。五十年代苏联发表过几篇文章,讨论模型试验的模拟条件,以及柴可夫斯基音乐厅的1/40模型试验情况,测量频率采用20千赫(对应实物500赫),主要测量反射声的分布和混响时间,六十年代西德 Spandock采用 1/10模型进行试验,测量频率从1250赫～40千赫(对应实物125赫～4千赫),测量的参量包括有混响时间,反射声分布,声场分布和方向性扩散,并在模型中把空气的相对湿度降低至3%,进行主观评价试验。七十年代日本橘秀树提出1/10模型中充氮气将氧分子排除,减少空气中氧分子对高频声波的吸收。木…