一个基于FPGA的低复杂度水声直扩系统设计

基于现场可编程门阵列(FPGA),设计并实现了一个低复杂度的支持码分多址接入(CDMA)机制的水声直接序列扩频(UDSSS)通信系统--UADSSS/CDMA,给出了系统的整体设计和信道编码电路、信号捕获电路的详细设计.信道编码采用规则重复累积(RA)码,解码迭代算法采用低复杂度的最小和算法,给出了一种快速运算的电路设计;信号捕获电路采用延迟相关捕获算法,给出了一种低复杂度的基于流水线结构的电路设计.进行了水声试验平台测试、湖试、海试等性能测试,结果表明,系统在抑制多径干扰和支持多用户通信方面具有良好的性能:试验平台测试显示,单用户通信的误码率为10-4数量级,存在两个用户干扰的误码率为10-3数量级;湖试显示,零误码的数据包为74.8%;海试显示,零误码的数据包为34.4%.     

分层空时码多载波CDMA的译码与检测

研究V－BLAST MIMO MC－CDMA下行系统。提出了一种对每个子载波进行V－BLAST译码的非线性 算法,对不同天线数、用户数情况进行了系统的仿真和分析,并对V－BLAST译码的线性和非线性算法进行了系 统仿真比较。     

具有双极性的非相干OCDMA系统性能分析

提出了一种可减少多址干扰的非相干OCDMA编解码方案，该方案利用光开关控制2个单极性编码器和1个具有平衡互补结构的解码器，在1个光学信道上实现了双极性OCDMA信号传输；分析了电光编码、传输、解码、光电转换等环节的信号变化，推导出系统的噪声和误码率公式；与其它CDMA方案比较表明本方案在误码率方面可达到电域双极性CDMA系统的水平。     

基于5G+PLC技术的电力线载波信号脉冲干扰抑制方法

为抑制电力线载波信号的脉冲噪音干扰,降低误码率,提出基于5G(5th Generation Mobile Communication Technology)+PLC(Power Line Communication,可编程逻辑控制器)技术的电力线载波信号脉冲干扰抑制方法.将5G+PLC技术作为基础,构建通信模型,实现电力线载波信号传输;识别传输信号中的脉冲干扰信息,并通过计算获取脉冲噪声的估计值;通过门限值的设定及交织算法的应用,有效抑制脉冲干扰.实验结果表明:应用本文设计的干扰抑制方法后,噪音变化幅度极大降低,随着空子载波个数的增长,信噪比明显增高,传输误码率亦大幅降低,有效抑制了电力线载波信号传输过程中的脉冲噪音干扰,具有良好的应用性能.     

OFDM系统PAPR和OOB辐射联合抑制算法研究

正交频分复用(OFDM)技术具有频谱效率高和抗多径衰落能力强的优点,但存在高峰值平均功率比(PAPR)和高带外(OOB)辐射的固有缺点。部分PAPR抑制算法会导致OOB辐射升高,因此需要一种联合抑制OFDM系统的PAPR和OOB辐射的算法。本文提出了一种新的结合线性压扩和简化限幅滤波的混合式PAPR和OOB辐射联合抑制算法,该算法采用连续分段线性压扩(CPLC)算法抑制信号PAPR,并对压扩后的信号进行频域滤波;然后采用简化限幅滤波(SCF)算法降低频域滤波导致的峰值再生,保证信号的OOB辐射不再升高。接收端采用迭代接收算法提高系统的误码率性能。仿真结果表明,与CPLC、SCF方案相比,所提算法可以达到更好的PAPR和OOB辐射联合抑制性能,同时通过迭代接收算法获得与原始信号相近的误码率(BER)性能。     

降低OFDM系统中时域扩频峰均比的性能研究

OFDM自上世纪60年代起经过了一个不断发展完善的过程,OFDM的调制和调解,以及FFT实现,加入循环前缀可以消除由于时间弥散信道而产生的ISI和ICI的影响,OFDM在移动通信中的运用,主要是OFDM和DS-CDMA相结合,主要有MC-CDMA,MC-DS-CDMA和MT-CDMA这三种方式。     

载波加权正交频分复用系统的同步性能分析

针对正交频分复用系统盲同步方法中载波加权的选择具有一定盲目性的问题,通过分析载波加权分别与系统误码率和载频定时估计误差之间的关系,推导出了载频定时估计的罗-克拉美界,然后通过权衡同步精确性和系统误码率之间的关系确定最优的载波加权.理论分析表明,在不同载波加权下载频定时估计误差和系统误码率存在一定程度的交换关系,由此通过权衡系统误码率和载频定时估计误差之间的关系可确定最优的载波加权.基于802.11a系统的仿真实验进一步表明,不同载波加权下的载频同步误差和系统误码率都能与各自的理论分析结果很好地吻合,最优的载波加权也使载频同步误差和系统误码率接近于理论分析的最优值.     

钻柱声传输信号多载波调制激励分析

在随钻声遥测技术中,周期性钻柱结构产生的多重回波极易造成严重的码间干扰和较高误码率,为此,根据钻柱信道的多径传输特性,基于短钻杆条件下多载波传输的实验分析,建立了多节钻杆与管箍的周期性信道有限差分模型。考虑地面噪声和信道内多径回波干扰,利用最小均方自适应均衡,基于“4钻杆—3管箍”信道结构进行了多载波调制性能仿真分析。仿真结果表明,与单载波PSK（Phase-Shift-Keying）调制相比,OFDM（Orthogonal Frequency Division Multiplexing）多载波调制可使误码率平均降低约50%;在非周期性结构下其传输性能受信道变化敏感,但相同条件下仍优于PSK调制,且通过子载波相位补偿可有效改善误码率、提高传输性能。     

基于硬判决的BICM-ID系统的迭代载波相位同步算法

在基于迭代译码的比特交织编码调制(BICM-ID)系统中,提出了一种利用译码产生的硬判决信息作引导的迭代载波相位同步的算法.该算法等效于期望最大化(EM)算法,收敛于最大似然(ML)估计,利用Viterbi译码过程中产生的数据比特硬判决信息,通过迭代地在同步和解码之间交换信息来完成联合解码和载波相位同步,实现了联合解码同步.仿真结果验证了该算法的有效性.在相偏θ∈[-20°,20°]时,其误码率性能最佳;在迭代次数达到5次时,误码率性能基本接近理想同步性能,较传统的相位同步算法具有更优的性能.随着信噪比的增大,能更快地逼近理想同步性能.     

基于随机共振理论对2FSK信号输出误码率的研究

2FSK信号常用于进行中低速数据传输,但在强噪声背景下2FSK信号接收产生的误码率较高,基于以上问题提出了一种基于随机共振理论降低2FSK信号相干接收误码率的新方法。根据随机共振原理建立了非线性系统模型,进行数值实验研究,并与传统降低误码率的解调方法进行对比。实验数据显示,系统输入信噪比在-14.3~0dB时,输出的误码率会呈现大幅度的降低,其中系统输入信噪比在-6.5dB时,相比于传统模型误码率下降了14.3%,同时输出的频谱载波幅值是传统方法的2.07倍,系统输出信号的准确率得到大幅提升。