耐腐蚀弯头消声器

阻性和阻抗复合消声器由于其壳体钢材及吸声材料缺乏抵抗腐蚀性气体侵蚀的能力,在带腐蚀烟气的环境中,使用这类消声器经过几个月后,其消声性能就明显下降,无法实现其铭牌所标示的消声指标,从而影响声控系统的降噪效果。     

实用复合消声器的设计

实用复合消声器的设计王吉荣，王佐民（同济大学声学研究所）一、前言三菱重工海尔（青岛）空调机有限公司噪声测试室由室内侧、室外侧和辅助设施组成。两相“邻测试室的内壁均铺设吸声材料，并具有良好的隔声和隔振性能。室内侧和室外侧各具有独立的由冷机、热机、风机和...     

汽车消声器的正交设计

前言 汽车消声器的设计是一个比较复杂的问题,虽然消声性能理论计算公式,但这些公式的计算结果与实际情况相差较大,所以在实际设计消声器时甚少应用,而是用试错法通过反复的设计、试制、实验来研制消声器。本文将正交设计法应用于汽车消声器的参数设计中,通过安排少量的多因素试验,使用计算机进行数据分析,不但试制出了性能优越的消声器,而且找出影响该种结构消声器性能的主要因素及变动范围,取得了良好的效果。     

大型消声器设计中的几个问题

随着我国冶金工业的发展,炉容在1000m~3以上的炼铁高炉拔地而起,与之配套的烧结、焦化和炼钢系统日益完善。由于生产工艺的需要,这些系统中不少空气动力装置如大型鼓风机、引风机、排风机等投入运行。这些设备对环境和操作岗位带来严重的干扰噪声,是典型的工业噪声源。为控制空气动力性噪声的污染,必须配置相应的消声器。因此大型消声器的研究设计工作引起了有关单位和环保科技人员的关注。值得特别提出的是上海宝山钢铁公司第一期工程的顺利竣工投产和消化引进,为     

汽车排气消声器模型设计与试验研究

随着汽车工业的飞速发展,汽车数量日益增多,汽车噪声对环境的污染越来越大,世界各国颁布的车辆控制法规越来越严格,汽车噪声控制问题是一个急待解决的迫切任务,必须研究出低噪声污染汽车。     

柴油机排气消声器设计及性能实验

柴油机作为人们日常生活和生产中的主要动力源，同时成为造成环境噪声污染的主要根源之一。柴油机噪声的主要成分是排气噪声，一般均采用排气消声器来消减之。可以说，消声器设计得是否合理直接关系到柴油机噪声能否控制在允许的水平上。因此消声器的设计一直是人们关注和研究的问题。消声器一般可分为阻性、抗性和阻抗复合型三大类。其中抗性消声器又可细分为扩张式、共振式和干涉式等几种结构形式，但实际应用中多是采用几种结构形式的结合，这导致了消声器的多样化，也为设计者和使用者提供了较大的选择余地。消声器的气动性能及声学性能…     

正交实验法在消声器设计中的应用研究

将正交实验法用于消声器的设计，通过试验证明，应用该方法所设计的消声器具有良好的消声性能和空气动力性能。     

轻型车排气消声器结构设计与试验研究

轻型车是指载货量为1～2.5t左右的汽车,我国轻型车在汽车中所占的比例较大,为了适应噪声控制法规,必须对轻型车排气消声器进行理论与试验研究。排气消声器是一种允许气流通过而使空气动力噪声衰减的消声装置,安装排气消声器是控制汽车噪声简便而又有效的措施之一。