反射法现场吸声系数测量装置

因现有的材料吸声系数测量方法无法对现场材料安装后的吸声系数进行测量,该文通过对现场吸声系数测量方法的研究,以反射法为基础,结合时选窗技术和波形消除技术,研制一套测量现场吸声系数的装置。使用研制的测量装置对样品进行测量,测量结果与驻波管测量结果等进行比较,验证所研制系统进行现场吸声系数快速测量的有效性。     

阻抗管中吸声系数的传递函数测量法

介绍了在阻抗管中采用传递函数法测量材料吸声系数的原理，详细介绍了使用双传声器进行测量的方法，指出了测试的频率范围取决于阻抗管的管径大小和传声器布置的位置。     

吸声系数的传递函数法仿真计算

为得到吸声材料的吸声系数,提出了一种基于Virtual.Lab Acoustics平台的阻抗管模拟方法,建立阻抗管和试件的声学模型,提取声学计算得到的传声器测点处的复声压,然后基于传声器间距、传声器与试件距离,得到传声器测点位置的传递函数及吸声系数.将该方法的计算结果与文献值进行对比,验证了文中传递函数及吸声系数计算方...     

基于传递函数法的阻抗管吸声系数测量系统研究

首先对传递函数及阻抗管中两传声器之间测得的传递函数进行理论研究。分别用特定频率的信号和白噪声为声源,设计阻抗管模型,在算法仿真完成后,开发了基于传递函数法的吸声系数测量系统。通过具体的实验,对某种海绵进行了吸声系数测量,并与传统的驻波比法进行对比,提出了测量时应注意的事项。本系统的测量方法不仅简单,而且较传统的驻波比法减少了人为操作带来的误差,这对快速精确测量材料吸声系数具有重要的意义。     

基于赛宾原理的车内平均吸声系数现场测量

为有效测量内饰材料在实际汽车中的平均吸声系数,准确评价分析车内声学性能,提出基于赛宾原理的车内平均吸声系数现场测量方法以及详细的测量计算流程。针对某轿车的测量试验结果表明：该方法有效可行;1 250 Hz以上频段,该轿车的车内平均吸声系数基本保持稳定,约为0.33。研究结果为车内平均吸声系数的现场测量提供有效方法,为轿车内饰声学性能的评价分析提供依据。     

大面积吸声构件吸声系数的低频测量

主要介绍大面积吸声构件在低频时吸声系数的一种测量技术，被测大面积吸声构件悬浮于水面，以空气为背村。测量采用脉冲声技术，最低测量频率为800Hz。     

一种蜂窝纸板材料吸声及隔声系数的实验测量

当蜂窝纸板材料用于建筑、装修及会展等领域时,其吸声及隔声性能会受到特别关注.研制了一套管道实验系统,通过实验,对蜂窝材料的吸声及隔声性能进行了评价.对面密度相同的蜂窝纸板和瓦楞纸板的隔声系数进行了实验比较,结果表明,蜂窝纸板的隔声系数在较宽的频带上高出瓦楞纸板5~10dB.     

矩形混响室中吸声系数测量结果的检验

１瞬态扩散的定义众所周知，混响公式（Ｅｙｒｉｎｇ公式或Ｓａｂｉｎｅ公式）成立的条件是室内声场为一扩散声场。有关扩散声场的表述有许多种，总括起来，扩散声场具有如下一些特点：一是各点的声能密度是均匀的；二是各方向的能流密度概率相等，三是相位是无规的。上述定义实质上描述了这样一种情况：封闭空间界面的吸声系数趋于０，室内声场或无衰减，或衰减很少，即稳态声场的扩散。对于混响室中的衰变声场，以上定义，既不能反映声衰变过程的客观实在；也不能作为判别混响公式是否成立的标准（因为按扩散的定义，所有衰变声场都是不扩…     

吸声系数管道脉冲法测量技术及其模型研究

在先前的研究基础上,利用管道脉冲法测量材料的吸声系数.从测量结果来看,在200Hz到6000Hz频率范围内,测量结果与B＆K4206阻抗管法测得的数据具有很好的一致性;而在200Hz以下,较之阻抗管来讲,数据更为可靠.利用测得的试验数据建立中低频范围内材料的低频反射系数模型,用来表示材料的吸声系数,从而可以更好地研究材料的低频吸声效果.而且本方法采用单传声器法,测量装置简单,可用于吸声系数的现场测量.     

三种边界封闭方式对实测吸声系数值的实验分析

三种边界封闭方式对实测吸声系数值的实验分析陆凤华，邵惠鑫，李竹园（太原工业大学）一、引言常用的吸声材料或结构的吸声系数测试方法有两种，混响室法和驻波管法。尽管混响室法所测得的吸声系数从理论上讲比驻波管法更接近实际使用条件，而且国内外为了统一测试方法，...     

测量吸声系数的多传声器脉冲响应方法

脉冲响应法是测量吸声材料或吸声结构吸声系数的一种简单易行的方法,但使用单个传声器难以排除被测对象散射效应的影响,因此不能测量具有不平整表面构件的吸声系数。针对这一缺陷,本提出了一种用多个传声器同时测量反射脉冲的实验分析技术,可以排除被测对象的反射与散射指向性对吸声系数分析的影响,故可用来测量具有不平整表面吸声结构在各种不同入射方向下的吸声系数。用该方法在半消声室内分析了一种表面呈锯齿形的声屏障斜入射吸声系数,结果表明本提出方法可以满足工程应用的要求。     

多层吸声材料吸声系数的理论计算

目前由穿孔板和空腔以及多孔吸声材料组成的多层吸声材料的吸声系数还没有理论方法求解,本文提出了一种多层吸声材料吸声系数的理论解法。首先,对于由穿孔板和空腔或穿孔板和吸声材料组成的多层吸声材料,用等效声电类比图求出声阻抗,从而求得吸声系数;然后,对由穿孔板和空腔以及吸声材料组成的多层吸声材料,利用递推方法求得声阻抗,从而求得吸声系数。最后,对由不同层材料组成的多层吸声材料的吸声系数进行了理论计算,并与实验结果进行了对比,结果表明：用该方法理论计算多层吸声材料的吸声系数是可行的。     

高效纤维-石膏功能复合吸声材料的研制

以高强石膏为胶凝材料,内掺玻璃纤维,制备出一种新型多孔吸声材料.实验发现,孔隙率、平均孔径大小、玻璃纤维含量、发气剂含量对材料吸声性能有显著影响.采用驻波管法测试材料的吸声系数.结果表明材料的平均吸声系数和降噪系数分别达0.58和0.60,且材料的中低频吸声性能优良.     

纤维形态对针刺非织造布吸声系数的影响

利用驻波管测试方法研究了几种不同截面异形度、不同细度与直径、不同周长比与比表面积,以及不同体积分数与空隙率纤维材料的吸声性能。实验结果表明,纤维异形截面在一定程度上影响材料吸声性能,而吸声系数受纤维异形度的影响较复杂,即异形度不是吸声系数的本质影响因素。纤维比表面积参数是影响吸声性能的本质因素,比表面积越大,气-固相声阻越大,而纤维细度即纤维平均直径与其比表面积成反比,故直径越大,吸声系数越小。纤维体积分数是影响吸声性能的又一本质因素,空隙率越小,体积分数越大,即孔洞越小,空隙率越小,吸声系数越大。     

近代现场吸声测量技术

驻波管法和混响室法是吸声测量技术中常用的方法,用于现场测量时不满足特殊声场环境假设、样品尺寸、频率限制等。脉冲回波方法和声强测量法对测量环境没有严格要求,适用于现场测量。这类方法的共同特点是在频域处理数据,往往需要将反射波与入射波分离,测量步骤较多,不利于在线测量。参数反演方法直接利用测量的声压时间序列获得声学阻抗或吸声系数,是一种时域测量方法,更适用于在线测量。在声学理论指导下,借助于计算机与数字信号处理技术的研究成果,一些新的测量方法不断被提出,但要成为一种成熟的技术,还有大量的研究工作去做。     

Influence of texturing method on tyre/road noise of cement concrete pavement

The texture of pavements influences the tyre/road noise. This refers especially to cement concrete pavements. This article presents the results of studies on sound level on concrete pavements in Poland, which were textured using burlap drag, broom drag and exposed aggregate methods. It was established that on exposed aggregate cement concrete, the maximum aggregate size, which is a key factor in the surface’s macrotexture, has a significant influence on tyre/road noise. It should not exceed 8 mm in the upper layer. When using aggregate size 11 mm, the maximum sound level of a passing-by car increases by approximately 2 dB. Pavements textured using the broom drag and burlap drag methods turned out to be not a beneficial solution due to the sound levels emitted by heavy vehicles moving at a speed above 80 kph. Pavement texturing using the transverse broom drag emits sound levels from heavy vehicles which are approximately 3 dB higher in comparison to values noted on SMA11. The methods of pavement texturing using diamond grinding, used in some countries, point towards the possibility of obtaining beneficial acoustic properties.     

弹性边界下机械阻抗板面积对吸声性能影响

文章研究了机械阻抗板吸声结构性能与板面积的关系,通过分析获得了机械阻抗板吸声结构的声品质因子和相对声阻率随面积变化的关系式,在此关系式的指导下讨论板面积增大对结构吸声性能的影响.结果表明:对相同材料制成的机械阻抗板吸声结构,随着板边长从0.1m增大到0.6 m,结构的吸声频率向低频移动,吸声带宽稍微变窄,吸声系数先增大...     

海水光谱吸收/散射系数测量仪的研制

在克服了由于海水的光谱吸收和散射很小的难点下,研制成功具有高分辨和高精度能力的室外现场测试仪器,其结构紧凑合理,测量装置构思精巧,测试过程完全自动化,克服环境和测试条件的多变性带来的影响,实现了海水吸收系数与散射系数的瞬态测量。现场海水光谱吸收/散射系统测量装置为国内首创,填补了国内空白。