报废汽车拆解及"五大总成"回收再利用研究

分析我国报废汽车回收再利用现状及存在的问题,介绍主要拆解工艺并进行比较,提出了具体的适用场景.结合产业政策,重点介绍了发动机、方向机、变速器、前后桥、车架"五大总成"的回收再制造技术,以及新政策为报废汽车拆解行业带来的机遇.     

报废汽车材料的回收利用技术研究

随着汽车工业的快速发展,汽车报废量也急剧增加,由此带来的资源回收利用的问题引起各国的重视.报废汽车中的金属材料和塑料、橡胶、玻璃等非金属材料具有回收再利用的价值,对这些材料进行回收利用有利于改善环境状况、节约资源、提高经济效益.综述了这些材料的回收利用技术,为我国报废汽车的回收利用提供参考.     

我国报废汽车回收利用现状分析与对策建议

从资源节约、环境保护、交通安全三方面论述提高我国报废汽车回收利用水平的重要意义。从报废汽车回收率、法律法规、监督管理、回收拆解等方面分析我国报废汽车回收利用的现状与问题,并提出解决问题的若干对策与建议,最后给出汽车报废回收阶段的生态效益评价模型。     

废旧汽车材料的资源化再生利用

报废车辆的回收、再利用将是汽车消费市场面临的巨大课题。对废旧汽车产品的材料再生利用是人们对环境保护和资源再利用的共同需求。[编按]     

退役乘用车保险杠塑料同等性能再利用探索

预计到2020年,我国乘用车报废量将达到800万辆,其中报废乘用车塑料量超过100万吨。目前,我国退役乘用车塑料回收利用处于起步阶段,行业管理混乱,回收技术落后,污染严重,且尚未实现回收乘用车塑料再利用价值最大化。因此,迫切需要深入研究乘用车塑料高附加值回收利用方式,推动该回收行业快速、健康发展,促进汽车工业可持续发展。文中以退役乘用车保险杠塑料为研究对象,通过研究得出其再生产相应汽车零部件同等性能回收利用技术方案,并依据该流程试制了含再生塑料的保险杠,并对含再生的保险杠进行了全面的分析研究。结果表明,含30%再生料保险杠的各项性能均满足生产要求。该研究为再生汽车塑料实现同等性能等高附加值再利用提供了借鉴。     

加强汽车报废标准化工作促进汽车产业的发展

随着我国经济的增长和汽车工业的迅猛发展 ,客观要求必须制定一套完善的政策措施 ,对汽车生产、流通、使用和报废等所有环节进行全过程管理。汽车的更新报废就是其中一项重要内容 ,它关系到国计民生 ,涉及面广、政策性强、协调难度大。处理好汽车报废问题的关键就是对汽车报废工作进行标准化管理 ,制定适合我国国情的汽车报废标准并加以贯彻实施。一、我国汽车报废标准化工作的现状汽车报废标准化是指在汽车更新报废和回收利用的各个环节中推行标准化活动 ,是制定、发布、修订和贯彻实施《汽车报废标准》的整个动态实践过程。 80年代以后 ,…     

浅谈产业计量学在汽车行业的应用

<正>将产业计量学运用在汽车全寿命周期(产品研发、设计、生产、使用、报废全过程),开展产业计量服务对提高汽车质量水平,提升竞争力,为企业创造一个良好的生存环境有重要的意义。一、研发设计阶段汽车制造包括汽车整车制造、改装汽车制造、电车制造、汽车车身及挂车制造以及汽车零部件及配件制造等5类,涵盖从原材料、零部件加工到各种主机及部分零配件的生产。包括发动机、底盘和车体等主要部件的生产;组     

我国报废汽车回收与再制造的发展前景

刚刚过去的2008年受金融危机冲击,我国汽车产销增幅虽有所回落,但增长率仍在7％～8％左右,产销量双双突破900万辆,（分别达到950—960万辆和920万辆,）预计2009年也将呈增长趋势。现在我国汽车保有量达几千万辆,年报废汽车数量已达400万辆,随着我国汽车大国到汽车强国的转向,报废汽车回收与再制造产业将形成一个庞大的市场。     

中国报废汽车的回收

截止2007年底，中国公路上行驶的汽车达到4300万辆，生产与进口速度飞速增长。据估计，2007年应该报废的汽车数量为300～600万辆；但2006年数据表明，仅有38万辆车被拆解。根据最新估计，到2010年将有500万辆车达到报废年龄。这些数据对中国报废汽车（ELV）回收业既是挑战，又是机遇。     

现代制造服务业研究综述

从现代制造服务业产生的背景入手,详细介绍了国内外学者关于制造服务业的研究成果,对现代制造服务的概念演变、相关理论研究以及分类等方面进行了综述。列举了现有关于制造服务的定义,将其与生产性服务、服务增强、服务型制造等概念进行了对比分析,并提出了目前我国现代制造服务业研究的科学问题。     

建立汽车回收报废体系 积极应对ELV法规

进入21世纪以来,全球汽车产业蓬勃发展,汽车报废数量亦相当惊人。这些报废汽车往往含有各种有毒有害物质,严重威胁人类的生命安全及其赖以生存的环境。欧盟是最早立法,建立报废汽车回收利用体系。此后,其他国家相继效仿,并推出相应的法规和报废汽车回收体系,以治理这些国家日益恶化的环境。这些新的法律法规对于新兴的汽车产业国家,是一个全新挑战。中国企业应积极采取措施,化解发达国家的绿色壁垒,抓住汽车产业迅速发展的机遇。     

基于核心能力理论的报废武器装备回收模式分析

通过借鉴地方企业对废旧产品的回收模式,结合我军实际,得到了由各战区销毁机构、装备制造厂家和第三方认证企业等3种回收机构所各自形成的3种回收模式。运用核心能力理论进行分析,得出了我军报废武器装备的回收处理,应以各战区销毁机构为主导,配以装备制造厂家和第三方认证企业的合作来共同进行。为我军报废武器的处理提供了参考依据。     

制造业服务化发展战略研究

本文是依据中国工程院"制造强国战略研究(二期)"重大咨询研究项目的子课题"制造业服务化发展战略研究",选择研究报告中一部分内容编写而成。文章重点分析阐述了我国制造业实施服务化战略的必要性,制造业服务化的内涵、服务模式和经营模式,以及相关的现代信息技术和服务平台等。制造业服务化的核心仍然是制造。制造业通过服务化拓展发展空间和增强自身竞争力。制造企业面向顾客提供多种服务,包括定制、租赁、融资、监测、商务、供应链、工程承包以及回收再制造等服务内容,表现出产品和服务集成的新型产业特征。制造业服务化表现出两个融合趋势:其一是制造业与生产性服务业的紧密合作与融合发展;其二是制造业与现代信息技术的融合发展。制造企业基于互联网搭建起产品设计服务平台、电子商务服务平台、远程监控服务平台和供应链服务平台。     

不用铬的铝钎焊板具防腐性能

美国Alcoa公司和Delphi热系统公司开发出一种5层复合铝钎焊板,设计用于汽车上的热交换器产品。这种拥有专利的产品是在兰开斯特的Alcoa热交换器技术中心制造的。Alcoa与Delphi热系统公司合作设计了这种钎焊板材。这种板材特别耐腐蚀而无需对空调蒸发器的反面镀铬。Dolphi转向新产品制造使成本降低、改善了工艺流程,而且蒸发器在报废后还容易回收。     

我国汽车报废法规与国际标准的差距

作为汽车流通体系的最后一个环节，汽车报废处理是实现报废汽车资源回收和循环利用的必然途径，在整个汽车市场和汽车使用循环中占有重要地位。在自然资源日益紧张的今天，完善的汽车报废管理制度不但有利于促进汽车工业和汽车市场的健康可持续发展，而且对保护环境、维护交通安全等也具有重要意义。作为目前世界第二大汽车消费市场，随着中国汽车保有量的迅速增加，每年的报废量也随之增加，因此报废车的处理以及再生利用问题也越来越重要。     

对机械产品回收再制造几个关键问题的探讨

废旧机械产品的回收再制造是绿色环境意识制造的重要组成部分，是制造业可持续发展的必然要求。如何高效的对废旧机械产品进行回收再制造，将传统的制造模式转变为可持续发展循环经济模式，对于可持续发展策略的回收再制造发展道路有着重要的现实意。鉴于此，本文就机械产品回收再制造的几个核心问题进行深入的探讨研究。     

退役汽车有色金属涡电流分选的发展现状和展望

涡电流分选自20世纪70年代以来,共经历了5个发展阶段,目前已广泛应用于退役汽车破碎料等固体废弃物中有色金属的回收与再利用.目前,国内外对涡电流分选开展了深入研究,主要研究内容包括分选力模型、分选效率、细粒物料分选及计算机控制等4个方面.简述了报废汽车回收利用现状、破碎料分选流程及涡电流分选的重要作用,并对涡电流分选在上述4个方面的国内外研究进展及应用现状进行了总结;同时展望了涡电流分选的前景和未来发展的趋势.     

我国废弃荧光灯回收再利用标准体系框架研究

我国稀土荧光灯的报废量逐年攀升,而回收再利用率—直处于较低的水平,究其原因与废弃荧光灯回收再利用标准规范严重缺失密切相关。本文从废弃荧光灯回收再利用的整体流程入手,查找了我国现有废弃荧光灯回收再利用标准体系的不足,据此提出了我国废弃荧光灯回收再利用标准体系的基本框架,为提高其回收再利用率提供有益借鉴。     

考虑回收件质量影响的混合制造—再制造系统利润优化

研究用户需求和再制造率不确定条件下的混合制造-再制造系统利润优化问题.将回收件按质量水平进行分级,考虑制造和再制造两个子系统的市场需求与生产成本,建立综合利润模型.采用仿真模型模拟混合制造-再制造系统的运行过程,采用禁忌搜索和遗传算法相结合的优化算法,获取系统利润最大化的控制变量最优值.通过案例验证回收件质量分级对系统利润的影响,采用实验设计和多方案评估回收率、成本等因素对系统利润的影响,确定利润最大时回收件的质量分级方案.案例研究表明,对回收件质量分级,使混合制造-再制造系统的利润提升约10%,并且,不同质量水平回收件所占比例相同时系统的利润最大.     

汽车总装车间HPV降低方法及应用探讨

随着我国经济的迅速发展,人们的生活水平有所提高,对于汽车的需求在逐年增高,促进了汽车行业的发展。如何有效地控制生产过程中的成本,提升汽车企业的竞争力是目前各个汽车企业需要考虑的问题。HPV指生产一台车所消耗的人工时,从本质上测定生产性管理水准的全球共同使用的指标,它反映汽车生产厂家的管理效率及劳动生产性等主要指标指标,为了降低汽车的制造成本,需要采用合理的方法降低HPV值。本文将从汽车总装车间HPV简介和降低HPV主要方法及应用两个方面进行深入的探讨,以最终降低企业的成本。